陕汽实习报告

陕西汽车集团有限责任公司实习报告一、企业简介陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽车制造厂。1968年奠基兴建，1970年建成并成功试制出第一辆“延安”SX250型重型军用越野车，彻底结束了我军“有炮无车”的历史。建厂至今，共生产各类汽车60余万辆，为我国国防建设、国民经济和社会发展做出了重大贡献。“延安”重型军用越野车先后参加了35周年、50周年和60周年国庆阅兵仪式，受到国务院和中央军委的多次嘉奖。今年抗战胜利70周年阅兵式上，据了解，陕汽共有20辆车参加了本次大阅兵，除了核导弹第二方队的8辆军用卡车外，随后的指挥信息系统装备方队、后勤保障方队、装备保障方队部分也装备了陕汽现役军车系列，为我们陕西争得了荣誉。四十多年来，陕汽已发展成为占地620万平方米、资产总额292亿元、从业3.3万余人的国内大型汽车企业集团之一。企业主要从事商用车和汽车零部件的开发、生产、销售及相关的汽车服务贸易和金融业务，是国家选型对比试验后保留的唯一指定装备我军的重型军用越野车生产基地和首批汽车出口基地企业，也是我国西北地区最大的制造型企业和唯一的新能源商用车生产企业。企业综合实力在中国500强企业中位居第250位，在中国机械500强企业中位居第24位。2011年，陕汽产销各类汽车12万辆，实现销售收入310亿元，其中重卡实现10万辆销售，出口汽车1万辆，出口总量位居行业前列。2005年以来，陕汽推进服务型制造模式，加快技术创新，充分发挥产学研合作优势，企业自主创新能力和核心竞争力显著提升。产品覆盖重型军用越野车、重型卡车、大中客车（底盘）、中轻型卡车、重型车桥、康明斯发动机等领域，具有特色鲜明、规格齐全、性能可靠的六大类一千多个品种序列。并在重型军用越野汽车、大吨位商用车和高档大客车（底盘）制造领域具有独特的优势，技术水平始终保持国内领先，成为国家选型对比试验后保留的唯一指定装备我军的重型军用越野车生产基地。陕汽重卡先后引进STEYR和MAN等欧洲先进技术，经过近30年的发展和创新，企业自主创新能力得到长足发展，形成了两大技术平台和完整的重卡系列。陕汽重卡秉承“技术领先，为客户创造最大价值”的理念，整合优势技术和供应商资源，打造满足用户个性化需求的全系列国际市场产品。陕汽重卡已经成为“重型卡车黄金产业链”上最重要的一环。在新能源领域，陕汽成功开发出CNG、LNG大马力天然气重卡、CNG、LNG客车底盘、双燃料、混合动力、电动微型车和低速纯电动车型等新能源汽车产品，纯电动码头牵引车、超强版的CNG、LNG牵引车已开始批量投放市场。天然气重卡市场份额超过50%，居国内第一。陕汽在发展中培育了以“双优”为特色的“德”文化。它产生于艰苦奋斗的创业时期，又在市场竞争中得到充分的发展，是全体陕汽人在创造物质财富的过程中精神财富的共同结晶，是企业生存和发展的动力源泉。陕汽企业文化在实践中总结，在总结中提炼，在提炼中发展，在发展中创新，培育了以“双优”为特色的优秀的“德”文化。核心理念是“敬业、笃学、诚信、创新”的企业精神、“以人为本、创优报国、追求卓越”的核心价值观和“制造一流汽车，创造美好生活”的经营理念。关键理念是“生产同行业最优产品，提供同行业最优服务”的质量理念和“品质成就未来”的品牌理念。再加上其他主要理念，形成了陕汽集团较为完整的价值观系统。二、参观学习当我们走进工厂厂区时，感觉就像走进了那个住宅区，我还以为走进那个生活区了，后来经过老师的介绍才知道了，原来陕汽不像其他的厂区一样一进大门就能看见满厂区的都是车，还能闻见很重的机械味，在这里只有进厂房才能看见，但环境好多了哈。首先来到了冲压车间，主要对车身侧围、发动机罩、前围内\外板、侧翼板、以及左\右侧外围的锻压成型，厂内拥有2500t大型锻压床，能够完全满足不同范围内的锻压要求。首先映入眼帘的是侧围的锻压成型区，主要是陕汽德龙2000、3000的侧围，发动机罩、前围内\外板、侧翼板、以及左\右侧外围的锻压成型，然后又看见了车身厂吊具区，包括内板加强板、加长纵梁以及支撑横梁等。还有冲压生产线，主要有左\右侧围下横梁、侧窗内板、后围上延伸板、后围上横梁、前围上横梁、以及左\右侧围上横梁。冲压车间的最后几个就是厚板下料区、机加工区、模具维修区、半成区和检具存放区。然后我们来到了第二大车间，第二大车间算的上是焊装车间了，主要有固定点凸焊机，用于厚地板架，侧围，发动机罩、前围内\外板、侧翼板、以及左\右侧外围的焊装等，主要焊区有地板纵梁焊接区、后围焊接区、顶盖焊接区、地板总成装焊线、驾驶室总成装焊线等，其中最主要是驾驶室总成调整线，完全的流水作业在这里再具体不过了。从一工位、二工位一直到三十五工位，都是从焊装车间过来的驾驶室进行调整，有打磨调整和二氧化碳气体保护焊，最后将驾驶室总成就基本焊装成型了。最后一道工序便是总装了，我们在讲解员的带领下来到了总装车间，所有的部件最后都要进这里进行组装，各归其位啊。现代的机械化装配已经不完全依赖人力了，包括轮胎车桥等都是机械化自动传输，转配工人只需站在原地等待。经讲解员介绍，大约装配一辆车只需要七分钟，按照这个速度粗略算下一天八小时工作制大概可以装配200余辆车。日产两百余量的速度，足以证明陕汽的生产能力。三、生产工艺冲压焊接涂装总装四、厂区平面布置陕西汽车集团有限责任公司南接102省道，西康铁路，西康高速，襄渝铁路，316国道彼此连接，交通便利。公司注册资金2000万元，一期专用车项目总投资7343万元，占地面积54266平方米，其中办公楼1627平方米，联合厂房8480平方米，其他辅助建筑1305平方米，项目一期建成达产后年产1000辆专用车，主要生产自卸车等工程车辆和水泥罐装车、水泥搅拌车、消防车等专用车辆。公司地处川、鄂、渝、陕等省经济中心地区，同时又是砂石料、各类金属矿石资源丰富，国家高速公路、铁路等项目建设集中的地区，有着优越的地理位置和广阔的市场前景。据陕汽集团十二五规划在专用车板块的战略构想，公司确立以“扼守陕南，依托集团，辐射川鄂渝，实现大跨越，五年内实现产销专用车5000辆，发展成为集生产、物流、销售、服务、配件为一体的产销突破5亿元的大型专用车企业”为五年发展规划。进入到厂区内我看到各厂房与各道路间的平面布置的关系，焊接，冲压、钢材库、涂装车间，各车间环环相扣，并且围绕总装车间进行布置，道路布置合理，井然有序，宽窄适度，而且道路边的绿化给人的感觉非常舒服，整体体会简洁大方，给我的印象特别深刻。五、心得体会此次实习之行虽然短暂，但我们切身感受，了解汽车行业的欣欣向荣地发展势头，参观学习了先进技术在生产中的运用，在实践中长了见识，在实践中长了自己的知识。我们从不仅巩固了课堂上所学的知识，延伸了专业学习，开拓了专业视野，也增进了我们对汽车制造业、机械制造业以及我国整体制造业的现状的了解，进而开启了了解社会的一个重要途径。我还深切感受到了陕汽精湛的技术水平、忘我的工作状态、严格的组织纪律和团结协作的奉献精神。这是我将来一定要学习好的。通过参观实习，我觉得，其收获完全不同于在学校通过书本来学习，在学校了解的是总体的构造和工作原理，而在实践中具体的操作和细节更加深了自己对侧隙、工艺规程重要性的认识，我认为此次实践提高了自己对汽车机械制造工艺、机加工和车桥传动原理的认识。很快我们就要步入社会，开始工作了，单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。实践是真理的检验标准，通过一天的实习，我了解到很多工作常识，这是我在大学生活中又一笔宝贵的财富，这对我以后的工作将有很大的影响。