铁路实验专业土工复习题参考答案

铁路实验专业土工复习题参考答案(133题)一、填空(30题)1、一般情况下，土是由（土粒）、（水）、（空气）三相组成。2、土颗粒分析试验常用的方法包括（筛析法）、（密度计法）、（移液管法）。3、评价土的级配指标有（不均匀系数）和（曲率系数），前者的定义式为（Cu=d60/d10），后者的定义式为（Cc=d230/(d60*d10)）。4、搓条法塑限试验中，当土条直径搓成（3）mm时产生裂缝，并开始断裂，表示试样的含水率达到塑限含水率。5、液塑限测定，圆锥下沉深度为17mm所对应的含水率为(液限)；下沉深度为10mm所对应的含水率为(10mm液限)；下沉深度为2mm所对应的含水率为(塑限)。取值以百分数表示，准确至0.1%。6、液限是土的可塑状态的(上限)含水率,塑限是土的可塑状态的(下限)含水率。7、击实试验的目的是求取土的（最大干密度）和（最优含水率）。8、铁路路基填料的种类和质量应符合（设计要求）。9、重型击实试验Z1、Z2、Z3分别对应试样最大粒径为5mm、20mm、40mm的填料。当大于相应粒径的颗粒质量占总质量的(5～30)%时，其(最大干密度)和(最优含水率)应进行校正。10、细粒土用作普通铁路基床表层填料时每(5000)m3作一次击实试验，用作基床以下路堤填料时每(5000～10000)m3作一次击实试验；物理改良混合料用作路基填料时，每(5000)m3作一次击实试验。11、用细粒土填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)和(压实系数K)双指标控制。12、用中粗砂填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)和(相对密度Dr)双指标控制。13、用砾石类或碎石类填料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)和(孔隙率n)双指标控制。14、用块石类混合料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)指标控制。15、土的抗剪强度可以用库仑公式(τf=σtgφ+C)表达，其中(φ)表示摩擦角，(C)表示凝聚力。16、黄土湿陷性是指黄土在(荷载)、(水)共同作用下产生的变形。17、用动力触探确定地基承载力，轻型动力触探的锤重为(10)kg，以贯入深度每(30)cm的锤击数计；重型动力触探的锤重为(63.5)kg，以贯入深度每(10)cm的锤击数计。18、静力触探试验中多功能探头可测得(端阻)、(侧摩阻)和(孔隙水压力)等指标。19、路基普通填料按颗粒粒径大小可以分为三类（巨粒土）、（粗粒土）、（细粒土）。20、巨粒土、粗粒土填料依据颗粒组成、颗粒形状、细粒含量、颗粒级配、抗风化能力等分为（A、B、C、D）组。21、细粒土填料分为粉土、粘性土和有机土。粉土、粘性土按照液限含水率进行分组，当WL40%时为(C)组，当WL≥40%时为(D)组，有机土为(E)组。22、高速铁路路基的设计理念由原来的以(强度)控制设计逐步转变为以(变形)控制设计,严格控制路基(沉降)。23、高速铁路过渡段级配碎石中水泥掺加量应符合(设计要求)，允许偏差为试验配合比的(0～+1.0%)。24、高速铁路路基的基床底层应使用(A、B)组填料或(改良土)。25、高速铁路旅客列车设计行车速度为（250～350km/h)26、高速铁路基床表层厚度无砟轨道为（0.4m），有砟轨道为(0.7m)，基床底层厚度为(2.3m)。27、高速铁路路基的基床表层使用(级配碎石)填料。28、高速铁路碎石类填料用作基床底层时最大粒径应小于(60)mm，用作基床以下路堤时应小于(75)mm。29、工程试验工作的依据是(有关标准和规范)。30、铁路工程土的物理力学性能检测标准(代号)为（TB10102-2010），化学性能检测标准(代号)为(TB10103-2008)。二、单选题(22题)1、土粒比重的定义式为：(A)A、WSsVmsB、WVmsC、VmssD、WSVms2、干密度的定义为：（B）A、SVmdB、VmdSC、SsVmdD、Vmd3、土粒比重的单位是：（C）A、kN/m3B、kg/m3C、无D、kPa4、对于砾石土、碎石土和级配碎石，应采用（A）计算孔隙率n。A、颗粒密度B、毛体积密度C、表观密度D、堆积密度5、灌砂法测定土的密度之前，要求标定的内容有（C）。A、一项B、二项C、三项D、四项6、以X表示小于某粒径的试样质量占试样总质量的百分数，以d表示土粒直径。土的颗粒分析数据表示在（D）图形上。A、X～dB、lgX～dC、lgX～lgdD、X～lgd7、液塑限联合测定数据表示在（C）图形上。A、h～B、lgh～C、lgh～lgD、h～lg8、下面关于液塑限的说法错误的是：(C)A、铁路标准试锥质量76g、锥体入土深度17mm的含水率为液限；B、公路标准试锥质量100g、锥体入土深度20mm的含水率为液限；C、铁路工程土的分类是采用锥体入土深度17mm的液限计算塑性指数和液性指数的。D、铁路标准与公路标准塑限的取值方法也是不相同的。9、相对密度D的定义为：（C）A、minmaxmineeeerDB、eeeerDmaxminmaxC、minmaxmaxeeeerDD、minminmaxeeeerD10、路基填料击实试验，随着击实功的增加，下述说法正确的是（D）A、最大干密度增大，最优含水率也增大B、最大干密度减小，最优含水率也减小C、最大干密度减小，最优含水率增大D、最大干密度增大，最优含水率减小11、下列关于土的击实试验的说法正确的是：（D）A、轻型击实试验仅适用于粒径小于5mm的土；B、重型击实试验的锤质量为2.5kg；C、轻型和重型击实试验的落距均是305mm；D、轻型和重型击实试验的锤底直径均是51mm。12、细粒土、粗粒土、碎石土的改良土，无侧限抗压强度应分别制做(C)个试件。A.3、5、7；B.6、9、12；C.6、9、13；D.10、15、2013、铁路化学改良土无侧限抗压强度试件养生时间期间的养护温度为：（A）A.20±2℃,B.20±3℃,C.23±2℃,D.23±5℃.14、关于Evd试验，说法错误的是（C）。A、适用于粒径不大于荷载板直径1/4的各类土和土石混合填料；B、Evd测试面的倾斜度不宜大于5°；C、Evd荷载板下的最大动应力为0.01MPa；D、Evd的测试范围为10～225MPa。15、对于Ev2、Evd、K30说法错误的是：（D）A、Ev2仅适用于无碴轨道路基的压实质量检测。B、Ev2与Evd都是变形模量，只不过前者是二次变形模量，后者是动态变形模量。C、Ev2与K30都是平板荷载试验的变种。D、Ev2、Evd、K30的检测参数名称不同，但计量单位相同。16、标准贯入试验中，其装置的锤重为：（C）A.4.5kgB.2.5kgC.63.5kgD.100g17、土的压缩试验中试样体积的变化是：（C）A.空气体积压缩B.水体积压缩C.孔隙体积的减小D.土颗粒体积压缩18、湿陷性黄土的判定，湿陷性系数为：(B)A、≥0.010；B、≥0.015；C、≥0.020；D、≥0.02519、膨胀土的自由膨胀率Fs（%）(D)。A、≥10%；B、≥20%；C、≥30%；D、≥40%。20、灌砂法适用于最大粒径(C)的土，灌水法适用于最大粒径(D)的土。A.20mm；B.60mm；C.75mm；D.200mm21、高速铁路路基的基床表层用级配碎石填筑，其小于0.02mm的颗粒含量用以下哪个方法检测较为适宜。(C)A.筛析法；B.密度计法；C.移液管法22、单桩或复合地基的承载力由检测机构承担，所谓“检测机构”是指：(D)A.施工单位的检测机构；B.建设单位的检测机构；C.监理单位的检测机构；D.建设单位指定的具有检测资质的第三方检测机构。三、多选题(32题)1、土可能由（BC）组成。A、单相体B、两相体C、三相体D、四相体2、在土的三相体比例指标中，可以直接测出的指标有（ACD）A、密度B、干密度C、颗粒密度D、含水率3、土的含水率测定的方法有(ABC)A、烘干法B、酒精燃烧法C、碳化钙法D、比重法4、土的密度测定方法有（ABD）A、环刀法B、腊封法C、比重法D、灌砂法5、土的液限测试的方法有（ABD）A、联合测定法B、圆锥仪法C、搓条法D、碟式仪法6、土的塑限测试的方法有（AC）A、联合测定法B、圆锥仪法C、搓条法D、碟式仪法7、关于K30试验，说法正确的是（ABC）。A、适用于粒径不大于荷载板直径1/4的各类土和土石混合填料；B、荷载板直径为：30cm,板厚25mm；C、下沉量基准值为：1.25mm；D、检测参数名称为：地基系数，计量单位为：MPa。8、以下路基填料，采用击实法求取最大干密度的是(ACE)，采用表面振动压实法求取最大干密度的是(BDF)，对试验结果需要校正的是(EF)。A、细粒土B、基床表层级配碎石C、化学改良细粒土D、最大粒径小于75mm，其中小于0.075mm含量不大于15%E、最大粒径小于75mm，其中40～75mm的颗粒小于30%，小于0.075mm含量大于15%，F、最大粒径大于75mm，其中小于0.075mm含量不大于15%9、关于Evd试验，说法正确的是（ACD）。A、落锤质量10kg,最大冲击力7.07kN，冲击持续时间18±2ms；B、荷载板直径为：30cm,板厚25mm；C、是一种动态平板载荷试验；D、检测参数名称为：动态变形模量,计量单位为：MPa。10、对于Ev2说法正确的是：（ABCD）A、是一种静态平板载荷试验；B、荷载板直径为：30cm,板厚25mm；C、Ev2第二次加载至第一次所加最大荷载的倒数第二级；D、检测参数名称为：静态变形模量,计量单位为：MPa。11、以下对于K30、Evd、Ev2都是正确的有（ABD）A、适用于粒径不大于荷载板直径1/4的各类土和土石混合填料；B、荷载板直径300mm；C、荷载板厚度25mm；D、仪器每年应校验或检定一次。12、普通铁路地基系数K30检测的频率，下面说法正确的是：（ABD）A、每填高约90cm；B、沿纵向每100m检查2个断面4点；C、距路基边缘1m处2点，中部2点；D、监理10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于1次。13、普通铁路压实密度检测频率，下面说法正确的是：（ABCD）A、每压实层；B、沿纵向每100m检查2个断面6点；C、每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处；D、监理10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于1次。14、高速铁路基床表层和过渡段用级配碎石的原材料，对以下项目(BCD),每一料场应抽检(2)次。A.颗粒级配；B.洛杉矶磨耗率；C.硫酸钠溶液浸泡损失率；D.液塑限15、高速铁路基床表层用级配碎石混合料，在料场对以下项目(ABC),每工班检验1次，在施工现场每（5000）m3抽样检验1次颗粒级配。A.颗粒级配；B.大于22.4mm颗粒破碎面含量；C.粘土及其他杂质；D.液塑限16、高速铁路过渡段用级配碎石混合料，在料场对以下项目(ABC),每工班检验1次，在施工现场每（2000）m3抽样检验1次颗粒级配。A.颗粒级配；B.针状和片状颗粒含量；C.质软易破碎颗粒含量；D.液塑限17、高速铁路过渡段用级配碎石混合料中的水泥掺加剂量测定，基床表层(AB),抽检3处，基床表层以下路基(AC),抽检3处。A．每个过渡段;B．每层;C．每填高90cm18、高速铁路普通填料的细粒含量，对寒冷地区冻结影响范围内使用的砾石类填料和砂类土，浸水路堤，技术要求依次是（CAB）。A.≤5%。B.≤10%。C.≤15%。19、高速铁路路基基床表层K30检测,下述说法正确的是：（BCD）A、每填高约90cm；B、纵向每100m；C、检验4点；D、左、右距路肩边缘线1.5m处各1点，路基中部2点。20、高速铁路路基基床底层EVd检测,下述说法正确的是：（ABC）A、每填高约90cm；B、纵向每100m；C、检验4点；D、左、右距路肩边缘线1.5m处各1点，路基中部2点。21、土工原位测试试验有：（CD）A.击实试验B.压