路基填筑试验段施工方案

路基填筑施工工艺试验计划书1、编制依据1.1施工规范:《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《铁路工程土工试验规程》1.2《DK381+257.39～DK385+352区间路基设计图》及相关参考图。1.3建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。2、试验段的选择DK368+100～DK383+500段站场、区间路基，长度约为13.4km;扩能改造后该段建成Ⅰ级双线铁路，限制坡度为6‰，旅客列车行车速度为200km/h(预留250km/h)，自动闭塞电力牵引。DK381+600～DK381+830段路基作为该段路基填筑试验段。3、试验段试验的目的和范围3.1试验段试验的目的确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等施工工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。3.2试验范围①．基床底层（基床下部2.3m范围内）填筑的施工工艺（含检测手段）。②．基床以下部分路堤本体填筑施工工艺（含检测手段）。4、总体施工安排4.1工期计划本试验段计划2009年9月5日开工，2009年9月25日完工，总工期20天。4.2施工便道从四会公路顺线路引入施工便道至该段路基,从四会公路引便道至取土场。单车道4米宽，200米设会车道，长30米，宽7米，泥结碎石路面。4.3取、弃土场取土点为2#(DK380+992)取土场,粗角砾土,可用作基床底层及以下路基填料。对填方土进行取样后，分别进行颗粒筛分、土壤液、塑限等试验以鉴定土壤类别并确定指导现场施工的相关指标。这些相关文件已报审。弃土场选定在DK379+500右侧3km，占地25亩，地属临桂县四塘乡下舍里。4.4施工组织机构汪清泉作为路基试验段施工负责人,许峰为技术负责人。序号姓名职务职称参加工作时间备注1汪清泉总负责人中级1988年9月2许峰技术负责人中级2000年7月3何礼基路基工程师高级1980年7月4赵鸿远质检工程师中级2004年7月5朱建连试验工程师中级1994年6月6边志恒测量工程师中级2002年7月7林彦宇安全工程师中级2004年7月4.5用于施工工艺试验的施工机械设备安排表序号设备名称规格产地台数状态1挖掘机PC200-8日本1良好2推土机140-1宣化1良好3装载机ZL50柳州1良好4压路机22T厦门1良好5自卸车13m3重庆1良好6平地机PY180A,138KW厦工1良好7洒水车CA10B,8000L1良好4.6测量、检测仪器设备的配备测量·检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态备注1全站仪瑞士LeicaTC702套1合格2水准仪南京1002厂DS3E台1合格3水准尺3m木尺把1合格4水准尺5m铝合金尺把1合格5K30平板载荷仪YB-150,Ф300mm套1合格6核子密度湿度仪日产MC-3台1合格7重型动力触探仪N63.5套1合格8灌砂筒Ф150mm个1合格9案秤AGT-10套1合格5、主要施工方案和施工工艺本试验段施工内容包括基底换填、路堤本体填筑和基床底层填筑。试验项目是不同填料、在不同路基部位的施工工艺参数。其工艺流程如图1。路基填筑施工工艺流程图5.1测量工作根据设计院的交桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩。填土时，边坡外加宽不少于50厘米。两端各设10米加速缓冲区、断面区和填土边线。由测量技术员测放边界线，并用白灰标示。5.2开挖排水沟沿着地界线挖出排水沟，排出原地面积水，沟深80cm，并每隔100m在路基两侧对称的开挖集水井，用水泵抽出积水。5.3基底处理施工技术方案整平成型施工防排水拆迁、清除中线、高程复测边桩、边坡洒水人工配合机械运输填料施工测量场地清理基底换填、压实填料分层填筑摊铺整平细料灌缝机械碾压检测密实度压实试验冲击压实按规范选择填料施工准备不合格地质勘探根据施工图，DK381+600～DK381+645、DK381+680～+780段需要挖除原地面以下的种植土及淤泥质黏土至粉质粘土，然后换填硬块石。5.4填前碾压找平基底处理完成后，进行路基基床以下部分填筑。基底经晾晒待含水量适宜时进行填前碾压，达到规定的压实度,原地面填土找平，使基底面10米以内高差小于5厘米，横坡接近设计要求坡度。5.5断面复测填前碾压完成并经验收达规定的压实度后，对原地面进行断面测量。断面经监理工程师复核签字认可后即可测设路基坡脚线及中线。5.6填筑施工方法⑴、路基填筑土方(砂类土)松铺厚度：40、45、50厘米。石方（碎石类土和砾石类土）松铺厚度：50、55、60厘米。挖掘机挖装，自卸汽车运输，按放样宽度及标尺控制松铺厚度，检查含水量，含水量适宜时推土机摊铺整平，用平地机精细整平，其施工含水量宜控制在最优含水量的-3%～+2%范围内。松铺厚度及平整度符合要求后用压路机按规定碾压，松铺厚度在试验后确定，填土(砂类土)路基压实不超过30cm/层，填石（碎石类土和砾石类土）路基压实不超过40cm/层。按以往施工经验，一般碾压三遍后开始检查压实度，之后每增加碾压一遍即检查一次压实度，直至达到要求的压实度标准。摊铺压实按“三阶段、四区段、八流程”方式作业。碾压时，各区段交接处重叠压实，每层两端留出台阶，长度不小于2m。纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于40cm，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头错开不小于3m。每层压实面有不小于2%的横坡且平整，无积水，无明显碾压轮迹，无明显局部凹凸等现象。⑵、埋设沉降桩开挖基底经碾压检测合格后，按20m间距在线路上埋设沉降观测桩，沉降观测桩由沉降底板、测杆、套管、套管接头、套管盖板、测杆头组成。沉降板由钢筋混凝土制成，尺寸为500mm×500mm×30mm，用C15混凝土预制。测杆采用Ф40mm钢管制成，一端为外丝，另一端为内丝，每根长为50cm，套管采用塑料管。工作原理：埋在地表的沉降底板随地基沉降而下沉，通过连接在上面的测杆的传递测量其高程，测杆高程减去杆长即为沉降板高程，每次沉降差就是地表沉降值。⑶、卸土控制填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出30cm。按自卸汽车每车的方量计算方格网尺寸控制每层松铺厚度。填料中的土块应打碎。填料为泥质胶结或其他易风化的较石时，应控制填料粒径，填料的料径不得大于填筑层厚度的2/3。碎石类土和砾石类土填料的最大粒径不宜大于15cm。⑷、摊铺整平填料的摊铺采用推土机大致整平，再用平地机精细整平，保证每一填层的平整度及层厚的均匀，原则上每一层填筑时均须形成2%～4%的人字形横坡，有困难时可在基床底层逐步形成。在相邻两区段上下两层填筑接头处须错开不小于3m的距离。在沉降观测桩周围1m范围内的路基采用人工填筑整平。⑸、碾压摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。本试验段采用振动压路机1台，记录碾压遍数及碾压速度。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠0.2～0.3cm，横向同层接头处重叠0.4～0.5m，相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压一遍后进行压实度检测，之后每增加碾压一遍即检查一次压实度，直至达到要求的压实度标准。碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2～3km/h），最大速度不超过4km/h。⑹、压实检测在每一填层碾压三遍后即用K30平板载荷仪检测地基系数K30、用灌砂法孔隙率n。在使用K30平板载荷仪进行地基系数检测的同时，采用灌砂法进行孔隙率检测，两项试验均合格才可进行下一道工序，检测频率为每层每遍（自碾压三遍后开始）18个点，检测后如果不能达到设计要求则继续碾压直至达到设计压实度。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导路基填筑施工的总结报告，即《路基填筑施工工艺试验成果书》。⑺、压实标准A、非浸水路堤基床以下路堤的压实标准应根据填料类别按表5.6-1采用双指标控制。浸水路堤的填筑压实质量（K30、n或K）的检验应符合5.6-2的规定。基床以下路堤压实标准表5.6-1项目压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类土及粗砾土地基系数K30（MPa/m）≥90≥110≥130空隙率n（%）-＜31＜31压实系数K≥0.9--检验数量:沿试验段50、115、180米每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）或空隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中：左、右距路肩边线1米各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100米增加1个检测点，每断面每填高约90厘米抽样检验地基系数K304点，其中：距路基边线2米处左、右各1点，路基中部2点。B、基床底层普通填料、物理改良土压实标准应根据填料类别按表5.6-2采用地基系数K30、动态变形模量Evd和空隙率n（或压实系数K）三项指标控制。基床底层压实标准表5.6-2项目压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类土及粗砾土地基系数K30（MPa/m）≥110≥130≥150动态变形模量Evd（MPa）≥40≥40≥40空隙率n（%）-＜28＜28压实系数K≥0.95--检验数量:沿试验段50、115、180米每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）或空隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中：左、右距路肩边线1米各2点，路基中部2点，每断面每填高约90厘米抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd4点，其中：距路基边线2米处左、右各1点，路基中部两点。5.7试验成果1、对不同填料、不同填层厚度，不同碾压编数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与K30值和孔隙率n值变化曲线关系图，确定出不同填料、不同填层厚度的碾压遍数。2、对不同填料、不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较，确定最优的填层厚度和碾压遍数。3、根据沉降观测结果计算整理观测数据，绘制填筑日期与沉降量的关系曲线图，以评估工后沉降是否能满足设计要求。4、将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理站审查批准。6、质量保证措施（1）树立“百年大计，质量第一”思想，贯彻执行ISO9000系列标准，加强对施工过程的控制和记录。（2）加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。（3）根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。（4）各级技术人员应经常深入现场，对施工操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。7、安全保证措施（1）本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，以防患于未然。（2）确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。8、环保措施（1）在干燥季节，土石方运输及填筑施工时，要配备洒水车对施工便道、路基作业区进行洒水固尘。在土石方运输过程中，要跨越地方沥青（混凝土）路面时的，对运输车辆的车斗加设挡土板，并用彩条布等遮盖，以防落土扬尘；运输车辆必须限速行车；对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石，要派人及时清除。（2）取土场开挖完毕，宜恢复为农田，不能恢复的则应整平，并设有向外的排水坡，在其上种植草皮树木等加以绿化，以防造成水土流失。（3）弃土场选位时必须慎重，要综合考虑对农田、水利、河道、交通的影响。弃土场在封闭前要做适当处理，比如整平绿化等。