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当前位置:首页 > 建筑/环境 > 工程监理 > 某高架桥T梁预制施工方案
筑龙网梁预制施工方案一、工程概况:某高速公路C7标段工程位置在K27+500——K32+900,本标段路线全长5.4km。其中某高架桥中心桩号为K27+714,起点桩号为K27+530.5,终点桩号为K27+897.5,大桥全长367m,宽26m,横断面组成为0.5+11.5+0.5+1.0+0.5+11.5+0.5,河床至桥面高达36m。该桥上部结构为40m预应力钢筋混凝土T型梁,先简支后连续。全桥计9孔,分二联,四孔一联,五孔一联,计108片梁。下部结构钻孔桩基础,圆柱式墩,肋板桥台。全桥44根桩基,其中Φ2.5m12根,Φ2.2m20根,Φ1.6m12根,圆柱32根,盖梁8个。二、T梁预制标准:梁长:无伸缩缝内梁39.372m外梁:设伸缩缝内梁39.466m外梁梁高2.3m,翼板宽2.10m,肋板厚0.2m,底板宽0.52m三、T梁预制场平面布置根据已批复的施工组织设计,T梁预制从年3月20日开始,至年8月20日完成,施工天数为153天,预制完成108片T梁,平均日出产品1.5片。每片梁预制周期为16天(预制初期气温较低,养生期长一些,进入5月份气温升高养生期可缩短),计划设两个边梁底座,10个中梁底座。梁底座结型式见图。筑龙网平面布置:1、砼搅拌站:搅拌机400升两台(一台备用)占地40㎡2、发电机房配电室120kw一台,占地30㎡3、工地办公室:20㎡4、工地现场试验室:15㎡5、临时物资库:20㎡6、水泥库:150㎡7、钢材储存库:150㎡8、钢铰线成束棚:250㎡9、钢筋制作场地:150㎡10、工具库:200㎡11、波纹管加工棚:250㎡12、水塔(10m3):大于10㎡13、砂料场:300㎡14、施工便道:350m15、铺设铁路(43kg/m)龙门吊行走使用的运梁道16、预制场地:3250㎡17、储梁场地:4500㎡18、工地简易卫生间:15㎡筑龙网合计:9700㎡某高架桥预制场地施工人员计划(施工高峰期)一、管理人员:项目负责人:1人技术负责人:1人桥梁工程师:1人测梁工:1人试验工:1人安全员、质检员:各1人二、技工、力工项目技工人数力工人数混凝土搅拌站33模板工615混凝土工46架工37钢筋工610电焊工31发电机工11电工22张拉工34压浆工32成束工2822筑龙网台(一台备用)发电机120kw1台拉伸机200T2台压浆机压力122台管机11台高压油泵3台3T1台电焊机12-20kw3台钢筋切断机1台钢筋切割机3台钢筋弯直机1台打磨机2台台钻1台电钻Φ30-503台电锯1台电刨子1台灰浆拌和机1台摇臂钻1台水泵3台烘炉工具1套筑龙网(包括架桥机)砼运输车2台吊车12T1台吊车8T1台生活车小型货车1台附着振捣器1.5kw50-70台插入振捣器Φ50机头5台,棒15个Φ30机头2台,棒10个T梁预制场材料数量表材料名称规格数量进场日期碎石0.5-3cm4487m34月25日碎石0.5-5cm450m34月15日砂中砂1683m34月25日水泥P.O42.52616T4月25日波纹管Φ8.72857m4月25日波纹管Φ7.710951m4月25日波纹管Φ5.514480m4月25日波纹管Φ860m4月25日波纹管Φ915m4月25日锚具15-7552套4月25日锚具15-9144套4月25日锚具15-51176套4月25日钢铰线210T5月25日筑龙网日钢筋∮100.79T4月25日钢筋∮8167T4月25日钢板楔块52cm*60cm*3cm三、T梁底座结构及平面布设:1、结构:T梁底座结构为,两端各3m处,地面上0.35m,地面下0.70m,基底0.1m砂砾垫层,其上浇筑厚0。7mC20混凝土,往上是枕梁0.2m和混合钢模。在枕梁内埋置固定钢模—Φ12螺栓,并在枕梁上设置预拱度(边梁跨中3.1cm,中梁跨中1.6cm),要求砂砾垫层密实平整,混凝土捣实。枕梁严格控制拱度各点数值(精确至毫米),枕梁的中线准确控制在+1mm,长度0.52m,螺栓埋设位置准确(枕梁布设应避开模板底脚对拉螺栓位置和吊具穿钢棒位置,如果与设拱点发生冲突,应改变拱点位置)。枕梁顶面宜齐平、压光,各底座周围(长42m,宽1.5m)原地表需浇筑10cm厚C15混凝土进行地面硬化,确保地表水不渗入基础同,防止基底不均匀沉陷,创造文明施工现场环境。2.T梁底座平面布设详见T梁预制场平面布置图。四、轨道铺设1、龙门架行走轨道龙门架行走的两条轨道,应相互平行,轨面标高一致。相邻钢轨连接牢筑龙网固,齐平,轨枕间距0.7m,座落在0.25-0.3m密实的碎石上,要求作用下(吊梁)沉降量不超过0.5m。2、运梁轨道:此道承担T梁运输和汽运交通。铺设要求除满足龙门架轨道要求外,在预制场T梁预制和储梁场范围内铺设成铁路道口形式,即将轨枕间填平压实,轨道外侧钢轨顶面高出1cm,轨道内侧钢轨顶面高出5cm,便于汽车通行。3、龙门架:要求有起吊80T能力的龙门架两套,并在其上桁架下缘各设5T横向自动行走的电葫芦(支拆T梁钢模板)。并要求龙门架本身及配套设备(钢丝绳、滑轮组、吊具等)起吊安全系数大于1.5。五、T梁预制程序(准备工作)1、对材料要求:(1)钢铰线:预应力钢铰线标准号为ASTM416-92a270级,公称直径15.24mm。高强低松驰预应力钢铰线标准强度1860Mpa。要求进场的钢铰线取样做抗拉和延伸率试验。堆放在距地面0.3m处,用不透水的苫布或厚塑料布苫盖严密,避免锈蚀,不被硬物撞击出伤痕和电击,避免损伤,严防油污涂于其上。(2)钢筋(Ⅰ、Ⅱ级钢)对进场的钢筋按《公路工程金属试验规程》(JTJ055-83)进行抗拉极限强度、屈服点和冷弯试验,进行钢筋质量鉴定,并向监理工程师提供拟用于该工程的每批钢筋,质量鉴定报告和出厂证明书,经监理工程师批准合格后方筑龙网可进行投入使用。原材料和下料材料成品,半成品均堆放在硬化地面上,用木方垫高10cm的位置上。其上用不透水材料苫盖,避免锈蚀。弯制、焊接成品件,标号存放,特别是管道定位钢筋网,应排好顺序,组装时避免用错,影响管道座标位置。(3)水泥材料:使作普通硅酸盐水泥。水泥标准应符合GB/T175-92规定。使用前将每批水泥的出厂合格证、试验单、厂家名称、水泥种类及进场数量,提供给监理工程师,并对进场材料按《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94)规定取样试验。试验结果报监理工程师批准后进行使用。水泥堆放在防潮、防水环境处,不同等级、厂牌、出厂日期的水泥严禁用在同一单项工程上。(4)砂石材料碎石:要求清洁,坚硬,无外包层,不含杂质,软弱、针片状颗粒不超出规定,无尘土盐碱、云母、有机物和其它有害物质。不同厂家的碎石不能混合使用。泵送混凝土用的碎石最大料径不能超出输送管径内径1/3。砂:应使用颗粒坚硬、高强度、不风化、含泥量小于1%的天然砂料,超过规定范围应进行筛洗。(5)水混凝土用水应按JTJ056-84进行化学分析,当认为是可饮用水可以进行筑龙网试验,可以从淤泥或沼泽等水源中取水使用。2、钢筋加工与制作:钢筋制作常规方法,按图纸尺寸准确下料,弯制,焊接接规范规定执行。管道定位网制作,首先要搭设样台,在样台上放出基线,将正、反弯矩钢丝束的座标点放在样台上,座标点是指管道中心线的点位,各点钢筋网片的控制点要减去管道半径后,将网片横筋固定在管道下边缘处,将焊制好的定位网片按顺序整齐堆放,安装前在网片上系上标签,准确的安装在各座标点上与T梁架立钢筋焊接牢固。3、波纹管制作:设置波纹管制作车间,将卷管机、无齿锯、作业平台安装就位,按图纸的要求在卷管机上定管径,置上钢带便可卷管。要求管缝压制牢固,有一定的刚定,管缝要附合设计标准,长度合理,一般在21-22m左右,初卷的波纹管要进行渗水试验。接头管内径要大于结构波纹管外径1-1.5mm。两种波纹管和两种接头管应分别堆放,在堆放处设标识牌,注明直径、数量。波纹管在存放、运输、穿管就位过程中,保持定好状态。不能损伤,压偏,出现开缝,露孔现象。安装前要查看管内是否有异物存在,确保管内通畅。4、准备预埋件:锚头、垫板、螺旋筋、支座楔型板、横隔梁焊置在钢筋骨架上,并将用木板(与预制钢板尺寸相同,厚度与保护层厚度相同)用铁线固定在预埋钢板外侧。此木板能控制保护层厚度,减少T梁安筑龙网装前清除预埋件表面混凝土的工作量。并准备四个吊装孔,成孔木楔块(用木条外包塑料薄膜也可)5、钢铰线成束设置成束车间,成束平台,无齿锯,梳板(两种),放盘器(平面可转动)。按图纸设计长度进行准确下料,一束料数量下定后,开始成束。用梳板在一端将钢铰线分别穿入孔内,向另一端梳过去。梳过的钢铰线束每隔1m用双根22#铁线绑孔一道,固定钢铰线的相互平行位置。钢丝束编好后存放在指定的库房内(防潮、防水、防油污、防电击、防钢铁物件撞击)。各种型号的钢丝束分别存放,挂标识牌注明型号、长度、使用部位、数量。6、混凝土配合比设计:C50高标号砼要按标好的砼配合比设计,一般水泥用量要求P.O52.5不超过450kg,P.O42.5不超过500kg。使用材料与进场材料相同。碎石粒径不大于3cm,针片状含量小于5%,含泥量小于0.2%,砂料的细度模数大于2.6,含泥量小于2%。掺用高效减水剂或高效缓凝减水剂,掺用活性较好的矿物参合料。泵送混凝土的坍落度控制在8-10cm,根据气温和大气温度适当调整水灰比、用水量、减水剂用量(建议采用广东湛江产EDN减水剂)7、T梁模板要求模板结构合理,装拆方便,具有较大的强度、刚度、稳定性。进场筑龙网钢模在监理工程师同意后方可使用。要求框架式钢模拼装后平整(+2mm)、牢固、不漏浆,表面清洁,刷脱模剂,保证砼不变色。相邻模板拼装后误差+1mm,在强力振捣下不变型。在模板布设附着振捣器,按梅花式布置。下缘间距1m左右,上缘间距2m左右,可用插入式振捣器补充振捣。模板扣件,对称螺栓应具有高强度固结性。螺栓均设弹簧垫。附着振搞的在模板上编号,在生产中开停有序,灵活指挥。8.施工人员培训:参加施工人员必有上岗证,对本工程施工前要进行一次岗前培训、技术交底,使管理人员、现场作业人员了解安全技术操作规程,创优质工程的关键工序要严把质量关,安全关。8.T梁预制所需的一切设备要满足施工的要求,破损带病机械严禁入场。在使用过程中出现故障,立即组织检修或更新。特别是浇筑砼的拌和机械、输送机械,振捣机械,发电机组,起吊设备,始终保持完好状态。六、T梁预制:1.铺设底模板:底模分两种,在吊车部位30cm范围内铺设木板,模上钉制铁皮,其余均采用钢模,用枕梁预理螺栓固定木模和钢摸。要求接缝平整,尺寸准确。特别是下拱度满足设计要求,钢模板木模板外侧均设胶条防漏浆。表面刷隔离剂,同时将横隔梁底板安装就位。2.钢筋就位:在底模上划线,将架立钢筋,主筋放在正确位置上,筑龙网管道定位网片同时就位。绑扎焊接成为整体。同时将梁端部的预理支座钢板准确就位,固定牢靠,严格检查钢板楔块的设置方向,不能把坡度置反。3.波纹管就位。通过锚头垫板孔道按序号将波纹管就位,在跨中接头、接头管两端用胶布封严。接头管长度20cm为宜,施工中应尽量将主管相接。管道与定位网钢筋框格相接处用22#铁线(双根)绑扎,保证管道在框格的中心位置固定。在施工中严防波纹管创伤,最
本文标题:某高架桥T梁预制施工方案
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