跨沪蓉高速公路某特大桥连续梁保通防护方案

1跨XX高速公路特大桥连续梁保通防护方案1.工程概况XX至XX城际铁路跨XX高速特大桥，位于XX市XX区境内，大桥全长1204.45m，共35跨，15#-18#跨为1-（40+64+40）m连续梁，其中16#-17#墩上跨XX高速公路，其跨径为64m。连续梁全长为40+64+40=144m，与已建成通车的XX高速公路发生立体交叉，其交叉里程为：XX高速公路里程K877+350，XX城际铁路里程DK19+410，公路大里程与铁路大里程方向夹角为75°。XX高速公路为双向六车道，主行车道宽23m，道路中央设分隔带，分隔带宽3m。交叉情况见《XX城际铁路与XX高速公路关系图》。2.连续梁施工方案采用挂篮进行悬臂浇筑施工，施工过程中保证不侵占XX高速净宽、净高，不影响公路正常通车，先分别在16#、17#墩进行0#块的浇筑，然后利用三角挂篮分段悬臂浇筑，在跨中(XX高速公路上空)进行合拢。施工工艺流程见“连续梁施工工艺框图2-1”。3.连续梁施工安全防护方案3.1防护原则⑴满足XX高速公路通行净高5.5m的要求；⑵尽量不破坏XX高速主体结构；⑶对XX高速行车干扰控制到最低限度；⑷各类交通标志设置应确保正常状态下XX高速的行车安全；⑸连续梁主体施工期间，杜绝杂物、施工废液坠落至高速路面上。3.2防护方案为确保施工和高速公路交通安全，在连续梁施工到XX高速上空前搭设防护棚架，防护棚分2跨，每跨跨度16m，宽15m，纵向与XX高速公路的夹角为75度，横向平行于XX高速公路。搭设防护棚架时需要对高速公路的来往车辆进行导流通行，所有导流车辆在G878+950平交道口和G876+400平交道口进行导流。在施工分隔带临时钢管支撑基础、安装钢管支撑时及架设右侧桁架时需要临时占用XX高速右半幅车道，架设左侧桁架时需要临时占用XX高速左半幅行车道，正常施工过程中保证不压缩行车道、净空高度满足5.5m。防护棚架在高速公路两侧路肩和中央分隔带埋设Ф400mm钢管(间2连续梁施工工艺框图2-1距2m)做支撑立柱，在钢管柱上用I40工字钢作支撑梁，支撑梁顶设贝雷桁架纵梁，在桁架纵梁上摆设横向[10分配梁后满铺5cm厚木板和防水板材，桥墩施工0#梁段施工、墩梁固结挂篮安装及预压挂篮移动、调整、固定梁段模板、钢筋绑扎、预应力管道安装混凝土浇注混凝土养护预应力筋张拉、管道压浆封锚边跨直线段边跨合拢段解除临时锚固悬灌梁段施工完毕进入下一悬灌梁段施工中跨合拢段拆除挂篮3并在两侧挂双层密目安全网与外界隔离，防护棚顶从中央分隔带处向两侧排水，防止污染路面。在施工中做到梁部施工和高速公路完全分离，同时也不影响高速公路上的行车。施工期间每天对防护棚等设施进行安全检查，保证标志标牌齐全，保障道路交通安全。3.3施工顺序平整场地→开挖基坑→浇注钢管基础混凝土→安装钢管柱→搭设桁架→铺设[10分配梁→铺设木板及防水板材→挂双层密目安全网→悬臂梁施工→拆除木板及桁架→拆除支撑钢管及基础→恢复原状3.4施工时间安排根据现场施工情况具体施工时间暂拟定如下：(1)2XX年3月1日～2XX年3月6日(共6天)，施工高速公路线路外的临时钢管柱的混凝土基础。(2)2XX年3月7日上午6:00～2009年3月7日下午18:00(共12小时)，施工位于中央分隔带的钢管柱的基础，封闭右半幅高速公路。(3)2XX年3月10日上午6:00～2XX年3月10日下午18:00(共12小时)，吊装中央分隔带的钢管柱，封闭右半幅高速公路。(4)2XX年3月11日上午6:00～2XX年3月11日下午18:00(共12小时)架设右幅桁架，封闭右半幅高速公路。(5)2XX年3月12日上午6:00～2XX年3月12日下午18:00(共12小时)，架设左半幅桁架，封闭左半幅高速公路。表3-1施工各阶段需要封闭时间表序号施工阶段封闭时间（小时）备注1两侧路肩钢管柱基础施工/2XX年3月1日—3月6日2分隔带钢管柱基础施工右半幅车道2XX年3月7日（6:00）—3月7日(18:00)共12小时43分隔带钢管柱安装右半幅车道2XX年3月10日（6:00）—3月10日(18:00)共12小时4右半幅桁架架设右半幅车道2XX年3月11日（6:00）—3月11日（18:00）共12小时5左半幅桁架架设左半幅车道2XX年3月12日（6:00）—3月12日（18:00）共12小时3.5施工步骤3.5.1钢管支撑的基础施工先施工高速公路两侧路肩上的临时钢管支撑混凝土基础，施工时不影响交通行车。施工前拆除公路两侧约16m长的防护网和硬路肩防护预制块，并在公路两侧路肩上人工开挖16m×1m×1m的条形基坑。基坑整平后对基底夯实处理。承载力达到要求后立模灌注混凝土，并在基础内预埋600×600×10mm钢板、M30地脚螺栓，以备将来与立柱连接。施工位于中央分隔带的钢管支撑基础时，采用人工开挖的方法，先挖4个探坑，探明地下管线的具体位置；当人工开挖接近中央分隔带下的地下管线时，注意保护地下管线。人工开挖条形基础基坑尺寸：16m×1m×1m，开挖后及时对基坑进行夯实处理。基坑施工完后立即立模灌注混凝土，混凝土采用罐车运输。在进行混凝土基础的施工过程中需短时间封闭右半幅车道，采取交通导流措施，所有右行车辆导流到左半幅车道进行行车，按规定设置交通管制标志信号。3.5.2钢管的安装钢管柱基础施工完成后，等混凝土强度达到要求后，利用25T吊车安装钢管立柱、横撑及斜撑。横撑和斜撑均在场外加工，自卸车运输到现场用吊车吊装，并在每排钢管柱顶面各设置一道I40工字钢支撑梁，支撑梁与钢管顶面焊接牢固。钢管柱与基础采用预埋地脚螺栓连接，吊装中央分隔带的钢管柱需要占用高速公路的右半幅车道。封闭右半幅车道、右半幅车辆禁止通行，所有右行车辆导流到左半幅车道进行行车，按规定设置交通管制标志信号。并在钢管柱涂红白相间的反光漆，施工时做好安全防护工作。53.5.3桁架的拼装及架设待所有的钢管柱安装完成后进行桁架的架设，桁架分别在16#墩、17#墩附近选择场地进行组装，由一台25T吊车配合进行左、右幅桁架架设。架设右半幅桁架时，吊车占用右半幅车道，同时封闭右半幅车道，右半幅车道所有车辆禁止通行，所有右行车辆导流到左半幅车道进行行车。架设左半幅桁架时，吊车占用左半幅车道，同时封闭左半幅车道，左半幅车道所有车辆禁止通行。所有左行车辆导流到右半幅车道进行行车。桁架架设在钢管立柱上的I40支撑横梁后，安装桁架限位板并与支撑横梁连接为整体。3.5.4安装桁架上附属结构桁架及支撑梁搭设完毕后，立即在上面铺设[10钢，间距1.5m，满铺5cm厚木板以及防水板材。防水板材铺设完毕后，在桁架两侧设置1.5m高栏杆并挂设双层密目安全防护网。3.6交通防护措施3.6.1交通标志的设置(1)施工位于中央分隔带的钢管支撑基础、吊装中央分隔带的钢管柱时和安装右侧桁架时，需封闭右半幅车道，并将所有右行车辆在G876+400平交道口导流到左半幅车道进行行车，在G878+950平交道口将限制车辆导出，并按规定设置交通管制标志信号。施工时在前方改道处用防撞桶进行围护，在导向地段前方2KM、1.6KM、1KM处设置前方施工、限速80km/h、前方封闭向左改道、施工路段事故多发、禁止超车等标志；在导向地段前方1KM处设置红蓝爆闪警示灯，限速40km/h提示牌。在导向地段前方600M开始用反光锥和施工闪灯对交通进行渠化，限速20km/h提示牌、向左改道车辆慢行、电子导向灯标志。(2)施工左侧桁架时，需封闭左半幅车道，并在所有左行车辆在G878+950平交道口流到右半幅车道进行行车，在G876+400平交道口将限制车辆导出，并按规定设置交通管制标志信号。施工防护同封闭右半幅车道时相同。(3)在两侧的施工范围外分别设置解除限速20、40、80、解除禁止超车6标志。(4)道路防护详见：附图《跨XX高速公路特大桥跨XX高速公路施工安全防护示意图》。(5)考虑夜间行车的需要，在XX高速公路的G878+950、G876+400平交道口路段设红蓝爆闪灯，以加强对车辆夜间行驶的提醒。(6)在导向施工路段前方500m设置5.5m限高架对超高车辆进行限制。(7)与路政加强联系，为了更好地保证行车安全和施工安全，在施工地段前方的情报板上及时发布有关施工及行车信息。(8)购置并设置齐全交通标志、标牌显示正在施工的警示标志，如图3-1。3.6.2保通岗位设置(1)由我单位组织足够人员，24小时负责施工现场通行的指挥工作。(2)我单位在安全区内设立巡视员，保证标志设置齐全完好。3.6.3特殊情况下的处置预案(1)在雨雾等恶劣气候条件下，雾天能见度不足时，在施工现场及安全区内设置交通路障警示灯，以保证施工现场的安全畅通。(2)在有特殊警卫任务时，我单位根据高速交警大队的指令，暂停或分段组织施工，保证警卫任务的完成。7警示标志图3-13.6.4施工现场安全防护(1)施工现场实施全封闭施工，除安全区维护人员外，任何施工车辆及人员未经允许不能进入高速公路路面进行作业。经允许进入XX高速公路路面作业的人员必须按规定着装，并只能在安全区域内作业，不得横穿XX高8速公路正常通车路段。(2)为防止杂物掉落危及车辆，防护棚架上满铺木板、防水板材，在桁架两侧设1.5m高栏杆，防止因施工工具、材料、杂物掉落造成人员、车辆受损。所有施工工具、机械设备等不得伸出施工安全区域。(3)所有施工安全防护设施，包括：标志、标牌、锥形标、警示灯具、防撞桶等准备充分，以保证受损后能及时恢复。(4)施工人员配戴安全帽。从事高空作业人员，必须定期进行体格检查，凡不适宜高空作业人员，不得从事此项工作。(5)进行高空作业时，严格按规定搭设脚手架、脚手板、吊架梯子，临空处设置栏杆，挂好安全网。脚手架牢固稳定，并经常清除杂物，冬季作业时设置防滑措施。严禁操作人员以绳索及起重机作为梯子上下，严禁在未固定的脚手架上工作，严禁在不稳定的结构上通过。高空作业人员必须系安全带。作业人员佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳栓好，不得随便乱放，防止落下伤人、伤车。所有施工工具、设备不得伸出施工安全区域。(6)夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。(7)在中央分隔带施工支撑基础时，施工作业区域保护好公路路面，防止施工坠物对路面的损坏。施工时由专人负责巡视，疏导交通，维护好施工秩序，保证左半幅公路畅通、通车正常进行。施工时所有施工机具均放在施工区域范围内，经常对施工车辆司机进行职业道德和安全教育，杜绝公路行车事故的发生。(8)施工机械车辆运输时，防止污染道路，每天由专人负责清扫施工路段公路路面，并做好施工区域公路维护工作。3.6.5挂篮施工注意事宜采用挂篮悬臂施工时，应遵守下列规定：（1）挂篮拼装、拆除应保持两端基本对称同时进行。（2）挂篮拼装应按照规定的顺序逐部操作，作业前应对吊装机械及机具进行安全检查，在操作过程中地上、空中应有专人进行指挥。（3）挂篮的拼装、拆除是高空作业，每道工序务必经过认真的检查无9误后方可进行下一道工序。操作人员应经过培训及安全教育，并做好安全防护措施，确保施工安全。（4）挂篮底模、顶面、前上横梁处增设施工作业平台及作业人员上下走行梯。（5）挂篮施工平台前端、外侧模和已施工梁段侧端均设置栏杆与安全防护网。（6）为了防止滑行梁前端吊点使用的倒链在长期反复使用过程中突然损坏引起安全事故，在每一倒链吊点处均设保险钢丝绳。（7）挂篮每施工一节段，均仔细检查主构架联结螺栓的松紧情况，保证各螺丝均匀受力。（8）混凝土浇筑前，用千斤项均匀打紧前后吊带，使其均匀受力。（9）挂篮走行时，保证两端走行速度一致，限制挂篮速度在4cm/min之内。防止走行速度过快引起挂篮倾覆。（10）在挂篮前端、侧面和已浇梁段的侧面安装防护栏杆，悬挂密目安全网，形成全封闭作业，以保障施工人员的安全，防止高空坠物。3.6.6施工安全的教育与宣传(1)我单位建立了安全例会制度，使每个施工人员都熟悉高速公路行车常识及制定的安全防护措施。(2)所有施工人员必须进行安全培训和技术交流后方可上岗，以确保车辆正常通行及施