海安至靖江段铁路施工组织设计

新长铁路海安至藕塘段第一铺架标段投标书57新长铁路海安至藕塘段铺架第一合同段施工组织设计1工程概况及编制说明1.1工程概况1.1.1工程说明：新长线由陇海铁路新沂站引出，向南途径江苏省新沂市、怀饮食、盐城市、东台市、海安县，出海安后，一条经如皋至南通，另一条经靖江市，过长江后经江阴市、锡山市，上跨沪宁高速公路和石塘湾站间沪宁铁路，经宜兴市进入浙江省长兴县，与杭长线长兴站接轨，线路全长约638km。海安至藕塘段铺架第一标段海安至靖江工程里程为DK334+000～DK412+178,新建正线长度78.017km（含海安至南通线正线4.2km），近期只开海安（区段站）、王垛、泰兴、靖江（区段站）和靖江轮渡站，另有南屏、仁桥、横垛、珊瑚等4个车站预留近期不开。本段共有梁式桥50座（钢筋砼梁145孔，钢梁3孔），计有大桥2座，中桥44座，小桥4座。1.1.2主要技术标准：铁路等级：I级；正线数目：单线；限制坡度：4‰；最小曲线半径：1000m，困难地段450m；牵引种类：内燃；机车类型：东风4；牵引定数：4000吨；新长铁路海安至藕塘段第一铺架标段投标书58到发线有效长度：850m，平面预留1050m条件（不做工程）；闭塞类型：继电半自动1.1.3轨道采用标准1.1.3.1正线一、钢轨及配件类型钢轨采用50km／m，长度25m标准新轨，曲线地段内轨采用厂制缩短轨。钢轨联结扣件采用双头式6孔鱼尾板，Ⅰ级接头螺栓和单层垫圈相联接。二、轨枕及扣件正线地段铺设YⅡ-F型钢筋混凝土枕，弹条Ⅰ型扣件，1680根/km，对不能铺设混凝土枕的地段改铺Ⅰ类油枕，1760根/km。铺设混凝土轨枕地段在曲线半径≤600m时，轨枕数量增加到1760根/m，铺设木枕轨道地段在曲线半径≤800m时，轨枕数量增加到1920根/m。有碴桥及需设护轮轨地段铺设ⅡZQ－B型钢筋混凝土桥枕。铺设木枕地段采用普通道钉及无孔双肩式垫板联接，一般地段钉设4个道钉，加强地段钉设5个道钉。三、道床种类及铺设厚度面碴采用符合规定的碎石道碴，底碴采用砂碴。岩石、渗水土路基：采用单层道床，道床厚0.30m，初期减薄0.05m。非渗水土路基：采用双层道床，面层厚0.25m，初期减薄0.05m，垫层厚0.20m。四、轨道加强设备新长铁路海安至藕塘段第一铺架标段投标书59本段线路铺设混凝土枕地段，采用弹条Ⅰ型扣件，不设轨距杆、轨撑及防爬设备，铺设木枕地段按《线规》规定设置穿销式防爬器及防爬支撑。五、轨道常备材料：按规范计列。六、轨道结构高度本段线路采用次重型轨道标准，其上部建筑高度为：初期混凝土枕地段91cm；木枕地段88cm；其中：钢轨15cm，垫板1cm，轨枕20cm，道床厚度为40cm，路拱15cm；木枕地段轨枕16cm，垫板2cm；近期道床厚度为0.45m，在初期厚度上增加0.05m。1.1.3.2站线一、轨道标准（见下表）轨道标准表项目单位线路别到发线驼峰溜放线其他/次要站线钢轨kg/m434343轨枕根数钢筋混凝土枕根/km152015201440木枕160016001440道床厚度土质路基单层cm25/20双层面碴1525底碴2020岩石、砂石路基新长铁路海安至藕塘段第一铺架标段投标书60二、钢轨类型：站线采用43kg/m，12.5m长标准轨。不同类型钢轨之间采用异型轨连接。三、轨枕及扣件到发线和其他线采用YⅡ-F型预应力混凝土枕。铺设木枕地段：钢轨为50kg/m时采用Ⅰ类防腐木枕，其他站线采用Ⅱ类防腐木枕。到发线和其他站线均采用70型扣板式扣件，木枕地段采用5孔垫板加道钉。四、道床站线采用碎石道碴，道床顶面高度为2.9cm；驼峰推送线经常有摘钩作业一侧的道床宽度为2.0m，另一侧为1.5m。五、轨道加强设备标准参照铁三院编制的《手册》表106、107、108办理。线路及信号标志有：公里标，半公里标，曲线标，坡度标，曲线始终点标，水准基点标，桥号标，百米标，线路桩标，进站告标，鸣笛标，道口警标，工区管界标，领区管界标，站界标，水位标等，标准式样应符合标准图规定，色泽应鲜明醒目，图像端正清晰，埋设牢固。线路有关工程，车挡、挡车器、道岔表示器、站内平过道、警冲标应按现行标准图及设计要求制作安装。1.1.4桥梁上部建筑本标段大中桥除个别立交采用框架结构，余均采用梁式结构。对于跨越五级航道河流及较宽公路采用了钢梁，其余梁桥均采用混凝土梁。32m、24m采用后张法预应力钢筋混凝土梁，20m、16m采用普通钢筋砼梁。跨公路、河道受其净高控制的桥梁，采用低或超低高度梁。新长铁路海安至藕塘段第一铺架标段投标书61对跨度L20m梁桥采用板式支座，跨度≥20m的圬工桥梁采用盆式橡胶支座，钢梁采用钢支座。跨公路的桥梁采用支架就地拼装或拖拉架设。跨航道的钢梁可采用在岸上鹰架拼装，用导梁加船舶浮拖架设。全段大中桥均设玻璃钢电缆槽。1.1.5主要工程数量详见《新长线海安至藕塘段第一铺架标段线路纵断面示意图》、《新长线海安至藕塘段第一铺架标段主要工程数量表》新长线海安至藕塘段第一铺架标段主要工程数量表序号工程名称单位工程数量备注桥梁孔1451LP=16M孔852LP=20M孔73LP=24M孔414LP=32M孔12轨道1铺正线铺轨公里78.0172铺站线铺轨公里35.8353铺道岔组120线路有关工程正线公里78.0171.2编制说明1.2.1编制依据：1.2.1.1业主提供的《新长铁路海安至藕塘段铺架、制梁工程施工招标文件》及设计文件等。1.2.1.2业主于二OOO年十月十一日组织召开的该工程标前会议精新长铁路海安至藕塘段第一铺架标段投标书62神。1.2.1.3新长铁路海安至藕塘段施工招标书补遗内容。1.2.1.4中华人民共和国铁道部颁发的现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。1.2.1.5现场调查了解的施工条件及周围环境。1.2.1.6我单位的施工生产能力、资源状况、管理体制。1.2.1.7我单位执行的GB/T19002-ISO9002：1994质量体系标准。1.2.2编制范围：新建铁路新长铁路海安至藕塘段第一铺架标段海安至靖江(DK334＋000～DK412+178)78.017正线公里范围内的正站线及道岔铺设、钢筋12m(含)以上混凝土梁架设，线路加强设备（防爬器、防爬支撑、轨距杆）的施工。1.2.3编制原则：1.2.3.1在满足设计要求和铁路施工规范、验标的前提下,确保部优,争创国优。1.2.3.2确保施工工期、施工质量和安全生产，努力降低工程成本，实现优质、安全、按期、高效建设新长的目标。1.2.3.3采用科学先进的施工方法、施工工艺、施工管理手段。1.2.3.4本施工组织设计是根据招标文件编制的指导性施工组织设计，对本工程的总体部署、劳材机资源组织、安全、质量、工期、环境保护及文物保护等诸方面起指导和约束作用。若我单位中标，将在此基础上另行编制实施性施工组织设计，并依据ISO9002质量体系标准编制《工程项目质量计划》以及分项工程的《作业指导书》。新长铁路海安至藕塘段第一铺架标段投标书632现场组织机构及主要人员、施工技术力量配置2.1施工队伍组织机构为了强化组织指挥和施工管理，根据本合同段工程的实际情况，我局拟成立新长铁路海安至藕塘段工程指挥部，指挥部下设四部一室。调遣我局第六工程处具有丰富铺架施工经验的铺架公司、轨节组装公司、运输公司上场完成本段工程的施工。施工组织机构框图详见《第一铺架标段施工组织机构框图》。新长铁路海安至藕塘段第一铺架标段投标书64第一铺架标段施工组织机构框图指挥长：李德忠副指挥长：李全福总工程师：胡亚峰物资设备部安全质量部工程技术部计划财务部综合办公室铺架公司轨节组装公司运输公司新长铁路海安至藕塘段第一铺架标段投标书652.2项目主要人员配备、施工技术力量配备根据本合同段的特点，经我局研究决定派年富力强，并具有丰富铺架施工经验的李德忠同志担任工程指挥部指挥长，由胡亚峰（高级工程师）任总工程师，由我局第六工程处副处长李全福（高级工程师）任项目经理，根据组织机构配备相应的其它管理、经济和技术人员，详见《拟投入的主要施工管理人员一览表》。2.3施工队伍部署为保证优质、安全、按期完成本合同工程，我局调遣曾经转战南北，具有丰富施工经验的我局第六工程处铺架公司、轨节组装公司、运输公司负责完成本合同段的施工任务（详见《第一铺架标段施工总体平面布置》）。该队伍曾经参加过侯月铁路、兰新复线、南疆铁路、朔黄铁路铺架任务和线下工程的施工，曾经创造过日铺10.688km线路、日架32m梁7孔的国内最高记录，并受到江泽民主席、铁道部部长傅志寰的接见和赞扬。2.4施工任务划分2.4.1铺架公司负责本合同段的铺轨、铺岔和架梁作业。2.4.2轨节组装公司负责本合同段的轨排组装施工和线路加强设备的预制、备料和安装。2.4.3运输公司负责本合同段桥梁、轨排、道碴以及预制构件的运输、装卸、调车作业。2.5施工劳动用工表2.5.1铺轨基地用工数量表（二班制）新长铁路海安至藕塘段第一铺架标段投标书66铺轨基地用工数量表工号、工种类别数量（人）备注后勤服务管理人员39生产线修理工8电工4龙门吊司机16自动翻枕及总控台司机4指挥4硫磺锚固20吊枕4配轨10上扣件紧固、吊轨节50其他工种（质检）4存梁厂龙门吊司机4指挥2修理工2电工2生产员（桥梁吊装工）16道岔组吊车司机4载重汽车司机4综合工种40合计2372.5.2轨节和桥梁运输用工数量表轨节和桥梁运输用工数量表工号或工种(类别)数量（人）备注基地运转正副站长各1三班制作业值班员3助理值班员3扳道员12调车员3连接员9机值班员3火车司机64新长铁路海安至藕塘段第一铺架标段投标书67务抽水工4油料员6化验员2站务站长15两班制中间站120前方站15机修车工6日勤制电工6走行工24机械工16雾化工8电焊工6综合修理16列检工区领工员3基地站12前方站6乘务工区值班员3三班制乘务员18运输综合服务和管理人员21日勤制合计4152.5.3前方站铺架机组用工数量表前方站铺架机组用工数量表序号工种类别数量备注工种类别数量备注铺轨架梁管服人员30主机84主机78三班作业制1指挥3三班作业制指挥32电工3走行33发电3起吊34走行3电工35起吊3发电3新长铁路海安至藕塘段第一铺架标段投标书686质检3捆梁、指挥307上接头6落梁308拨轨30质检39挂钩、收尾30机动平车9机动平车121走行3三班制指挥32押运加固6走行3押运加固6龙门吊21龙门吊301指挥3三班制指挥32起吊6起吊33挂勾12挂勾、上支座24合计144合计150说明：单向铺架实行三班制作业，共需150人,根据实际施工情况可预以调整。2.5.4配合铺架(拨正荒道、起三角坑等)构配件预制加工、线路标安装用工数量表：用工数量表工号或工种类别数量（人）备注配合铺架拨荒道领工员1拨道20起平三角坑、反超高15司机2管服人员6构配件预制25安装20合计893工期安排新长铁路海安至藕塘段第一铺架标段投标书693.1工期要求招标文件规定：铺架工程于2001年1月开始铺架，2001年6月30日完工。3.2工期安排按招标文件规定的工期要求，我局的施工进度计划为：3.2.1铺轨架梁工程存梁场、轨排场：因本标段轨排生产基地和制梁场均已建成，若我局中标，2000年11月组织人员设备进场，2000年将铺轨基地设备安装调试完毕，2001年1月1日正式开始铺架施工，2001年3月31日全段铺通。3.2.2线路有关工程各种预制构件于2001年4月31日前预制完毕，2001年5月20日前安装完毕。比建设单位的工期要求提前1个月完工。3.3铺架日进度计划表详见《新长铁路海安至藕塘段第一铺架标段日进度安排计划表》。日铺架进度指标：日产轨排2Km日铺轨3Km日架梁3孔3.4网络计划图根据施工进度计划，我局利用网络计算软件精心编排设计完成本合同工程的网络图。详见《新长铁路海安至藕塘段第一铺架标段总体施工进度计划网络图》。3.5施工进度计划横道图新长铁路海安至藕塘段第一铺架标段投标书70详见《新长铁路海安至藕塘段第一铺架标段总体施