驾驶操作教练员示范教学考试题库

附件6驾驶操作教练员示范教学考试题库考试内容一：侧方停车科目：场内道路驾驶内容：侧方停车目的：使学员掌握将车辆正确停于道路右侧车位（库）中的技能重点：车辆侧方停车入库打轮回轮时机时间：20分钟方法：实车讲解、示范和练习要求：1.认真听，仔细看，反复练。2.积极主动地进行模拟练习。3.注意训练安全。学员们好！上一节课我们学习了预定目标和定点停车，为停车入库操作训练打下了基础。这节课我们学习侧方停车入位（库）。侧方停车入位（库）与我们前一阶段学习的场地驾驶训练（桩训）内容基本相同，是场内道路驾驶训练科目其中之一。它也是在实际中经常用到的停车场内平行停车。掌握好这项技术，就会避免在以后日常生活中遇到不必要的尴尬。因此，我们一定要掌握这项技能。下面分四个方面讲解。一、侧方停车入位（库）操作要领（边讲解边示范）侧方停车入位（库）训练，目的是让我们掌握将车辆正确停于道路右侧车库中的技能，以适应日常临时停车的需要。其场地设置如下：车库长，大型客车为1.5倍车长减1m，小型车辆为1.5倍车长加1m，其他车型为1.5倍车长；车库宽为车宽加80cm；车道宽为1.5倍车宽加80cm。1.分解动作（以轿车为例，其他车型可参考）（1）车辆沿车道右侧（保持30cm横距）前行经过库位停（2）直行倒车至右侧后门三角窗中间与车库左前杆对齐向右转足方向。（3）随后从左后视镜观察库位右后杆，当该杆进入后视镜中间时，向左转足方向；（4）待车头摆向库位两前杆中间时回正方向停车。2.关键动作当右侧后门三角窗中间与车库左前杆对齐向右转足方向与从左后视镜观察库位右后杆，当该杆进入左后视镜中间时，向左转足方向，这两个打轮点的打轮回轮时机。3.连贯动作为便于大家记忆和观察，下面我在给大家在示范一遍侧方停车入库的完整动作。4.技术要求车辆在侧方入库过程中，车身不得出线或碰擦桩杆，行驶中轮胎不得触轧车道边缘线或库位边线。通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。二、常见错误分析1.碰、擦库位桩杆原因：碰左侧前杆，回轮过早；碰左侧后杆，回轮过完。2.触轧车道边缘线或库位边线原因：停车时过于靠近道路左侧边缘线；入库时回轮时机过早或过完。三、评判标准1.行驶中轮胎压车库边线和车道边缘线的，扣10分；2.车辆在入库停车后，车厢出库位线的，扣10分；3.入库后未摆正车身位置的，扣5分。下面请学员轮流上车练习侧方停车入库操作要领，其它学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉停车入库操作要领和顺序。（略）。（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先对教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）四、指导教学1.碰、擦库位桩杆（1）指出错误的现象：车辆入库碰左侧后杆；（2）找出错误的原因：待车头摆向库位两前杆中间时，回轮过完；（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握侧方停车入库后，回轮点的控制时机，并重新操作，达到要求。2.触轧库位边线（1）指出错误的现象：车轮触轧库位右边线；（2）找出错误的原因：当右侧杆进入左后视镜中间时，回轮过完；（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握车辆进入车库的打轮点、回轮点的控制时机，并重新操作，达到要求。停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同学习了侧方停车入库操作要领，大家比较认真，通过停入侧方车位训练，基本掌握将整车正确停于道路右侧车库的方法和技能，以适应日常临时停车的需要。除一名学员外，其他的学员基本掌握了侧方停车的技能。他出现的错误是车身碰刮桩杆，原因是打轮和回轮时机即为打轮点、回轮点没有掌握，纠错的方法是对车体上参照点的选择和打轮和回轮时机的掌握。下一节课我们进行坡道起步训练，请学员们提前预习。大家还有什么问题和要求﹖好，现在下课，再见。考试内容二：通过单边桥科目：场内道路驾驶内容：通过单边桥目的：使学员能够正确运用方向，掌握车轮位置和不平行运行技术的能力重点：1.能够准确运用方向；2.正确判断车辆直线行驶车轮位置和掌握车辆不平行运行技术。时间：20分钟方法：实车讲解、示范和练习要求：1.认真听，仔细看，反复练。2.积极主动地进行模拟练习。3.注意训练安全。学员们好！上一节课我们学习了连续障碍的操作要领，为场内道路驾驶操作训练打下了基础。这节课我们学习通过单边桥驾驶操作训练。通过单边桥驾驶操作训练，是场内道路驾驶训练科目其中之一。目的是使我们能够准确运用方向，并正确判断所有车轮位置的直线行驶轨迹和掌握车辆不平行运行技术。这也是关键动作，能否做好这个动作直接关系到其它场内道路驾驶训练科目，下面分四个方面讲解。一.通过单边桥的驾驶操作要领（边讲解边示范）通过单边桥，是指车辆自左桥开始左侧车轮上桥通过后，转向右桥，右侧车轮上桥通过的连续操作过程。单边桥的设置如下：桥面宽为20cm；小型车辆桥高为8cm，其他车辆为12cm；甲乙桥错位为车辆轮距加1m；甲乙全桥间距为小型车辆为3倍轴距，其他车辆为2.5倍轴距；桥面长度为1.5倍车辆轴距，坡道≤7％。1.分解动作（以轿车为例，其他车型可参考）（1）上左桥：目标左桥，观察引擎盖左筋与轿面右边缘线内侧对准，使左侧车轮达到预定轨迹上桥，握稳转向盘过左桥。（2）下左桥：当左前轮下完桥，左手握于9时位置，右手握3时位置前提下，左手（顺时针）推向1时不动（右转120°）。（3）上右桥：目标右桥，当观察车头前端轮廓线右进2/3处与右桥左边缘线相交时，方向左转270°。（4）行进至车头前端轮廓线中间与右桥对齐时，回正转向盘，此时右侧车轮达到预定轨迹，稳住转向盘通过右桥。2.关键动作当左前轮下桥，在方向不变的前提下向右转120°，当观察车头前端轮廓线右进2/3处与右桥左边缘线相交时，方向左转270°行进至车头前端轮廓线中间与右桥对齐时，回正转向盘。3.连贯动作为便于大家记忆和观察，下面我在给大家在示范一遍车辆通过单边桥的全部过程。4.技术要求正确掌握转向盘，将甲、乙两桥分别用左、右边轮压于轮下，平衡顺畅通过。小型汽车使用一挡（含）以上挡位，其他车用二挡（含）以上挡位。二、常见错误分析1.行驶中车轮未上桥原因：参考点、车轮位置的直线行驶轨迹判断不正确。2.行驶中车轮掉下桥面原因：掌握车辆直线行驶轨迹和不平行运行技术判断不正确。三、评判标准1.其中有一轮未上桥一次的，扣20分；2.已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面一次的，扣20分。下面请学员轮流上车练习通过单边桥的操作要领，其它学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉通过单边桥操作要领和顺序。（略）。（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先对教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）四、指导教学1.行驶中车轮未上桥（1）指出错误的现象：行驶中车轮未上桥（2）找出错误的原因：参考点、车轮位置的直线行驶轨迹判断不正确（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握通过单边桥车轮位置的直线行驶轨迹和打轮点、回轮点的控制时机，并重新操作，达到要求。2.行驶中车轮掉下桥面（1）指出错误的现象：提出解决的方法（2）找出错误的原因：掌握车辆直线行驶轨迹和不平行运行技术判断不正确（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握通过单边桥车轮位置的直线行驶轨迹和不平行运行的控制，并重新操作，达到要求停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同学习了通过单边桥驾驶操作训练，大家比较认真，基本掌握了通过单边桥驾驶的操作方法，除一名学员外，其他都能做掌握车轮位置的直线行驶轨迹和不平行运行的控制。他出现的错误是通过单边桥车轮位置直线行驶轨迹和打轮点、回轮点的控制时机不正确，纠错办法是掌握好参考点和打轮、回轮时机。下一节课我们进行直角转弯训练，请学员们提前预习。大家还有什么问题和要求﹖好，现在下课，再见。考试内容三：加档的操作科目：基础驾驶内容：加档的操作与加档时机目的：使学员掌握加档的操作要领重点：加档时机的选择时间：20分钟方法：实车讲解、示范和练习要求：1.认真听，仔细看，反复练。2.积极主动地进行模拟练习。3.注意训练安全。学员们好！上一节课我们学习了汽车起步，在变速杆的识别和操作课中我们学习了变速器档位的布置和变速杆操作，为加减档的操作训练打下了基础。加减档分为加档和减档,这节课我们学习加档。汽车行驶中，要通过频繁的加减挡操作来改变汽车行驶的速度和牵引力，以适应道路和交通情况的变化。能否做好这个动作直接关系到减档的训练，因此一定要仔细观察，认真听讲。下面分四个方面讲解。一、加档的操作要领（边讲解边示范）1.分解动作（1）踏下离合器踏板，将变速杆挂入一档起步；（2）提高车速后，迅速踏下离合踏板，同时，完全放松加速踏板，将变速杆由1档摘入空挡，然后挂入高一级挡位；（3）放松离合器踏板的同时，平稳踩下加速踏板使汽车继续前进。2.关键动作加挡的时机的选择，加挡的时机要以车速、加挡的时间间隔以及发动机声音、转速的变化和车辆动力的大小为依据。若踏下加速踏板，发现发动机动力过大，发动机转速一直上升，传动系无抖动现象，就是合适的换挡时机；如果加挡后，踏下加速踏板时，发现发动机转速下降，车速提不起来，说明加挡时机过早。3.连贯动作为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作。1档挂2档，（摘－空－挂）；2档挂3档，（摘－移－挂）；3档挂4档，（摘－空－挂）；4档挂5档，（摘－移－挂）；如果挂倒档，摘－移－按－挂的操作法。由一挡起步后即可加入二挡，不要“冲车”；二挡加三挡时，轻轻地踏下加速踏板即可加三挡；在以后的加挡过程中，加速踏板踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。4.技术要求（1）加减挡时应保持正确的驾驶姿势，不得向下看变速杆，以免发生行车事故；（2）齿轮发响和挂不进挡时，不准用力强拉硬推变速杆，以免打坏齿轮和损坏机件；（3）换挡时，要掌握好转向盘，不能因换挡而使汽车行驶方向跑偏；（4）加速踏板、离合器踏板、变速杆三者的配合要协调、挡位要准确，不准越级挂档；（5）换入新的挡位后，联动要及时平稳，要做到没有冲动或拖拉感。二、常见错误分析1.操纵变速杆时低头下看或在空档位置时来回晃动原因：没有掌握好变速杆的位置。2.挂档发响原因：离合器踏板没有踏到底或者加速踏板没有抬起。3.发动机转速下降，车速提不起来原因：加挡时机过早。三、评判标准1.换挡时低头看挡、连续两次换挡不进和行驶中空挡滑行、单手不能有效控制行驶方向都是不合格项目；2.换档发生齿轮撞击声、越级加档或减档的，扣20分；3.未掌握好加档或减档时机，换挡时手脚配合不熟练的，扣10分；四、指导教学1.变速杆在空档位置时来回晃动（1）指出错误的现象：变速杆在空档位置时来回晃动；（2）找出错误的原因：没有掌握好变速器档位的位置；（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握变速器档位的位置，并重新操作，达到的要求。2.发动机转速下降，车速提不起来（1）指出错误的现象：加挡时机过早；（2）找出错误的原因：发动机动力不足，冲车时间过短；（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握要以车速、加挡的时间间隔以及发动机声音、转速的变化和车辆动力的大小为依据，并重新操作，达到的要求。下面请学员轮流上车练习加档的操作要领，其它学员在车下进行徒手练习（略）。（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先对教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同学习了加档的操作要领，大家比较认真，基本掌握了加档的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在握变速杆时低头下看，课后要继续练习，学会用眼睛余光观察变速杆，最后达到盲握的程度。在考驾驶证中，换挡时低头看挡、连续两次换挡不进和行驶中空挡滑行都是不合格项目，另外，选择挡位不当、挂错挡和换挡时发生齿轮撞击都会被分别扣分的，请牢记。下一节课进行离合器踏板训练，请学员们提前预习。大家还有什么问题和要求﹖好，现在下课，再见。考试内容四：离合器踏板操作科目：基础驾驶内容：离合器踏板的识别和操作目的：使学员掌握离合器踏板的操作要领重点：半联动接力点判断时间：20分钟方法：（驾驶模拟器、实车）讲解、示范和练习要求：1.认真听，仔细看，反复练。2.积极主动地进行模拟练