施工组织设计大全

五、施工组织设计汝阳县酒祖大道（汝安路—杜康）新建工程BT项目第三标段施工组织设计汝阳县酒祖大道（汝安路—杜康）新建工程是汝阳县促进资源开发、实现县域经济发展战略、促进地区社会经济发展、扩大对外开放、提升区位优势、方便人民出行的重要工程。工程起点与汝安路相连接，终点接S243郭木线杜康仙庄出口道路，全长10.344公里。通过对该工程招标文件反复阅读理解，对现场各项详尽考察，结合我公司技术力量、设备状况及多年来丰富的公路桥涵施工经验，编制如下施工组织设计。第一章工程概况一、工程说明1、工程说明汝阳县酒祖大道（汝安路—杜康）新建工程，路线起点始于汝阳县内埠三十队北，路线向西经双泉南行至马坡村，在马坡村西南跨越陆浑总干渠，继续西行经南坡新村北、寨坡南、孟脑南、常渠村南，与杜康酒厂、蔡店乡相连，终点接S243郭木线杜康仙庄出口道路，全长10.344km。本标段为第3合同段，范围为k3+900至k6+000，长约2.1km。本项目设计按双向四车道二级公路设计，设计时速80km/h，路基宽度23m。2、地形地貌汝阳县地处秦岭余脉外方山北麓，地形起伏连绵，沟壑纵横，河川狭窄，总的地形是南部群山耸立、中部丘陵起伏、北部滩地开阔，形成七山二陵一分川的地貌特征。由于地形地势的复杂变化，造成多种局部环境，形成各自的小气候条件，相应森林植物的分布和生长呈现出明显的差异。3、水文地质地震汝阳县境内河流分属黄淮两大水系，地下水源不丰富，也有一定差异，雨后地下水位高，旱期水位下降快，储水层多位于河川、沟川地带，地下水的补给主要靠降雨入渗补给、渠道恻渗和灌溉回归水补给。汝阳地处秦岭地槽中东段，属华北地层豫西分区的渑池小区和熊耳小区，汝阳县无断裂带，不属重震区。路线经过地区地震烈度为6度。4、气象汝阳县地处中纬度地带，汝河横穿本县中部，光照充足，气候温和，四季分明，属于暖温带大陆性季风气候。冬季寒冷干燥，多西北风，夏季炎热湿润，多东南风。雨季集中在8-10月份。年平均气温17.3℃,年平均降雨量690mm，全年无霜期213天，年平均风速2.1m/s。二、主要工程数量1、路基路基挖土方61920m³，挖石方53505m³，利用土填方5008m³，利用石方38466m³，清理现场40120m2，M7.5级浆砌片石边沟2496m³。2、路面（1）厚200mm水泥粉煤灰稳定碎石底基层：25792m2（2）厚160mm水泥粉煤灰稳定碎石底基层：1858m2（3）厚200mm水泥粉煤灰稳定碎石基层：24960m2（4）厚220mm水泥粉煤灰稳定碎石基层：6240m2（5）厚160mm水泥粉煤灰稳定碎石基层：1858m2（6）粘层：31200m2（7）稀浆封层：31200m2（8）厚35mm细粒式沥青砼：31200m2（9）厚40mm中粒式沥青砼：32757m2（10）C25路缘石：515m³（11）C25镶边带：994m33、结构物（1）马坡桥K4+058.45，1-20m预应力空心板桥，全长25.02m；（2）1-Φ0.6m圆管涵2道（K3+964，K4+830），累计长度51.84延米。第二章主要施工办法一、施工现场准备（一）复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。对于扩（改）建工程，应将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。（二）确定工地范围。我单位根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。（三）清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。（四）办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。（五）作好现场规划。我单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。（六）道路安全畅通。道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。二、确定各施工过程的施工顺序（一）土方工程施工顺序1、路基挖土方审核施工图设计及有关资料→施工放线→开工报验→清除不适宜的填料→挖、运土→刷坡→重复挖运至设计标高→挖路槽→碾压→检测。2、路基填土方审核施工图设计及有关资料→施工放线→开工报验→填前清理掘除→碾压→检测→填土→摊铺整平→洒水或晾晒→碾压→检测→重复填土压实至设计标高→刷坡整形→边坡防护。（二）路面工程施工顺序1、二灰土底基层审核施工图设计及有关资料→施工放线→开工报验→集中厂拌混合料→取样→运至工地→培路肩→摊铺、整平→碾压并检测→养护。2、水泥粉煤灰稳定碎石基层审核施工图设计及有关资料→施工放线→清扫底基层表面杂物→厂拌混合料→取样→运送→碾压并检测→接缝处理→养护。3、沥青砼面层审核施工图设计及有关资料→施工放线→清扫基层表面杂物→浇洒透层油或封层油→运送石拌粗粒式沥青砼→摊铺→碾压并检测→封闭交通→洒粘层油→运送厂拌细粒式沥青砼混合料→摊铺→碾压并检测→封闭交通→洒封层沥青。4、人行道审核施工图设计及有关资料→施工放线→开工报验→碎石垫层→侧缘石安装→无砂砼→铺设混凝土透水砖（三）结构物施工顺序本标段结构物主要有一座1-20米空心板桥和两道管涵。1、管涵施工施工放样→平整场地→基坑开挖→基底承载力检测→合格→人工修整基坑至设计标高→检查验收→报监理工程师→下道工序；2、K4+058.45，1-20m马坡桥施工（1）测量放样→（2）基坑开挖→（3）模板工程→（4）钢筋工程→（5）砼工程→（6）浆砌工程→（7）空心板预制→（8)梁体运输与吊装→(9)桥面系及附属结构三、分部、分项尤其是主要施工过程的施工方法（一）路基施工1.路基放样（1）施工前，复测公路沿线的纵横断面图，如原来没有测就进行补测。对于地形变化复杂地段，应加密纵横断面图的测量。对所测量的结果进行记录、整理，绘制横断面测量图，由测绘技术人员鉴字后，报请监理工程师审批。（2）根据恢复的中桩、设计图纸及施工工艺用木方桩钉出路基用地界桩边沟、边沟等具体位置，显示出路线轮廓，以便于施工。在安全距离外设立控制桩，桩上标明桩号与路中心挖、填高度，用（+）表示填方，（-）表示挖方，并报请监理工程师检查。（3）路基施工期间分级定期复测一次控制点，并妥善保护所有标志，特别是原始控制点。（5）在挖填施工过程中做到勤测，根据实测情况指导开挖和填方，同时，绘制实际横断面图2.路基填筑准备工做标段路基在分层填筑正常碾压后，为减小路基的沉降差，保证路基稳定，正常压实80cm后用冲击压路机对路基进行补压10遍，新旧路基结合部位增压4~5遍，-20cm层面碾压20遍。（1）填筑前准备填筑前做好填料的取样工作，由试验室测定土样的最佳含水量、最大干容重及CBR值等物理力学指标，确保填料合格。（2）试验路段本标段路基填筑按不同的机械设备组合以及填料的不同做试验路段。试验段位置选择在标段内最具有代表性的路段进行。在已做完填前压实的路段，均匀卸填筑料，用推土机将填料摊平，然后检测虚铺厚度、含水量，待含水量接近最佳含水量时进行碾压，先压3遍，测出压实度及压后土层厚度，再压1遍，再测压实度及料层厚度，依此类推，直至达到压实度要求为止。试验路段用以确定每段土方回填能够达到要求压实度标准的土层虚铺系数、压实遍数及最佳机械组合，以指导大面积施工。3.路基填筑（1）分层填筑自卸车运土至路床上，根据自卸车运输能力及土的松铺厚度确定卸车间距，土堆堆筑成梅花型，这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同。推土机推平后，待含水量接近最佳含水量时由推土机进行初平。平地机刮平，用压路机开始碾压。（2）压实碾压前对填土层的松铺厚度、含水量、平整度进行检查，符合要求后，方可进行碾压，压路机的碾压行驶速度最大速度不宜超过4km/h，碾压无漏压、无死角，确保碾压均匀，达到试验段获取的碾压遍数，用核子仪和灌砂法检验压实度（以灌砂法为准），经压实度检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。4.石方路基填筑（1）分层填筑自卸汽车运石方至路床，设专人进行指挥卸料，水平分层填筑。大型推土机推平，对于超过层厚要求而影响压实的石块需由人工进行二次分解。（2）压实碾压前将填石层表面大致整平并用碎石等细料充填缝隙，符合要求后，方可进行碾压，压路机采用大型振动压路机，缓慢进行碾压。碾压无漏压、无死角，确保碾压均匀，达到试验段获取的碾压遍数，经压实度检验合格后方可进行下一层铺筑，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。5、路基石方挖方如果挖方段石方为软石或风化石，挖掘机能够直接开挖，则采用与土方开挖同样的施工方法，如石方开挖为坚硬岩石，需爆破开挖，则采用下述方法。根据沿线地质状况，为保持开挖后边坡的稳定和对附近居民、高压线路等的损失减小到最低限度，并有效保护森林植被，根据本标段通过地区的地形、地质构造、地理位置等情况，决定采用浅孔、中深孔爆破为主，深孔、小洞室、药壶爆破为附，对于大块孤石采用浅孔炮眼爆破法和覆土爆破法。6.不良地质及特殊路基处理（1）湿陷性黄土沿线局部路段存在轻微湿陷性，对路基影响较小，除加强沿线的排水措施外，不必采取特殊的工程措施进行处理，在原地面清理掘除完成后，采用冲击式压路机处理。（2）高填路堤处理高填方段路堤沉降根据设计及规范规定进行处理，高填方段路堤超填厚度根据设计及试验来确定，并通过施工期的沉降观测进行确定。（3）软土地基处理路线所经软土地基，根据设计和现场情况用挖掘机或装载机将软土开挖，开挖深度至坚硬地基后，用砂砾石分层回填，推土机配合人工整平，压路机压至规定的压实度，并取土样测试压实系数，达到设计要求后再进行第二层回填夯实，每层虚铺厚度用水准仪测定，每层压实质量依取样测试结果控制（二）路面施工1、路面底基层、基层（水泥粉煤灰稳定碎石）（1）各层摊铺前对下承层标高认真检查，每10米检查一个断面，每个断面4个控制点，不合格处须进行局部处理;（2）下基层摊铺前必须经检测验收合格方向进行施工，上、下基层间喷洒水泥浆，水泥用量为1.5km/m2。（3）严禁水泥（粉煤灰）稳定碎石间形成松散的夹层，如有松散夹层及浮土必须事先清洗。（4）控制交通，防止污染。（5）施工放样:包括标高测定与控制两项内容a、已验收的路面底基层进行中线恢复，并在两侧边线外0.3m~0.5m处每10m钉立钢杆桩，在钢杆桩上架设直径为5mm的钢丝不变形下垂，钢丝绳长段不超过200m。内侧钢丝绳设在内侧边桩外30cm，外侧钢丝绳设在边桩外30cm，因是双机联铺，中间设置导梁。b、松铺系数按照试验段并总结成果，最终确定为1.32。试验段中采取标高法测取，同时为了摊铺定位和摊铺后挂线检查摊铺标高，松铺高度0.21m。钢丝绳挂线标高时的压实厚度为：0.16m。c、另外，我部安排专业人对导线点和水准点进行定期复测，如有变化及时调整并上报监理工程师批准。（6）模板支设内侧模板采用5×20（16）×600cm槽钢模板，模板外侧用土围住，并用小型夯实机具夯实，压实度达到90%以上。（7）混合料的拌合施工前，试验室根据原材料的含水量调整施工配合比，拌合站严格按调整后配合比拌合。把报验合格符合要求的集料和水泥分别装入下料斗中（水泥与集料按质量比例掺配，并以重量比加水，对加水时间和加水量进行记录），对材料的用量进行调试，直到符合配合比的要求，含水量根据气温状况和运输距离予以适当的提高，水泥剂量要比试验确定的剂量增加0.5%，且取得监理工程师的批准。通过试验段的观测，确定水泥稳定碎石水泥剂量。所有拌合设备，当进行拌合操作时，稳定料的加入方式应能自始