长株潭城际铁路综合II标汽车南站站点排水箱涵迁改工程主体验收会议汇报

1长株潭城际铁路综合II标汽车南站站点排水箱涵迁改工程主体验收会议汇报各位领导、专家及工程建设同仁：欢迎大家参与长株潭城际铁路综合II标汽车南站站点排水箱涵迁改工程的竣工验收，借此机会，我谨代表中铁十四局集团有限公司长株潭综合II标项目经理部电气化工区感谢各参建单位对本工程建设的大力支持与配合，同时也向项目协调工作者付出的艰辛努力表示真挚的致谢！下面我就本项目施工情况作如下汇报。一、工程概况1、本工程为长株潭城际铁路汽车南站站点修建而引发的排水改迁。城际铁路汽车南站站点基本位于长沙市汽车南站内，周边道路路网关系为：时代阳光大道以南，韶山路以东，洞和路以西，先锋路以北。由于本站点排水迁改主要对象为本片区的排水主要通道-尺寸为7000*3000的排水箱涵，该箱涵在汽车南站内现状为一条暗渠，箱涵总长度379米。正好位于城际铁路站位处，需要按规划实施到位，并保证其排水功能的前提下，综合考虑对城际铁路站点的影响、对汽车南站的影响、对周边道路的影响等。针对该箱涵的迁改方向综合考虑后，最终明确：排水箱涵由汽车南站站点的东南侧绕行，主要沿先锋路、洞口路布置，并在原汽车南站职工宿舍西侧拐入汽车南站内部，接下游箱涵出口。2、参建单位：建设单位：湖南城际铁路有限公司2设计单位：湖南大学设计研究院有限公司监理单位：华南铁路建设监理公司施工单位：中铁十四局集团有限公司检测单位：长沙市安兴建设工程质量检测有限公司3、设计概况3.1、主排水通道由明渠改为排水箱涵，并由东南侧，沿着先锋路及洞和路绕行汽车南站站点，断面尺寸为7000X3000，总长度379米。3.2、汽车南站内部现有排水圆管涵的迁改；3.3、先锋路、洞和路上的部分排水管道废除；3.4、排水主箱涵对汽车南站新设计规划以及洞和路的排水预留；3.5、箱涵相关的结构设计；3.6、管线综合的破除与恢复；3.7、已建道路的破除与恢复。4、施工进度概况本标段开工时间为2013年6月1日，主体工程全部完工时间为2013年9月2日。二、施工依据1、《给水排水标准图集》2、《长沙市管线检查井结构加强处理及井圈优化调整样图》3、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）4、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）二、施工质量控制与检测在业主、设计、监理等相关单位的共同监督下，我单位根据根据现场不同3部位施工特点、难点制定了相应的质量防范措施，不断完善现场施工管理，加强施工质量控制、安全防护及文明施工。主要体现在以下方面：1、对原材料、成品及半成品的质量控制严格执行对材料供应商的准入制度。现场混凝土采用商品混凝土等，选用与我公司长期合作且具有良好社会声誉的单位供应。所有进场的原材料、成品、半成品必须提供厂家资质、检验报告及出厂合格证，材料进场自检合格后，报监理现场见证取样送检，检验合格后才能使用，杜绝了不合格材料使用于工程中。2、施工组织及人员活动的控制公司层非常注意本工程的质量、安全、进度和文明施工，以打造公司社会影响度。除按常规组建了本工程项目经理部外，特安排了公司副经理常驻工地，协调项目经理组织开展工作。现场组织机构完善，任务和责任落实到人，明确个人及部门之间职责，并做到了有效运转。推行全面质量管理体系建立健全质量保证体系。施工做到了开工有报告；施工有措施；技术有交底；定位有复查；材料、设备有实验；隐蔽工程有记录；质量有“三检”等资料。3、施工过程控制严格按施工程序把关。各施工队伍进场后施工前均进行了设计和安全技术交底。各施工工序均采取自检、工序交接检查，施工员和质检员专检合格后报监理验收。需检测的项目由长沙市安兴建设工程质量检测有限公司跟踪检测，检测均由监理现场旁站。所有检测结果均合格。三、安全控制4我项目部成立了以项目经理为组长，专职安全员和生产经理为副组长，现场施工管理人员和各专业班组长参加的安全文明施工领导小组。制订了相应的安全生产及文明施工管理制度，做到有章可循，责任到人，并形成制度化、规范化、科学化的管理体系，对全体职工进行了安全生产文明施工的宣传及教育，签订了安全劳务合同及责任状，确保了该工程的安全施工，开工至今未出现任何大小安全事故。总之，根据以上施工总结全部达到验收标准，自检合格，在此感谢各位领导在前期施工过程中给我们提出了宝贵意见，在后段业主使用或维修工作中，我们希望您们能一如既往的给我们以帮助和指导，我们将更好地完成后段国家施工标准、设计要求、施工合同保修施工任务。我谨代表项目部全体员工向您们深表谢意我的汇报完毕，谢谢大家！此致！敬礼！中铁十四局集团有限公司长株潭综合II标项目经理部电气化工区2013年9月3日