道路工程专题论文

1专题论文报告目录第一章、前言..............................................第二章、施工前的准备......................................2.1、水泥稳定级配碎石混合料........................................2.1.1、水泥......................................................2.1.2、粗集料....................................................2.1.3、细集料....................................................2.1.4、水........................................................2.1.5、碎石.......................................................2.1.6、水泥碎石混合料技术要求.....................................第三章、水泥稳定碎石基层施工工艺流程.......................3.1、准备工作面....................................................3.2、施工放样......................................................3.3、拌和与运输....................................................3.4、侧模板........................................................3.5、摊铺..........................................................3.6碾压和整形.....................................................3.7、接缝处理......................................................3.8、养生.........................................................3.9、质量检测......................................................第四章、质量控制措施.......................................第五章、安全控制措施.......................................第六章、工期控制及进度计划.................................第七章、环境保护措施......................................2摘要：公路工程是现在城市经济发展的重要组成部分之一，跟着我国的不断发展、不断深入与延伸，公路交通工程在推动经济发展方面具有十分关键的作用。而对于公路而言路基往往总要，但是对于水稳碎石基层也是非常总要的稳固作用之一。第一章、前言水稳是我们常说的水泥稳定碎石，它是一种水泥、碎石、砂和水等材料按照一定比例的配置，形成的道路荷载承重结构，这种路面承重结构是底基层和路面层之间的中间结构。水泥稳定碎石具有很多优点，它的强度高、并且水稳性好。正是因为碎石水泥具有强度高、水稳定性好的优点，使得水稳被越来越多的城市道路建设者欢迎稳定，其应用也越来越广泛。过去的很多路面工程施工中，水稳一直都得到很好地实际应用、与广泛传播。第二章、施工前的准备：2.1、水泥稳定级配碎石混合料路基验收合格后，才能进行水稳层的施工，水稳层一共分为三层，分为下、上底基层、基层（厚度均为20厘米）；下、上底基层均采用4%水泥稳定级配碎石，基层则采用5.5%水泥稳定级配碎石。材料2.1.1、水泥水泥大多是采用统一供发42.5级普通硅酸盐水泥为准，初凝时间在3h以上，终凝时间在6h以上。2.1.2、粗集料粗集料宜选用压碎值不大于30%的，颗粒最大的粒径不得大于37.5mm，硫酸盐含量应超过0.25%，有机质含量应不超过2%的级配碎石。2.1.3、细集料细集料采用碎石料加工过程的细料部分，及洁净的天然砂，有机质含量不超过2%。塑性指数小于6%，液限小于28%。2.1.4、水水采用洁净的饮用水。2.1.5、碎石基层和底基层碎石应满足扁平颗粒含量小于20%；压碎值小于30%，其级配应满足以下要求：2.1.6、水泥碎石混合料技术要求3根据施工规范、试验规程进行配合比的试验并要按照监理工程师批复的配合比进行施工：混合料水泥剂量根据配合比确定，浸泡7天（试件在25±2℃条件下保湿养生6天后，再浸水1天）的无侧限抗压强度的标准值大于等于2兆帕。根据最佳含水量和最大干密度97%（重型击实）制备试样的差分抗压强度，选择2种试样合格强度，水泥用量适当组合进行反复试验。如试验结果与原试验一致，则报监理工程师进行审批。如果试验结果与原试验结果不同，则对试验结果进行了分析，试验频率提高，直至稳定。第三章、水泥稳定碎石基层施工工艺流程3.1、准备工作面准备好面对前一天的施工、验收，并向工程师提交验收和验收。对于路基，表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点；对于碎石层，表面应平整、坚实、干净，具有规定的路拱，规定没有坑洞、搓板、辙槽以及任何松散材料。3.2、施工放样应在施工前做好施工放样。恢复中线时，直线的那段每隔差不多20m设一个桩，曲线段的每隔10m设一个桩，并在路肩两侧边缘处外设指示桩，在各个指示桩上用明显标记标出边缘的设计高挂基准线，还要用白灰划出边缘线。43.3、拌和与运输水泥稳定碎石基层采用集中搅拌系统，在百丈互通转盘内的空地上设置搅拌站。混合料应采用多种水含量来测定，根据含水量、天气条件和距离来调整水量，以保证水含量均匀，适当。夏季施工时可先洒水湿润碎石。含水量要大余1.0%的最佳含水量，使混合料运到铺筑地段，摊铺后在碾压时的含水量不要小于最佳值。灰剂量按照规范规定的检测频率和方法进行，当灰剂量不足时要及时加灰，保证灰剂量按大于配合比0.5％控制并符合技术规范要求，及时取样进行试件成型，现实中还是根据实际来，并不一定控制的了量。料仓的加料要有足够数量的装载机，以保证足够的混合料总量和数量的协调。每一天结束前进行清洗，检查并进行适当的保养，特别是应注意避免水泥块和水泥块下料口。混合料运输应采用15t自卸车，车况良好，数量应满足运输要求，装料时应前后移动。混合物应尽快到铺筑地点。当摊铺现场距拌和场较远时，运输过程中混合料应加覆盖，减少水分损失。3.4、侧模板在施工水稳层前在硬路肩及没有设计路缘石的部位先进行侧模板支立，防止水稳层浇筑施工时水稳层浇筑出设计边线。侧模支立时要先进行立模放样，模板加固后进行校模、验模。确认模板符合设计要求并经监理工程师认可，准许进行水5稳层浇筑后方可进行水稳层浇筑施工。3.5、摊铺在正式启动前的水稳层，应经监理工程师批准，建设一个长度为100米200米的试验段。在道路铺设试验过程中，要建立一个专门的人员观察、记录、研究和解决各种问题试验路段应在应在监理工程师的监督下进行试验段，如果工程师验收合格的，可作为永久工程的一部分。如果试验段的任何部分不合格，应拆除部分，然后进行试验段，以满足复合标准的要求。通过铺筑试验路段确定骨料配合比，混合料摊铺系数（摊铺速度、振幅、频率）、骨料控制的数量、混合料摊铺放法和机具设备，在混合料中增加和控制水量的方法，应对选择和组合压实机，压实速度和次数，压实顺序，与施工过程中的混合，运输，摊铺和碾压进行协调和配合。在现场采用两台摊铺机联合式的摊铺作业，前后相距5~10m，速为度5km/h。摊铺工艺应根据搅拌容量和输送能力，确定摊铺速度，避免摊铺机停机情况。设置一组三人在压路机的压后面，及时消除粗集料带或蜂窝，并及时添加了精细的混合料，严重的部分需要挖除，用符合要求的混合料进行填充，并且挖除的深度不要小于15公分。3.6碾压和整形（1）当混合料摊铺后需测得其含水量，当含水量等于或者略大于最佳含水量时则立即进行碾压，施工需按先轻后重、由两侧向中央顺序进行（曲线段由内侧向外侧），采用20t振动碾碾压，密实度达到要求后，则静压成型，压实度必须要达到98%以上才可以。6（2）初步调平，用压路机滚一次快速的，暴露了基层和潜在的不平整，组织了一个有经验的三人小组。以塑料为原料，对基层表面不平整处用新的混合料进行平整。包括铲高填洼、消除砂坑（细集料集中）和碎石集中现象。（3）局部低洼，用耙子耙表面5公分耙松，和新鲜的混合料进行找补平。（4）在一个整型的过程中，任何车辆都是严格禁止的。（5）整型后，立即用振动碾碾压，碾压时车速控制在每分钟15m左右，由边向中、由低向高碾压，碾压遍数至少6遍，至表面无明显轮迹，边沿处加强碾压。（6）在碾压过程中，基层的表面始终保持湿润。如果水损失太快，补洒少量的水，如“弹簧”，“松散”，“起皮”等部分，及时挖开重新拌合（需要加适量水泥），或更换新的填料。3.7、接缝处理施工时尽量减少横缝的发生，在终凝前的情况下还是可以进行处理得，按照挖松一部分共同找平碾压的方法处理，在最后的不能处理的按照留设横缝处理。对于两各工作段的横向接缝，宜用对接方法。具体处理方法如下：（1）用于支撑的方木材的长度与底基层压实厚度相等，人工将混合料整齐，用方木做端模紧靠混合料，来保证端部的压实度。（2）重新开始摊铺混合料，底部需平整，不平整的部分要凿除，并将下承层顶面清理干净。（3）当摊铺机到已经压实层末端的时候，需重新开始摊铺混合料。73.8、养生每一项工作完成后，使用洒水车进行养生，保持其表面在养生期间之内保持湿润，养生时期的七天，直到有足够的强度，养生期间需的封闭交通。养生期间如发生损坏及时进行维修，直至达标要求。修整时不得采用贴补法”。3.9、质量检测基层表面外观要求密实，无坑洼，无明显离析。施工接茬需平整稳定。质量检查项目、检查方法及检验标准见下表：第四章、质量控制措施4.1、平整度可以通过两面的立模来保证，在路中间位置每隔5m打一个高程桩，设立方格子网，以便于及时检测偏差。4.2、每一层初压后需用3m的铝合金直尺检查其平整度，及时进行修整、低凹处还应翻松后修整，翻松的深度不得小于10公分。84.3、接缝处理的车行道采用半幅施工，宜采用阶梯斜接来接缝。上下层的接缝需错开。横向接缝亦采用垂直接缝，严禁斜接，垂直接缝的制作要严格按照规范执行。4.4、如果在基层施工的养护期间出现了收缩、开裂和施工接缝，就必须采用400g/m2的土工布进行处理，同时在裂缝内灌入油防止裂缝反射到沥青层上，裂缝产生严重部位进行返工处理。施工的流程为：清理基层→洒布粘层油→铺设土工布并固定→洒布粘层油→沥青路面施工。4.5、混合好的混合料应尽摊快完，以便第一次加水到完成压实的时间不超过2h，并且不得小于终凝时间。4.6、在碾压施工过程中严格控制压路机行驶速度及碾压遍数，以保证压实度。4.7、水稳层施工应选用好天气段施工，遇雨天气时应及时调整水稳层配合比，并对碾压好的部分进行覆盖。4.8、水稳层施工完成后当强度未达到设计要求之前，不允许任何外来车辆在水稳层上进行行驶，防止对水稳层造成破坏。4.9、经过监理工程师检查合格后的水稳底基层养护期不得小于7天，养护期间应用洒水车不停洒水保持表面始终保持潮湿。必要的时候还需要草袋覆盖然后洒水。养护期间如果出现病害情况应及时补救，挖补压的厚度不小于8公分。养护期间只允许洒水车辆通行，实在无法管理时，应限制车速，严禁重型车辆及履带车通过该路段。4.10、质量控制要求在施工过程中应加强对水稳基层的过程控制，严格执