高考英语答题技巧

11、平面设计的一般原则：（1）平面线形短捷、顺直、连续、均衡,并与地形、地物相适应,与周围的环境相协调。(2)各级公路不论转角大小均应敷设曲线,并尽量选用较大的曲线半径。当转角过小时,应设法调整平面线形；当不得以设置了小偏角时,则必须设置足够长的曲线。(3)两同向曲线间应设有足够长度的直线,不得以短直线相连,否则应调整线形成为单曲或复曲线,或运用回旋线组合成卵形、凸形、复合形等。(4〉两反向间夹有短直线时,应进行调整线形或组合成S形曲线(5)曲线线形应特别注意技术指标的均衡与连续,避免连续急转弯的线形组合。2、圆曲线半径运用原则：(1〉一般情况下,以采用极限最小半径的4~8倍,或超高横坡度Ib=2%~4%的圆曲线半径为宜。〈2〉当受到地形条件的限制,争取采用大于或接近于一般最小半径的值;只有当地形条件特别困难时,方可采用极限最小半径值。(3〉应注意前后线形要素的协调,使之构成连续、均衡的平面线形。(4)应同纵断面线形相配合,形成良好的立面组合,以保证排水和行车安全。(5)圆曲线的半径不要超过10000m。3、竖曲线的设计计算步骤：(1)确定竖曲线半径。(2)确定变坡点的设计高程。(3)计算竖曲线要素。（4）确定竖曲线范围。(5〉计算切线设计高程。(6)计算竖曲线设计高程。4、简述平曲线加宽过度的方法：1.一般公路,在过渡段全长范围内成正比例增加宽度。2.高速及一级公路,采用高次抛物线的方法。〈3〉在高速公路和一级公路的特殊路段,插入回旋线的方法。5、超高过度方式：(1〉无中间带公路①绕内边缘旋转。②绕中线旋转。③绕外边缘旋转。(2)有中间带公路的超高过渡①绕中间带的中心线旋转。.2.绕中央分隔带边缘旋转3.绕各自行车道中线旋转6、超高过渡段长度的确定方法：(1〉一般情况下Lc=Ls;(2)若计算的LcLs①修正平面线形,使Ls》Lc②将超高提前到直线段上开始。(3〉若计算的Lc〈Ls且P》1/330时,仍取Lc=Ls(4)若计算的LcLs,且P1/330时,①超高过渡只在缓和曲线的某一区域内进行;②超高过渡按两种渐变率分段进行。(5)四级公路不设缓和曲线,但是需要进行超高过渡。7、平面控制测量坐标系确定的内容：根据测区所处的地理位置和平均高程,选择合理的坐标系(1)当投影长度变形值不大于2.5cm/km时,采用高斯正投影3度带平面直角坐标系。〈2)当投影长度变形值大于2.5cm/lm时,可采用.①投影于抵偿高程面上的高斯正投影3度带平面直角坐标系;投影于1954北京坐标或1980西安坐标系椭球面上的高斯正投影任意带平面直角坐标系。(3)投影于抵偿高程面上的高斯正投影任意带平面直角坐标系。(4)二级和二级以下公路、独立桥梁、隧道等,可采用假定的坐标系。8、平面控制网检测的内容：1.检查控制网是否符合规范及有关规定的要求,平差计算是否正确,精度是否经过有关检查与验收。2.控制点的密度是否符合交工和埃工验收的要求,必要时应进行加密,以保证验收过程中相邻控制点间能相互通视。(3)检查控制点是否移动、变形、丢失,并根据需要进行必要的增设和补设。9、角度交会法检测公路中线偏位的两种方法：(1〉方法一用角度交会出该中桩的设计位置P·并与施工位置P相比较,确定出其偏位。检测步骤计算或差得该中点坐标②反算导线边AB的正、反方位角③计算出AP、BP'的坐标方位角④计算夹角;'⑤施测;⑥确定偏位。方法二直接测量角度,推算出施工位置P的坐标(Xp，Yp)将其与设计位置的坐标相比较,从而求出偏位。检测步骤(1)计算导线边AB的正、反方位角及导线边AB的长度;(2)施测,测出和(3〉利用和,计算出AP或BP的方位角(4)用正弦定理计算出AP或BP的长度(5)计算施工点P的坐标〈Xp,Yp)(6〉计算偏位。10、高差闭合差的计算调整步骤：1.高差闭合差的计算。分为闭合水准路线、附合水准路线和支水准路线三种情况。(2)水准测量高差闭合差的计算。(3)高差闭合差的分配;当|fh||fh容|时,可以进行高差闭合差的分配。分配原则按与其测段长度L或测站数n成正比例的关系,将高差闭合差反符号分配到各测段高差上。(4)各未知点高程计算。根据已知点的高程,利用闭合差分配的高差进行计算。11、三角高程测量步骤：〈1)安置仪器于测站,量取仪器高t和标尺或棱镜高l。(2〉用经纬仪(或全站仪)观测竖直角(或天顶距)1~3个测回,各测回之间较差及指标差应符合相关规定,取其平均值作为最后结果。(3)高差及高程计算。采用对向观测法要在较短时间内进行,计算时应考虑地球曲率和大气折光的影响。当高差较差满足要求时,取其平均值作为高差结果。12、钢尺测量方法和步骤：〈1)清理场地。将沿丈量直线方向上的障碍物清除掉。(2)经纬仪定线。在丈量前,根据丈量时所用的钢尺长度,一般每一尺段要比钢尺全长略短几厘米打一个木桩，,桩顶高出地面,在桩顶上钉一块铁皮,用经纬仪瞄准后,在桩顶铁皮上用小刀划出十字线。(3)测量尺段高差。精密丈量是沿桩顶进行的,但各桩顶不一定同高,需用水准仪测出相邻各桩顶间的高差,以便将倾斜距离改正成水平距离。(4)精密丈量。按钢尺检定时标准拉力进行量距、读数;每尺段应丈量3次,每次前后移动钢尺2~3mII15每一尺段应及时读、记一次温度。(5〉尺段长度计算。包括尺长改正、温度改正和倾斜改正。13、测回法测量水平角的步骤：测回法适用于观测只有两个方向的单角。(1〉经纬仪的安置。在用经纬仪进行测角之前,必须把仪器安置在测站上。经纬仪的安置包括对中和整平两项工作。(2)测回法水平角观测①盘左位置(上半测回)z粗瞄→对光、消除视差→精瞄→读数;计算得B1。②盘右位置(倒镜)(下半测回)z粗瞄→对光、消除视差→精瞄→读数;计算得B2。（3）水平角计算B=1/2*(B1+B2)。14、方向观测法测量水平角的步骤：在一个测站上需要观测两个以上的方向时,一般采用方向观测法。1)经纬仪的安置。在用经纬仪进行测角之前,必须把仪器安置在测站上。经纬仪的安置包括对中和整平两项工作。2〉方向观测法水平角观测.①盘左。选择方向中一明显目标作为起始方向,精确瞄准,配置比0。稍大的读数,读取并记录。然后顺时针方向依次其他各目标点,读取并记录读数,并进行半测回归零,从而完成上半测回。②盘右。按逆时针方向依次瞄准个点,读取并记录水平度盘读数,检查半测回归零差,此为下半测回。〈3)方向观测法的计算①计算半测回归零差。②计算两倍照准误差2C值。③计算各方向的盘左和盘右读数的平均值。④计算归零方向值⑤各测回同一方向的归零方向值进行比较,取均值。⑥将相关的两平均归零方向值相减,即可得到相邻直线间的水平角值。15.经纬仪测量竖直角步骤？(1)将仪器安置在测站点上。(2〉盘左精确瞄准目标,使十字丝的中丝切于目标顶部,旋转竖盘指标水准管微动螺旋,使竖盘指标水准管气泡居中,读取竖盘读数L。(3〉盘右精确瞄准目标,使竖盘指标水准管气泡居中,读取竖盘读数R,记入手簿。一测回观测结束。(4〉根据竖盘注记形式确定竖直角计算公式,将L、R代人公式计算竖直角。16.全站仪测前准备工作：(1〉内部电池的安装。测前应检查内部电池的充电情况,如电力不足,要及时充电。测时装上电池,测量结束应卸下。〈2)安置仪器。仪器的安置包括对中和整平。(3)开机并设置水平与竖直度盘指标。开机后仪器自动进入自检,通过后显示电池电力情况,之后即可设置水平与竖直度盘指标。(4)设置仪器参数。根据测量的具体要求,测前应通过仪器的键盘操作选择和设置参数。如测量高程时,应在测前选择设置大气折光系数K值。17、间接法确定直线段横断面方向的步骤？（1）计算直线上任一点的横断面方位角。(2)计算中桩和边桩坐标。（3）外业放样中桩和边桩。由两个边桩或中桩与任一边桩所确定的方向,即为待检测的横断面方向。18.直接法确定圆曲线段横断面方向的步骤？用方向架确定圆曲线上任一点的横断面方向,可采用等角原理,即同一圆弧上的弦切角相等。测定时一般采用求心方向架,即在方向架上安装一个可以转动的活动片,并有一固定螺旋可将其固定。欲测圆曲线上任一点的横断面方向,先将求心方向架置于ZY(或YZ)点上,用固定片ab瞄准其切线方向,则另一固定片cd所指方向即为ZY(或YZ)点的横断面方向。19.横断面宽度检测步骤：(1〉计算或确定公路横断面各组成部分的设计宽度。〈2)用经纬仪或全站仪标定路中线,并确定横断面方向。归零差,此4(3)用皮尺、钢尺量取横断面各组成部分的宽度。(4〉记录桩号、各组成部分宽度,并按照宽度的允许偏差进行评定。20、公路横坡检测步骤：(1)确定或计算公路横断面各组成部分的设计横坡。(2)公路横断面宽度、高程或高差测量。(3〉记录桩号、横断面各组成部分的实测宽度和高差。(4〉计算横断面各组成部分的实测横坡,并与设计横坡加以比较,按照横坡的允许偏差进行评定。24、施工段落如何确定测定区间或断面？（1）路段确定。根据路基路面施工或验收、质量评定方法等规范确定需检测的路段。可以是一个作业段、一天完成的路段或路线全程。在路基路面工程检查验收时,通常以1km为一个检测路段,此时,检测路段的确定也按本方法的步骤进行。（2）确定的测试路段划分为一定长度的区间或按桩号间距(一般为20m〉划分若干个断面,并按1、2…T进行编号,其中T为总的区间数或断面数(3)从布袋中随机摸出一块硬纸片,硬纸片上的号数即为随机数表中的栏号,从1-28中选出该栏号的一栏。（4）按照测定区间数、断面数的频度要求(总的取样数为n，当n30应分次进行〉依次找出2与A列中01、02、……n对应的B列中的值，共n对对应的A、B值。（5）将n个B值与总的区间数或断面数T相乘,四舍五入成整数,即得到n个断面的编号。25、分部工程评分及等级评定分值计算：分部工程=∑（分项工程*相应权值）/∑分项工程权值；分部工程中一般分项工程权值为1，主要分项工程权值为2.质量等级评定：所属各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格；所属任一分项工程不合格，则该分部工程为不合格。26、分项工程为何首先检查基本要求？分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。各分项工程所列的基本要求，包括了有关规范的主要点，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查，经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于90％（属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于95％，机电工程为100%）。27、水泥混凝土面层实测项目和检测方法？实测项目：弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线偏位、路面宽度、纵断高程、横坡。相应检测方法：钻心或小梁试件抗折试验、钻孔法、连续式平整度仪，铺砂法、直尺量测、拉线、经纬仪法、钢尺量距、水准仪法。28、压实度评定方法？沥青面层压实度以1～3km长的路段为检验评定单元，压实度代表值（算术平均值的下置信界限）K=平均值-保证率系数*均方差/√n≥规定值K0路面：当代表值≥规定值，且单点压实度全部大于等于规定值减1个百分点时，评定路段的压实度可得规定满分；当代表值≥规定值，且单点压实度全部大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。当代表值＜规定值，压实度不合格，0分。路基、基层和底基层：代表值≥规定值，且单点压实度全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度可得规定满分；当代表值≥规定值，且单点压实度全部大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。KK0或某一单点压实度小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，评为零分。路堤施工段落短时，分层压实度要点点符合要求，且实际样本数不小于6个。30、挡土墙外观鉴定？如何扣分？①砌体表面平整，砌缝完好，无开裂现象，勾缝平顺，无脱落，不符合要求扣1-3分。②泄水孔坡度向外，无堵塞现象，不符合要求必须进行处理，并扣1-3分。③沉降缝整齐