预制梁场建设方案(完成版)

开成路道路工程K2+120-K4+540预制梁场预制梁场建设方案编制：审核：施工单位：重庆群洲实业（集团）有限公司开成路道路工程预制梁场建设方案1开成路道路工程二标项目部编制依据1开成路道路筹建处印发的《标准化工地建设管理办法》相关规定。2、现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG041-2000)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)、《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）及《起重机械安全规程》GB6067-85《TSGQ0002-2008起重机械安全技术监察规程-桥式起重机》；《开成路道路施工图设计》、《开成路施工组织设计》。3、本公司同类工程的施工经验及充分考虑影响工程质量、工期的各种因素，遵循客观性和可操作性原则，结合我公司的技术能力、机械设备状况、管理水平、施工经验及投入本合同段的资源配置编制而成。开成路道路工程预制梁场建设方案2目录一、预制场建设............................................................................1、本标段工程概况..............................................................................2、预制场位置、占地面积以及场区布置..........................................3、场地硬化排水方案..........................................................................4、台座的制作二、龙门吊拼装施工...................................................................1、施工机械，工机具要求..................................................................2、施工进度计划..................................................................................3、安装施工工序，方法......................................................................4、整机调试...........................................................................................三、安全管理措施........................................................................1、安全生产领导小组..........................................................................2、安全目标...........................................................................................3、预制场的安全管理..........................................................................4、保证安全的主要措施......................................................................5、安全管理制度..................................................................................附表................................................................................................开成路道路工程预制梁场建设方案1一、预制场建设1、本标段工程概况开成路道路工程,全长1.541公里.桥梁1座532m为预制T梁结构共13跨260片预制T梁。2、预制场位置、占地面积以及场区布置预制场建于K2+841-K3+171主线占地为120亩。采用商品混凝土。3、场地硬化排水方案场地全部采用20cm灰土+20cm厚C25混凝土结构硬化，钢筋加工搭设全封闭彩钢遮雨棚，合理的排水系统。便道两侧设排水沟引至场地以外，以保证雨季预制场及便道排水畅通。钢筋制作场区原材料、半成品、成品存放场、钢筋加工和存放区采用15cm厚砼，整个场区外围设置围墙，区内设管道进行排水，中间设置排水沟。4、台座的制作4.1先对地面进行平整、夯实，作8%灰土或素土压实至85%以上，以保证台座所需的承载力。4.2保证台座所需的承载力，加做100cm宽,20cm厚的台座基础，配置12，20cm*20cm的钢筋网片，台座两端300cm范围下挖20cm并加宽100cm,配置12,20cm*20cm双层双向钢筋。台座配置部分结果钢筋30cm厚的C30混凝土浇筑。台座顶面采用60cm宽5mm厚的大块钢板平铺，并且与台座预埋结构筋连接成整体。用3米靠尺检测平整度，偏差控制2mm以内，确保钢板接缝严密、光滑平顺。台座施工注意预留模板对拉螺栓孔间距70～75cm。4.3T梁未设计吊环，采用兜托梁底法起吊。在梁底台座预留穿索孔洞，吊点位置距梁端约1.1m。4.4为了保证桥梁平顺，在40mT梁台座跨中设向下2.0cm的预开成路道路工程预制梁场建设方案2拱度，从跨中向梁端按抛物线过渡设置。施工时可根据实际情况进行适当调整。4.5保证预制台座预埋钢板的中心位置正确。4.6我项目部计划在预制进行T梁的预制，预制场计划设置16个40米T梁台座、4套T梁模板，周转使用。二、龙门吊拼装施工1施工机械、工机具要求：1.1施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门频发的准用证。1.2所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标。1.3所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。1.4电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验，合格后方可使用。1.5所有的测量工具必须经过校验合格后使用，测量数据要考虑校验时的修正值。1.6杉杆、架板等脚手架材料应完好无损，无变形。1.7用于本工程的机械、机具全部要有合格证。2、施工进度计划2.1清理场地，摆放组件就位，安装前准备工作。计划工期3天。2.2行走下横梁就位，主梁组装、起吊主梁与支腿连接，计划工期2天。2.3电气系统、操作室、安全防护装置安装、整机检查、调试。计划工期3天。开成路道路工程预制梁场建设方案33、安装施工工序、方法3.1总体安装步骤开成路道路工程预制梁场建设方案4开始→轨道复检→主梁组装→行走下横梁安装→连接支腿与行走下横梁→整体起吊龙门吊→连接支腿与主梁→操作室安装→电气系统安装→安全装置安装→整机检查→空载调试→负荷试验→结束3.2具体施工工序3.2.1轨道的复检a)轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷；b)两轨道轨距误差不大于10mm；c)轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/1000，且全行程内高低差不大于10mm；同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm；d)轨道接头采用对接布置；e)轨道接头处高低差、错牙不大于1mm。3.2.2主梁组装用吊车先将主梁左半段吊至预定位置后，进行调整支垫，然后用木方进行两侧支承，稳固并竖直后，依次进行主梁右半段的支垫固定工作（与左半段安装步骤相同），上述完成后进行主梁连接，随后对主梁进行检测工作。3.2.3行走下横梁安装：用吊车将行走下横梁吊至轨道上，然后上紧夹轨器，台车侧面变速箱使用枕木支垫，走行梁两侧用方木支承稳固，并保证走行梁竖直。3.2.4连接支腿与行走下横梁开成路道路工程预制梁场建设方案5用吊车将支腿依次吊至行走下横梁端部进行安装，法兰应对应出厂编号，拉好风缆绳。调整手拉葫芦松紧度并测量校正支腿垂直度。5地锚5地锚10地锚5手拉葫芦5手拉葫芦5手拉葫芦风缆绳风缆绳风缆绳风缆绳柔性支腿刚性支腿3.2.5整体起吊主梁开成路道路工程预制梁场建设方案6用壹台50t汽车吊整体抬吊主梁，吊车臂长18.05m，工作半径为6m，额定起重量21t。主梁总重约13t，选一台吊车能满足起重能力要求。5地锚5地锚10地锚5手拉葫芦5手拉葫芦风缆绳风缆绳风缆绳风缆绳柔性支腿刚性支腿风缆风缆50t汽车吊起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置进行检查，清除全部障碍物。起吊时，吊车由总指挥1人指挥，吊车设监护1人。起吊离开地面10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重量和吊车的承载率，复核合格，使主梁落地就位。重新试验吊车刹车系统，检查没有异常问题后，吊车可以起升，指挥人员与监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，主梁吊至高于支腿上方位置时，停止起吊，回转吊车至支腿与主梁连接法兰对正进行连接。在整个起升过程中，吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。3.2.6操作室安装用吊车将操作室吊至设计位置，精确对位后进行连接。开成路道路工程预制梁场建设方案73.2.7电气系统安装依次接好操作室到两行走台梁电机的电缆，分别预留出其余各电机、各安全装置电缆接头，连接卷筒电缆到操作室、二次盘。3.2.8各安全装置的完善和调整。龙门吊的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位器，走行限位，扫轨器以及端部车档等，调整起重量限制器其综合误差±5%，显示误差≤5%，调整走行限位器，其极限位置离两端各2米，调整吊钩高度限位，其动作位置距主梁部约2米。4、整机调试4.1试车前准备和检查4.1.1按图纸尺寸和技术要求检查全机:各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活；金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。4.1.2检查起重机的组装是否符合要求。4.1.3电气设备必须完成下列工作后方可试车。4.1.3.1用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。4.1.3.2切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。4.1.3.3用手转动起重机各部件，应无卡死现象。4.2无负荷试车经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。步骤如下:4.2.1起重行车试车:空载电葫芦沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮应制动平稳可靠。4.2.2空钩升降:开成路道路工程预制梁场建设方案8使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。4.2.3大车行走:将电葫芦停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。4.3负载试车:无负载试车情况正常后，才允许进行负载试车，负载试车分静载试车和动载试车两种。4.3.1负载试车的技术要求4.3.1.1起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。4.3.1.2机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。4.3.1.3制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。4.3.1.5润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。4.3.1.6各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行试验。4.3.2静负载试车电葫芦起升额定负载，于主横梁上往返几次以后，将电葫芦运行到跨中，将重物升到一定高度(离地面约100mm)，静置10min，此时测量主梁下挠度。如此连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不得少于10min。于上述试验后，可作超额定负荷的20%试车，方法和要求同上。4.3.3动负荷试车静负载试车合格后，方可进行动负载试车。电葫芦提升额定