路床样板工程施工技术方案

郑州至民权高速公路高速公路承包单位：河南省中原路桥建设(集团)有限公司合同号：TJ-3监理单位：中公交通监理咨询河南有限公司编号：路床顶产品质量认可申请书致（驻地监理工程师）赵德福先生：申报内容：我项目部于2011年04月06日在K15+750~K16+000段进行了路基路床6%水泥土顶层工程施工。现已完成并通过验收，质量达到规范要求。特提出本标段样板认可申请，请予评价。附件：1、施工工艺方案2、工程质量综合评价3、质量保证体系管理网络图施工单位评价意见：合格不合格项目经理：日期：年月日监理单位评价意见：合格不合格驻地监理工程师：日期：年月日1附件一：6%水泥稳定土（96区）顶层样板工程施工技术方案一、工程概况1、工程内容郑州至民权高速公路（郑州境段）TJ-3合同段路床水泥土处理工程起讫桩号为K13+000～K23+000，断链1处长3.711m，全长约10．004km，起点位于中牟县大庄东南，向东北方向跨台前河、南干渠、小清河，终点位于中牟县大港庄南侧。根据郑民高速创优要求，我标段拟定K15+750-K16+000段为标段样板工程。2、工程数量主线6%水泥土工程数量为：86940.3m3，4%水泥土工程数量为：21484.2m3；互通区6%水泥土工程数量为：19115.2m3，4%水泥土工程数量为：2056.4m3，拟申报样板路段6%水泥土工程总数量为2587.5m3。3、技术标准根据本项目工程填料实际情况和图纸设计要求，为保证路基整体强度，改善路床填料特性，按郑民高速创优标准，在96区路床上部36cm进行掺灰处理，18cm一层，分两层碾压，其7天无侧限抗压强度须达到0.4MPa，局部路段路床下部44cm进行掺灰处理，22cm一层，分两层碾压。2二、主要施工设备路基水泥稳定土填筑采用路拌法施工。针对拟采用的工艺特点，并考虑施工现场的情况，拟采用主要机械设备见下表：主要设备表设备名称设备型号单位数量备注挖掘机PC220台2良好装载机ZL50台2良好推土机TY160台2良好平地机PY180台1良好拌合机MB210台2良好压路机英格索兰/胶轮台3/1良好自卸车16m3辆10良好洒水车8t辆3良好三、施工管理和技术人员的配备该段拟投入的施工管理人员和技术人员共16名。其中：项目经理负责施工全面管理工作；项目总工程师、路基工程师负责该段施工技术工作；作业组负责人负责对该段的全过程进行组织、协调；质检负责人负责该段的质检和成果分析工作；试验工程师负责对该段进行现场试验工作；3测量工程师负责该段施工放样标高检测工作；机械负责人负责对该段施工机械的调配。具体安排如下：项目经理：习红娟技术负责人：王永合质检负责人：郭峻施工队长：王松振试验工程师：高秀波试验员：郭敏杨倩倩胡泊刘庆敏王恩勋测量工程师：苏文林测量员：王东科薛伟刚景伟李平拌合机操作手：高松恩推土机操作手：白东东蔺耀伟平地机操作手：贾斌压路机操作手：王鹏举陈新建叶小康现场劳务人员25人。四、原材料试验1、根据合同、技术规范及施工计划我们及时选取了各种原材料并进行了相关试验。所用材料及试验项目如下：土：借土场为十里头取土场位于K16+600处左右两侧。路堤填料的土样及路基原状土已进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。水：采用当地可饮用的井水；水泥：水泥选用郑州天瑞水泥有限公司生产的天瑞牌P.C32.5复合缓凝硅4酸盐水泥，经检测该水泥终凝时间为不小于6小时，符合技术规范要求，可以用于水泥稳定土的施工。2、混合料配合比设计根据规范及图纸要求，水泥稳定土的混合料配合比设计，应做4～8%不同剂量的配合比，经比较选出一个最佳配合比。3、在监理旁站监督下我试验室完成了水泥稳定土混合料试验并提交工程师批准。8月3日经代表处批准采用6%水泥剂量的水泥稳定土的混合料配合比可用于路基路床施工。五、施工具体情况路基水泥稳定土填筑采用挖掘机挖土，自卸车运输，推土机粗平，平地机精平，调整含水量，摊铺水泥，拌和机均匀拌和，压路机碾压的施工方法。施工工艺框图见附页。7.1施工准备7.1.1施工测量与放样根据图纸和测量资料，准确放出路基中线、边线的具体位置，提请工程师检查批准。路基的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堑边缘有足够的压实度。施工测量与放样资料见施工放样报验单。7.1.2现场清理在施工前，要对路基清扫，使表面整洁、无松散集料、污染物，然后用洒水车洒水湿润，待表面稍干后，由测量队根据施工图在路基上放样。6%水泥土5压实厚度按18cm控制，每格面积为74m2，每格填筑体积为13.3m3。由于车装土方与压实后体积比为1﹕1.2，而一辆自卸车运输土方16m3，压实体积为13.3m3，即每格卸一车土。准备工作经监理工程师检验认可后，可进行土方填筑。7.2土的挖取与运输取土场的土经检验各项指标均应符合路基填筑用土要求。取土前将表面种植物及树根清除，将不适宜填筑的种植土推除。采用挖掘机（PC220）挖取，自卸车运输。7.3路基填筑7.3.1填筑前，由测量人员在路基两侧放线，每25米放出高程控制桩。6%水泥土压实厚度按18cm控制，根据试验段确定的数据，虚铺系数为1.20，摊铺时每层按21.6cm控制。一般在路基范围内每50米作为一个卸土段，计算出共需要多少车料，卸土应均匀。卸土由专人负责指挥，车辆不得随处乱卸。7.3.2一个卸土段进行到一半（20-30米）时，推土机就可以进行粗略整平。整平时应保证路基填筑范围内无空缺，路基边缘用人工配合作出顺直的线形，路基内缺土时可补卸或用装载机铲运。平整过程中，施工人员要不断检测填土厚度，使之控制在预定范围内。7.3.3推土机粗略整平后，用平地机快速整平一遍。然后施工人员根据两侧高程控制桩检查高程，使厚度控制在预定厚度左右并将检查结果标示给平地机操作手。平地机操作手根据标示进行精平，直到满足要求为止。7.3.4取土场土的天然含水量经检测一般在5-8%范围内，所以整平过程中要及时检测土的含水量，根据所上土方量按比最佳含水量高出2-3%计算出所需水量。精平后宜立即用洒水车洒水。洒水闷料5～8小时后，检测土的含水6量是否达到要求，土层含水量是否均匀。合格后进入下道工序。7.3.5摊铺水泥摊铺水泥前，现场再整平清理一次。经计算一袋水泥（50㎏）可以摊铺6%水泥剂量水泥土2.513㎡。经现场监理检验过面积及水泥数量后，及时用人工摊铺水泥，并用刮板将水泥均匀分布在提前画好的石灰线方格内。7.3.6拌合水泥摊铺后，立即用拌合机（MB210）旋拌均匀，旋拌深度22㎝。拌合时现场施工人员要注意检查拌合料是否均匀，有无灰团或土团，防止出现素土夹层，若不符合要求，应及时二次拌合，直至拌合料均匀为止。拌和应从边到中进行，拌和机的位置应调整好，使每次的拌和应与上一次的拌和宽度重叠50cm，以保证材料充分拌和。施工人员记录拌合起始及结束时间；拌合过程中及结束时由试验人员检测水泥剂量，水泥剂量应控制在6±0.2%范围内。检测合格后立即进行压实。并成型无侧限抗压强度试件。7.3.7碾压辗压采用振动压路机由路基两侧向路中辗压。辗压遵循以下程序：推土机排压一遍（平地机精平）稳压1遍强振辗压2遍稳压1遍胶轮收面；先用振动压路机全轮宽，速度1.5～1.7km/h，关闭振动，碾压一遍。然后用压路机强振动碾压两遍，速度1.5km/h，激振力不小于310KN，频率25HZ-50HZ,重叠1/2轮宽，由路肩向路中心辗压，辗压遍数见辗压程序。最后用压路机稳压1遍，速度2km/h，接着用胶轮进行收面。压实度的检验采用灌砂法。压实度大于等于96%。7施工人员在碾压过程中随时检查，若有翻浆、弹簧、裂纹等异常现象，应查明原因，并及时处理。7.3.8若碾压达不到标准时，或土质有变化时，须及时给试验室送样，重做重型击实试验。7.3.9必要时平地机轻轻仔细刮平，最后用压路机静碾1遍，速度4km/h。7.3.10现场施工人员应及时记录单位铺筑路段内机械的上土量，上土时间，推土机、平地机整平时间，压路机碾压的遍数及时间。7.3.11现场施工人员必须注意：水泥稳定土施工从拌合水泥开始至碾压结束必须在六小时内完成！六、质量检验标准8.1基本要求路基的标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求。8.2碾压过程中的检查项目及标准见表1。8.3外观鉴定8.3.1表面平整密实，无湿软、弹簧等现象，没有明显的碾压轮迹。8.3.2边坡顺直，曲线圆滑，坡面平整稳定。8.3.3路拱平顺，排水良好。8碾压过程中的检查项目及标准表1项次项目频率质量标准备注1含水量据观察、异常时随时测定在最佳含水量允许范围内烘干法2碾压检查随时全面观察无明显轮迹、无湿软、弹簧现象产生3填筑厚度每10m设一个控制断面符合规定的填筑厚度使用控制桩或标尺挖坑检测4压实度2000m2检查8点不低于设计规定的压实度灌砂法5宽度100m测量2处不小于设计宽度皮尺丈量七、质量保证措施9.1为确保工程质量，建立项目经理部的质量管理小组，在施工中有组织，有计划的管理现场施工及技术工作，建立既有分工又能合作的质量保证体系（见附表），明确管理职能、职责、权限及有关测试，评定验收标准。9.2施工中，各岗位应按设计技术要求内容及施工方案各司其职，切实落到实处，严把施工过程中质量关，工程质量保证措施如下：9.2.1开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。9.2.2路堤填料要符合要求。9.2.3路堤填土过程中随时进行压实密实度和含水量检测，压实符合规范规定。边坡平顺、密实；按设计要求修筑护道；取土坑外形整齐，边坡稳定，以保证施工安全。99.2.4路基宽度符合设计要求，路面平整，不积水，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。八、质量保证体系⒈为了确保质量达到优良，建立了以项目部负责人为第一责任人的质量保证体系。⒉严格按照技术标准、规范要求，做好施工过程中的质量控制。⒊建立健全“自检、互检、交接检”的三检制度，质量检查部、项目专职质检员和班组兼职质检员形成三级检查员定期不定期进行检查，上道工序经自检合格后并报监理工程师验收后方可进行下道工序施工；若自检不合格，应立即处理或返工，直至到自检合格后方可报检。⒋严格按技术操作规程进行技术质量监控。10质量保证体系框图工程部梁伟峰质检部郭峻测量队苏文林试验室高秀波项目技术负责人：王永合生产副经理：尹华质检工程师：郭峻路基负责人：胡士选专职质检员：尹永勋技术负责人：王东科作业组项目经理：习红娟11九、路基施工安全管理事项1、建立安全保证体系项目部设立安全管理机构，由项目经理任组长；工地设专职安全员，归安质部领导，负责本标段的安全管理工作；各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。2、安全教育和训练1）对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。2）对车辆驾驶等特殊工种的工人，在持证上岗等前提下，定期不定期进行安全制度学习。3）在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。4）设立每周一次的安全活动日，在班前班后检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。为此项目部特制订了：各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度等，确保安全生产无事故。4、各项安全技术措施1)施工操作人员进入路基现场时必须穿“道路”作业标志服。2）对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。123）对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，严禁挪作他用。油库、木工加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理。4）针对本路段特点，汛期应认真做好防汛工作，及时与当地水利部门取得联系，采取必要的防范措施。十、文明施工和环保措施1.建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理