龙翔立交预应力张拉方案

龙岗北通道市政工程第I合同段第一标段龙翔立交预应力张拉施工方案深圳市建筑工程股份有限公司1深圳市龙岗区北通道市政市政工程第I合同段第一标段龙翔立交桥预应力方案编制:审核:审批:施工单位:深圳市建筑工程有限公司编制日期:2009年8月18日龙岗北通道市政工程第I合同段第一标段龙翔立交预应力张拉施工方案深圳市建筑工程股份有限公司2第一章编制依据1、龙翔立交改线施工图设计2、桥梁工程施工技术规程DBJ01-46-20013、桥梁工程施工质量检验标准DBJ01-12-20044、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98第二章工程概况龙翔立交由左、右线桥构成。其中左线桥全长613m，右线桥全长673.5m。（1）桥型总体布置左主线桥设计起点里程为KZ0+432.720，设计终点里程为KZ0+733.020，全桥共分三联，桥梁全长302.300m(沿左主线道路里程线长度)。桥面全宽13.250m~22.604m,单向3~5车道。右主线桥设计起点里程为KY0+340.578m，设计终点里程为KY0+756.650m，全桥共分四联，桥梁全长416.072m(沿右主线道路里程线长度)。桥面全宽13.250~22.45m，单向3~5车道。A匝道桥设计起点里程为A0+146.520，设计终点里程为A0+456.020，全桥共分三联，桥梁全长309.500m(沿A匝道道路里程线长度)。桥面全宽9.000m,单向2车道。B匝道桥设计起点里程为B0+075.834，设计终点里程为B0+357.534，全桥共分三联，桥梁全长281.700m(沿B匝道道路里程线长度)。桥面全宽9.000m,单向2车道。左右主线桥及A、B匝道桥两侧均设有0.5m宽的防护栏。（2）主梁一般构造本工程预应力砼构件均为预应力砼A类构件。左主线桥上部结构均为预应力混凝土箱形结构，桥宽为13.25m~22.604m,，根据桥宽分别采用单箱双室、三室或四室断面，顶板宽13.25~22.604m，底板宽8.75~18.104m，两侧翼缘悬臂板长均为2.25m,桥梁高均为1.8m,箱梁跨中区域顶板厚0.25m，底板厚0.22m，腹板厚0.55m，箱梁中支点处腹板加厚至0.85m，底板加厚至0.42m,加厚段长6m,端横梁宽1.5m，中支点处横梁宽2.0m。龙岗北通道市政工程第I合同段第一标段龙翔立交预应力张拉施工方案深圳市建筑工程股份有限公司3左主线桥上部结构均为预应力混凝土箱形结构，桥宽为13.25m~22.45m,，根据桥宽分别采用单箱双室、三室或四室断面，顶板宽13.25~22.45m，底板宽8.75~18.2m，除与B匝道桥侧相接一跨悬臂板长由2.25m~2.0m外,其余翼缘悬臂板长均为2.25m,桥梁高均为1.8m,箱梁跨中区域顶板厚0.25m，底板厚0.22m，腹板厚0.55m，箱梁中支点处腹板加厚至0.85m，底板加厚至0.42m,除右主线第二联加厚段长7.5m外,其余加厚段长6m,端横梁宽1.0m和1.5m，中支点处横梁宽2.0m。A匝道桥上部结构均为预应力混凝土箱形结构，桥宽为9m,，采用单箱单室断面，顶板宽9m，底板宽4.5m，两侧翼缘悬臂板长均为2.25m,桥梁高均为1.8m,箱梁跨中区域顶板厚0.25m，底板厚0.22m，腹板厚0.55m，箱梁中支点处腹板加厚至0.85m，底板加厚至0.42m,加厚段长6m,端横梁宽1.0m和1.5m，中支点处横梁宽2.0m。B匝道桥上部结构除第二联主梁采用钢箱梁外,其余均为预应力混凝土箱形结构，桥宽为9m,，采用单箱单室断面，顶板宽9m，底板宽4.5m，两侧翼缘悬臂板长均为2.0m,桥梁高均为1.8m,箱梁跨中区域顶板厚0.25m，底板厚0.22m，腹板厚0.55m，箱梁中支点处腹板加厚至0.85m，底板加厚至0.42m,加厚段长6m,端横梁宽1.0m和1.5m，中支点处横梁宽2.0m。（3）预应力钢束布置左主线桥主梁纵向预应力钢束主要布置在腹板内，采用13-7φ5和12-7φC5钢绞线，除第一、二联主梁局部采用单端张拉外，其余均采用两端张拉。右主线桥主梁纵向预应力钢束布置在腹板及顶板内，采用9-7φ5、12-7φ5和13-7φ5钢绞线，除第三联主梁局部采用单端张拉外，其余均采用两端张拉。A匝道主梁纵向预应力钢束布置在腹板及顶板内，采用12-7φ5钢绞线，均采用两端张拉。B匝道主梁纵向预应力钢束布置在腹板内，采用12-7φ5钢绞线，均采用两端张拉。龙岗北通道市政工程第I合同段第一标段龙翔立交预应力张拉施工方案深圳市建筑工程股份有限公司4第三章施工布署第一节技术及施工现场准备1、混凝土强度达到90％以上，才可以开始张拉。2、对钢绞线理论伸长值进行计算，并制成表格，指导预应力张拉。3、千斤顶、油表已经标定完毕，同时根据油表标定的结果编制油表读数与张拉力的数据，确定20%σcon、40%σcon、100%σcon、102%σcon相应张拉力对应的油表读数。详见附表1。4、组建专业预应力张拉队伍，选择具有丰富张拉施工经验的人员进行张拉施工。第二节原材、张拉设备检验对厂家进行资质审检，择优选择原材张拉设备厂家，本工程采用OVM的产品。钢绞线、锚具，进场时，必须具有合格证，施工现场进行质量验收。并注意妥善保管，存放在材料棚内，防止原材料锈蚀。1、塑料波纹管采用外购，波纹管表面要清洁、无裂纹现象。表面不得有砂眼，接口必须牢固，用塑料胶带进行缠裹，保证混凝土浇筑期间波纹管内不发生漏浆现象。2、钢绞线的表面不得有润滑剂、锈蚀的现象，更不得有肉眼可见的麻坑。3、检查合格的，应对其进行取样试验，具体试验项目及方法符合《桥梁施工技术规程》。4、预应力材料为高强低松驰预应力钢绞线，标准抗拉强度为1860Mpa，钢绞线试验不合格不得使用。5、锚具夹片的表面应无砂眼，裂缝和小坑等现象。对锚环或锚板应进行几何尺寸和锥度检验，并应仔细查看锥孔面是否光滑，有无毛刺及小坑等不平的现象，若发现此现象应进行处理或不得使用。同时要做硬度检验。6、张拉设备千斤顶、电动油泵、压力表、油管全套设备进行统一检测,配套千斤顶、压力表，压力表的精度不低于1.5级。对锚具按5%频率进行现场抽检。龙岗北通道市政工程第I合同段第一标段龙翔立交预应力张拉施工方案深圳市建筑工程股份有限公司57、挤压式锚具所配套挤压设备经检验合格后才可使用。8、凡属下列情况之一者应重新进行配套标定。（1）工程开工之前；（2）启用新千斤顶或新压力表；（3）张拉预应力筋时连续发生断丝现象；（4）实测预应力筋的伸长值与计算值超标；（5）千斤顶严重漏油，重新更换油封者；（6）压力表指针不回零。第三节机械设备计划本次预应力张拉机械设备安排如下：根据设计图纸张拉力最大为1809.8KN,因此选用YCQ250型千斤顶,数量4台,同时配备4台2YBZ-80型电动油泵，千斤顶要求配好标定的压力表。YCQ250型千斤顶安装时搭设支架，用倒链吊起，套入钢绞线内张拉。压浆设备:活塞式压浆泵UB3型、真空压力控制器、抽真空机、浆液储缸、浆体控制阀门、净浆搅拌机PJ02型提前进行准备。第四节劳动力组织及进度安排成立专门的张拉作业队伍，实行预应力专项工程负责制，专项负责人与管理人员带领全体预应力施工队伍，组织有条理的施工。张拉作业队分两个组，一个负责预应力张拉，一个负责压浆。张拉组配备人员10人，压浆组配备人员5人。根据预应力结构的工期及时进行张拉，满足各结构阶段工期的要求。第四章张拉施工工艺第一节波纹管的辅设与锚垫板的安装1、波纹管铺设龙岗北通道市政工程第I合同段第一标段龙翔立交预应力张拉施工方案深圳市建筑工程股份有限公司6采用塑料波纹管制孔，主桥箱梁均采用HDPE圆型波纹管成孔，规格为φ90mm，分别内穿9股、12股和13股钢绞线。安装顺序：在绑扎完箱梁底腹板钢筋，安装波纹管并用定位筋固定箱梁钢筋上，待底腹板砼浇筑后，才安装面板波纹管，最后绑扎面层钢筋，将顶板波纹管用定位筋固定于顶板钢筋网片上。（1）、波纹管的铺设要严格按设计给定位置控制。波纹管定位筋采取50cm一道。（2）、管道铺设中要确保管道内无杂物，管口处用塑料胶布封堵。（3）、波纹管连接时，接头波纹管的规格比孔道波纹管的规格大一级，其长度一般为5—7倍d，波纹管直径比原波纹管大一级，旋入后接头要严，两接头处用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆,波纹管接头处的毛刺要磨平。（4）、波纹管与普通钢筋有矛盾时，可适当挪移普通钢筋，但不可任意切断，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复。（5）、施工中波纹管要重点保护，施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击波纹管，若发现波纹管局部被砸扁，要进行更换处理，用钢锯将该处割掉，换大一级波纹管进行套接，并用塑料胶布缠严密，防止漏浆。（7）、波纹管在波峰的高处留设排气孔，在进行固定端P锚安装时，注意排气孔的留设。（二）锚垫板安装1、锚垫板安装前要检查锚垫板几何尺寸是否符合要求。2、锚垫板要牢固地安装在钢筋网片上，锚垫板定位螺栓要拧紧，锚垫板要与孔道严格对中并与孔道端部垂直。3、锚垫板上的注浆孔要采取封堵措施，可用同直径丝封堵，在锚垫板与模板之间加一层橡胶垫，严防混凝土浇注时混凝土浆漏入孔道或将注浆孔堵死，给施工造成困难。龙岗北通道市政工程第I合同段第一标段龙翔立交预应力张拉施工方案深圳市建筑工程股份有限公司7第二节钢铰线下料、编束1、钢绞线束下料长度：根据钢绞线实际长度在张拉端预留1m作为张拉长度。2、钢绞线下料场应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拖，磨伤钢绞线。3、钢铰线的盘重大、盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出，事先应制作一个简易的铁笼。下料时，将钢绞线在铁笼内抽出，较为安全。4、钢铰线下料宜采用砂轮锯切割，不得采用电焊切割，在切口的两侧5厘米处，预先用绑丝扎牢，防止泥土污染钢铰线。第三节穿束第一次穿束在安装完腹板波纹管后进行；第二次穿束在底板腹板砼浇筑完毕，安装完顶板波纹管进行，穿束是用卷扬机及牵引进行穿拉，穿束顺序一般自下而上，逐层逐条进行，穿束完毕后，先安装螺旋、锚垫板，并按设计要求固定在端横梁的骨架上，然后浇筑砼，砼固结后安装锚片和夹片。管的接口极易破损，所以要缓慢进行，束的前端应扎紧并裹胶布，以减少对波纹管接口的冲击，以便钢绞线顺利通过孔道。安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。如发现波纹管被损坏，用胶带缠裹紧密，不得发生漏浆。第四节锚具、千斤顶的安装安装顺序：完成张拉机具的检验工作安装工作锚板安装工作锚夹具安装限位板安装千斤顶安装工具锚安装工具锚夹片。安装技术要求：1、钢束外伸部分要保持干净，不得有油污、泥沙等杂物，施工人员不得随意龙岗北通道市政工程第I合同段第一标段龙翔立交预应力张拉施工方案深圳市建筑工程股份有限公司8踩踏。2、锚环及夹片使用前要用煤油或柴油清洗干净，不得有油污、铁屑、泥沙等杂物。3、工作锚必须准确放在锚垫板定位槽内，并与孔道对中。4、工作锚和工具锚孔中各装入两个夹片，用胶圈套好，可用长约30厘米的铁管穿入钢铰线向前轻轻将夹片顶齐，注意不可用力过猛，夹片间隙要均匀，可用改锥认真调整。每个孔中必须有规定的夹片数量，不得有缺少现象。5、夹片安装完后，其外露长度一般为4-5mm，并均匀一致，若外露太多，要对所用夹具及锚环孔尺寸及锥度进行检查，若发现有不合格者则要进行更换。6、穿入工作锚，工具锚的钢束要顺直，末端要对号入座，不得使钢束扭结、交叉。7、安装千斤顶时不要推拉油管及接头，油管要顺直，不得扭结成团。8、工具锚安装前，钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚钢束位置一一对应，不得交叉扭结。9、为了能使工具顺利退下，应在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂，润滑剂采用石腊。10、工具锚的夹片要与工作锚的夹片分开放置，工具锚夹片的重复使用次数不得超过10次，若发现夹片破损，应及时更换以防张拉中滑丝、断丝、飞片。第五节预应力张拉在同条件砼试块强度到90%时，方可进行预应力张拉。预应力钢束张拉时采用双控，即以控制拉力