跨铁路人行天桥专用吊装方案

1谢桥矿铁路装车站三跨14m+19m+25m人行天桥钢结构吊装施工方案第一章概况一、工程概况本工程为谢桥矿铁路装车站三跨14m+19m+25m人行天桥，采用钢筋混凝土基础，钢结构支架柱（1#～4#），钢桁架走廊，走廊宽2.1米，檐口高度9.4m。本工程位于谢桥矿标准规矩铁路装车站里程DK47+220处。其中，1#支架距离铁路站场东侧路东缘4.595米，2#支架位于东侧路和1道之间，3#支架位于3、4道之间，4#支架距离6道西侧4.95米。其中拟建位置西、北、南面有既有栈桥，对施工产生影响。行人天桥现场布置见附图。本工程吊装内容包括钢柱及钢桁架吊装，由于钢柱吊装施工简单，本方案不涉及。本工程钢桁架总长度58米，共分三段14m+19m+25m，三段重量分别为9.916t、12.984t、17.337t。由于跨既有铁路线吊装，场地有限，兼之吊装范围内既有栈桥的影响，对吊装作业带来了一定难度。为了保证吊装工作的安全性、高效性、可靠性，编制本方案。根据钢桁架重量，安装高度和现场情况，本方案拟选用一台QAY200汽车式起重机作业，QAY200起重性能见附表。二、编制依据2.1谢桥矿铁路装车站三跨14m+19m+25m人行天桥施工图纸2.2铁道部关于《铁路营业线施工及安全管理办法》2.3钢结构工程施工质量验收规范《GB50205—2001》2.4建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-20022.5《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-20002.6《起重吊运指挥信号》GB5082-852.7《起重机械安全规程》GB6067-852.8《起重工操作规程》SYB-4112-802.9QAY200起重机起重性能表2第二章总体施工方案三、吊装工艺钢桁架总长度58米，重40.2t，结构共分3段，分段拼装和吊装。由于现场施工场地狭小，且原有建筑物较多，拼装受限，钢桁架拼装场地需另设，具体位置开工后由矿工程科协调。钢桁架拼装完成前，施工方需积极与谢桥矿站协调，了解列车主要装车时段及装车系统时间间隔。以利用列车装车间隔要点进行吊装，尽量减小对列车的影响。拼装好的钢桁架在吊装时分跨转运至施工现场。吊装时，吊车需穿过1、2道，支设于3、4道之间，吊车过轨需用道砟垫平至轨面，并加垫板。吊车支设需选择稳固平整的位置，并在支腿下加道木，垫钢板。吊车布置及吊装示意见图1。吊车布置好后，先吊装25m跨钢桁架。钢桁架顺道路南北向转入施工现场。吊装时，先吊离地面一定高度（不超过5m），然后将其旋转90°至东西向，再吊至安装位置固定。14m及19m跨同法吊装。四吊装计算:本方案只计算25m跨钢桁架，钢桁架共设4个吊点，每个吊点距3离桁架水平中心点5m，如图2：4.1钢桁架吊装载荷P计算钢桁架几何形状规整,其重心在几何结构中心位置。P=(Q+q)K1K2=(17.337+0.5)×1.1×1.1=21.58TP:吊装载荷；Q:吊装钢结构重量，为17.337T；q:吊索和钩头重量，为0.5T；K1:动载系数,一般取1.1；K2:不平衡系数,一般取1.1。4.2起升高度H计算H=H1+H2+H3+H4=16.4mH1：吊绳高度为8.6m，见图2；H2：吊耳距桁架底端距离，取1.2m；H3：钢结构就位时与钢柱间操作空间,一般取0.2m；H4：钢结构立柱高度6.4m。4.3回转半径R计算根据现场情况及吊车布置，回转半径取22m。44.4吊臂长度L计算L=((H-h+B)2+(R+r)2)1/2=((16.4-2+4)2+(22+1)2)1/2=29.5mH：吊车起升高度；h：吊车回转中心高度，取2m；B：吊车滑轮组的作业余量,一般取3～5m；R：吊车回转半径；r：吊车臂支点与回转中心的水平距离，取1m。综上，根据计算，查取相应吊车起重性能表，QAY200汽车式起重机起重量为21.7t21.58t，满足要求。4.5钢丝绳的选择依据起吊重量和高度，选用Φ28mm钢丝绳。五、吊装前的准备5.1吊装前完成与铁路谢桥矿站协调工作。5.2吊装前与矿公安科联系，封锁相应道路交通，满足现场吊装及安全要求。5.3吊装前已核实好钢桁架安装制作几何尺寸，没有遗漏及偏差，已完成钢结构的补焊及防腐，并设置好吊耳。5.4吊装前对现场杂物进行清理，选定支设吊车的准确位置，整平及加固，吊车进场所需垫板准备就绪。5.5吊车经过现场安全检查，锁具卡具没有损伤。5.6吊装指挥人员、铆工、焊工、起重工、司机等参与吊装的工作人员全部准备妥当，且有相应的上岗证书。5.7施工技术人员对所有吊装作业人员已进行安全技术交底等工作，确保参与吊装作业的人员了解吊装程序，并有交底记录。5.8找平找正用的工具及焊接加固工机具已全部准备妥当。六、吊装流程6.1整个吊装过程持续6小时，吊装前提前与车站协调，要停车5点封锁车道。吊装过程中设置专人协调防护。6.2现场设两名经验丰富的吊装正副指挥，正指挥站在下面负责全面指挥，副指挥站在钢桁架上面负责指挥钢桁架的就位。6.3按要求清理场地，整平处理。吊车按选用的配置进场，并支设好，按吊装要求挂设吊索。由吊装指挥人员检查吊车站位，接杆是否符合要求，支腿的垫铁是否牢固，起重索具穿绕挂设和工具安装是否符合规范要求，吊耳是否牢固等。6.4试吊：指挥人员指挥吊车缓慢将钢结构吊离支撑约200mm，停车检查吊车的受力情况，吊车支腿处地基沉降情况，工索具受力情况，起重指挥信号联系是否畅通无误，如无异常情况，将钢结构缓慢落回原位准备正式吊装。6.5正式起吊：吊车将钢桁架缓慢起吊就位，在起吊过程中，随时检查吊车配合作业过程中吊车滑轮组是否垂直受力，吊车支腿的垫设及地基沉降情况，并注意避让现场既有钢桁架栈桥。6.6钢结构就位找正：钢结构就位后立即进行找正抄平，并焊接牢固。6.7确认钢结构安装符合要求后，摘除吊索，并吊装其余钢桁架。6.8吊装结束后，清理现场，吊车退场。其施工工艺流程图如下:6场地清理及平整地基处理验收吊车就位钢桁架吊点检查吊装机械及吊具检查钢桁架试吊钢桁架就位钢桁架找正焊接钢桁架复检拆除吊装索具吊车退场吊装工艺流程七、安全技术措施7.1吊装期间，现场设置警戒区，派专职安全员负责警戒。7.2向所有施工人员进行详细的安全技术交底，与吊车司机详细沟通吊装方案，明确统一指挥信号。7.3认真细致地做好吊装前的准备工作，严格进行吊装机具及索具的性能检查，执行试吊、监测的吊装程序，确保吊装作业安全可靠地进行。7.4现场指挥人员与吊车司机的联系要及时可靠，指挥信号、旗语、手势要求清楚、明了，现场人员如发现异常情况要及时向吊装正指挥汇报，以便采取有效的措施。7.5各工种作业人员要听从指挥的安排，各司其职，密切配合，不得擅离工作岗位或各行其事。77.6风速在10m/s及以上、雨天、雾天严禁吊装作业，在雨天后进行吊装作业之前和之中，要特别检查吊装区域地基承载力，如有异常，应立即停止吊装作业。7.7所有作业人员必须佩带安全带安全帽，不得从高空抛扔物体。附表：QAY200起重机作业状态主要技术参数表QAY200起重机作业状态主要技术参数表65T配重，支腿全伸单位：吨臂长（m）13.818.122.526.831.235.539.944.248.552.957.261幅度（m）32003.51851204170118115984.5153.611511295785138.2110104.59175616114.710592.58572.56050797.498.48478685748.541884.285.373.572.5635245.23932.5973.874.96865.5574843.2373226.51065.466.56158534540.635312622.51159.55753494238.233.83025.521.219.41253.35348474036.232.528.624.820.018.21443.544.643423531.628.92623.218.516.81636.537.4373128.52623.621.41715.51829.930.731.72825.823.521.619.615.614.52025.626.625.523.521.219.618.114.413.52221.722.622.521.819.21816.813.412.52419.420.519.517.616.515.512.511.52616.819.218.316.515.214.511.710.82817.216.115.21413.411103015.314.214.21312.210.59.283411.211.611.210.59.57.8369.910.310.59.68.57.2吊臂仰角（°）31-7229-7528-7727-7926-8016-8017-8018-7918-7919-7919-7918-78吊钩200t(2410kg)125t(1586kg)65t(990kg)30t(500kg)倍率16997654332221）表中额定起重量所表示的数值，是在平整的坚固地面上本起重机能够保证的最大起重量2）表中额定起重量包括吊钩和吊具的重量；3）表中的工作幅度是包括吊臂的变形量在内的实际值；4）表中的起重臂长度一定要按照每节臂的伸缩要求进行伸出；5）臂端单滑轮的起重性能同副臂（11.55m）0°安装角的起重性能；6）起重作业时，必须使悬挂系统处于锁死状态，并严禁触动任何调整悬挂的按钮；7）75%的倾翻载荷考虑了7级风，即风压为125N/㎡；8）主臂起重量是副臂完全折叠，安装在基本侧面的计算值，如带副臂作业，则起重量减小3500kg。附图：拟建行人天桥现场平面图