高尔夫球场设计概论

高尔夫球场设计概论一什么是高尔夫球场工程学？让我们以一两个问题开始，什么是高尔夫球场，什么是高尔夫球场工程学？一般来讲，球场是在一大片土地上对球洞进行空间排列，以一个称之为“发球台”的地方为起点，以一个直径4.25英寸的球洞为终点。任何满足上述最低要求的场地都可以叫做球场，无论它的模型是水泥、木质还是毛毯的，或者是用草、树和水等真材实料做成的。球场的发展高尔夫球场设计，简单来讲，就是起、终点球洞排列。如果在球洞安放过程中，没有修改景观，那么球场仅仅是“放置的”；如果修整了地形，那么球场是“建造”的；如果球场的建造遵循预先设计的图纸，那么球场是“设计”的。所有与高尔夫球场设计相关的，能指导领悟力的一系列法则、风格、经验、学识和想象力都可统称为高尔夫球场工程学。换句话说，高尔夫球场工程学是对地表进行修改以适应高尔夫运动的理。在最初的四百到六百年里，高尔夫是在就地找到的林克斯（linksland）球场上进行的，并没有修改地表的想法。在最初的雏形里，一些球道有数英里长，击球方向比较随意（看图6），一两根木杆做球杆，球也是黄杨木（Boxwood）的。随着越来越多的人使用这些场地，制定一些使用规则和限制就显得很有必要。图6早期的球场走向是相互交叉的，但随着公众涌入球场，人们开始意识到并避免了球洞交叉的危险这就意味着要修建一些球道走廊供大批的选手跟随前进，就像公路上的车道一样。球洞排列最后演化为进出各九个洞。接下来设计出一个特定区域，上面覆盖可安装目标球洞的自然草皮，并最终成为“果岭”。由于当时果岭的选址要么根据流行要么靠协商决定，高尔夫球场工程学并没有真正实践过。在十八世纪的早期规则里，比如说，下个洞的开杆位置必须位于距上个球洞一个球杆长度之内（看图7）。随着越来越多的选手使用球场，球洞周围磨损严重。一组选手无法推杆，除非上一组选手开杆结束，比赛进程因此大打折扣。这些早期规则没有预料到的发展情况，促使了专业球场维护和设计的诞生。起先，决定把开球点从上个果岭附近移开，以帮助自然草皮的重生，避免不断上升的磨损。图7高尔夫球手的第一条准则就是必须在距前一洞一杆长的地方开球不久以后，一些人雇来专门维护果岭，他们往往决定发球台的新位置。没有人知道谁第一个研究这些情况并有意识地决定这个造型的位置。无论是谁，他都是设计球洞的第一人。从那时开始到十九世纪中后期，球场设计者，大多数都是专业选手，都是简单地描绘出球场的设计图，很少或者没有注意施工细节。他们研究地貌，找到最佳的果岭地点，并在心中暗自记下或者画下他们的位置，然后最终确定最适合自然造型的球洞流程图。这就是高尔夫设计的最初雏形，虽然并不是真正意义上的高尔夫球场设计。一张高尔夫球场的总图或流程图就像一张建筑物平面图（看图8）。平面图说明的是餐厅、浴室、厨房和卧室之间的关系。图8同房屋的平面图一样，球场走向图仅仅体现出空间关系，而并非设计细节与此相似，一张总图说明的是施工必须的结构细节，例如地基、墙壁、下水管道、电线、空气管道和结构框架。但不说明地表及地下排水格局和细节、喷灌、果岭和发球台的细节及水塘、沙坑和植被的细节。差不多每个人都能画出一张建筑物平面图，但是他们不能因此被称为建筑师。差不多每个人都能画出一张高尔夫球场总图，但是他们不能因此被称为高尔夫球场工程师。高尔夫球场工程师应是能通过有计划的技术过程，最大利用原有地貌的基础上修整场地，使最终的球场让使用它的选手感到有趣和安全，并使球场造价合理，便于竣工后的长期维护。然而，“造价合理”的标准有赖于球场业主的需要和资金。正如我们将清楚看到，这意味着：虽然球场设计和维护有着许多的基本准则，但是经济因素却常常制约着工程师们遵循这些原则的力度和多少。设计的发展1920年以来，公认的高尔夫设计理论有三类，一般指的是惩罚型（Penal）、英勇型（Heroic）、战略型（Strategic）。战后19世纪50年代美国球场建设的风潮造就了第四种类型：高速公路型（Freeway）。理解这四种基本类型是研究高尔夫球场设计理论的基础。从初始期到十八世纪中期，高尔夫运动在令人向往的沙滩林克斯球场原始地貌上举行，那里有起伏的地形、空旷的沙坑障碍和优秀的草场（看图9）。随着高尔夫选手数目的不断提高，林克斯球场并不那么容易找到，能使用的好球场越来越少。因此，为了使内陆场地拥有林克斯球场的外观和特点，经常建造一些山包、草池和沙坑障碍。由于不用缴纳果岭费，因此不能从打高尔夫过程中获取费用来支付重建费用。精明的苏格兰人尽可能简单和低廉地建造球场。这意味着由于没有建设费用和施工机械，土方工程达到最小。拖上铲斗的马队或骡队，加上拿着铲子和手推车的工人就能完成所需的土石方造型。指导建造类似球场的第一批人大都是退役的高尔夫职业球手。他们认为高尔夫运动中最大的邪恶就是完美一击。二十世纪初期以前，高尔夫球很难打出空中球。用羽毛填充的老式高尔夫球在十九世纪普及很广，并以难于打出空中球而臭名昭著。但是这种“羽质”球在干燥的硬地表面贴地前进距离和空中球的飞行距离差不多（看图10）。图10早期“建造的”的球场，其土方和障碍一样，相当粗糙为了惩罚这种不优美的击球，早期的工程师们在球道外建造了极不自然的边坡极陡的高地。这一设计的初衷完全是为了对非完美击打进行惩罚。这种设计理念在十九世纪十分流行，直到世纪之交（见图11），它经历了18世纪50年代，比羽质球更lively的gparcha球的迅速风靡。还有1902年conned球的引入，可以让普通一击越过为羽质球设置的障碍。但那个时期离高尔夫球场设计师没有因此而改变设计理念，而是继续刻守惩罚性球场的设计规则，把障碍位置针对gutty进行了简单修改。球场设计者最终承认这些人工造型对非职业球手的不公平性。图11最早公开的一张美国球场航拍照片展示了惩罚性的沙坑和山包近年来，一些以富有创造力而享有盛名的设计师，开始修改惩罚型的设计，当你看到一个球场的果岭被沙坑、水体或长草包围，而且果岭平均偏小，不利于球攻上果岭，都可认为是惩罚性设计（见图12）。如果落球是果岭的唯一，通道被惩罚型的设计所阻挡，则为一个惩罚型的设计。这并不意味着所有的惩罚性球场都不好，事实上，有一些球场非同寻常（见图12b）。但是如果一个球场有超过四个或五个惩罚性球洞，那么球场整体来说是惩罚性的，大多数的球手无法适应。当然并非所有的惩罚性球场都不好，有的也非常不错，但是与其他球场如圣安德鲁、AugustaNational球场相比，他们赢得的好评很少。见图12CypressPoint的第十五洞，一个掩饰绝佳的惩罚性设计的例子，非完美的击球都会受到惩罚球场设计师的变革惩罚风格的设计者，例如退役的业余球手CharlesBlairMacDonald（1856-1939）乐于模仿著名球洞而不是设计新的球洞。因为地形或自然环境的微小改变，也会改变球洞的感觉。尽管设计者和建设者们极具天赋，却代替不了著名球场的原本魅力和特点。随着英国、欧洲和美国球场需求的增加，球场设计迅速成为一种职业。一些对景观感觉敏锐，了解普通球手水平的人士和职业选手一起开始设计球场。这些勤于思考的设计者开始违背潮流，抛弃惩罚型的设计理念。为了保留对普通球手的显著优势，职业高尔夫球手极力维护惩罚型球场，但是美国人Hs.cot(1869-1951)引领的球场设计趋势，开始把障碍从中线上移开,以提高非职业选手的信心(见图14)。这些球场还存在一些障碍。现在的障碍都是对左旋球或右旋球进行惩罚，这种设计理念迅速得到了认可。因为普通球手可以避开众多障碍，至少有机会打出落点极佳的一击，从而使高尔夫球富娱乐性。不仅如此，这种策略类的设计不必每次都击出大师级的一击，从而让更多的选手来享受高尔夫。高尔夫球和队伍壮大带来的经济利益使得职业高尔夫球手们最终接受了这种设计。设计理念的革新位于圣安得鲁的古典球场，长久以来被认为是最好的球场，部分原因是它被公认为高尔夫运动的鼻祖。但是它在设计的影响并不是由于具有悠久的历史，而是它那些合理的能经受时间考验的基本设计规则。十九世纪九十年代初，和其他投身于新学科的人一样（见图16），一些研究高尔夫球场设计的学者开始不断用各方法研究古典球场的各个细节，随着许多大师投入到古典球场的研究中来，让对安德鲁球场如此与众不同的诱惑品质，独立出来并被人认可，并由此产生一种新的设计理论只是时间问题。策略类的设计理念作为这些研究成果编写了出来。策略设计的初衷就是让几乎每个洞都有不同的途径到达果岭，不同难度的障碍要求球手自发选择从发球台到果岭的最佳路径。在圣安德鲁球场打球，过去和现在的球手都想打出既有风险又有回报的一击。并与同样思考的选手竞争。早期高尔夫球书籍提到在圣安德鲁球场举行的四人赛，每个人根据自己水平选择不同方向攻向果岭，并都通过截然不同的路径获取了胜利。（见图17）对现在来说这仍然是可能的。圣安得鲁球场仍然保留着世界上最好的比赛用球场，一个选手可以通过冒着比对手更大的风险来赢得胜利。这就是策略球场的一个球洞多条球路，每条球路都有不同特色的风险和回报。一旦理解了上述原则，下一个问题就是在一个毫无特色的土地上用适当的成本来建设一个球场。推崇策略设计的球场设计者们，去除了圣安德鲁的血肉，而仅仅研究他的骨架，从中他们认识到策略球场的精髓则是offsetangles障碍的设立，使得勇于把落点靠近障碍的选手与不敢挑战障碍的比较而言，将赢得下一击的轻松。如果某个球洞左侧是最佳路线，那么在其左侧将会放置一个障碍以权衡和回报。选手勇敢并安全地击球到果岭左侧，将赢得比击球到右侧的选手更好的攻上果岭的角度。因此，策略球场以最佳方式回报那些优秀球手，也不会对非专业选手给予惩罚，让每名球手扬长避短。如果一名选手不精于击球，那他们的选择将球击到远离障碍的一侧，并依靠他铁杆的稳定性和力量让自己更具竞争力。此后，策略设计理论的推崇者又发展出一个折衷理论，介于严格的惩罚型设计和轻处罚理论。这种折衷方面被称为“英勇设计”。它的理念就是放置一个带惩罚性的障碍。但是每位选手都拥有根据需要尽力越过障碍的机会。在出色的英勇设计中，挑战越多则回报越报越高。胆小的选手可以完全避开这个障碍，但必须打得很远才能攻上果岭。同理，勇敢的选手可以让球越过障碍的主体，赢得毫无阻挡的轻松的下一击（见图18a）。表面上看，这种设计理念似乎是公平的，它为选手提供了一个机会，如潮的好评和迅速流行足以说明了这一点，但是它仍然对最出色的选手有利，极大地有效地扩大了普遍和职业选手的差距。而且，英勇设计变得雷同，缺乏圣安德鲁古典林克斯球场的挑战、愉快和难以捉摸。两年以后，为了满足开始安置高尔夫运动的庞大人群，以发展出一个不同的设计理念。事实上，第四种球场设计理论“高速公路型”在美国流行起来，有人会说是“过渡流行”。高速公路类型突出了一个缺乏起伏的平坦区域的场景，清楚地标出从A点到B点的笔直平行的两条边界，以鼓励高速有效的击球，而所有的都放在球道的右边（见图19）。发球台选用正方形、长方形等几何图形，方向大致对着高速公路。果岭则采用圆形，两边对称布有毫不修饰的椭圆形沙坑。在其最为教条的时期，高速公路的球道边界被修为直线形，球道两边的树木按直线栽种，看上去很像护轨或标志杆。提示比高洞标的距离而不是用数英里长的标识，灌木、树木、岩石或金属纪念碑来装饰空地。高速公路设计的初衷是用尽所能合适的方式让球手们在直线形成迷宫中前行，而不是让他们自由选择。如何击球，也不是对击球偏高球道的球手给予严重惩罚。由于击球的无需过多考虑，区分球手水平高低的唯一方法就是加长球道，提供棘手的推杆。一切都尽可能保持一致，风格以保证让其看上去和感觉统一。这种球场最适合用于奖牌争夺战，因为它仅仅考验球手能限制唯一到达果岭的路线，不断机械地挥杆击球。的确，有的高速公路球场被大量平滑地面令人印象深刻，障碍、铁路ties或面墙很好地掩饰，然而这种浮华背后却是水泥死寂的影响，这种高尔夫球场毫无生命可言，仅仅提供缺乏灵魂的运动场的外表。然而，这种场所很适合数量大、按天计数的人群，因此，对业主们的吸引力很大。于是使得很大一部分的高尔人球手在把高尔夫做