道路勘测设计第一章.

第1章绪论一、交通运输的组成二、道路运输的特点三、我国道路的现状和发展规划四、道路的分类与技术标准五、道路勘测设计的阶段和任务六、道路勘测设计的依据七、道路的组成部分1.1道路运输的特点及功能交通运输体系铁路航空水运管道道路——线---线的中长途运输，运力大、速度快——大中城市的长途运输、急需物资，能耗大，成本高——运力大，经济——油、气的运输——其它各种运输方式的衔接、点---点运输1、交通运输体系2、道路运输的特点机动灵活性大普及面广，适应性强速度快，运输快捷投资少，造价低，建设周期短运费高、污染大道路运输的特点3、道路的功能交通功能形成国土结构功能（用地骨架、组成街坊）公共空间功能防灾功能繁荣经济（开发国土、活跃市场）道路功能1.2道路的发展1、我国道路的发展“道路”一词的名称来源周朝的“导路”，秦朝时为“驿道”，元朝为“大道”，清朝为“官道”“大路”，市区街道为“马路”。1902年上海出现了第一辆汽车，1913年我国建成了第一条汽车公路：湖南长沙—湘潭，全长50km。我国最早的沥青路面为抗战时期的滇缅公路，全长100km。1949年建国时，我国有公路7.8万公里，汽车7万辆。2、我国道路的建设发展规划到2010年建成“二纵二横”二纵：北京－珠海，图们江－三亚二横：上海－成都，连云港－霍尔果斯到2020年建成：”五纵七横“另外的”三纵“：北京－福州、二连浩特－河口、重庆－湛江”五横“：绥芬河－满洲里，丹东－拉萨，青岛－银川上海－瑞丽，衡阳－昆明全长3.62万公里。同江哈尔滨绥芬河满洲里长春珲春丹东沈阳大连烟台天津唐山北京二连浩特呼和浩特太原石家庄泰安济南青岛连云港淮阴上海宁杭州南京徐州郑州合肥南昌福州武汉长沙衡阳西安银川西宁兰州成都重庆贵阳格尔木桂林厦门高雄香港深圳广州澳门湛江海口南宁北海三亚友谊关河口昆明瑞丽拉萨乌鲁木齐霍尔果斯珠海台北①②③④⑤⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺国道主干线国道主干线规划线我国道路现状•数量少•公路网等级低、高等级公路少、路面质量差、标准低•发展不平衡•通行能力低、服务水平低•很多已建公路面临扩建3、道路的发展趋势a、GIS（GeographyInformationSystem)的应用，建立公路数据库b、GPS（GlobalPositionSystem）的应用c、ITS（IntelligentTransportationSystem），将信息技术、数据传输技术、电子控制技术和计算机处理技术运用于地面运输体系。d、新材料、新工艺的开发，高性能的混凝土、改性沥青、新型复合材料等e、积极开展公路软科学如管理等方面的研究（4）国外道路的发展80多个国家和地区的高速公路里程达24万公里。4、城市道路发展目标与规划发展目标：与城市经济发展相适应，与人口增长和车辆增长相适应，建成布局得当、结构合理、设施完备的城市道路系统。城市道路发展工作的序列：规划、建设、养护并注意技术进步1.3道路分级和分类1、道路的分类a、公路2、公路的分类公路国道省道如G312国道等县道乡道专用公路：工矿、林区、油田军事基地等b、城市道路c、专用公路-厂矿道路、林区道路道路分类3、公路的分级分级的依据：公路的使用任务、功能和适用的交通量公路高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路：连接大中城市的快速通道：中等以上城市的干线公路、矿区、港口：连接高速公路、大城市城乡接合部、开发区：县镇集散公路：乡村地方公路各等级公路特征公路等级出入口控制分隔带折合车型日交通量（万辆）交叉口远景设计年限最小长度（km）所属类型高速公路全部有小客车2.5~5.54.5~8.06.0~10.0立体交叉205干线一级公路部分有小客车1.5~3.02.5~5.51510连接高速公路和大城市城乡结合部二级公路小客车0.5~1.51510中等城市干线公路三级公路小客车0.2~0.615县乡集散公路四级公路小客车0.210乡村道路路网编号①首都放射线编号为1位数，由正北开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1~9。②纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11~89。③横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10~90。④并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示；“E”、“W”、“S”、“N”分别表示并行路线在主线的东、西、南、北方位。⑤地区环线的编号按照由北向南的顺序排列，编号区间为91~99。⑥联络线的编号为4位数，由主线编号＋“1”＋联络线顺序号组成。联络线的顺序号按照主线前进方向由起点向终点顺序排列。路网编号⑦城市绕城环线的编号为4位数，由主线编号＋“0”＋城市绕城线顺序号组成。主线编号为该环线所连接的纵线和横线中编号最小者，如该主线所带城市绕城环线编号空间已全部使用，则先用主线编号次小者，依此类推。如该环线仅有放射线连接，则在1位数主线编号前以“0”补位。同一条国家高速公路穿越多个省（区、市），所连接的城市环线的编号在各个省（区、市）单独排列。在不同省（区、市）允许出现相同的城市绕城环线高速公路编号：•北京放射线G1—京哈G2—京沪G3—京台G4—京港澳G5—京昆G6—京藏G7—京新•南北纵向线G11—鹤大G15—沈海G25—长深G35—济广G45—大广G55—二广G65—包茂G75—兰海G85—渝昆•东西横向线G10—绥满G12—珲乌G16—丹锡G18—荣乌G20—青银G22—青兰G30—连霍G36—宁洛G40—沪陕G42—沪蓉G50—沪渝G56—杭瑞G60—沪昆G70—福银G72—泉南G76—厦蓉G78—汕昆G80—广昆4、城市道路的分类、分级与技术标准城市道路快速路主干路次干路支路：中长距离的快速交通服务：连接主干路的辅助性干道：以交通功能为主，城市道路网的骨架：次干路与街区路的连接线分类的依据：道路系统中的地位、交通功能、对沿线建筑物的影响分级的依据：按城市规模分级人口大于50万：Ⅰ级；人口20~50万：Ⅱ级；人口小于20万：Ⅲ级1.4道路设计依据•技术依据相关设计规范、规程•自然条件地形、地质、气候、水文等•交通特性设计车辆、设计行车速度•道路网•建设用地1、公路设计车辆交通特性1、公路设计车辆2、城市道路设计车辆2、城市道路车辆（二）设计速度与运行速度1.设计速度（计算行车速度）当气候条件良好、交通密度小、车辆行驶只受到道路条件的影响时，具有中等驾驶技术的驾驶人员能安全顺适的驾驶车辆的速度。2.运行速度具有中等驾驶技术的驾驶人员在良好的气候条件、实际道路状况和交通条件下所能保持的安全速度。（三）交通量1、基本概念在选定的时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数量。2、平均日交通量niiQnADT113、设计交通量4、设计小时交通量（四）道路通行能力和服务水平通行能力是指在一定的道路、交通条件下，单位时间内，道路的一条车道或某一断面所能通过的最大车辆数或行人数量，是特定条件下道路能承担车辆数的极限值。1、通行能力单位：辆/小时（veh/h)；若有混合交通时，采用等效通行能力的汽车当量单位:pcu。通行能力单位为：pcu/h或pcu/d道路条件交通条件环境、气候条件规定的运行条件，是指计算通行能力的限制条件影响因素基本通行能力道路交通处于理想条件下，每一车道在单位时间内通过的最大交通量。通行能力的分类可能通行能力道路交通处于实际条件下，每一车道在单位时间内通过的最大可能交通量。设计通行能力2、道路的服务水平（1）概念服务水平是指道路使用者从道路状况、交通条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量（2）服务交通量服务交通量是指在通常的道路、交通和管制条件下，并保持规定的服务水平时，道路的某一断面或均匀路段，在单位时间内所能通过的最大交通量。（3）评价指标行车速度、运行时间、行驶的通畅性、受阻或干扰的程度、安全性、舒适性、经济性，主要评价指标：行驶速度、服务交通量与通行能力的比值。（4）服务水平的分级（5）设计服务水平设计服务水平是根据公路的等级和使用性质所确定的设计公路在使用年限末期应达到的最低服务水平，设计服务水平决定公路的最大服务交通量。最大服务交通量应大于公路的设计小时交通量。道路交通量分析步骤•交通量调查-年平均交通量-设计使用年限的设计交通量•根据设计交通量计算车道数-设计通行能力•根据计算的车道数，对服务水平进行分析•确定最终车道数公路网•三角形•棋网形•并列形•放射形•扇形•树杈形•条形城市道路网与红线规划1．城市道路网的结构形式和特点方格网式：呈方格棋盘形状，是最常见的一种形式，即每隔一定的距离设置接近平行的干道，在干道之间再布置次要道路，将用地分为大小合适的街坊。环形放射式：一般由旧城中心区逐渐向外发展，由旧城中心向四周引出放射干道的放射式道路网演变而来。自由式：以结合地形为主，路线弯曲无一定几何图形。混合式：为上述三种形式的组合，如规划得合理，能发扬上述各式的优点，又避免了它们的缺点，是一种扬长避短较合理的形式。2．道路红线规划道路红线规划指城市道路的用地的分界控制线。通常由城市规划部门确定。红线宽度道路用地的规划范围，包括车行道、人行道、绿化带等在内的规划道路的总宽度，或称规划路幅。3.红线设计的内容确定道路的红线宽度确定道路红线的位置确定交叉口的型式确定控制点的坐标和标高§1-5道路勘测设计的程序一.公路建设的基本程序公路建设项目属于国家基本建设项目。基本建设项目在整个建设过程中各项工作的先后顺序，称为基本建设程序。可行性研究勘测设计公路施工公路养护公路基本建设的程序是：可行性研究，编制设计任务书；批准后进行初测和初步设计；经过批准后，列入国家年度计划，进行定测；编制施工图；招投标，组织施工；完工后，进行竣工验收，最后交付使用和养护。（两阶段设计）公路建设的基本程序（1）建设依据和意义；（2）路线的建设规模和修建性质；（3）路线基本走向和主要控制点；（4）公路工程技术标准和主要技术指标调；（5）按几阶段设计，各阶段的完成时间；（6）建设期限和投资估算，分期修建应提出每期的建设规模和投资估算；（7）施工力量的原则安排；（8）附路线示意图设计任务书二.公路勘测设计阶段公路勘测设计，是指具体完成一条公路所进行的外业勘测和内业设计工作。外业勘测：对路线的视察，踏勘测量和详细测量。内业设计：路线设计和结构设计以及概预算编制等工作。1.设计内容2.设计阶段公路勘测设计应根据公路的性质和要求分阶段进行，具体作法有：一阶段设计直接进行设计两阶段设计初步设计阶段、施工图设计阶段三阶段设计初步设计、技术设计、施工图设计3.公路安全性评价•目的和作用行车安全和降低交通安全事故•安全性评价要点可行性阶段技术标准技术方案环境影响设计阶段三.公路设计文件的编制1．设计文件的表达形式文字说明、设计图、表格三种。2．设计文件的内容初步设计文件由下列十三篇和附件组成：总说明书、总体设计、路线、路基路面及排水、桥梁、涵洞、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护、渡口码头及其他工程、筑路材料、施工方案、设计概算、附件基础资料。施工图设计文件组成：十三篇和附件组成。道路工程图纸目录道路工程图纸目录第一篇总说明书第二篇总体设计第三篇路线第四篇路基路面排水第五篇桥梁、涵洞路基标准横断面图路基一般设计图路基横断面设计图特殊路基设计图路基防护工程设计图路面结构图路线平、纵面缩图平面总体设计图路线平面图路线纵断面图桥位平面图桥型布置图结构设计图