鹤煤公司电机车司机安全培训考试题库

鹤煤公司电机车司机安全培训考试题库电机车司机一、填空题1、检修电器设备前，必须做到停电、放电、验电，确认无电后方可进行检修。vb;Wj82、在高瓦斯矿井进风全风压通风的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机或矿用防爆柴油电机车。\+NI*Y3、同一轮对直径差不得超过1.5mm,后轮对直径差不得超过3mm。4、触头、接触片、连接线应紧固，触头接触不小于宽度的75%，其终压力为15～30N触头相对错位不大于2mm。!,Q5、蓄电池组绝缘良好，任一极柱的对地漏电电流值不大于100mA；相邻两极柱之间漏电电流不大于100mA；极柱间漏电距离不大于35mm。|
A,e8,w6、酸性蓄电池电解液密度为1.23～1.275g/cm2,液面高出极板10～20mm。m:N9*|@h
7、电机车的润滑油一般使用50号机油，润滑脂主要有钙基脂和钠基脂。8、!GFg,按使用运输动力不同，机车有内燃机车、压气机车和电机车之分。9、按电源性质不同，电机车有直流和交流两种。10、按供电方式不同，电机车分为架线电机车和蓄电池电机车。11、架线电机车适用于低瓦斯矿井进风的主要运输巷道，但巷道支护必须是不燃材料。12、架线电机车是利用受电弓从架线上获得电能的。13、电机车的粘着质量习惯上用吨为单位表示，即等于电机车的总质量。14电机车在固定装置上长时间连续工作，不致使其任何部位的温度高于所允许的额定值，这种工作制叫长时制。15、电机车应有过载和短路保护装置。经由地面架线易纳入井下供电的牵引网络还必须具有大气过电压保护装置。16、电机车的电气系统应有连锁装置，以保证电机车在任何工作情况下电气线路组合正确。17、电机车车架的侧板上有三个侧孔，两个用以安装轴箱，另一个用来调整闸瓦间隙。18、车架除承受车体连同所装设备的重量外，还受到震动、横向摆动所引起的附加载荷，通过弯道时的离心力，纵向水平牵引力，制动力及冲击载荷的作用。19、车架钢板的厚度一般比按机械强度所要求的厚度大很多，这是为了增加电机车的粘着重量。20、电机车的行走部位有轮对、轴箱、弹簧托架等组成。21、当电机车在不平的轨道上运行时，轮对在车加上能够上下活动，通过弹簧托架其缓冲作用。23、弹簧托架的用途是缓和电机车在运行时的冲击和震动，并把整个机车的重量均匀地分配在四个轮子上。24、电机车的车架两端装有缓冲器和连接器；缓冲器有两种：架线电机车采用铸铁的刚性缓冲器，蓄电池采用带弹簧的弹性缓冲器。25、制动装置是为电机车在运行中能够随时减速或停车而设置的，按操作动力可分为手动闸和气闸两种。26、手动制动装置的手轮顺时针转动进行制动，逆时针转动解除制动。27、电机车撒砂的目的是为了增加车轮与轨道之间的摩擦系数，以获得较大的牵引力和刹车力，保证行车安全。28、电机车的齿轮传动装置一般有从动齿轮、主动齿轮和齿轮罩组成。29、电机车的电器设备是指：将电能转换为机械能，从而产生牵引力和制动力，实现电机车的启动.调速.运行和电气制动的电器设备。30、受电弓是架线电机车从架线获取电能的装置，按与架线的接触方式，分为滑动式和滚动式。31、电机车的自动开关有操作机构和衔铁机构两部分组成。32、根据流经主回路中电流的大小，机车控制器可分为鼓形控制器和凸轮控制器。33、控制器包括主控制器和换向器两部分，两者之间装有闭锁装置。34、可控硅直流变压器将架线电源转换为24V和12V的脉冲电流。它为电机车的照明、电喇叭和载波电话提供低压电源。35、直流电动机的定子由主磁极、换向极、机座、端盖、轴承及电刷架组成。36、电枢绕组的构成分为单叠绕组.、复叠绕组.、单波绕组.复波绕组和混合绕组这样几种排列组合而成。37、直流电动机是通过电刷和换向器将外电路的电流引入电枢绕组产生电磁转矩。38、直流电动机按励磁方式的不同可分：他励电动机、并励电动机、串励电动机、复励电动机。39、为了减小启动时启动电流，通常在把电路中加入附加电阻和将两台牵引电动机串联来改变端电压的方法。40、电机车的电气制动是能耗制动，刚投入时，车速高，需接入大电阻。41、可控硅调速按控制方式可分为定频调宽、定宽调频、调频调宽三种。42、蓄电池充电时，蓄电池的正极接电源的正极，负极接电源的负极。43、当蓄电池充电时，内部有大量的气体产生，因此必须把工作栓打开，否则，蓄电池有爆炸的危险。44、司机操作时，应保持正常姿势：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。严禁将头和身体探出车外。45、电机车司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车运行中或尚未停稳前离开司机室。46、司机暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，板紧车闸，但不得关闭车灯。47、检查中发现电机车的闸、警铃、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。48、电机车启动，按顺序接通有关电路，点亮照明灯、红尾灯。49、接到开车信号后，将控制器换向手把搬到相应得位置上，先鸣笛示警，再松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。50、电机车司机严禁长时间强行拖拽空转，严禁为防止车轮打滑而施闸启动。51、运行中控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放。如必须在其他位置上稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置上。52、电机车正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时不受此限。53、机车行驶中，司机必须经常注意了望，眼按信号指令行车，严禁闯红灯，并注意观察人员.车辆等。54、接近巷道口、弯道、道岔等处，双轨对开机车会车前以及有人或视线受阻，司机必须减速，并发出警号。55、不论什么原因造成电源中断，都应将控制器的操作手把转回零位。56、机车需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动。57、司机禁止拉下集电弓减速，禁止在手把未回零位施闸。58、制动时施闸不可过猛过急，否则容易出现闸瓦与车轮抱死使车轮在轨道上打滑的现象。59、蓄电池机车制动时，应将控制器操作手柄转回至零位，然后才能操作制动装置。60、机车日常检修应检查车轮有无裂纹，轮箍有无松动，车轮踏面磨耗程度。61、电机车停运后，立即检查牵引电动机，电动机温度不得超过75℃，轴瓦温度不得超过65℃，消除油箱的积尘。62、电机车的牵引电机的炭刷与整流子接触面积应不低于75％，炭刷接线要牢固，在刷握内上下活动应灵活，压力均匀。63、整流子表面应无严重烧痕和发黑现象，整流子表面温度不超过90℃。64、电机车使用的润滑材料由两大类：润滑油和润滑脂。65、矿用润滑脂主要有：钙基润滑脂和钠基润滑脂两种。66、自动开关的触头接触面积应保持60％以上，磨损程度到50％，需要更换新触头。67、控制器的主触头在接触时，动.静触头的相对下垂不应超过2mm，左右偏移不大于3mm，接触面积不小于60％。68、.检查和清扫电刷架绝缘装置，对电机外壳的绝缘电阻不应小于0.5MΩ。69、车场必须装设区间闭锁信号，以保证一列车进入车场后，其他列车不能进入该车场。70、列车通过风门区域，列车距风门30――50米时，风门处要声光信号。二、判断题（√）1.蓄电池机车适用于有瓦斯、煤尘积存多的巷道中。（×）2.实际电机车在运行时，各轮对的粘重分配相等。（×）3.电机车在固定装置上工作1小时，不致使其任何部位的温度高于所允许的额定值，这种工作制叫长时制。（√）4.电机车上的牵引电动机的散热是自然冷却的。（√）5.车架必须有足够的机械强度，在构造上重心越低越好。（×）6.车轮的的轮心是用焊接在动轴上的，比较牢固。（√）7.弹簧托架是轴箱与车架之间的中间装置。（×）8.车架的重量经弹簧托架直接传给轮对。（√）9.矿用电机车大多数采用均衡托架。（×）10.弹簧托架分为单独托架、均衡托架、并列托架三种。（×）11.电机车的电气制动可以将电机车完全停止。（√）12.每台电机车都必须装机械制动。（√）13.闸瓦应装在车轮水平中心线以下。（×）14.撒砂装置的上手柄操纵后部砂管，下手柄操纵前部砂管。（√）15.牵引电动机的转矩通过齿轮传动装置传递给轮对。（×）16.井下电机车的传动装置均为一级齿轮减速。（√）17.电机车的辅助电器设备不能产生牵引力和制动力。（√）18.大多数矿井机车采用滑动式受电弓。（√）19.受电弓按结构分为单臂、双臂、菱形三种。（√）20.铸铝滑板的缺点是易受电火花的灼伤和易磨损.寿命短。（√）21.自动开关设置在电机车电源的进线端。（×）22.ZK14型电机车采用直接控制系统。（√）23.大多数电机车采用凸轮控制器。（×）24.换向器可以在有负荷电流的状态下换档位。（√）25.控制器中的换向接触器可以改变牵引电动机的旋转方向。（√）26.直流电动机的工作原理是依据载流导体在磁场中受电磁力的作用而产生的动力。（√）27.可控硅直流变压器具有大功率.效率高.稳压范围广等优点。（×）28.主磁极通常用1mm－1.5mm的硅钢片叠合铆紧而成。（×）29.他励电动机的励磁绕组与电枢绕组由同一电源供电。（√）30.架线电机车使用的直流电压不得超过550V。（×）（√）31.一般电枢轴上装的风翅其作用是加快电机散热的。（√）32.可以使用固定车厢式矿车运送人员。（√）33.ZK10型电机车的牵引电动机采用封闭型自冷式。（√）34乘车人员严禁在列车未停稳前上下车和在车内战立。（×）35.可以用电机车架空线作照明电源。（√）36.当电网电压下降时，电机车也能启动。（√）37.架线电压波动时，不影响转矩，牵引力不变。（√）38.电机车负载变大时，转速降低，转矩增大。（√）39.将两台牵引电动机改为串联可以降低车速。（×）40.也可以采用串电阻的方法进行调速。（×）41.脉冲调速装置是一种交流电压控制装置。（√）42.蓄电池正负极间的绝缘物采用微孔塑料隔板。（√）43.蓄电池之间采用焊接，可以消除螺栓连接松动而产生的火花。（√）44.能耗制动的激磁绕组交叉联结能使两台电动机动力制动出力均衡。（√）45.蓄电池经注入电解液的第一充电叫初充电。（×）46.蓄电池初充电过程中停电也没关系。（×）47.不同容量的蓄电池可以串联在一条线路进行进行充电。（√）48.蓄电池的电解液严禁使用河水或井水进行配置。（√）49.蓄电池严禁过放电或过充电，会影响蓄电池的寿命。（×）50.对不使用的蓄电池不应充电存放。（√）51.如充电电流小于规定值，应适当延长充电时间。（√）52.电机车司机必须经培训考试合格，持证上岗。（×）53.为不影响生产，保险烧断后，可用铜丝代替保险。（√）54.使用电机车牵引得机车掉道复轨时，应有可靠的措施。（×）55.司机为了工作在保证安全的前提下可以在车外开车。（×）56.控制器手把转到第二位置时，若机车不动，应继续下扳手把。（√）57.如果用机车顶车车辆，速度要慢。（√）58.列车出现故障时或发生不正常现象时，必须减速鸣镝。（√）59.大幅度减速时操作手把应迅速回零。（×）60.关键时刻可以使用打倒转的方法进行制动。（×）61.制动时如果出现车轮打滑，应在轨道上撒砂。（√）62.途中因故停车后，司机必须向值班调度员汇报。（√）63.手柄留在控制器两个位置中间，可能会使触头烧损。（√）64.电机车启动加速过快，会引起大电流冲击。（×）65.新进或大修后的机车可以直接可以使用。（√）66.蓄电池机车应尽量减少带电阻运行。（×）67.蓄电池机车在运行途中，出现故障可以打开电器设备检查。（√）68.蓄电池机车的控制器手柄在停电后应将手柄转回零位。（√）69.机车停放应将电机车制动后停放。（√）70.整流柜充电插销必须采用电源装置的专用插销。（×）71.润滑脂使用在滑动轴承部分表面与密闭的减速器。（√）72.在电机车的板簧中也可以加润滑油进行润滑。（×）73.每次检修后不能在控制器的凸轮表面涂油。（√）74.检查受电弓时应将它从架线上拉下。（√）75.受电弓日常维修，其目的时维持对架线的必要的压力。（×）76.触头表面清不清洁与触头发火无关。（×）77.自动开关的扣闩钩