津汉公路施工组织设计1

津汉公路拓宽改造工程下穿津山、津秦铁路立交工程施工组织设计1津汉公路地道工程施工组织设计第一章编制依据及工程概况1、编制依据、范围1.1编制依据（1）《津汉公路与津山铁路、津秦客专立交工程》招标文件及相关资料。（2）我单位对施工现场实地勘察、调查资料。（3）国家、天津市相关规范、规程及工程质量验收标准等。（4）我单位现有的技术装备、以往施工类似工程的施工工艺及施工经验。1.2编制范围编制范围为津汉公路与津山铁路、津秦客专立交工程津汉公路地道U1~U37段（K4+330.00～K1+975.00）的U型槽、支护及相关附属工程。2、工程概况2.1工程简介津汉公路拓宽改造工程框架桥及封闭式路堑工程位于天津汉沽区茶淀镇，设计范围K4+330至K4+975，设计最大挖深为8.5米。全线控制节点有2个，NK4+693.34处下穿京山铁路为顶进框架桥。NK4+592.935处封闭式路堑下穿津秦客运专线。津秦客运专线在线位处为高架桥，交叉处津秦下行里程为DK65+409.938，道路与客专交角约为73.9度。高架桥均采用32米梁，桥梁主体已施工完毕，线位从高架桥的533、534号桥墩之间穿过，梁底高程为7.20米两墩中心距离为32.7米。现状津山铁路为双股电气化铁路，本工程范围内津山铁路为四股道，中间2股正道，两侧各设一股站线，线间距分别为5.17、4.57、5.18米。新建顶进框构处津山铁路里程号为津山下K203+897.23，道路与铁路的夹角为86.5度，此处的轨顶高程为3.54、4.02、4.02、3.68米，铁路护网之间的距离为23米。铁路路基高出原地面约0.5米，在铁路两侧设有通信电缆和光缆。既有津汉公路现有下穿地道一座，结构为1-16米，钢筋混凝土框构。新建框构与既有框构之间边墙外侧最小净距为21.55米。道路断面布置：3m（人行道非机动车道）+11m（车行道）+0.5m（路缘带）+0.5m（路缘带）=15m。结构防水：设计防水等级二级，采用防水混凝土并设置全封闭外包卷材防水层。津汉公路拓宽改造工程下穿津山、津秦铁路立交工程施工组织设计2支护体系：基坑采用单排灌注桩单道支撑方案和SMW工法桩。支护桩径1.25m，间距1.4m，桩长10～20m，SMW工法，采用直径850间隔600的水泥搅拌桩，内插700×300×13×24H的型钢,桩顶设砼冠梁，基坑内支撑为钢支撑。隔水与降水：在基坑四周设置双排高压旋喷桩止水帷幕，桩径0.6m，间距0.4m，桩长14m。坑内大口井降水，间距15m，管径0.4m，孔径0.7m，降水深度距坑底下1m以下。在U20、U21、U23、U24的北侧设置楼梯，实现地道与地面辅道人行互通；侧墙设置钢栏杆。2.2自然条件天津市属于暖温带半湿润季风气候，位于大陆性与海洋性气候的过渡带上，四季分明。冬季盛行西北风；夏季多偏南风。气候特点：春季干旱多风，冷暖多变；夏季温高湿重，津汉公路拓宽改造工程下穿津山、津秦铁路立交工程施工组织设计3雨热共济；秋季天高云淡，风和日丽；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年平均气温11.1～12.3℃，七月平均气温26℃以上，一月份平均气温-4℃以下。年平均降水量为550～680mm，一日最大暴雨量304.4mm。6～9月为汛期，平均雨日34天左右，占全年总降水量的73%以上，其中7、8月为主汛期。2.3地形、地质该场地位于天津汉沽区。地貌单元属第四系冲积～海积平原，几经海陆变迁沉积了巨厚松散沉积物。场地经人工改造填垫，地势较为平坦。项目范围内地层主要为第四系全新人工填筑层（Q4me）、陆相沉积层（Q4al）和海相沉积层（Q4m）及上更新统的陆相沉积层（Q3al）和海相沉积层（Q3m）。各层的具体分布详见图表1时代成因土层编号岩土名称土层厚度（m）顶板高程（m）岩性描述Q4m①1填筑土0.6~0.81.78~1.93灰色中密潮湿，成分以碎石为主，夹少量黏性土①2填筑土3.01.18褐灰色软塑。含贝壳碎片、砖渣，以黏性土为主Q4al②黏土1.6~2.01.13~1.51褐灰色，软塑，含锈斑Q4m③1粉质黏土2.6~3.3-1.82~-0.47褐灰色软塑~流塑，夹千层状粉土，含贝壳碎片③2淤泥质粉质黏土1.9~4.1-4.42~-0.49褐灰色，流塑，含贝壳碎片③3粉质黏土1.3~2.2-6.32~-4.65褐灰色软塑~流塑，含贝壳碎片③4淤泥质粉质黏土3.5~3.9-7.97~-6.78褐灰色，流塑，含贝壳碎片③5黏土1.6-10.85褐灰色可塑，含零星贝壳碎片，与粉土互层津汉公路拓宽改造工程下穿津山、津秦铁路立交工程施工组织设计4③6粉土1.1~4.7-11.52~-11.47灰色，稍密，稍湿~湿，含锈斑及螺壳，夹薄层粉土③7粉质黏土2.4~3.6-12.62~-12.18黄灰色，可塑~软塑，含锈斑及螺壳，夹薄层粉土Q4m④1粉砂1.8-15.79褐灰色，中密饱和，成分以石英、长石为主Q4m④2粉土1.60~5.00-17.59~-15.02黄灰色中密~密实，稍湿~湿，含锈斑，夹黑色粉质黏土Q3al⑤1粉质黏土1.9~3.1-21.17~-16.62黄灰色~灰绿色，可塑~软塑，含锈斑及螺壳⑤2粉土1.8~3.5-19.72~-22.72灰黄色，密实，稍湿~湿，含锈斑及螺壳⑤21粉质黏土1.2-21.52灰黄色，可塑，含锈斑及螺壳⑤3粉砂2.0~4.3-26.22~-23.49灰黄色，中密，饱和，成分以石英，长石为主，含云母片⑤4粉砂2.3~2.7-28.22~-27.78灰黄色，密实，饱和，成分以石英，长石为主，含云母片Q3m⑤5粉质黏土揭露2.6~2.7-30.48~-30.52灰黄色，软塑，含锈斑及贝壳片，夹千层状粉土2.4地下水本场地浅层地下水属潜水类型，主要以大气降水补给，以蒸发排泄为主。地下水位随季节变化而变动，年变化幅度平均值0.8m。地下水稳定水位埋深1.1m～1.5m左右，标高0.59～1.02m左右；初见水位埋深1.3～1.7m左右，标高0.39～0.82m左右。拟建场区地下水对混凝土具有弱腐蚀性，标准冻土深度0.6m左右。2.5地震烈度根据国家标准《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）本场地地震动峰值加速度津汉公路拓宽改造工程下穿津山、津秦铁路立交工程施工组织设计50.20g（地震基本强度为Ⅷ度）。依据《建筑抗震设计规范》本场地为建筑抗震不利地段，拟建项目区土壤最大冻结深度0.7米，标准冻结深度为0.6米。2.6场地土类型场地土类型为中软土，建筑场地类别为Ⅲ类，场地无液化土层。2.7技术标准2.7.1主要技术规范本工程采用的主要技术规范详见表1-2-1。表1-2-1主要技术规范序号名称编号1公路路基基本建设项目设计文件编制办法交公路发〖2007〗358号2公路工程技术标准JTGB01-20033公路线路设计规范JTGD20-20064公路路基设计规范JTGD30-20045公路路基施工技术规范JTGF10-20066公路桥涵设计通用规范JTGD60-20047公路桥梁抗震设计细则JTG/TB02-01-20088公路桥涵施工技术规范TB10002.1-20059铁路特殊路基设计规范TB10035-200610铁路工程抗震设计规范GB50111-200611铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-200512公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63-20072.7.2主要技术指标1）行车速度：50km/h。2）地道安全等级为一级。3）结构设计基准期：100年。4）结构环境类型：Ⅱ类。5）荷载等级：汽车荷载：公路-Ⅰ级；6）净空：机动车道：12.0m，人行与非机动车道：3.0m。7）地震基本烈度：地动峰值加速度为0.15g。8）车行道横坡：1.5%。津汉公路拓宽改造工程下穿津山、津秦铁路立交工程施工组织设计69）铺装：24cm厚C35钢纤维砼，铺装内设置一层φ8间距15cm×15cm的钢筋网片。10）地道结构抗浮：抗浮稳定安全系数≥1.05。11）铁路：中-活载2.7.3主要材料及性能U型槽：C40防水砼（抗渗等级为P8，抗冻等级F200）灌注桩：C35；冠梁：C25；垫层：C20钢筋：HPB300钢筋，HRB335钢筋；钢材：Q235B地道防水材料：预铺式高聚物改性沥青防水卷材（厚4mm）施工缝：中埋钢边橡胶止水带（宽300mm）变形缝：中埋式中孔型钢边橡胶止水带（宽350mm）、双组份聚硫密封膏，防潮涂料、ZOL型遇水膨胀止水条、双组份聚硫脂涂料、牛皮纸。2.８主要工程数量表2.8-1Ｕ型槽主要工程量表工程项目材料名称数量单位合计桩径cm桩长m数量根m防护桩Ｃ3512516116m18561844m7922094m1880合计4504铁路西侧坑移桩1250186m108工作坑支护桩12502370m1610后背桩1502510m250合计1968水泥搅拌桩掺水泥15%6010404m4040高压旋喷桩掺水泥15%6012202m2448基坑开挖m333000U型槽C35抗渗砼m310389.9055U型槽钢筋HRB335Kg1171517HPB300kg323773.8第二章标准化工地1．标准化项目部项目部设在U型槽的西端头，采用彩钢板进行搭设。本工程实行全封闭式管理，本着整齐、牢固、美观的原则规划布置。生活和办公用房采用单双层高标准轻钢龙骨活动板房。封闭采用厚0.9m、高2.5m的彩钢波纹板，加50cm津汉公路拓宽改造工程下穿津山、津秦铁路立交工程施工组织设计7砖墙基础，围挡板采用方钢焊接固定。围挡设置大门，大门内侧设洗车台及颠簸平台，洗车槽供施工车辆驶出工地时清洗。门内侧边设门卫室，负责场地内外的安全保卫工作。为便于管理，大门上另设人员出入小门。围挡内场地分生活区、施工队宿舍和施工区，各区采用围栏隔开。见图1-12．标准化工地津汉U型槽施工现场科学标准化布置，设值班室、现场办公室、宿舍、钢筋场、施工围挡、机械工作区等，并用砼硬化。围挡出入口搭建彩门，彩门要色调和谐、美观大方,现场醒目位置设公示栏、宣传栏、标语条幅，按《标准化管理形象手册》做。2.1施工围挡施工围挡采用宽1.8m、高2.5m的彩钢波纹板，加50cm砖墙基础，用Φ42钢管固定，管间用扣件连接。如图3.3.1-1。生活区、加工厂等各功能区也用围挡隔开，围挡上张贴宣传图片，现场布设五牌一图，放置在醒目位置，严格按照按《标准化管理形象手册》做。津汉公路拓宽改造工程下穿津山、津秦铁路立交工程施工组织设计8图3.3.1-1彩钢围挡示意图2.2生产及生活房屋生活和办公用房采用标准轻钢龙骨活动板房。生活用房中的食堂、洗浴室、厕所以及生产用房中的材料库、试验室等均采用单层砖结构房屋。材料加工间采用敞式棚。房屋布置要求紧凑、美观、大方、整齐，生活房屋按3m2/人标准布置。2.3施工便道与交通项目部门前修筑9米宽的临时道路，以供车辆进出用。施工前项目部人员实地考察，分别利用U型槽两端基坑北侧的临时路进入施工场区，确定运输混凝土车及材料的接入道路，进入施工项目部域便道的接入口，利用原津汉公路道路，接入口段按照标准修筑临时便道。施工期间做好临时道路的维修和维护。对施工场地内的原便道进行改移，改移至临时围挡的北侧，按照车辆的承重要求修筑。基坑北侧修筑道路9米宽的临时道路以便运砼车及大型机械行驶全工作。施工现场两侧大型机械作业区，其设置标准为：C20混凝土、厚度不小于20cm，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。路面应高出自然地面0.2～0.3m，高出水沟0.5m以上。直线地段路面做成2%横坡，曲线地段根据曲线半径设计外侧超高。道路两侧设置排水沟，一般沟深和底宽不小于0.4m。便道经过水沟地段，要设置过水路面。津汉公路拓宽改造工程下穿津山、津秦铁路立交工程施工组织设计9进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”提示牌，危险段设置“危险地段，注意安全”警示等标志。便道设专人养护，定时清扫，定时洒水抑尘。2.4生产和生活用电由于工程项目分散，但周围电源比较方便，因此生活、施工用电不采用津山铁路的电源接入