高填方路基施工方案

龙兴工业园C标准分区道路一期C-6道路工程（K0+055.695~K0+480段）高填方路基施工方案重庆覃家岗建设（集团）有限公司2015年8月10日-龙兴工业园C标准分区道路一期C-6道路工程（K00+55.695~K0+480段高填方施工方案1一、工程概况龙兴工业园地处重庆市主城近郊，位于渝北区东部，两江新区东北部，南接江北复盛镇、鱼嘴镇、西连渝北区玉峰山镇、台商工业园、寸滩空港保税区和江北机场，北临渝北区统景镇，东靠渝北区洛碛镇，区位优越非常突出。龙兴工业园负责两江新区10大功能区中的龙石先进制造功能区的开发建设。面积233平方公里，其中可开发建设面积120平方公里。本项目位于两江新区龙盛片区，两江大道以西，盛唐路以东，机场东联络线北线以南，道路全长907.784米，本次施工图范围为K0+055.695~K0+480段。周边主要为工业用地。道路红线宽度26m，两边再各预留2m绿化带及3.5m人行道，设双向四车道、计算行车速度30Km/h。本次工程设计包括道路工程，排水、照明、电力及交通工程。本项目K0+71.705～K0+480段为填方路段，左半幅最大填高22.1m，填筑高度较大，属于高填方路堤施工。设计要求1、地质地貌勘察区沿线属丘陵地貌。道路建设位置位于龙兴镇“中韩产业园”，拟建道路延伸方向为自东向西。起点位于已建迎宾大道，止于已建盛唐路2#桥桥下，有市政公路及施工便道可以直达场地，交通条件较好。场地地理坐标X=82807.4087～83662.1364，Y=84145.7968～84647.905。地貌属构造剥蚀浅丘地貌，该地因-龙兴工业园C标准分区道路一期C-6道路工程（K00+55.695~K0+480段高填方施工方案2建设规划不断开挖、回填，区内原始地貌大部分被破坏，由于周边建设平场回填现状地形起伏较大，总体表现为北、东高，南、西低。纵向地形坡角2°～30°，建设开挖最大角度42°（里程K0+038m），横向地形坡角2°～34°，场区最高点276.28m（盛唐路路面处），最低点230.45m（K0+480mL63.68m处），最大高差45.83m。场区内人工填土边坡主要为规划建设开挖堆填，边坡已放坡处理，终点位置为盛唐路2#桥桥台，上部已放坡加坡面防护，坡脚挡墙支挡，边坡现状未见滑移、变形等迹象，现状稳定。场区西北部为东风水库，距拟建道路终点约350m左右，勘察区沿线左侧为东风水库设计排洪渠道，对拟建道路边坡建设有影响。整个道路沿线地形上总体表现为北、东高，南、西低之势，属构造剥蚀丘陵地貌。总体场地地貌、地形条件中等复杂。2沉降控制①．为减少高填路基沉降，在填筑过程中应清除换填路基基底的覆盖层，应加强施工控制与沉降观测（每铺筑4～8m高度进行一次），待已有路基稳定后再行铺筑，应充分保证路堤的自然沉降时间，建议从路基开始铺筑到完成的时间不小于2年，如因工期需要，应采用强夯或冲击碾压等辅助措施。②．施工过程中按照《公路路基施工技术规范》中有关要求观测路基填筑过程中或运营过程中的地基变形动态，对路基施工实行动态监测、观测。-龙兴工业园C标准分区道路一期C-6道路工程（K00+55.695~K0+480段高填方施工方案33材料要求1）．在本路堤26m以下的路堤范围内要求填置硬质砂岩。石块强度必须大于30mpa。2）．为避免路堤不均匀沉降导致路面开裂，在路面底面以下铺设三层钢塑土工格栅。3）．为减少路堤不均匀沉降，采用盲沟（地基处理）+填石路堤+排水层（加强排水固结）+土工格栅（减少沉降造成的路面开裂）的综合处治措施。4）.材料以就地取材为原则，选用片石或卵石。采用片石时，其粒径以150～300mm为宜；采用卵石时，其粒径以40mm～100mm为宜。其顶应碎石（或砂砾石）等细骨料，粒径不大于40mm。5）.坚硬石料指抗压强度大于60MPa的石料；中硬石料指抗压强度大于30MPa的石料。6）.墙背回填应结合填石路堤进行施工。7）.双向土工格栅抗拉强度≥50KN/m，延伸率≤3%，节点强度＞300N；土工格栅的施工应严格按照《土工格栅施工技术要求》执行，并保证搭接长度。二、编制依据（1）招标文件、两阶段施工图设计及实施性施工组织设计；（2）施工调查及现场踏勘；；（3）《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2012）；（5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）-龙兴工业园C标准分区道路一期C-6道路工程（K00+55.695~K0+480段高填方施工方案4（6）相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。（7）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。（8）《公路桥涵施工规范》(JTJF50-2011)(9)《工程测量规范》（GB50026-2007）（10）《土的分类标准》（GBJ145-2007）(11)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）(12)《建筑施工土石方工程安全技术规范》（JGJ/T180-2009）(13)《建筑地基基础工程质量验收规范》（GB50202-2002）三、施工部署、进度安排1、施工部署本段高填方地段计划采用填石、填土路堤，填料采用挖掘机及装载机装车，大吨位自卸汽车运输；采用分层水平填筑、分层压实、推土机平整的施工方案；压实度采用灌砂法检测；建立填方路堤沉降稳定观测站进行沉降稳定观测。施工队伍由经验丰富的施工作业班组进行施工。2、人员、料具、设备配备及劳动生产率(1)机械设备机械设备配置情况表项次机械设备名称单位数量备注1挖掘机台82发电机台13自卸车辆244空压机台1-龙兴工业园C标准分区道路一期C-6道路工程（K00+55.695~K0+480段高填方施工方案55推土机台36振动压路机台318T7测量仪器套2全站仪、水平仪8洒水车辆19强夯机台1注：投入数量根据以上数据按工作量的大小而增减。(2)人员人员配置情况表序号工种数量1技术员2施工技术交底及管理工作2施工员1负责施工现场的指挥工作负责3安全员1负责观察地基的稳定等安全生产工作4试验员1负责施工现场的试验工作5机械操作手20负责施工机械的操作6后勤管理2负责后勤管理工作注：投入数量根据以上数据按工作量的大小而增减。3、料具：刀具、木桩、石灰、修理工具、铁撬、钢钎等。（二）、进度计划高填方是本项目施工控制重点，施工进度的快慢直接影响到项目总施工进度，为此项目部在考虑不影响总工期的前提下计划于2015年8月1日至2015年11月1日完成。为了确保本工程如期完成，拟定以下工期保证措施：-龙兴工业园C标准分区道路一期C-6道路工程（K00+55.695~K0+480段高填方施工方案61、尽量创造施工条件，备足施工材料，确保每天完成方量；2、编好施工进度计划，突出施工重点难点；3、每周开一次生产调度会，用以检查周计划的实施状况，调整下周计划。4、生产负责人经常加强巡视现场，对影响进度的因素，找出原因，拿出对策，采取有效措施及时补救。5、作好材料供应计划，组织好材料供应货源，有一定的储备量，从而充分保证施工用料的数量与质量。四、高填方施工工艺路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。“三阶段”包括准备阶段、施工阶段和整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。。路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修-龙兴工业园C标准分区道路一期C-6道路工程（K00+55.695~K0+480段高填方施工方案7五、施工方案1、测量放样：进行全线中线贯通，定出填筑边线桩，并用石灰撒出路基边线，清表预压结束后，及时恢复路基中桩，放出填筑边线，并用石灰撒出线路中线、填筑边线并标出松铺高度，以便控制填土厚度。2、填方材料要求1）．在本路堤26m以下的路堤范围内要求填置硬质砂岩。石块强度必须大于30mpa。2）．为避免路堤不均匀沉降导致路面开裂，在路面底面以下铺设三层钢塑土工格栅。3）．双向土工格栅抗拉强度≥50KN/m，延伸率≤3%，节点强度＞300N；铺设土工合成材料的路基表面应平整，不得有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工合成材料层8cm内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm.土工格栅的施工应严格按照《土工格栅施工技术要求》执行，并保证搭接长度。4）.材料以就地取材为原则，选用片石或卵石。采用片石-龙兴工业园C标准分区道路一期C-6道路工程（K00+55.695~K0+480段高填方施工方案8时，其粒径以150～300mm为宜；采用卵石时，其粒径以40mm～100mm为宜。其顶应碎石（或砂砾石）等细骨料，粒径不大于40mm。5）.坚硬石料指抗压强度大于60MPa的石料；中硬石料指抗压强度大于30MPa的石料。6）.墙背回填应结合填石路堤进行施工。7）.为减少路堤不均匀沉降，采用盲沟（地基处理）+填石路堤+排水层（加强排水固结）+土工格栅（减少沉降造成的路面开裂）的综合处治措施。8）.无纺土工布反滤层材料应符合规范要求，其搭接长度不得小于10cm；规格为300g/m，抗拉强度≥10KN。3、填方原地基处理:采用挖掘机铲除植被、表层土，人工砍伐树木，并配合推土机铲除所有树根，用自卸汽车运至弃土场，并堆放有序，对不适宜的填料要彻底清理，不留隐患，对特殊路段（低洼地段、池塘、水田等）要先排水清淤，清理后进行整平处理、原基碾压，填前压实度大于90%，并回填至与原地面标高。根据业主提供的现场资料和现场踏勘，部分路段有水田分布，表层的淤泥、耕植土为软弱土，由于其含水量大，强度很低，线路以路堤通过时易造成路基失稳和不均匀沉降与变形，建议采用挖除或换填处理，对于局部可能存在软弱土厚度较大的路段，建议结合填方高度分别采用换土分层碾压夯实处理。4、具体施工方法1）施工前先填筑试验段。以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材-龙兴工业园C标准分区道路一期C-6道路工程（K00+55.695~K0+480段高填方施工方案9料的含水量等有关数据以指导施工。为减少高填方路基沉降，在填筑过程中应加强施工控制与沉降观测，待已有路基稳定后再行铺筑，应充分保证路堤的自然沉降时间。如因工期需要，应采用强夯或冲击碾压等辅助措施。对于本次工程中道路高填方地段，建议采用强夯处理，每填筑8m强夯一次，考虑采用18t以上，夯击能不小于2000KN/m2。特殊路基处理根据业主提供的现场资料和现场踏勘，部分路段有水田分布，表层的淤泥、耕植土为软弱土，由于其含水量大，强度很低，线路以路堤通过时易造成路基失稳和不均匀沉降与变形，建议采用挖除或换填处理，对于局部可能存在软弱土厚度较大的路段，结合填方高度分别采用换土分层碾压夯实处理。换填1、在对淤泥区开挖之前，应提前做好排水措施，根据现场地势和排水方向，开挖临时排水沟将水引流至施工场地外，以减少淤泥中含水量，同时也为雨季来临做好排水工作。同时在对淤泥开挖前，应作好渣石回填料准备工作，以保证开挖出来的淤泥区域能及时用渣石换填，避免由于降雨形成积水坑。2、在施工的过程中，开挖方式由淤泥区域边缘向中心方向对淤泥进行开挖，在淤泥开挖出来的区域内用渣石进行回填后，挖掘机、运输车和推土辆机等再逐渐深入至淤泥中心区域进行运输等工作。3、根据现场开挖的情况K0+135~K0+270段饱和塘泥及过湿粘土-龙兴工业园C标准分区道路一期C-6道路工程（K00+55.695~K0+480段高填方施工方案10进行换填，换填料全部采用砂岩回填，回填厚度为2m分层碾压。回填范围为K0+135~KO+270段饱和塘泥及过湿粘土开挖区域。4、淤泥换填工艺示意图5、场区回填厚度小于3米，（含3米）采用碾压方式处理，采用22吨震动碾，虚铺0.5米厚，先用推土机