铁路跨箱梁吊装方案

苏州官渎里立交工程I标段铁路跨箱梁预制及吊装方案上海铁建集团官渎里立交I标项目部2002/2/22铁路跨箱梁吊装方案一、工程概况本标段跨沪宁铁路立交共有四跨，即B17-B18、C17-C18、G18-G19、I4-I5。其都为预制小箱梁，规格分别为：40米梁9片；42米3片。为50号后张法预应力钢筋混凝土结构。二、箱梁预制（一）、箱梁工艺流程图见下图：施工准备平整场地钢筋、钢绞线材质检验灌注混凝土硬面地基压实绑扎钢筋立腹板侧模浇筑C50砼预应力筋张拉钢筋碰焊弯制安装波纹管检查混凝土质量、制作试块商品混凝土输送压浆、封锚穿束模板制作、调整混凝土养生（二）、预制场地布置箱梁预制场地设置在上高路与312国道交叉口北侧东西两处，场地尺寸为60*42m，每侧布置6片梁的预制台位。场地底部为50cm毛石，经碾压后，上铺10cm碎石垫层，浇筑15cmC25砼。同时考虑到今后移梁的问题，在预制梁两端封头板处设置走行轨，走行轨基础为50cm厚钢筋砼，具体布置见附图。（三）、箱梁预制1.钢筋钢筋骨架采用分段、分片的方式，在专用焊接台上进行，然后运到现场配成形，钢筋骨架安装顺序：安装底板预埋件→在底模上标出各段钢筋网片定位线→安装底部及肋部钢筋→绑扎上翼板钢筋。钢筋加工时应注意：A、钢筋的表面应洁净，不得有油渍、漆皮。B、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲钢筋应冷拉调直，Ⅰ级钢筋冷拉率不大于2%。C、箍筋加工时，末端应做弯钩，且弯钩平直部分不小于箍筋直径的5倍。D、钢筋骨架在制作过程中，搭接方式采用双面焊，搭接时两接合钢筋轴线在同一直线上，搭接长度≥5d（d为钢筋直径）。钢筋骨架制作过程中，接头长度区段内受拉钢筋接头面积的最大百分率为50%，且搭接接头错开80cm。2.预应力钢绞线加工及安装（1）钢绞线到现场查验出厂合格证，认真检查钢绞线的外观质量，如发现钢绞线面锈蚀或带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物及时清除，锈蚀严重或有裂纹缺陷的钢绞线予以剔除。（2）做到每批钢绞线都按规范规定的项目进行物理力学的试验（每批超过3盘，则仅取3盘，如少于3盘，则逐盘检验）如其中某项试验结果不能满足标准要求，则取双倍数量的试样进行复试，如仍有指标不合格，则整批钢绞线不能使用。（3）本工程使用的锚具有如下几种，即OVM15-5和OVM15-4。（4）预应力钢绞线采用270级φ15.24高强度低松弛钢绞线，预应力孔道采用波纹管成孔，波纹管外径φ62mm，波纹管必须按设计位置布置，做到顺直无死弯，波纹管连接时接口保证有20cm左右的相互重叠，并沿长度方向用二层胶布在接口处缠10cm左右长度，波纹管定位网间距不大于1米，以防止波纹管在浇筑混凝土时位移，在浇筑混凝土前，对波纹管进行全面检查，发现有砂眼裂缝等损坏处用胶布包扎，防止漏浆。波纹管在出厂时除附质保书外，还须做水压试验。（5）本标段箱梁预制采用两端张拉的钢束，可波纹管可先成孔，待浇完混凝土后再穿束张拉，反之如先行穿束，则钢绞线须编号穿设，对应位置正确，保证钢绞线不扭曲，所有孔道在混凝土浇筑前都必须用木塞塞紧，以防进入混凝土造成孔道堵塞。3.模板（1）箱梁侧模采用定型钢模，在其底部每隔2m设一道对拉筋。（2）箱梁预制底模由三部分组成：中间段底部基础宽度为1.2m，采用15cm厚C25砼，上砌筑一皮砖座，在砖座上浇筑8~10cm厚水磨石砼面，确保箱梁底部的平整光滑。两端采用装卸式刚性支架，其基础为50cm厚C25钢筋砼，顶面预埋1cm厚钢板，上铺设3根50#钢轨，钢轨上部铺设2cm厚钢板，以确保刚性支架底部有足够承载力。同时在模板底座上每隔2m设置螺栓对拉孔。（3）摸板拼装及拆除采用16吨吊机进行，应严格按照施工规范施工，要求拼缝严密，整体性好。4.砼浇筑箱梁砼采用C50商品砼，采用混凝土泵送车，将混凝土垂直输送入模。由于施工的实际情况及施工工艺的要求，准备箱梁混凝土一次性浇筑，同时在箱梁顶部模板从两端的3m处各开设一人行天窗，尺寸为60*50cm，以便于捣固人员钻入进行内部振捣及抹平收光。同时以中间隔板为界每隔4m在顶模处开设一砼灌注口，尺寸为30*30cm。以便砼的灌注，缩短砼浇筑时间。注意当底板砼浇筑好以后应及时用木板封住砼灌注口。内模支撑布置如下图所示。木檩条@2m剪刀撑2木模浇筑砼时应注意以下几点：混凝土供应确保连续性，为此事先需与混凝土搅拌站签订合同，提出供应计划，内容包括：日期、时间、连续供应量以及混凝土的强度、粗骨料粒径、坍落度等技术数据和水泥品种、外加剂（如缓凝剂等），同时先由搅拌站派人到工地现场了解施工准备，停泵车位置，混凝土输送车进出场线路、路程、车行时间以及安排车辆，保证按时供应到位。商品混凝土的泵送配合比由搅拌站根据设计技术数据设计，到工地后随车取样，测定混凝土坍落度。制作混凝土抗压、抗渗试块并及时向搅拌站收回技术资料。混凝土从中间向两端分层进行浇筑，分层厚度不大于30cm，两侧分别采用2根小直径（如φ2.5cm）的插入式振捣棒从中间往两端进行捣固，捣固时特别注意腹板波纹管及钢筋密集处。入模的混凝土应及时振捣，但须注意不得冲撞波纹管及钢筋，不得漏振，但也不要振动过度引起混凝土离析，同时在两侧侧模处各设置5只可移动的附着式振捣器进行振捣。混凝土浇筑顺序为先从箱梁两端开始浇筑，逐渐向中间合拢，浇筑过程中应注意砼的初凝时间，不得超过2小时，若需超过2小时，必须在上面加层30~50cm砼进行捣固处理后，再继续施工。在混凝土浇捣过程中，派专人检查模板及钢筋，一旦发现有模板漏浆走动、钢筋松动、变形、垫块脱落等现象及时调整。及时制作混凝土试件，混凝土浇筑完毕后，认真做好养护工作。5.箱梁预应力钢绞线张拉在混凝土箱梁施工过程中做到优化混凝土的级配，控制水灰比和水泥用量，混凝土灌注后加强结构的养护，将混凝土徐变变形控制在较小的范围，同时必须严格控制混凝土有效龄期，达到设计要求时方可按设计规定的张拉次序依次张拉预应力钢束，张拉时须对称进行。（1）本次预应力张拉施工将使用与OVM15-5、OVM15-4锚具相对应的千斤顶YCW100型及配套设备。千斤顶、油泵、压力表等将请有关专业单位进行检验，标定检验合格后方可使用。并且对锚具、夹具的外观及锥度配套的质量进行检查，按规范抽查锚具、夹具的强度。（2）穿束前应用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用风吹干孔道内水分。（3）为使成束预应力钢绞线在穿孔和张拉时不致紊乱，将用钢板做成的“梳理板”逐根排列理顺，并用18号铁丝每隔1米左右单层密排螺旋绕扎牢固，绑扎长度为2cm。（4）张拉预应力钢绞线时，应力应变双控，张拉程序：0→(0.1δk)初应力→(1.0)δk（持荷5分钟）→δk（锚固）δk为控制张拉应力，本标段不采用超张拉。（5）预应力钢绞线张拉时，做到有专人负责记录。张拉结束后总的伸长量与计算值偏差控制在设计规定值内。（6）张拉结束后及时压浆，以不超过24小时为宜，最迟不得超过3天，以免预应力筋锈蚀或松驰，并事先将锚塞周围预应力筋间隙用水泥浆封锚，封锚水泥浆抗压强度不足10Mpa时，不得压浆。（7）压浆用的水泥采用标号不低于425号的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水灰比不得大于0.4，强度不低于设计规定，水泥浆中宜掺用缓凝，减水作用的外加剂，掺量由试验确定，不得掺用氯盐。（8）压浆泵输浆压力保持在0.6-0.7Mpa，以保证压入孔道内的水泥浆密实，并有一定的稳压时间（2min）。出浆口在流出浓浆后即用木塞塞住，然后关闭连接管和输浆管嘴。（9）压浆时制作7.07cm3标准水泥浆试件，每班不少于3组。冬季施工如果压浆后温度下降，要采取保温措施，如覆盖草包等。（10）切割张拉槽以外多余的钢绞线，一般使用砂轮切割机，若应用“乙炔-氧气”切割，要采取措施防止锚固处的预应力过热而滑移，采用与箱梁结构等强度的混凝土封闭张拉槽口。三、箱梁装运1.移梁：根据施工的要求，采用装配式倒梁架进行吊梁，先把一端吊起后，抽出刚性支架底模，然后插入轨道小平板车，等把箱梁两端都搁在小平板车上后，利用预先铺设的轨道，平移箱梁至装吊位置。（见下图）注：吊完一片梁后，可用吊机将其吊置下一片梁处。电动卷扬机滑轮组装配式倒梁架2.吊运梁：等小平板车运梁至装吊点后，拆除运梁走行轨与龙门吊走行轨交叉处的短钢轨，开通高低脚龙门吊走行轨，进行吊梁（具体布置见附图），把箱梁直接吊至架桥机进行喂梁。四、箱梁吊装架梁采用SDLB型双导梁架桥机，本架桥机特点：a.采用主导梁与辅导梁结合，缩短纵导梁长度，自身重量轻。b.整机纵移过孔采取步履纵移式原理，桥面不需铺设桥机纵移轨道，尾部无需配重。c.整机重量通过横向轨道均匀分布在已架好的每一片梁上，降低了架桥机纵移过程中对已架好梁的作用力，桥机通过桥面能力强。d.曲线桥架设功能强。e．纵导梁采用三角桁架结构，重量轻，抗风力强，稳定性好。f.桥机采用单元式结构，拼装迅速，解体、组装、运输方便，施工效率高。(2)在现浇箱梁桥面上适当位置由吊机配合组装，经调试后，架桥机前移至架梁位置，即架桥机前支架支承于前方墩顶上，后支架支承于现浇箱梁端部墩顶上。(3)运梁小车将箱梁运至架桥机尾部，用架桥机的1号架梁台车吊起梁部前吊点，而后箱梁前端由台车牵动，后端由运梁小车承托向前缓慢移动，待箱体的后吊节前移至2号台车时，由2号台车将箱梁吊起，此时梁体由两辆台车继续前移至梁位，而后缓慢将箱梁安放在盖梁上部支座位置，并检查调正，确认架梁质量符合验收标准后，解除吊索完成架梁任务。(4)每孔箱梁由3片组成，架桥机在其支架下设有横移轨道，边梁可直接架设就位。(5)架桥机架梁工况步骤见附图。桥机步履纵移过孔工况步骤见附图。(6)架梁条件a.箱梁制作符合设计及验标的各项要求。b.运梁架梁设备到位经调试符合规范规定。c.除用架桥机架设的4孔梁待架外，架桥机过孔的桥孔均已完成现浇箱梁作业，其上部可铺设轨道移梁和架桥机在已完桥上前移至待架桥孔。d.复核桥孔跨径、标高、支座等各项数据，如有误差及时整修。e.架设铁路上跨桥梁前，向上海铁路局申办有关手续，备好架梁方案和安全措施，待批准后按时实施。f.公路运梁：查勘运梁道路、选运梁路线、了解道路等级，局部地段必要时作适当加宽和加固处理，并向苏州市有关部门申办特种车辆行驶、停靠手续，核准后实施。五、起重机械使用安全措施(1)各类吊机司机必须经过有关部门培训考试合格后持证上岗操作，严禁无证操作。司机要严格执行安全操作规程，按章作业，严禁在多人或无人指挥下进行吊装作业；(2)各类起重机械制定安全操作制度、定期检查维修保养制度，保持机械整洁完好状态，严禁带病运转及超负荷起吊作业；(3)各类起重机械按国家关于《起重机械安全规程》的要求，设置各种安全控制的装置；升降极限器、倒退报警装置、风级风速报警器等，起重机械的吊索工具做到符合安全要求。(4)各类起重机司机和司索工必须执行岗位安全责任制，安全轮训制、工作交接班制等；(5)起重机械标明吨位，严格执行“十不吊”制度；(6)起重机械操作人员必须按期做好特种工种复审工作，自觉遵守劳动纪律和作业纪律，正确使用劳防用品，做到不违章，不简化作业程序，不贪图方便尽责尽职确保施工生产安全。六、附件1、小箱梁预制场地平面图2、小箱梁预制场地立面图3、箱梁横移、装吊、示意图4、SDLB型双导梁架桥机主要技术指标整机配制。5、SDLB型双导梁架桥机架梁实图。