铁路工程框架桥施工方案

-1-DIK232+232.3-11.31m框架桥施工方案一、概述本桥位于二道河子公路小里程方向，为保证既有道路畅通与哈佳铁路线立交。桥内净跨为11.31米，桥内净高7m，全桥长度55.17m，主要是为了当地居民的交通方便而设。稳定地下水位约1.5米深。本桥施工交通比较方便，场地相对宽阔。具体工程数量见下表：1工程数量表项目单位数量框构顶面积m²312.11基坑及工作坑挖基土方无挡无水（≤6m）m³2383.40基坑回填原土m³1038.00级配碎石掺3%水泥m³243.95挖基余土弃土外运m³1241.30基底垫层C30混凝土m³65.02框身框身制作C35混凝土m³841.24主体HRB400钢筋T138.00钝角区加强HRB400钢筋T0.43人行道悬臂C35混凝土m³10.18HRB400钢筋T2.48边墙延伸C35混凝土m³39.32HRB400钢筋T3.71地基处理碎石垫层m³290.43CFG桩（桩径0.5m）总根数根346.00总长度m2768.00总体积m³585.91CFG桩桩帽C30混凝土m³71.77CFG桩桩帽HRB400钢筋T8.91CFG桩桩帽HPB300钢筋T0.73保护层及防水层C40细石聚丙烯腈纤维混凝土m³32.99高聚物改性沥青防水卷材m²328.21基层处理剂m²312.11聚氨酯防水材料m²573.77桥面系电缆槽C40混凝土m³4.34HPB300钢筋T0.52HRB400钢筋T1.19-2-挡砟墙C40混凝土m³6.16HRB400钢筋T3.68钢筋混凝土栏杆长度m27.14C40混凝土m³1.02C30纤维混凝土m³0.44HPB300钢筋T0.32钢板、螺栓T0.12槽钢牛腿T0.04M40水泥砂浆m³0.01尼龙套管个64.00钢材防腐处理kg61.07栏杆基础及预埋件C40混凝土m³5.16HPB300钢筋T0.21HRB400钢筋T0.76预埋Q235钢料T0.07附属工程及设施挡墙C30混凝土帽石m³11.24C30混凝土m³984.55HPB300钢筋T2.18挡墙锥体C30正六边形混凝土板块190.00砂砾垫层（10cm厚）m³5.50级配碎石掺3%水泥m³36.10M10水泥砂浆砌片石m³8.93挡墙沉降缝高聚物改性沥青防水卷材m²41.66基层处理剂m²41.26防水涂料侵渍木板m²41.88中埋式橡胶止水带m37.52双组份聚硫嵌缝膏（深20mm）m³0.02背贴式橡胶止水带m51.04施工缝高聚物改性沥青防水卷材m²32.53基层处理剂m²32.53背贴式橡胶止水带m65.05缓膨型遇水膨胀橡胶止水条m65.05HRB400钢筋T1.39桥号标个1.00框顶排水截水槽m101.60C20混凝土m³48.77填充粗骨料（＞5cm）m³7.81-3-护轨直轨m47.14弯轨及接头一座桥2.00综合接地钢筋HRB400钢筋T0.39接地端子个8.00空心砖隔离层100mm空心砖隔离层m³56.60检查台阶M10水泥砂浆片石m³12.50框内回填、路面铺砌及破坏修复框构内路面C30混凝土m³214.25框内回填泥结碎石m³214.25框内回填原土m³104.05顺（改）路顺（改）路m60.00二、编制依据1、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函【2010】5号）2、《铁路混凝土桥面防水层技术条件》（TBT2965-2011）3、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）及局部修订条文（铁建设【2010】5号）4、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规规范（TB10002.3-2005）及铁建设【2009】22号文“关于发布《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》等三项标准局部修订条文的通知”5、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005）6、《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5-2005)7、关于发布《铁路工程地质勘察规范》等44项铁路工程建设标准局部修订条文的通知（铁建设【2009】62号）8、《铁路工程抗抗震设计规范》GB50111-2006（2009年版）9、《铁路无缝线路设计规范》（TB10015-2012）10、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）11、《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2007）-4-12、《铁路工程水文勘测设计规范》（TB10017-99）13、《铁路边坡排水工程设计补充规定》(铁建设【2009】172号)14、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）15、《客货共线铁路桥涵施工技术指南》（TZ203-2008）16、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）17、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）18、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）三、人员、机械配置情况资源使用计划1人员：架子队构成框图队长技术负责人技术员试验员工班长材料员安全员领工员质量员各作业班组-5-架子队人员情况：劳动力使用明细表：序号岗位名称资质使用数量备注1挖掘机司机驾驶本12吊车司机资格证13砼工资格证64木工资格证45钢筋工资格证106普工无107电焊工资格证4合计36序号姓名性别出生年月职务/职称学历专业年限1刘强男1977/6/16架子队长中专土木工程192汤冶男1986/12/4技术主管大专道路与桥梁63黄帅男1986/3/26技术员大专铁道工程64秦方杰男1987/6/5质检员大专隧道工程55刘海瑞男1984/2/16测量员本科工程测量86宋金华男1959/10/8安全员大专铁道工程367杨天华男1966/12/16材料员大专道路与桥梁238钟治军男1978/5/20领工员中专工程测量159何海全男1959/6/25工班长大专土木工程3510肇明男1978/11/9实验员本科铁道工程18-6-二，框构桥机械数量使用明细表：序号机械设备名称型号规格使用数量备注1挖掘机PC300-61明挖基础2汽车吊QY251支模浇灰3插入式振捣器HZ6X3044潜水泵4PW35蛙式夯机HW6026钢筋切断机GQ-4017钢筋弯曲机GW-4018圆盘锯MJ40019木工刨MB206110污水泵4PW211氧气焊NBC315112长螺旋钻机1四、施工准备1.开工前，施工准备工作包括：办理征地拆迁、修建临时生产、生活房屋、进行管线调查；进行施工及生活水、电安装、组建材料厂，调查料源，洽谈和签订供料合同；组建试验室，配齐所需仪器设备；签订施工安全协议、建立建全安全、质量管理体系、组织图纸会审、进行技术交底。-7-2.施工测量按照设计提供的图纸，平面采用施工任意坐标系，高程采用1985黄海高程，利用测量布置的导线控制点CPⅠ5610、和CPⅠ5609，对该桥进行控制测量放样，测量放样全部采用坐标放样的方式3、施工场地布置图五、施工工艺和施工方法1.地基处理本框架桥地基处理采用CFG桩方式，全桥共计CFG桩346根，总长度2768米，桩帽346个，共计混凝土657.68m³，桩基础完成后上部采用级配碎石掺3%水泥回填，厚度为50cm。2.明挖基础⑴土质基坑采用挖掘机开挖，人工配合修整坑壁和坑底，坑壁坡度视地质情况确定，基坑底设计标高以上50cm采用人工开挖。⑵基坑底较基础底部平面尺寸每侧放宽1.0m，四周设排水沟汇入集水井，用潜水泵排出坑外。⑶基坑开挖到标高，按照设计要求检测基底地基承载力-8-基础施工的允许偏差和检验方法见下表序号项目允许偏差(mm)检验方法1基础前后、左右边缘距设计中心线±50测量检查每边不少于2处2基础顶面高程±30测量检查不少于5处-9-施工工艺流程技术准备基坑开挖垫层施工自检后报监理工程师检验底板边墙钢筋绑扎底板边墙模板安装浇注八字墙混凝土浇筑底板边墙砼混凝土养护拆模浇顶板砼自检后报监理工程师检验采取补救措施强度测定监理工程师审批砼配合比设计试件制作钢筋试验混凝土拌和钢筋制作监理工程师审批混凝土养护拆模报监理工程师阅示进入下道工序试件制作强度测定NY-10-2.钢筋加工与绑扎钢筋加工在施工现场附近的钢筋加工场集中加工，成型筋人工运至施工现场。绑扎钢筋前，先在工作坑底板上将箱身中心线、框架轮廓线用墨线弹出。在轮廓线内放出主筋位置，按图纸所示位置，准确绑扎钢筋。为保证钢筋位置准确和施工人员的安全，边墙钢筋须搭脚手架进行固定，防止其倾倒伤人。边墙内侧和顶板钢筋保护层垫块统一使用塑料垫块。箱身底板和顶板上部主筋要增设部分马凳筋支撑，确保底板浇注混凝土时钢筋不变形。钢筋加工前，应对本单项工程所用各种型号钢筋进行检测。实验员应将第一批次钢筋出厂合格证，现场抽样检验结果报监理工程师及总工，认定后方可使用。施工队队长及钢筋工应熟悉图纸，不明之处请教领工员及有关技术人员。严格按下料单下料制作钢筋，下料应分规格、用料地点、分类编号，每10-20根一小捆绑好，挂上夹板书写牌。底板钢筋实行梅花点绑扎，拐角及支撑筋要求用点焊连接，以保持钢筋整体性行车道及两侧刚性挡墙一次绑扎，人行道及外墙第二次绑扎（墙主筋插入砼，其它筋可第二次绑扎调整）。挡墙钢筋绑扎需按块测定标高，按水平分层绑扎。伸缩缝防水处，绑扎钢筋应与传力杆及支架通盘考虑，与钢筋有冲突时，调整底板钢筋。钢筋绑扎完后，领工员及项目部检验后，请监理工程师检验后方可转砼施工。3.模板-11-（1）.模板（钢模板）及支架应具有足够的强度，刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。（2）.模板及支架必须安置于符合设计的可靠基础上，并有足够的支承面积和防排水措施。（3）.模板安装必须牢固可靠，接缝严密。必须做到不跑模，不胀模。4.混凝土灌注箱身混凝土采用集中搅拌站拌和，罐车运至现场，1台25T汽车吊机送入模，插入式振动棒震捣，底板和顶板混凝土表面用平板振动器辅助振动。箱身混凝土分两阶段施工，先浇筑底板（含下倒角），注意按规范错开两侧边墙混凝土接缝的标高位置。当混凝土强度达到设计强度70％后，对混凝土接缝面进行凿毛、清洗，绑扎上部结构钢筋，经监理工程师检查同意后，灌筑框架边墙及顶板混凝土。箱身底板混凝土浇注时，可由一端向另一端顺序浇注，边墙施工接缝必须凿毛，清洗干净，拆模须在混凝土强度达到70％后进行。施工缝中，加埋连接短筋，以利承受剪力。同时两边墙施工缝不在同一平面上。边墙和顶板浇注混凝土时，须对称进行。边墙分层浇注时，每层都应从一个方向往另一个方向进行，严格控制间隔时间，要求各墙浇注速度基本一致。砼外形尺寸的容许误差表项目容许误差备注宽度±50mm轴向长度±50mm顶、底板厚度＋10mm－5mm边墙厚度＋10mm－5mm顶板浇注顺序是由边墙向箱身纵向中心线顺序进行，顶板混凝土面应收水压光。-12-振捣：插入式振动器移动距离按30cm左右控制，插入下层砼深5-10cm为宜。插入式振动器工作时，不得将其依靠在钢筋上不得碰撞钢筋及预埋件，不得漏捣，振动器提起时应缓慢，以防产生气泡。工作完应加强振动器保养。砼间歇处理：如因停电、暴雨无法继续施工，进行间歇处理时，应按照施工缝处理，在混凝土初凝前插入连接筋，在混凝土终凝后表面进行凿毛处理，才允许继续浇筑混凝土。砼终凝后，应覆盖草袋、麻片等物进行养护，头三天浇水4－6次/天，三天后每天浇水2－3次，专人负责。或涂刷养护剂。每次浇注砼必须做好试件，同等条件下养护或送试验室养护。5.防水层与保护层边墙外侧拆模后，表面作适当修整，然后即可按设计要求铺设防水层和保护层。板顶保护层要按设计厚度严格控制，待其有足够的强度后，方准在其上部进行下道工序。6.沉降缝施工本桥沉降缝为3cm，采用沥青木板材料。7.质量标准模板与支架主控项目1）模板与支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。2）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑砼前，模板内的积水和杂物应清理干净。3）拆除承重模板及支架时的砼强度应符合设计要求，当设