重庆市渝中区嘉陵路嘉滨路加油加气站施工组织方案

重庆市渝中区嘉陵路、嘉滨路加油加气站地质灾害治理工程施工组织方案重庆南江建设工程公司二00七年四月十六日目录一．工程概况………………………………………………………二．场地地质概述…………………………………………………三．编制依据………………………………………………………四．设计概况及工程量……………………………………………五．施工组织机构…………………………………………………六．施工顺序及施工部署…………………………………………七．施工工艺………………………………………………………八．工程质量目标…………………………………………………一．工程概况拟建的渝中区嘉陵路、嘉滨路加油加气站位于重庆市渝中区李子坝嘉陵路北侧，由于拟建加油加气站位于李子坝（大湾道段）滑坡后缘。根据李子坝（大湾道段）滑坡治理设计、竣工资料及其它有关资料、滑坡治理仅在嘉陵路外侧设置嵌岩桩板式抗滑结构以保护上部公路。在水位变动影响下可能产生滑动，影响拟建加油加气站的安全，须对该地段滑坡进行有效治理后方可能修建加油加气站。拟建加油加气站按设计标高整坪后已形成岩土质边坡，须结合现有抗滑桩对边坡进行有效治理。按负一层整坪标高189m开挖后，与嘉陵路间形成5.7～9.5m的土质边坡，在平面上呈直线型，坡长约为141m，坡向342°，坡度约90°，治理长度约135m，边坡主要由杂填土和块石土组成。二．场地地质概述1．地形地貌治理区位于嘉陵江河谷岸坡地貌部位，斜坡呈近东西走向，属上陡下缓的内弯河谷冲刷岸。地形南部北低，地面标高180～206m，南侧紧靠嘉陵路，路面标高206～207m，场地与嘉陵路之间局部为修建的挡墙，墙高6～12m。斜坡坡向342°，坡角一般20～352°。2．地层岩性区内出露地层有第四系及侏罗系中统上沙溪庙组，由新至老描述如下：⑴第四系勘察区按成因类型可分为人工填土层、滑坡堆积层。①人工填土层（Q4ml）杂色，稍湿，结构松散～稍密，主要由砂、泥岩碎块石、石灰渣及粉质粘土组成。呈连续颁于坡体上部。厚度变化不大（厚2.00～4.70m）,为20世纪60年代至今的填土，土体沉降量差异大，工程性质差翼。②滑坡堆积层（Q4del）主要为粉质粘土、粉土夹碎石，颗粒级配极不均匀，力学特征差异大。粉质粘土、粉土为黄褐、紫灰色，可塑～硬塑状，局部坚硬状，碎石为砂泥岩块。分布于整个斜坡，分布连续，厚度变化大（厚1.87～17.39m）。⑵侏罗系中统上沙溪庙组（Q2s）下伏于第四系土层。以紫红色泥岩为主，泥质结构，夹青灰色砂岩。强风化带网状风化裂隙发育。该层性稳定，最大中风化带厚度19.63m。强风化0.88～3.54m，基岩面随地形坡度的起伏而起伏，标高为168.09～190.75m。⑶地质构造治理区在地质构造上处于重庆复式向斜石马河斜东。地层倾向220°，倾角平缓仅10°。斜坡坡向与岩层倾向斜交，且具反倾，区内未发育断层。据勘察报告，泥岩中裂隙不发育，砂岩中发育三组裂隙：①336°～6°∠80°～90°，开口宽0.1～0.3cm，裂面呈波状，裂隙充填泥质碎块石，属张性裂隙；②77°～96°∠60°～80°，裂面闭合，平直光滑，局部切穿岩层，属剪性裂隙。根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001），场地地震设防烈度为6度。⑷水文地质治理区水文地质条件简单，根据出露的地层岩性及地下水在含水介质中的赋存特征，地下水类型可分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。松散岩类孔隙水主要赋存于第四系土层中，地下水量不大。在区内分布的泥岩为相对隔水层，岩体中裂隙不发育，赋水性差，砂岩虽为裂隙含水层，但地形坡度较陡，排泄条件好，赋水性弱。地下水对砼无侵蚀性。治理区嘉陵江常年洪水位为185.00m，洪水季节场地前部将被江水淹没。三．编制依据《工程测量规范》（GB50026-93）《建筑边坡支护技术规范》（GB50/5018-2001）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）《钢筋焊接及验收规范》（JBJ18-96）《钢筋焊接接头试验方法》（JBJ27-86）《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-92）《建筑工程质量检验评定标准》（JGB301-88）《施工现场临时用电安全规范》（JGJK46-88）《建设工程施工现场使用安全规范》（GB50194-93）四．设计概况及工程量1．设计概况：（嘉陵路外侧预应力锚索+横梁+肋锚+挡板+放坡减载）⑴预应力锚索工程：于滑坡后缘嘉陵路外侧设置预应力锚索及横梁，横梁截面1000×1000mm，横梁顶高程为200.75m，横梁上设预应力锚索14根，锚索采用11束7Φ5低松弛高强钢绞线，水平间距5m，置于两抗滑桩之间，孔径Φ170，倾角向下10°，锚入滑面下稳定中风化基岩不少于9.0m。⑵肋锚挡板工程：于现有抗滑桩间设置肋锚挡板。现有抗滑桩间设置肋柱及锚杆，每二根抗滑桩间设二根肋柱，肋柱截面400×600mm，嵌入整平标高下中风化基岩不少于0.5m，肋柱间设置200mm厚挡板，板上每隔3m设置Φ100，泄水孔，呈梅花型布置。肋柱上纵向每2m厚设一根锚杆，锚筋2Φ28。锚孔Φ110，锚入滑面下中风化基岩不少于5m。⑶放坡减载工程：于滑坡前缘按高程186.5m进行水平放坡减载坡，清除滑坡土体。对滑坡前缘进行放坡减载，按高程186.5m水平放坡，清除滑坡土体，放坡后滑坡稳定系数达到1.155～1.171，处于稳定状态。⑷格构锚钉护坡工程：滑坡后部放坡载后出露基岩面进行格构锚钉护面。临时坡率及两侧边坡率为1：3，放坡后出露基岩进行菱形格构锚钉护面。格构间距为2.5m，截面为0.3×0.3m，格构内素喷砼。锚钉设置于格构节点上，材料采用1Φ25，孔径Φ90，倾角与坡面垂直，长度不小于4m。⑸排水工程于格构护面上设置纵向排水沟，底部设横向排水沟。排水沟接入加油加气站排水系统，水沟截面为0.4×0.6m，采用M7.5浆砌片石砌筑，水沟总长约176m。于混凝土横梁及已建桩挡板间土层顶部及横梁梁顶设C30混凝土散水层，散水层厚100mm，外倾5%。2．工程量（见下表）主要工程数量表序号项目名称计量单位数量备注1挖土石方（肋柱、挡板）m3150本工程量实际工程量为准,且未包含189m已上清方土量2C30砼m3244.423格构及喷射砼C25m3193.014肋、挡板、梁钢筋t22.445锚孔Φ170m2346锚孔Φ110m13687锚孔Φ91m10408锚杆钢筋t13.219锚钉t410格构钢筋t7.33117Φ5钢绞线t2.8312放坡土方m3630013水沟挖土方m375五．施工组织机构在公司直接领导下，建立嘉陵路、嘉滨路地质灾害治理工程施工项目部，作业层由各类作业班组成。施工班包括土石方班、架子班、钻机班、喷射班、钢筋班、模工班等。详见“施工管理体系框架图”。施工管理体系框架图`六．施工顺序及施工部署1．施工顺序本工程按“逆作法”施工，并按下述顺序组织施工。放线清理场地横梁（支模临时支撑直至肋柱完成）锚索项目经理现场负责施工安全质检资料土石方班架子班钻机班喷射班钢筋班模工班技术负责切坡（分段按2m高度循环进行）锚杆肋柱及挡板放坡护坡水沟2．施工部署本工程位于李子坝嘉陵路、嘉滨路市区内施工，因而该施工方案和措施，即要保证施工质量、安全、成本和进度，还必须做到文明施工，保护自然环境，在施工中采用“信息法”施工。施工时及时反馈信息。根据该工程以上几点，特别制定如下切实可行的施工新工艺。①工期和质量要求a计划于2007年4月日开工，2007年7月日竣工，总工期天，详见下表编号项目施工时段设备配备作业计划备注1放线、刷坡2横梁、肋柱3锚索4锚墩5切坡6锚杆7肋柱及挡板8放坡9喷射砼10水沟11锚索张拉b质量要求本工程施工质量满足设计要求，一次性通过验收②部署安排为了确保质、按量、按时交工，依据本工程特点，结合本单位的技术装备、劳动力状况，在工程施工中我们将以先进的设备，先进的施工技术，先进的管理制度，科学的安排流水作业，合理安排施工流程，积极同甲方及监理配合，确保工程顺利进行，按期完成施工任务。本工程在施工中，依据工程设计、施工特点及施工条件，本着合理安排工序，精心组织施工的原则，以确保各工序质量，实现总体质量目标，有效控制各阶段施工进度，以实现总体工期目标为前提，拟定将该项目工程以锚索施工为主体工程。③总体施工方案a首先在施工范围内进行测量放线；b从上往下进行清坡；c横梁、肋柱施工；d搭设锚索施工架，进行锚索施工；e按设计要求进行切坡；f打锚钉、施工格构；g挂网喷射；h锚索孔施工完毕后及时进行锚台施工；i施工排水沟。七．施工工艺㈠框架梁工程框架梁施工a.框架梁基础开挖基础的开挖满足现场立模的需要，挖出的土石方即使清运至合理的位置。对凹陷的部分进行回填夯实并满足设计及规范要求。b.钢筋1)框架梁主筋按设计规格，由内业技术人员按设计图纸及规范要求提出加工计划，进行实量下料制作，在加工房加工半成品。2)Ⅰ级钢筋弯钩保证180°，平直长度≥10d，框架梁分布筋按来料原长，端部作半圆弯钩，弯心2.5d,平直长度3d。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求；Ⅱ级钢筋末端需作90°或135°弯折时，其弯曲直径D不宜小于钢筋直径d的4倍，平直部分长度按设计要求确定；弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径D，不应小于钢筋直径d的5倍。3)钢筋表面应洁无损油漆污和铁锈。钢筋平直，无局部弯折。4)根据设计要求，纵、梁的横筋采用单面焊焊接连接，焊接过程及时清洁，焊缝表面应光滑，焊缝应平缓过度，弧坑应填满，接头质量标准应满足现行《钢筋焊接及验收规程》。Ⅱ级钢筋选用E502焊接时，引弧应在垫板，帮条或形成的焊缝进行，不得烧伤主筋。焊接试件须进行试验后再进行施工。5)钢筋的绑扎应符合规定；6)钢筋有绑扎接头应符合下列规定：a)搭接钢筋的末端距离钢筋弯折处，应大于钢筋直径10倍，搭接头不应位于构件最大弯矩处。任何形式的搭接必须错开，同一断面搭接头不大于50%且相邻焊接点间距应大于600mm；b)钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝绑扎。安装钢筋时，配置钢筋级别、直径、根数和间距均符合设计及规范要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。7)钢筋加工的允许偏差，应符合下表的规定钢筋加工的允许偏差（mm）项目允许偏差受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸±10弯起钢筋的弯折位置±208)加工好的钢筋分类堆放好，作好标注，现场准备一部分各种规格的钢筋以备急用。9)钢筋配料表应根据施工图纸制定最终的钢筋一览表，在绑扎钢筋架之前，将钢筋弯曲最终一览表提交业主、监理批准，并绘出图纸中的钢筋形状和尺寸。在钢筋的供应、断料和弯折作出安排之前，应对这类钢筋表的正确性和完整性全面负责。c.模板施工1．模板安装前应先进行校模，并对模板刷隔离剂或脱模剂；2．模板按设计断面位置进行校正，支撑牢固、可靠，要有足够的刚度，使其不变形；3．模板中适当位置预留一段200mm作观察孔；4．用砂浆块作模板与钢筋之间的垫块，确保钢筋的保护层厚度。d.浇筑砼混凝土受场地限制等均采用集中拌制,人工运输到现场后,用窜筒或溜槽送至浇筑的位置。每班留取试块1组，集中养护。㈡预应力锚索施工预应力锚索孔径为Φ150mm，采用8Φ15.2mm的钢绞索，每根锚孔锚入中风化基岩锚入滑面下稳定中风化基岩不少于8.0m。1．施工顺序施工工艺流程2．锚索性能试验①进场施工后，在边坡上同业主、监理一起选择施工地方，布置3根锚索施工，作锚索性能试验，确定锚索的极限抗拔力能否满足设计要求，便于锚索施工。②试验锚索锚固段长度为设计锚固段长度的0.6倍。③锚索试验采用循环加、卸荷法，锚索试验按《建筑边坡支护技术规范》（GB50086-2001）规定执行。3．测量放线施工孔位偏差不得超过10cm，钻孔倾角允许误差±2°，考虑沉渣的影响，为确保锚索锚固深度，实际钻孔深度要大于设计深度0.5m。4．平整场地及搭设施工平台①根据现场地形情况，人工铺设平台基础，其基础平整、牢固。②采用钢管脚手架