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工务专业月度考试试卷姓名________成绩_______时间一、填空题(每题2分,共10题。)1.巡道工发现故障时,应立即通知运行列车和车站,并在故障地点设置停车信号。2.当确知一端先来列车时,应先向该端设置响墩后,再向另一端设置,然后返回故障地点。3.设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。4.列车运行时,车轮作用于钢轨产生纵向水平力,从前引起钢轨纵向位移,造成线路爬行。5.如故障发生在站内线路、道岔上时,应立即通知车站值班员采取措施,使机车、车辆不通往该故障地点。6.钢轨折损位置在木枕上,还能钉上道钉时,可在钢轨内外侧各钉一根道钉。7.夹板折断后,如轨缝没有显著收缩时,可先把断缝前后的扣件或防爬器,全部拧紧或打紧。8.山区铁路落石,多数发生在基本稳定的路堑边坡或天然山坡上。9.故障处所放行列车,列车须减速时,每个接头至少上紧4个接头螺栓。10.为了防止防爬器挡板切入木枕,在挡板与轨枕侧面之间要垫入承力板。二、判断题(每题2分,共10题。)1.在区间(含站内正线)应距列车1000m下道避车。(错)2.更换夹板在来车前,最低限度上足4个螺栓。(对)3.在进行接触网作业前,全体成员必须戴好安全帽,所用工具及安全用具,必须经过检查,符合要求方准使用。(对)4.横越道岔时,不得足踏岔尖和道岔转动部分,禁止从集中联动的道岔处通过。(对)5.冻害作业就是在冻害地段的两股钢轨上,利用不同厚度垫板将轨面整平的作业。(对)6.坡度表设于线路计算里程方向的左侧,距钢轨头外侧不小于2m的每个变坡点处。(对)7.无缝线路缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓,螺栓扭矩力保持在700—1000N·m。(错)8.顺垫板重叠使用不得超过两块,总厚度不得超过15mm,横垫板的重叠使用不得超过三块,较厚垫板应放在上层。(错)9.固定轨枕形成框架结构不是钢轨的主要功用。(对)10.连续扒开道床不能超过30m,起道高度不能超过25㎜,拨道量不能超过10㎜。(错)三、选择题(每题2分,共10题)1.检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理,实现(D)的异体监督。A.养护与维修B.检查与整治C.检测与保养D.检查与维修2.电缆沿路堑顶部埋设时,应在堑顶天沟边2m以外。如无天沟,应在堑顶边(D)以外。A.2mB.3mC.4mD.5m3.线路巡守人员交接班时,应交清和接清发现的问题和处理情况以及需要继续处理的问题,并计入(B)。A.防护记录本B.交接班记录簿C.运统—46D.线路检查记录本4.巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时,应及时报告工长或车间主任,危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和(C)报告。A.工区B.车间C.工务段调度D.列车司机5.双线和多线地段的道口,列车通过后,道口工必须确认其他线路无列车驶来,多人看守道口应(B)后放可开放栏门或栏杆。A.确认公路上有车B。互对信号C.汇报看守工长D。合上短路闸刀6.不同类型的钢轨互相联结时,应使用(D)。A.鱼尾形夹板B.平直夹板C.双头式夹板D.异形夹板7.下列技术指标中,(A)不是线路保养质量的主要技术指标。A.线路设备状态评定合格率B.线路保养质量评定合格率C.道岔保养质量评定合格率D.动态检测质量合格率8.下列线路作业中,(A)不属临时补修的主要内容。A.更换和修理轨枕B.调整严重不良轨缝。C.整修严重不良的道口设备D.垫入或撤出冻害垫板9.下列设备零件中,(D)尺寸对最大轨缝限制值(即构造轨缝)没有影响。A.钢轨B.接头夹板C.接头螺栓D.轨枕扣件10.区间慢行地段作业人员来车时在不少于(C)m下道避车。A.1000B.800C.500D.300四、简答题(每题10分,共4题。)1.无缝线路缓冲区的钢轨和接头有何特点?答:缓冲区一般铺4根钢轨,左、右股各有5个接头,分三种组合形式:即一端为长轨条一端为标准轨的普通接头;两根标准轨连接的普通接头;绝缘接头。2.拨道作业的要求有哪些?答:1.大方向直顺无漫弯。用10m弦量,其误差不超过允许范围。2.曲线无鹅头,无反弯。用20m弦量,其误差不超过允许范围。3.由于拨道引起的轨缝、水平、道床发生变化或产生空吊板等必须按标准恢复。4.拨道量及一侧年累计拨道量不得超过规定要求并不得侵入规定限界。3.调高垫板的使用要求是什么?答:调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间,一般情况下,每处调高垫板不得超过2块,总厚度不得超过10mm,使用调高扣件的混凝土轨枕、混凝土宽枕和整体道床,每处调高垫板不得超过3块,总厚度不得超过25mm。4.道岔改道作业的注意事项是什么?答:1、在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好;2、在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系;3、应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片方法,调整好轮缘槽宽度。
本文标题:铁路工务专业考试卷
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