软基处理施工方案(搅拌桩,重型碾压,袋装砂井)

新建黄大铁路工程DK82+500-DK101+995.14段软基处理施工组织设计1中铁十局集团有限公司黄大铁路施工五标软基处理施工组织设计编制：审核：批准：中铁十局集团有限公司黄大铁路施工五标项目经理部二〇一五年一月十五日新建黄大铁路工程DK82+500-DK101+995.14段软基处理施工组织设计1中铁十局集团有限公司黄大铁路施工五标软基处理施工组织设计一、编制依据及原则1、编制依据⑴、新建黄大铁路工程招投标文件；⑵、标段内软基处理施工图纸要求；⑶、施工通用图集及相关规范；⑷、我单位对施工现场和周围环境的实地勘察、调查所掌握的情况；⑸、本工程要求的质量标准、工期及我单位的创优规划；2、编制原则⑴、科学安排施工、突出重点，兼顾一般，安排好控制工程的工期，确保工程总工期的实现；⑵、严格按照施工规范和设计要求精心施工，确保工程质量；⑶、确保工程施工和防洪渡汛的安全；⑷、优化施工组织方案，确保工、料、机的合理配置；⑸、合理布置施工现场，确保少占山林和耕地，保护水新建黄大铁路工程DK82+500-DK101+995.14段软基处理施工组织设计2源。⑹、尽量减少施工对当地群众正常生活生产的影响，文明施工，保护环境。二、工程概况黄骅南（至）大家洼线为渤海湾铁路通道的重要组成部分。线路位于河北省东部和山东省北部，北起朔黄铁路黄骅南站，纵跨河北、山东两省，经沧州、滨州、东营、潍坊4市12各区县（市），南接益羊铁路大家洼车站。其中河北省境内，新建线路全长39.8km，新建重车下行疏解线长度5.0km；山东省境内，新建线路全长170.4km，合计总长215.2km。本项目位于鲁北及冀东南地区，沿渤海海湾，覆盖黄河三角洲地区。本线北接朔黄、黄万铁路，南连大莱龙、龙烟铁路、益阳铁路，与黄万、大莱龙、龙烟铁路一起形成环渤海海湾铁路运输通道。中铁十局承建的新建黄大铁路5标段,起讫里程为DK82+500～DK101+994.14正线长19.495km。线路走向由北向南,大部分位于滨州市沾化县境内。软基处理工程来看主要包括：重型碾压42.5万平方米、水泥搅拌桩15.3万米、袋装砂井73.9万米。新建黄大铁路工程DK82+500-DK101+995.14段软基处理施工组织设计3三、主要地质、气候特征黄大铁路经过河北省东北部和山东省北部的滨海冲积平原，北东方向靠近渤海湾，地形平缓开阔，场地地形条件良好，海拔高程2~20m，相对高差为1~2m。土质主要以粘性土（粘土）、粉土、粉砂、细砂为主。根据国家质量技术监督局2001年《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001）的区划，本标段线路范围内地震动峰值加速度为0.10g（地震基本烈度为七度）。当地地下水位埋深1~3m,主要为大气降水及地表径流补给，地下水水质较复杂，以咸水为主，矿化度较高，大多地下水对圬工具有硫酸盐侵蚀性和氯盐侵蚀性，环境作用等级分别为H1~H4和L1~L3。当地气候属暖温带亚湿润季风气候区。受海洋气流影响比较明显，其主要特征是：春旱多风，夏热多雨，冬季干冷，四季分明。四、施工方案1、水泥搅拌桩1.1概况标段内搅拌桩共计16.16万米，布置方式为正三角形布新建黄大铁路工程DK82+500-DK101+995.14段软基处理施工组织设计4置，桩间距1.2m。施工时最边缘一排桩需超出路基坡脚1.2m及以上。主要分布及工程数量：序号水泥搅拌桩加固处理区段布置形式桩间距桩径桩长数量mmm根m1DK82+705.90-DK82+731.26正三角形1.20.51052652542DK84+716.39-DK84+739.39正三角形1.20.5101068110633DK85+327.76-DK85+343.76正三角形1.20.5114DK85+388.24-DK85+404.24正三角形1.20.51173277075DK87+063.98-DK87+078.98正三角形1.20.5106DK87+139.02-DK87+155.77正三角形1.20.5101027102707DK88+331.92-DK88+353.92正三角形1.20.5108DK88+502.08-DK88+523.08正三角形1.20.51061661609DK91+469.7-DK91+483.90正三角形1.20.510318318010DK91+822.10-DK91+837.70正三角形1.20.510806892411DK92+088.44-DK92+105.44正三角形1.20.51212DK92+168.55-DK92+185.95正三角形1.20.510450450013DK93+101.13-DK93+118.13正三角形1.20.512430516014DK93+164.49-DK93+215.00正三角形1.20.51015871587015DK93+326.05-DK93+340.45正三角形1.20.51016DK93+695.55-DK93+708.55正三角形1.20.58273218417DK94+988.35-DK95+009.95正三角形1.20.5156731009518DK95+077.43-DK95+097.43正三角形1.20.51210551266019DK95+186.35-DK95+205.55正三角形1.20.51220DK95+367.83-DK95+386.43正三角形1.20.5129961195221DK95+835.69-DK95+853.69正三角形1.20.51222DK95+966.32-DK95+982.92正三角形1.20.58780624023DK96+413.70-DK96+429.70正三角形1.20.5824DK96+490.93-DK96+505.33正三角形1.20.510343343025DK98+026.26-DK98+041.26正三角形1.20.510347347026DK98+085.24-DK98+101.24正三角形1.20.510726726027DK98+357.90-DK98+372.90正三角形1.20.510新建黄大铁路工程DK82+500-DK101+995.14段软基处理施工组织设计528DK98+484.84-DK98+499.84正三角形1.20.58330264029DK100+663.48-DK100+678.48正三角形1.20.510344344030DK100+739.52-DK100+754.92正三角形1.20.510720720031DK101+183.77-DK101+199.17正三角形1.20.51032DK101+276.83-DK101+293.03正三角形1.20.510405405033DK101+972.94-DK101+995.14正三角形1.20.5136868916合计152381616251.2施工准备1）、为满足钻机施工要求，在需要做水泥搅拌桩的位置进行场地平整，做好施工平台。2）、场地平整完毕后由技术人员采用全站仪进行中心线放样，利用米尺进行桩位布置，按正三角形布置，间距1.2m。3）、施工主要机具机械名称数量备注深层搅拌机20钻孔、灌浆灰浆搅拌机20搅拌水泥浆集料斗20灰浆泵20动力控制箱20接入、接出电缆输浆管若干输送泥浆新建黄大铁路工程DK82+500-DK101+995.14段软基处理施工组织设计64）、劳动力分配序号分项工程人数1深层搅拌机钻孔、灌浆402拌制水泥浆403其他辅助工作20合计1005）原材料水泥应采用矿渣水泥，水泥标号为42.5级。水泥浆拌和用水需符合规范要求。1.3施工试验1）、浆液配合比试验：使用前，先将水泥的样品送试验室检验，检验合格后方可使用。根据设计要求进行室内和现场的水泥掺入量，水灰比试验，并将试验成果报送监理人审批。水泥掺入量，水灰比试验和现场抽样检验的结果应满足设计要求（每米掺入量65kg）。水泥掺入量、水灰比试验测试内容包括浆液拌制时间，浆液密度、浆液流动性，浆液的沉淀速度和沉淀稳定性，浆液的凝结时间（初凝和终凝）以及浆液固结体密度、强度、弹性模量和透水性等。2）、现场水泥土搅拌桩注浆试验：在现场水泥土搅拌桩作业开始前，选择地质条件具有代新建黄大铁路工程DK82+500-DK101+995.14段软基处理施工组织设计7表性的区段，并按室内试验选定的配合比进行搅拌喷浆的工艺试验，以确定搅拌头下沉与提升速度，喷浆压力等工艺系数。3）、试桩：深层搅拌桩施工是藉搅拌头将水泥浆和软土强制拌和，搅拌次数越多，拌和越均匀，水泥土的强度也超高。但是搅拌次数太多，施工时间太长，工效也可能降低。试桩的目的是为了寻求最佳的搅拌次数、确定水泥浆的水灰比、泵送时间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度以及复搅深度等参数，以指导下一步水泥搅拌桩的大规模施工。每个不同基础的试桩不少于3根，且必须待试桩成功后方可进行水泥搅拌桩的正式施工。试桩检验可采取7d后直接开挖取出，或至少14d后取芯，以检验水泥搅拌桩的搅拌均匀程度和水泥土强度。1.4水泥搅拌桩施工1）、工艺流程：桩位放样→钻机就位→检验、调整钻机→正循环钻进至设计深度→打开高压注浆泵→反循环提钻并喷水泥浆→至工作基准面以下0.5m→重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度→反循环提钻至地表→成桩结束→施工下一根桩。2）、施工工艺：新建黄大铁路工程DK82+500-DK101+995.14段软基处理施工组织设计8①首先进行放样定位，其轴线定位偏差不得大于50mm。②起吊机架就位后，应进行机架调平和主轴调整，桩架水平误差不超过2°，立杆倾斜度前后左右不超过1.5%。3）、浆液制备：①本工程所采用的水泥品种根据设计为普通酸盐水泥，要求水泥细度通过80微米方孔筛余量不大于5%。②灌浆用水泥必须符合质量标准，并按批量收集出厂合格证和抽样检验，未经复检水泥不得使用，不合格水泥不得进场，不得使用受潮结块的水泥，严格做好贮存防潮工作，以严密及时的供货计划来保证正常施工和缩短存放时间。③灌浆用水应符合拌制水工混凝土用水的要求。④制浆材料必须称量，误差不大于5%。水泥等固定材料采用重量称量法。浆液必须搅拌均匀并测定浆液密度。施工中随时对现场水泥进行计量，严格按配合比制浆。⑤水泥浆液的搅拌时间不少于3min，浆液在使用前过筛，自制备至用完的时间少于2h。⑥制浆站严格按配合比配制水泥浆，并及时泵送至第二拌和站备用，输送浆液流速为1.4-2.0m/s，制浆站每盘测定浆液比重一次，并对制浆量及比重作详细记录。⑦浆液的稳定性和自由析水率每5d测一次，如浆料发生变化，应随时加测。新建黄大铁路工程DK82+500-DK101+995.14段软基处理施工组织设计94）、钻孔搅拌：①就位调平。台车就位，桩位偏差不得大于30mm，垂直轴线方向偏差用台车前后标杆与施工轴线导向桩拉线间距离测量，沿轴线方向偏差用台车上线锤与预先固定的标尺（标准移位尺）测量，台车机身调平采用已固定于机架上的三根水平连通管控制，垂直度偏差不得大于1‰，就位偏差及垂直偏差由机手做好记录。桩深必须达到设计要求，桩深达设计要求后应经监理人员复查确认。②搅拌启动供浆泵（BW150型三缸泵）开始供浆，同时开启搅拌桩机搅拌下沉至设计深度后提升，深度偏差不得大于50mm，施工前应在钻杆及浓度转盘上做好标记。搅拌过程中，应根据地层情况选择合适钻进档位，并与供浆泵密切配合，提升过程中应保证孔口微微返浆，供浆标准为既能满足按钻进提升档位相匹配的水泥渗入量（15%），又能保证下部局部不密实区吃浆量大的要求，确保水泥搅拌桩连续密实完整。例如，提升至某一浓度，尽管按计算供浆量已达到15%的渗量，但孔口不返浆就需要加大供浆量。搅拌时间及浓度均应做好记录。本工程采用二喷四搅的施工工艺。拌和站应对供浆量做详细记录，并对浆液每半小时复核比重一次，供新建黄大铁路工程DK82+500-DK101+995.14段软基处理施工组织设计10浆过程中，应密切关注输浆泵的工作状况，如出现故障及时通知搅