路基基床表层级配碎石试验段施工方案

改建铁路金华至温州铁路扩能改造工程Ⅰ标-1-目录1.编制依据和原则.........................................-1-1.1.编制依据.............................................-1-1.2.编制原则.............................................-1-2.工程概况...............................................-1-2.1.基本概况.............................................-1-2.2.工程地质及水文地质条件概况...........................-2-2.3.材料加工.............................................-2-3.试验段目的.............................................-2-4.试验段总体方案.........................................-2-4.1.施工准备............................................-2-4.2试验段施工现场组织机构及人员分工.....................-3-4.3.施工工艺流程........................................-4-5.控制参数..............................................-7-6.试验段填筑时间.........................................-7-7.质量保证措施...........................................-8-8.安全保证措施...........................................-9-9.环保、水保措施........................................-10-改建铁路金华至温州铁路扩能改造工程Ⅰ标-1-DK8+382.72～DK11+561.87段路基基床表层级配碎石试验段施工方案1.编制依据和原则1.1.编制依据⑴《金温扩能施（路）-JWSG1-1》DK8+382.72～DK11+561.87路基设计图；⑵路基工程设计与施工参考图集；⑶高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010）；⑷铁路工程土工试验规程（TB10102-2010）。1.2.编制原则⑴施工组织机构精干高效，施工部署合理、可靠。⑵质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善。⑶安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠。⑷工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。2.工程概况2.1.基本概况本段路基位于金华市金东区，工点起讫里程为DK8+382.72～DK11+561.87，全长3179.15m，最大开挖深度11.45m，最大填土高度16.25m。本段路堤基床表层填筑厚0.7m的级配碎石，基床底层填筑厚2.3mA、B组填料。路堑基床表层填筑厚0.6m的级配碎石，下部换填0.1m的中粗砂内夹铺一层复合土工膜，土层及全风化岩层基床底层换填0.9m改良路土拌改良，强风化及弱风化岩层基床不换填。半堤半堑地段改建铁路金华至温州铁路扩能改造工程Ⅰ标-2-基床表层填筑厚0.7m的级配碎石；做成由中间向外的4%双向排水坡，并于坡脚外设置排水沟。本段路基工需要填筑级配碎石2.67万m³。根据目前图纸到位、征地拆迁情况、路基段落的代表性、并考虑交通条件、地理环境等因素，拟定DK11+080～DK11+280段作为路基填筑试验段。2.2.工程地质及水文地质条件概况本试验段位于金华市金东区江东镇，附近主要交通道路为330国道和部分乡村公路。⑴地形地貌：丘间谷地和剥蚀低丘，区地势较为平缓，呈狭长条带，多辟为农田，水塘零星分布，剥蚀低丘地势起伏，自然坡度较缓。⑵水文地质条件：丘陵区地下水不发育，地下水无侵蚀性⑶物理地质条件：地震动峰值加速度0.05g。本方案适用于DK8+382.72～DK11+561.87段内DK11+080～DK11+280处路基试验段施工的相关内容。2.3.材料加工本段路基所需级配碎石拟定采用金华市金东区岭下朱材料厂级配碎石生产厂进行厂拌施工，平均运距8km。3.试验段目的根据图纸要求，在路基基床表层正式填筑前应进行不小于100m的工艺试验，以确定填料施工的含水率、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。4.试验段总体方案4.1.施工准备⑴基床底层施工完成后，根据沉降观测数据分析,确认剩余沉降满足工后沉降要求且沉降稳定，验收基床底层的几何尺寸，核对压实标改建铁路金华至温州铁路扩能改造工程Ⅰ标-3-准，对不符合标准的基床底层进行休整，达到验收标准。进行基床表层填筑施工,及时引入水准点，测量组按10m一个点放出中线和填筑边线，设置钢丝绳基准线。⑵施工前做好级配碎石的备料工作。拌和场内不同粒径的碎石、石屑等集料应隔离，分别堆放。对所需的材料作全面的检查，具有足够的材料和储料场，保证基床表层的正常摊铺。正式拌和前，应先调试所用拌和设备，混合料的颗粒组成及含水率应符合设计及工艺试验确定的参数要求。4.2试验段施工现场组织机构及人员分工根据级配碎石填筑施工的需要，结合项目部实际情况，设置如下部门：现场总指挥：黎咏泉，全面负责施工现场管理工作。生产负责人：易里鹏，负责现场施工生产组织与协调。技术负责人：吴晔，负责施工现场的技术工作。现场安全负责人：谷永习，负责现场级配碎石填筑施工安全管理工作。信息采集员：王永飞，对施工现场的信息进行收集。路基填筑时控制好每层的松铺厚度，每碾压完一遍及时报检，记录好碾压后的压实厚度，并及时把施工中掌握的数据反映给现场总指挥和技术负责人。测量组：孙一琳、宋国龙,负责测量场地填筑边线及高程、填筑范围。安全员：宋时普,负责施工现场的安全管理，及各类警示标志、宣传牌的摆放。改建铁路金华至温州铁路扩能改造工程Ⅰ标-4-试验员：叶荣、徐厚德，负责进行现场路基压实度实验，并对试验数据及时处理并做到及时上报，为确定适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数提供数据支持。质检员：刘海通，负责施工现场的质量监督管理工作。作业队：按照现场实际情况组织劳动力及机械进场，并严格按照技术交底进行施工，不断总结经验，改进施工工艺。4.3.施工工艺流程4.3.1原材料质量控制对购进的粗集料按规定频度、方法取样进行试验，确认其级配、压碎值、有机物和硫酸盐含量是否满足技术规范要求。基床表层级配碎石颗粒粒径级配应符合表4.3.1-1的规定。表4.3.1-1基床表层级配碎石粒径级配表通过方孔筛孔边长（mm）过筛质量百分率（%）4531.522.47.11.70.50.10.07510082-10067-9141-7513-467-320-110-74.3.2级配碎石加工⑴混合料配合比设计现场试验时，按照试配→改进→确定的程序进行配合比试验，并最终确定合理的级配碎石配合比。⑵试拌和根据试验室确定的级配碎石配合比进行试拌。试拌前检验确认拌和站计量设备的精度和可靠性，并进行归零较核；检测集料实际含水量。改建铁路金华至温州铁路扩能改造工程Ⅰ标-5-在混合料拌和过程中严格按照试验配合比投料，以便验证配合比的可靠性。试拌混合料作一组试件，以检验试验室配合比的可行性。此项工作在正式拌和前10～14d完成。⑶正式拌和在试拌后修正配合比，确定正式的施工配合比，接着进行正式拌和生产。在正式拌和生产过程中，按规定频度检测集料的级配和含水量，及时调整施工配合比。为补偿混合料在运输、摊铺、碾压过程中的水分损失，正式施工拌和的含水量可比最佳含水量高0.5～1.0%。4.3.3运输装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。采用大对吨位自卸车运输。并保证足够的运输车辆，确保摊铺机能够不间断的连续摊铺。车辆运输过程中用防水蓬布覆盖。运料汽车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。4.3.4摊铺基床表层按路基横断面左右幅拉开距离（一般不超过100m）填筑，有碴轨道路段的路基基床表层分三层填筑。为保证基床表层施工质量，严格按“四区段、八流程”施工工艺组织施工，其施工工艺流程见图4.3.4-1。改建铁路金华至温州铁路扩能改造工程Ⅰ标-6-图4.3.4-1基床表层级配碎石填筑施工工艺流程图。基床表层的级配碎石的摊铺可采用摊铺机进行摊铺。每层的摊铺厚度按参数进行试验。摊铺机摊铺时，根据摊铺机的摊铺能力及拌和厂的拌和能力配置运输车辆，使摊铺机的摊铺作业能够不间断的连续进行。4.3.5碾压采用重型光轮振动压路机进行碾压，按试验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标符合设计要求。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。4.3.6检测每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检的质量检测系统，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。拌和、运输、摊铺、碾压、检测这一系列作业，需要在工艺性试验中确定工艺流程，这之中要根据混合料的初凝时间，组织好一个作业段验收基床底层区段拌合运输区段摊铺碾压区段检测修整区段测量放样检验修正基床底层拌合运输摊铺碾压夯实修整养护检验填至顶层不合格合格，填筑下层改建铁路金华至温州铁路扩能改造工程Ⅰ标-7-的施工，并制定相关标准，如碾压遍数，作到达到要求的遍数，经一次检验能够合格。各类填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。5.控制参数序号摊铺厚度振动频率备注128cm强振3遍+静压1遍1-1强振2遍+弱振2遍+静压1遍1-2弱振1遍+强振2遍+弱振1遍+静压1遍1-3静压1遍+强振3遍+静压1遍1-4静压1遍+强振2遍+弱振1遍+静压1遍1-5静压1遍+强振1遍+弱振2遍+静压1遍1-6230cm强振3遍+静压1遍2-1强振2遍+弱振2遍+静压1遍2-2弱振1遍+强振2遍+弱振1遍+静压1遍2-3静压1遍+强振3遍+静压1遍2-4静压1遍+强振2遍+弱振1遍+静压1遍2-5静压1遍+强振1遍+弱振2遍+静压1遍2-6332cm强振3遍+静压1遍3-1强振2遍+弱振2遍+静压1遍3-2弱振1遍+强振2遍+弱振1遍+静压1遍3-3静压1遍+强振3遍+静压1遍3-4静压1遍+强振2遍+弱振1遍+静压1遍3-5静压1遍+强振1遍+弱振2遍+静压1遍3-66.试验段填筑时间改建铁路金华至温州铁路扩能改造工程Ⅰ标-8-计划开工日期：2012年05月01日～2011年05月15日7.质量保证措施⑴必须作成向两侧４﹪的横向排水坡，路基两侧临时防排水措施必须到位。⑵含水量适宜的填料必须及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。⑶路基面的平整度必须满足规范要求，严禁出现凹凸不平的现象。⑷施工中必须坚持层层检测、层层报检，及时整理归档试验数据，确保压实度符合要求，以确定相应的碾压遍数。⑸建立建全质量保证体系项目部成立以项目经理为首的创优领导小组，把目标值层层分解到各部门、各作业队、各班组直至各操作工人，建立健全创优保证体系，开展方针目标管理。表7-1基床表层填筑压实标准填料压实标准地基系数K30（Mpa/m）动态变形模量Evd（Mpa）孔隙率n级配碎石或级配砂砾石≥190≥55＜18﹪表7-2基床表层外形尺寸允许偏差及检验方法序号检查项目允许偏差检验数量