路基土石方工程施工方案和施工方法

路基土石方工程施工方案和施工方法3.1.2.1．路基填筑施工路堤填筑以机械作业为主，采用全站仪、水平仪进行控制测量和施工测量，土方采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机整平，全液压振动压路机压实。按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段。四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段。八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→翻晒（或洒水）→摊铺整平→机械碾压→检验签证→路基整形。路基填筑施工工艺详见路基填筑施工工艺框图。3.1.2.1.1．施工准备熟悉设计文件、施工图纸，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后进行施工放样。根据征地线，配合业主和当地政府一起进行征地拆迁。施工范围内的坟墓、灌溉系统、机耕道路、电力及通讯线等需要迁改的进行统一迁改。路基施工前，路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，做到永久与临时结合。清除或移植施工范围内的树木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于租用土地的复耕和坡面网格内培土。3.1.2.1.2．基底处理路基填前地表处理严格按设计及规范进行，并作好临时排水设施。3.1.2.1.3．路堤填筑试验用于路基填筑的各种填料在使用前，选择长度≥200米地质条件、断面型式均具代表性的地段进行试验，以确定设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、含水量等，用以指导使用同种填料的各段路基填方施工。3.1.2.1.4．分层填筑一般每200～300m左右或两结构物之间划分为一个施工区，按试验路段确定的数据严格控制分层厚度。路基填土先用推土机进行初平，再用平地机进行精平。填土的含水量控制在Wopt+2％～Wopt－2％，若不符合要求时进行翻晒或洒水。采用重型振动压路机碾压，直线段先路基边缘，后中间，曲线段先内侧，后外侧，按先慢后快，先静压后振动的操作规程进行。做到碾压均匀，无偏压、无死角，检测合格方可进行下一层施工。边坡用YZP5A型边坡压实机压实，以保证边坡压实质量。见图3-1-3。3.1.2.1.5．路基预压、整修路基填筑接近路基设计标高时，应加强高程测量检查，以保证路基尺寸，完工后的路基按设计进行等载或超载预压及沉降观测，预压完成后清除预压土。不需预压地段同样留足沉落稳定期，以减少工后沉降。路基预压完成或沉降稳定后，按设计尺寸进行路基整修，使路基宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。3.1.2.2．石方路堤填筑施工土方路堤施工方法同样适用于石方路堤，还应做到：为保证填石路堤质量，每段填石路堤施工时配置一名质检工程师配合监理工程师工作，防止填筑时倾填和厚度超标等现象发生。填石路堤的施工通病是石块粒径大于规范规定尺寸，为保证运至填方地段的石料粒径不大于设计标准，对超标的大石块进行解小，确保碾压密实。施工前做好准备工作，并修筑自卸汽车到达基底的运输通道，确保石料能顺利到达路基各填筑层面。填石路堤的各层均使用重型振动压路机，每层填铺厚度和碾压遍数采用压实试验段数据，确保达到压实度标准。用于填石路堤的材料强度≥15Mpa，风化软岩石不用于填石路堤，也不用作施工工艺框图路基填筑施工工艺框图路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。以机械作业为主，人工配合施工。利用挖掘机和装载机挖装、自卸车运输、推土机初平、平地机精平、洒水车洒水、重型振动压路机先静压稳压、再振动压实，人工整型，形成挖、装、运、平、压的流水作业层次。测量放样路基基底清理路基上翻松晾晒推土机初平平地机精平原土压实及地基处理路床顶处理顶层施工路基整修，预压取土场调整含水量下一层施工厚度检测压路机压实密实度检测合格不合格洒水调整含水量汽车运土塞缝填料，每一水平层摊铺的松铺厚度≤50cm，填料最大粒径不超过压实厚度的2/3，做到摆平放稳，靠紧密实，所有填石空隙用小石块或石碴、砂砾填满铺平，并用重型振动压路机碾实。填石只用于低于路床顶面80cm以下的部分。路堤每层填筑压实后，及时进行检测，施工中压实度用孔隙率控制，每层检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路堤填筑。3.1.2.3．土石混填路堤施工前面提到的土方路堤施工方法同样适用于石方路堤，还应做到：土石混填路堤是指利用卵石土、块石土等天然土石混合材料填筑而成的路堤。石块粒度的限制：天然土混合料中所含石块强度大于20MPa时，石块的最大粒度不得超过压实层厚的2/3。分层填筑厚度：土石路堤必须分层填筑，逐层压实。不得采用倾填法施工。分层的填筑厚度根据所用压实机械类型和规格确定，一般不宜超过40cm。压实后渗水性差异较大的土石混合料分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，须将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。土石混填路堤的压实度采用灌砂法检测。3.1.2.4．路基土石方挖方施工路基土石方挖方施工工艺见图3-1-4。3.1.2.4.1．土路堑开挖施工施工前应仔细查明地上、地下有无管线，对本合同段中的照明、输电线路等管线，施工时应查明其平面位置和高度，对施工有影响的应提前拆除。开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，及早完成堑顶截水沟的修建。剥除开挖区地表植被、腐植土、旧路路面面层及其它不宜作填料的土层，弃运于监理工程师指定地点备用。路基土方开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输至弃土场或路基填筑段。施工尽量避开雨季，及时做好排水工作。3.1.2.4.2．石质路堑开挖方法石方开挖采用分层浅孔或深孔控制爆破为主，爆破施工自上而下分层进行。炮孔采用凿岩机打眼。土石方路堑挖方施工工艺框图测量路基中线、堑顶线堑顶截水沟施工表层腐殖土清理土质挖掘机挖装根据土质确定设备类型自上而下分层开挖石质浅孔微差控制爆破开挖预裂松动爆破挖掘机挖装自卸车运输填方利用或弃运边坡修整边坡防护施工工艺框图浅孔爆破选在地形艰险和爆破方量较小的地段使用，如开挖路基边沟、路堑边坡修整、开挖便道、二次破碎以及受周围环境限制的情况下使用。浅孔爆破孔径在25mm~32mm,孔深在5m以下，炮眼中炸药装成长条形，并用泥土堵塞。深孔爆破选在高边坡深路堑开挖、岩石为坚石、次坚石地段使用，采用多排微差爆破的施工方法。开挖方式：采用纵向台阶法，台阶高度为6-9m，开挖顺序为先第Ⅰ梯段，依次为第Ⅱ、第Ⅲ梯段（如3-1-5图）。图中台阶平台宽度6-8m,炮孔布置方式为与边坡平行的倾斜孔。中心掘沟为两侧横向梯段创造了临空面，台阶的主体开挖采用深孔多排微差爆破。各台阶边坡一律采用深孔预裂爆破，预裂孔预主爆孔之间1-2排采用缓冲控制爆破，目的是为了保护边坡外既有建筑物和设施。开挖作业方法：首先测量放出路堑中心线和开挖边桩线，然后将原地面用手风钻钻眼，浅孔爆破，推土机推出平台，平台宽度一般不小于6-8m。钻孔采用凿岩机钻眼，钻孔由内向外按照顺序标出编号。装药前用测锤或长炮棍检查孔深和孔是否堵塞。当发现问题经处理仍满足不了设计要求时，则根据实测的孔深修整装药量。台阶爆破后，首先将堆积在坡面上的大块危石清理掉。然后再进行挖装作业，采用正铲挖掘机装车。为给挖掘机创造条件，用推土机辅助清理场地与道路。运输车辆采用北方奔驰和太脱拉自卸汽车与挖掘机组成机械运输班组，形成流水作业。中心线原地形线中心掘沟预裂孔平台减弱松动爆破主爆孔主爆孔ⅠⅡⅢ图3-1-5高边坡全路堑深孔多排微差爆破注：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ表示开挖顺序深孔多排微差爆破：使前后排或者相邻两孔的药包以毫秒的时间间隔（一般为15s-17s)依次起爆，扩大自由面，有效利用应力波叠加，增加岩块间的碰撞挤压作用，加强了岩石的破碎效果，降低了多排孔一次爆破的堆积高度，有利于挖掘机作业。由于逐孔或者逐排依次爆破，减少了岩石夹制力，可节省炸药20%，并可增大孔距，提高每米钻孔的炸药用量。爆破安全防护：防止爆破飞石造成危害的重要措施是加强对炮孔的覆盖，炮孔用草袋装土覆盖，控制飞石和防止爆破震动而引起的人身伤亡和当地群众的财产损失。施工准备基础开挖基础砌筑墙身砌筑砂浆勾缝墙背回填竣工验收原材料检验拌合砂浆制作试件试件检验不合格基底加固基底检测图3-1-6砌石挡土墙施工工艺框图3-1-6施工工艺框图本工程基础坑槽采用人工配合挖掘机开挖整修，基坑做好截排水工作，及时抽干确保基底不积水，防止基坑浸水软化，并及时进行基础砌筑，避免暴露时间过长。若基底承载力不足，则按设计或规范要求的方法进行处理。砂浆在拌和站采用机械集中拌和，浆砌片石采取坐浆法或挤浆法施工，挂线控制砌体坡度。墙体间隔10～15m设伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞。砌筑时按标准做好泄水孔、反滤层。砌筑完成后，对砌体进行勾缝。勾缝一律采用勾凹缝。图3-1-7施工工艺框图图3-1-7骨架护坡施工工艺框图路堑或路堤骨架护坡一般有拱形、框格等多种形式，骨架材料一般有浆砌片石、现浇砼或预制砼构件等形式。路基坡面防护应在路基沉实或夯实后进行,以免因路基的沉落而引起护坡的破坏。基础和坡面骨架坑槽均采用人工开挖整修，然后整平夯（拍）实，验收合格后立即进行砌筑施工；砌体砂浆或砼由拌和站集中供应，砼采用组合钢模施工，浆砌片石骨架采取挂线砌筑，骨架施工完成后及时进行骨架内培土及植草工作，培土可用清表预留的耕植土，以利种草。测量放样路基坡面整修基础浆砌片石砌筑坡面骨架砌筑或安装砼拦水带镶边施工坡脚坑槽开挖及坡面开槽洒水养护整修验收坑槽处理网格内植草砂垫层施工骨架内换填种植土培土整平夯实合格不合格耕植土运输砼运输