预应力管桩专项施工方案

目录一、工程概况……………………………………………………………………1二、施工方案……………………………………………………………………4三、施工进度计划………………………………………………………………7四、施工准备及各项资源需要用量计划……………………………………....8五、施工平面布置……………………………………………………………....9六、主要技术组织措施…………………………………………………………10珠海十字门中央商务区横琴片区市政基础设施（道路）一期工程（二标段）预应力管桩施工方案1一、工程概况（一）工程概况共同沟结构采用5.2m×2.9m箱型结构，顶板、底板及侧墙均厚50cm，根据地质钻孔揭示，地层中有较厚的淤泥层，共同沟基础采取预应力管桩基础，管桩采用AB型φ500mmPHC管桩（厚壁10cm），沟体标准段内管桩纵向布置间距S=3m，非标准段管桩纵向布置间距2.5m≤S≤3.5m。管桩施工工艺采用锤击沉桩，终桩指标以贯入度控制，最后3阵锤（每阵10击）贯入度≤30mm。本工程的总桩数约为432根，单桩竖向承载力特征值1050~1300KN，设计桩长约40.6~48.6m。（二）工程特点①场地比较平坦，能满足施工要求。②有效桩长变化较大，必须参照地质资料合理配桩及控制好收锤标准。③施工工期短、工程量大，需合理安排施工流水作业。④场地内局部砾砂层较厚，桩打入较难。（三）工程地质条件1、施工场地特征拟建场地位于珠海市横琴岛东北侧，勘察场地原始地貌单位为海陆交互相沉积地貌，沿海地势较平缓。珠海十字门中央商务区横琴片区市政基础设施（道路）一期工程（二标段）预应力管桩施工方案22、地质条件根据项目钻探资料，场地内分布的地层有：人工填筑土，第四系海陆交互相沉积淤泥、粉质粘土、淤泥质粘土及砾砂，燕山期花岗岩残积砂质粘性土，下伏基岩为燕山期花岗岩风化带。1、人工填筑土（1）人工填筑土：褐色、浅灰黑色，主要由粘性土及中砂回填组成，局部分布有花岗岩块石，块石粒径局部较大且埋深较大分布不规律。层厚1.50~12.80m，平均厚度4.04m；顶板标高1.39~3.95m，平均标高3.02m。2、第四系海陆交互相沉积（1）淤泥：深灰、灰黑色，呈饱和、流塑。含少量有机质，有泥臭味，局部夹少量贝壳碎片以及10%左右的石英砂粒。层厚8.90~23.20m，平均厚度15.44m；顶板埋深1.50~12.80m，平均埋深4.04m；顶板标高-9.22~1.48m，平均标高-1.02m。（2）粉质粘土：褐黄色、褐红色、深灰色、灰白色，主要成分为粘粒，局部含约20%的粗砂，呈饱和、可塑状态为主，局部硬塑。层厚1.40~12.10m，平均厚度4.84m；顶板埋深14.30~27.40m，平均埋深20.13m；顶板标高-24.73~-10.68m，平均标高-17.11m。（3）淤泥质粘土：深灰、灰黑色，呈饱和、流塑。由粘性土组成，局部含腐植质及中粗砂，略具臭味。层厚1.20~11.90m，平均厚度5.98m：顶板埋深13.50~30.10m，平均埋深24.50m；顶板标高-26.91~10.46m，平均标高-21.47m。珠海十字门中央商务区横琴片区市政基础设施（道路）一期工程（二标段）预应力管桩施工方案3（4）砾砂：灰黑、灰黄、灰白等色，饱和，稍密~中密状态，中密为主。颗粒矿物成份主要为石英，次棱角状，分选性差，局部含10%左右的粘性土。层厚0.50~19.30m，平均厚度4.89m；顶板埋深13.50~35.20m，平均埋深28.88m；顶板标高-32.18~-10.92m，平均标高-25.89m。3、燕山期花岗岩残积（1）砂质粘性土：褐黄、褐红、灰白等色，呈饱和、可塑~硬塑。由花岗岩残积而成，组织结构全部破坏，原岩结构清晰可辨，已风化成土状，干钻易钻进。层厚1.50~2.50m，平均厚度1.83m；顶板埋深16.00~18.00m，平均埋深16.83m；顶板标高-14.60~-13.42m，平均标高-13.81m。4、燕山期花岗岩风化带（1）全风化花岗岩：褐黄、褐红、灰白色。粗粒结构，组织结构全部破坏，已风化成土状，花岗结构尚可辨认，有残余的结构强度，手捏有砂感，岩芯呈土柱状，干钻可钻进。层厚1.00~1.80m，平均厚度1.48m；顶板埋深17.20~34.10m，平均埋深22.20m；顶板标高-31.19~-14.69m，平均标高-19.23m。（2）强风化花岗岩：褐黄、灰黄色。中粗粒结构，组织结构大部分破坏，裂痕很发育，矿物成份显著变化，岩芯呈半岩、半土状。厚度0.60~3.00m，平均厚度1.97m；顶板埋深17.50~36.90m，平均埋深24.52m；顶板标高-33.88~-14.73m，平均标高-21.67m。（3）中等风化花岗岩：褐黄、灰黄、灰白色。花岗结构，组织结珠海十字门中央商务区横琴片区市政基础设施（道路）一期工程（二标段）预应力管桩施工方案4构部分破坏，裂痕稍发育，岩体较完整，多呈短柱状，岩芯钻方可钻进。其中：厚度2.00~2.30m，平均厚度2.14m；顶板埋深18.50~39.80m，平均埋深26.48m；顶板标高-36.78~-15.92m，平均标高-23.35m。二、施工方案（一）锤击管桩施工工艺流程图-1锤击管桩施工工艺流程图测量放线桩机就位吊桩插庄对中调直打桩电焊接桩继续打桩贯入度达到要求测量贯入法安装桩尖移动收锤珠海十字门中央商务区横琴片区市政基础设施（道路）一期工程（二标段）预应力管桩施工方案5（二）锤击管桩施工顺序为保证施工质量，我司将根据场地情况选择最佳的施工路线，总体施工顺序：自北向南施工。（三）施工方法1.测量放线根据建设单位提供的测量控制点及设计图纸，测量标定各个桩位中心点，打入钢筋头（或竹签）给予确定，并用白灰做上标志。自检复验无误后，报甲方等有关单位人员复核验线，待签字认可后方可开始下一步施工。要求测量人员高度负责地记录各个桩位重新以及水平标高，确保桩位准确和桩顶标高符合要求。施工过程中测量人员也应对桩位经常复核，以免桩位发生偏差。2.管桩选购、堆放与验收预制管桩从管桩厂运来卸下堆放，堆放地点选择要根据打桩的情况和有利于施工的原则进行堆放。原则上每台桩机附近设一堆放点，并根据施工进度调整堆放点。堆放场地要求平整坚实，根据地面的坚实情况，可用枕木作支点，进行两点或三点支垫。预制管桩在现场最高堆放二层，根据用桩计划，先用桩应放在上面，避免翻动桩堆。卸下来的桩，施工员和质检员应严格检查桩身的外观质量，防止珠海十字门中央商务区横琴片区市政基础设施（道路）一期工程（二标段）预应力管桩施工方案6断桩、严重裂缝的桩用于施工，发现不合格的桩严禁使用，并向有关单位报告。3.施打前准备工作①根据施工图绘制整个的桩位编号图。②认真检查打桩设备各部份的性能，以保证正常运作。③在桩帽和桩锤之间圆圈进行标识，以便于吊桩就位。④在桩身上划出以米为单位的长度标识，并按从下至上的顺序标明桩的长度，以便观察桩的入土深度及记录每米沉桩锤击数。4.打桩控制①吊桩时由打桩机一点起吊，绑扎点距桩端0.239L处（L为单条管桩桩长）。②把桩移到桩机前，由打桩机自身起吊桩就位，并调整垂直度，第一节桩起吊就为插入地面时的垂直度偏差不大于0.5%，并用长条水准尺从互相垂直的两个方向进行校正，必要时，拔出重插。③在桩帽和桩头之间设置弹性衬垫，衬垫采用麻袋，压实后的厚度为120m以上。④吊桩就位并调整垂直度后，起运桩锤施打，记录桩身每米入土击数。⑤管桩施打过程中，保持桩锤、桩帽和桩身的中心线重合，当桩身倾斜率超过0.8%时，暂停施打，找出原因并设法纠正。⑥第一节桩顶离地面0.5m时停锤，起吊第二节桩，操作同前，至珠海十字门中央商务区横琴片区市政基础设施（道路）一期工程（二标段）预应力管桩施工方案7上节桩中心线与下节重合时，校正垂直度，上下节桩确保顺直，错位偏差不得大于2mm。并清理桩端板上的杂物，连接间隙用铁片填实，间隙不得大于2mm。⑦本工程不采用大流水打桩施工法，而是将每根桩一次性连续打到底，尽量减少中间休歇时间，并通过调整配桩避免在接近设计深度时进行接桩。5.管桩焊接焊接接桩应符合先行行业标准《建筑钢结构焊接规程》的有关规定。当管桩需接长时，在入土部份桩头高于地面0.5~1.0m事进行接桩。接桩前清理干净上下桩端的泥土杂物，采用钢丝刷清理，坡口处刷至露出金属光泽。上下节桩应对齐，保证上节桩的垂直，错位偏差不小于2mm。焊接时先在坡口周围对称点焊4~6点，由两人或者三人同时对称施焊，焊缝应连续、饱满，不得有时施工缺陷，如咬边，夹渣、焊瘤等。焊接层数不小于二层，内层焊渣清理干净后才施焊外一层。电焊条选择用E43或以上的焊条。焊接好的桩接头应自然冷却后才继续锤击，自然冷却时间不少于5分钟，严禁用水冷却或焊好即打。6.送桩本工程采用套筒式送桩器。珠海十字门中央商务区横琴片区市政基础设施（道路）一期工程（二标段）预应力管桩施工方案8送桩器上下两端要平整，并与送桩器中心轴线相垂直。当桩顶打至接近地面需要送桩时，测出桩的出制度并检查桩顶质量，合格后立即送桩。送桩作业时，送桩器与管桩桩头之间设置2层麻袋作衬垫。考虑到送桩时能量损耗，送桩时的最后贯入度需比同一条件下不送桩时的贯入度适当减小。送桩后及时回填送桩形成的孔洞。7.收锤控制收锤标准采用贯入度控制，本工程采用D50柴油锤施打，按设计要求其收锤贯入度为：最后三阵锤贯入度不大于30mm/10击，具体通过试桩确定。但桩收锤时应注意：（1）当贯入度达到设计要求而桩有效长度尚未达到设计要求时，应继续锤击3阵锤，其每阵锤击贯入度不应大于设计要求规定的数值。（2）当贯入度达到设计要求而入土深度与设计要求深度相差太大时，应停止施工，向业主、监理方汇报。（3）最后贯入度应在下列条件测定：a、桩没有破坏，或桩头处破坏经收复后再复打达到设计要求；b、锤的落距符合规定，锤心跳动正常；c、锤击没有偏差，桩帽和衬垫等正常。（4）如遇特殊情况之一时，应暂停施打，与设计、监理、业主研究处理：a、贯入度骤变珠海十字门中央商务区横琴片区市政基础设施（道路）一期工程（二标段）预应力管桩施工方案9b、桩身突然倾斜、跑位、断桩、移位或严重回弹；c、与邻桩长度相差悬殊且又打不下去，桩顶及桩身混凝土剥落、破碎。三、施工进度计划（一）施工进度计划本工程的φ500管桩432条，拟投入2台桩机，计划每台机每天完成6根桩，计划在80天左右完成管桩施工。详见图2：“施工进度计划横道图”时间施工项目施工工期（天）010203040506070801施工准备2试桩3锤击管桩4退场（二）综合进度计划为加快施工进度，实现总工期目标，组建的项目经理部立即投入运作，组织人力、机械、材料进场。本工程的工期较紧，所以需合理安排施工作业，以保证在合同工期内完成本工程。珠海十字门中央商务区横琴片区市政基础设施（道路）一期工程（二标段）预应力管桩施工方案10四、施工准备工作及各项资源需要用量计划（一）施工准备工作计划及开工条件1、全面检修保养施工机械，组织施工设备进场，保证施工前设备试运转正常。2、复核甲方提供的测量控制点。3、检查施工场地的“三通一平”情况，确保符合开工条件。4、编制有针对性的施工方案并按程序审核批准，做好施工班组的技术质量安全较低工作。5、做好材料、成品、半成品和工艺设备等的进场计划，并完成组织安排工作，使之满足连续施工的要求。6、临时设施已经搭设并能满足生产及生活需要。7、组织足够劳动力进场，所有特殊工种的上岗人员必须持有效证件上岗，并进行必要的技术安全防火教育，施工现场的安全消防设备要充足安全。（二）主要机械设备计划及其运输方式机械设备计划见表-1：“主要机械设备计划表”锤击管桩机用大型平板车运至施工现场，电焊机、送桩器及其它较小的设备等均随大型设备一期运至施工现场。机械设备退场的运输方式和进场时相同。珠海十字门中央商务区横琴片区市政基础设施（道路）一期工程（二标段）预应力管桩施工方案11主要机械设备计划表表-1设备名称规格数量功率机械状况柴