轮机长船上见习记录簿

船上见习记录簿职能:(FUCTION):船舶作业管理和人员管理训练内容:(NUMBEROFTHETASK)1.1日期:(DATE):国际海上人命公约(SOLAS公约)是国际海事组织的最重要的公约,也是有关商船最重要和影响最大的国际公约,该公约于1914年制定,但由于第一次世界大战的缘故,并未生效,在经历了几次修改后形成了SOLAS74,SOLAS78议定书,其中详细规定了各种商船的构造,救生,通讯等各方面的要求和检查标准,我国依此制定了自己的有关法规.MARPOL73/78公约是为了防止船舶对海洋造成污染而制定的公约,自其生效以来,对保护海洋环境起到了积极成效,六下附则根据船舶污染海洋的途径对船舶做出了严格的要求,船舶对海洋的污染途径有:油污染,散装有毒液体污染,海运包装有害物质污染,生活污水污染,垃圾污染.防止船舶污染就要船员严格按照规则正确使用油污处理设备,生活污水处理设备,垃圾处理设备,对有毒液体和害包装物应该严格依照规则,按船舶位置和有害物种类进行处理或送岸处理.积极按照国际规则和国内法规,保护海洋环境是每个船员的职责.船上见习记录簿职能:(FUCTION):船舶作业管理和人员管理训练内容:(NUMBEROFTHETASK)1.2日期:(DATE):根据MARPOL73/78附则I规定,我轮已经配备了主管机关批准的船上油污应急计划,该计划用汉语和英语写成,包括了以下内容:1.计划的报告要求:1)需报告的实际排油情形当船舶具体下任何情行时,船长应向报告沿海国报告:A.船舶或其他设备损坏所致排油,为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油B.船舶操作中排油总量或油量瞬间排放率超出现行公约的许可值2)通常需报告的情况:A.影响船舶安全的设备损坏,失灵和故障B.影响船舶适航的机械设备和设备损坏或故障2.联系人员名单:包括沿海国联系人,港口联系人和船舶利益方联系人.3.控制排油的措施:1)控制操作性益油2)控制海损事故溢油3)优先行动4)稳性和应力考虑5)减载等4.与沿海国和地方当局协作的联系,与沿海国和地方当局的良好联系,有利于迅速控制污染和减少污染损坏,根据本轮油污应急计划和油污应变布置表的人员安排,我轮于2002年七月12日进行了油污应变演习,我负责了模拟指挥,操作规程,资源安排合理,取得了令人懑意的效果,附防油污布暑表:`船上见习记录簿职能:(FUCTION):船舶作业管理和人员管理训练内容:(NUMBEROFTHETASK)1.3日期:(DATE):根据STWC78/95公约和国内法律法规,我国交通部于1997.10颁布了中华人民共和国海船船员值班规则并于1998.1.1实施,根据以上规定的内容,对本轮轮部值班人没索质评估如下:大管轮:本人兼任,作为轮机长的主要助手,在轮机长的领导下工作,轮机长不在船时,代理其职务领导轮机部的人员进行机电设备管理和操作保养和检修工作,教育轮机部所属人员严守工作制度,操作规程和劳动纪律,保证各规章制度的执行,按时完成工作计划,本人以规则为准绳,严格要求努力工作并熟练掌握轮机长的业务.二管轮:负责管理发电机原动机及其附属设备,空压机,锅炉,空调和伙食冰机等.此员工作态度认真,勤于检查设备状态,不怕吃苦,但理论知识和分析能力有待进一步加强学习.三管轮:负责分油机,油料的测量管理,各类泵的操作,保养,此员,对其工作内容熟悉,已经有三年的经验,不怕脏累,及时消除设备的缺陷责任心强,此精神值得发扬.各班机工:共三人,每班一人,能够很好地协助值班轮机员完成管理和操作各机械设备的任务,并胜任锚泊班的工作,工作勤奋,不避脏累,能充分运用所学的知识,解决实际问题,素质良好.船上见习记录簿职能:(FUCTION):船舶作业管理和人员管理训练内容:(NUMBEROFTHETASK)1.5日期:(DATE):船舶一旦进入临界事故状态或事故状态，就必须进行紧急抢救―――紧急反应和灾害控制，应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱或远离事故危险，恢复安全状态的活动过程，应急的成败直接关系着人命财产损失和环境的危害程度，所以应急必须是迅速的和有效的成功的。应急依赖于训练有素的人员和完备的应急设施和器材，高效的应急预案（船舶应变部暑表船舶各类应急计划）正确的指挥和良好的群体协作，在遇险时应全力救灾，使船舶脱离危险，以保全自身的生存空间，应急反应包括：消防应急，碰撞应急，搁浅触礁应急，进水应急，战争应急，防污染应急等，针对各种应急情况本轮有相就的应变部署表、应急计划，熟悉各类应变部署表和程序平时加强学习，熟悉各自的职责位置，才能处变不惊，沉着应对，为使应急设备和系统处于有效状态，按照法规要求，每次遵时定期进行各种学习，灭火设备，应急消防泵定期检查，试运行，每周救生艇机试运行。应急发电机每周运转。保证安全处于良好壮态，保证人命船舶财产安全和海洋环境安全。船上见习记录簿职能:(FUCTION):船舶作业管理和人员管理训练内容:(NUMBEROFTHETASK)1.6日期:(DATE):船员劳动合同是船员与船舶所有人、船舶经营人为确立劳动关系，明确双方权力和义务的协议，其目的是充分发挥劳动者的积极性和创造性，保障劳动者的合法权益，劳动合同一经签定就受到法律保护，双方必须严格执行，船员应该以此为武器，在自身得利益受到侵害时坚决以法律合同保护自己。本轮的机工长,曾在香港某公司服务,但上船半年部是拖欠工资,以后越来越严重,最恶劣的竟欠半年之久,而且在中国南通卸完货后竞不闻不问,要求补发员工工资的要求也无音讯,万般无奈,才想起了合同规定,欠发三个月工资可以拒绝开船,据此,船员申请海事法院维权,在协调未果,船东对此也不理睬的情况下,海事法院采取了断然措施,扣船并拍卖了此船,偿还了船员工资,但合同和法律是保护船员合法权益的重要武器,通过此案例,我们对此有了更深的了解,人身保险是用多数企业或经济单位共同交纳的费用建立起来的基金,对参与者在一定的情况下,为共同克服不确定的经济困境为给予补偿,这也是对船员自身得益的一种保护形式,我们应充分掌握其知识,保护秘自己和大家的利益.船上见习记录簿职能:(FUCTION):船舶作业管理和人员管理训练内容:(NUMBEROFTHETASK)1.7日期:(DATE):ISMCODE即:国际船舶管理规则旨在提供一个船舶安全营运和防止海洋污染的国际标准,根据ISMCODE的规定,航运公司及其船舶应建立符合ISMCODE要求的安全管理体系(SMS),并由各缔约的国主管机关或其认可的组织,给合格的公司签发的一份符合证明(DOC),以及给合格的船舶签发一份安全管理证书(SMC).ISM规则的主要内容,包括总则在内的共计13条:1.定义:1)公司2)登录公司或登录船舶3)主管机关,指船旗国政府4)安全管理体系(SMS):指能使公司人员有效地实施公司的确良安全环境保护方针所建立的文件化体系5)符合证明(DOC)6)安全管理证书(SMC)7)安全管理体系审核8)内部安全管理体系审核9)观察结果10)客观证据11)不合格12)严重不合格13)发现14)审核员15)分支机构16)安全管理手册17)重要变更.2.目标:1)ISMCODE的目标:保证海上安全,防止人员伤亡,避免环境(尤其是海上环境)及财产的损失.2)公司管理的安全目标.3)SMS应保证符合强制性的规范和规则;考虑国际海事组织主管机关,船级社及海运行业组织建议的适用性规则,导则及标准4)安全管理体系的基本要求,每个公司应制订实施内容详细的安全管理体系.3.安全和环境保护方针:1)公司应以该方针作为管理,经营的宗旨和方针,2)安全和环保方针应具体描述3)公司应保证船上,岸上所有层次的人员都能理解,贯彻维护方针.4.公司验证,评审和评估5.认证验证和监督6.适用范围和要求:ISMCODE适用于所有国际航行的船舶,不论其建造日期.除上述外,还对公司的责任和权限,船长的责任和权限,船上营运计划的制订,不合格和事故及险情的报告分析,船舶及设备的维护,文件管理等到方面做了具体的规定.本轮已实施了SMS规则,反在公司也按SMS严格要求,每周依SMS向公司送达系列表格,和机械设备保养的各种信息,为保证SMS的顺利运转,身为其中的一员应严格执行并积极提出建议.船上见习记录簿职能:(FUCTION):船舶作业管理和人员管理训练内容:(NUMBEROFTHETASK)1.8日期:(DATE):PSC即港口国监督或港口国检查，是指港口国当局对抵港的外国船舶实施的，以船员船舶技术状况和操作要求为检查对象的以确保船舶和人命财产安全，防止海洋污染为宗旨的一种监督与控制。开展PSC的依据主要是IMO和ILO制定并经过修正的有关国际公约，如：SOLAS74，MARPOL73/78STCW78/95，LL66等的规定，依据是上述公约的要求，PSC的通常项目是：1）船舶证书，文件和手册2）船体，机器和设备状态3）有关机器设备和仪器使用和操作要求4）船员配备，劳动及生活条件PSC程序包括：总则，港口国检查，更详细的检查站，违约和滞留报告要求，审核程序及附件：1。用语定义：1）明显理由2）PSCO3）低标准船4）有效证书2．采取更详细检查的明显理由：1）缺少的所要求的主要设备或设施2）检查时船舶证书明显失效3）船舶各种日志手册或其他文件不在船上，没有保存等4）由PSCO的一般就象或观察所获得证据表明，船体或结构严重受损或存在缺陷，5）船舶在安全，防污染或航行设备方面存在严重缺陷6）船长或船员并不熟悉与安全或防污染有关的主要操作7）船员之间不能时行交流8）缺少最新的应变部署表9）遇险信号误发后，没有适当的撤消程序，10）收到可能是低标准船舶报告或投诉。3．低标准船的判别和滞留指南：1）缺少公约所要求的主要设备和而置2）设备和布置不符合公约的有关要求，3）由于诸如管理不善造成的船舶或设备的实质性受损，4）船员技能欠缺或对操作规程序不熟悉5）船员配备不足或船员证书足等，另外，性质不很严重的缺陷的组合，也可能导致船舶的滞留。4．证书和文件：PSCO登船检查的证书和文件有：1）国际吨位证书19692）客船安全证书，货船构造安全证书，货船设备安全证书，货船无线电报安全证书，货船无线电安全证书免除证书，货船安全证书，合格证书（SOLAS74第II-2/54）；3）国际防止油污证书4）国际防止散装有害物质污染证书5）国际船舶载重线证书，免除证书；6）油类记录簿（第I部分，第II部分）7）货物记录簿；8）船上油污应急计划等共十七项应保存完好，记录正确。船上见习记录簿职能:(FUCTION):船舶作业管理和人员管理训练内容:(NUMBEROFTHETASK)1.9日期:(DATE):船舶进水大多少是搁浅，触礁，碰撞，船舶老旧，水密失效，大风浪袭击，造船缺陷严重，严重横倾武装攻击等原因引起的，船舶一旦进水，应立即发出堵漏报警召集船员报告船长和通知机舱，全体船员听到报警信号后，应按应变部署表/船舶进水应急计划的分工，携带规定堵漏器材，迅速赶赴现场，作好堵漏准备。应首先迅速查明漏损部位，损坏情况，和进水量等，船舶进水探测应以下程序进行，木匠测量淡水舱压载舱，污水进等部位，二管轮等测量油舱液位，大副率人测定破洞的位置，大小，及进水情况。查找漏损部位的方法包括：测量舱柜液位，看是否有展异常变化，判定漏损与否，倾听各透气管中有无水声，观察船旁有无气泡和旋涡，在舱内听声和测量漏损部位等。一旦发现进水部位，应立即通知机舱排水，同时由三副率隔离队紧闭时水舱，四周的水密门必要时应加固邻近舱壁。堵漏队直接担负堵漏和抢修任务，根据漏损的部位和形式，如船体列缝，小破洞，大破洞等，采取相应的措施，使用恰当的堵漏工具，实施堵漏和抢修。排水队应使用所有泵浦（包括便携式泵）全力排水，并根据实际情况，注入，排出和移驳压载水，务必保持船舶平衡。木匠定时量水，并指定专人不断观察和记录前后吃水和干舷高度变化，估算进水量和排水量之差，判定险情的发展和大量时水对船舶稳性和浮力的影响，采取必要措施，如正确调驳淡水，压载水，油其至对货物采取措施，