轮机部预习试题

轮机部预习试题（第2组）1.船机早期故障期的特点是:AA.故障率高B.故障率随时间延长而迅速增加C.故障率低D.时间短2.船厂对修理质量保证的时间是:BA.固定件3个月，运动件3个月B.固定件6个月，运动件3个月C.固定件6个月，运动件6个月D.固定件3个月，运动件6个月3.磨损规律中的磨合期对机械设备维修保养的要求应是：CA.单位时间内进行有效的磨合B.加强冷却C.加强润滑，防止粘着磨损D.实施视情维修4.下列实现良好磨合的措施不正确的是：CA.运动副的材料应具有良好耐磨性、抗咬合性B.保证良好的润滑C.初始粗糙度越小越好D.制订科学合理的磨合程序5.船舶航行期间，柴油机气缸套发生异常磨损的主要原因是___B_的问题。A.缸套材质不佳B.润滑不良C.冷却不良D.燃烧不良6.活塞环与缸套工作期间，在TDC位置时，其润滑状态为：CA.液体润滑B.半液体润滑C.边界润滑D.干摩擦7.曲轴轴颈轴向不均匀磨损使其产生圆柱度误差，一般直列式柴油机主轴颈圆柱度误差较曲柄销颈圆柱度误差：BA.大B.小C.相等D.不相等8.理想的磨合应该是满足要求：1、在短时间内必须进行有效的初期磨损；2、在磨合期中的磨损量最小CA.仅1对B.仅2对C.1和2都对D.1和2都不对9.船舶机械中使用润滑剂的主要目的是：AA.减少摩擦，降低磨损B.保证正常运转C.降低能耗D.散热10.在船体钢板上或气缸套外表面安装锌块又称为____C__法。A.介质保护B.阴极保护C.牺牲阳极保护D.电化学保护11.防止电化学腐蚀的基本原则是：AA.破坏产生电化学腐蚀的条件之一B.选用耐蚀材料C.提高电位D.降低电位12.防止筒状活塞式柴油机气缸套低温腐蚀的措施可采用：BA.碱性气缸油B.控制燃油中的硫分C.降低冷却水出口温度D.保证燃油完全燃烧13.热负荷是受热零件承受____B__的剧烈程度。A.温度B.热流量C.应力D.负荷14.利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时，下列哪项操作是不合适的？DA.安装拐挡表前，必须将盘车机合上并指派专人看守盘车机B.盘车使相应的曲柄处于适当的位置后，安装拐挡表C.安装拐挡表时，应调整好拐挡表量杆的长度，使其具有合适压缩量D.因连杆组件的影响，测量时，应分别向正车和倒车两个方向盘车15.当液压拉伸器的用油变质时，应采用__D____清洗液压拉伸器的油腔。A.碱性纯净油B.纯净润滑油C.纯净气缸油D.纯净透平油16.用于检查气缸套内圆表面磨损程度的工具是：AA.内径千分尺B.外径千分尺C.直尺D.桥规17.气缸套或活塞环表面应采用____C__镀铬层。A.硬质B.光泽C.松孔D.耐磨18.由于____A__引起气缸盖发生疲劳裂纹。A.冷车起动或起动后立即加速B.冷却水腔积垢严重C.超负荷D.气缸盖螺栓预紧力过大19.气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有____B__，从而可以防止拉缸。A.较高的耐磨性B.适合的粗糙度C.较好的磨合性D.良好的润滑性20.活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时___C___，产生拉缸事故。A.润滑不良B.破坏油膜C.发生粘着D.敲缸21.在船上检验活塞的磨损程度是通过__A____来进行的。A.测量活塞直径B.观察柴油机运转情况C.测功率D.测量活塞与气缸间隙22.下列对于测量曲轴臂距值的要求不正确的是：AA.在柴油机热态下测量B.避免船舶在太阳暴晒下测量C.通常新造船舶和修理船舶都在空载条件下测量D.柴油机正车回转时进行测量23.贯穿螺栓上紧后，应当记录___A__，以备检查比较。A.最后的检查尺寸“X”和上紧时油泵的压力B.螺栓转动的角度和上紧时油泵的压力C.贯穿螺栓的自由长度和上紧后的长度D.贯穿螺栓的上紧顺序24.气缸盖上的进、排气阀长期工作使阀座面产生：BA.磨损、烧伤和变形B.磨损、烧伤和高温腐蚀C.变形、烧伤和高温腐蚀D.磨损、变形和高温腐蚀25.在柴油机投入使用一年或大修后，一般均要进行一次贯穿螺栓预紧力检查，检查时：AA.应当松开全部的主轴承螺栓B.应当松开全部地脚螺栓C.不允许松开任何地脚螺栓和贯穿螺栓D.应当松开全部的地脚螺栓和贯穿螺栓26.吊缸检修完毕后，发现零件漏装时应：AA.查找漏装部位重新进行安装B.保存起来，下次吊缸时再补装C.报废处理D.A或B或C27.在船上吊缸检修时，为了安全不仅要遵守吊运安全规则，而且特别应注意：AA.严禁超重吊运B.起吊前绑扎牢靠C.防止发生人身事故D.吊运中应平稳28.旋涡泵属___A__叶轮式泵。A.低比转速B.中比转速C.高比转速D.不用比转速概念29.离心泵进口汽泡发生但尚未明显影响到泵性能的情况__C___。A.称稳定汽蚀B.称不稳定汽蚀C.称潜伏汽蚀D.不算是汽蚀30下列影响燃油管理工作的指标有：DA.残炭值B.凝点C.发热值D.十六烷值31从防爆防火观点出发,在船舶上允许倾倒燃油或敲开容器的环境温度与其闪点相比应：DA.高于闪点10℃B.高于闪点17℃C.低于闪点10℃D.低于闪点17℃32柴油机的喷油提前角太大,不会使：BA.柴油机爆燃B.滞燃期增长C.燃烧过程后移D.平均压力增长率△p/△ф太大33.曲轴箱油使用中闪点降低的原因是：CA.滑油中漏入海水或淡水B.漏入燃油C.漏入燃烧产物D.滑油产生泡沫34.调速器滑油因泄漏而减少会导致：CA.柴油机无法起动B.柴油机转速不稳C.柴油机加不上负荷D.柴油机飞车35.调距桨船舶可以用来改变航速的因素有：CA.主机转速和螺旋桨效率B.螺距比和转速C.主机转速D.螺距比36.为了防止曲轴箱内油雾积聚曲轴箱应装设的设备是：AA.防爆门B.透气装置C.油雾检测器D.上述全部37.如果燃烧室经常结炭,从燃油质量上来看可能原因是该燃油含__D____过多。A.烷烃B.烯烃C.环烷烃D.芳香烃38.燃油的有关性能指标中对雾化质量影响最大的是：DA.密度B.自燃点C.挥发性D.粘度39.当使用蒸馏水或完全脱离子水做柴油机的冷却介质时指出下列使用中的错误是：AA.不必对此种冷却水进行水处理B.应定期检查水质变化C.应定期补水D.若膨胀水箱水位波动或冒泡则有关部件产生裂纹40.对船用柴油机来说,哪一类柴油机必须测试其负荷特性？DA.船用主机B.驱动应急消防泵柴油机C.救生艇柴油机D.驱动发电机的柴油机41.下述关于柴油机发生游车的各种原因中不正确的是：CA.调速器反馈系统故障B.油位太低C调速器输出轴和油泵齿条连接不当D.调油杆空动42__A__机构可以实现船速的无级调速和换向。A.调距桨B.无舵的Z型传动C.设有离合器的推进器D.带减速齿轮的离合器1.(三等)所谓燃烧室就是由活塞、气缸和气缸盖所组成的空间。（×）。2.柴油机是按混合加热循环进行工作的。（√）3.柴油机压缩比的最低要求应能保证柴油机冷车起动和低负荷下顺利运转。（√）4..压缩比过低会使柴油机起动不可靠，运转不稳定，因此压缩比应尽量高些。（×）5.(三等)任何柴油机的工作循环，都是由压缩、作功和换气三个过程组成的。（√）6.(三等)增压柴油机的气阀重叠角一定都比同型非增压机大。（√）7.四冲程柴油机进排气重叠角能使废气排得更干净，进气更充分，所以重叠角越大越好。（×）8.(三等)四冲程柴油机利用气阀重叠角来实现燃烧室扫气。（√）9.增压柴油机降低和限制压缩比是为了限制柴油机的机械负荷和热负荷。（√）10.(三等)四冲程柴油机一般均采用筒形活塞式。（√）11.(三等)在压缩空气起动的四冲程柴油机的定时图上，可以查到进气、排气、供油、起12.动四项定时的开始和结束时刻。（×）13.(三等)气缸套采用优质灰铸铁制造。（√）14.即使在正常工作条件下，经长期运转后，气缸盖气缸套内壁也会出现不均匀磨损。（√）15.(三等)缸套内表面采用波纹切削工艺可以提高耐磨性能。（√）16.(三等)缸套振动会导致穴蚀。（√）17.(三等)活塞侧推力是导致缸套穴蚀的原因之一。（√）18.(三等)筒形活塞裙部往往制成长轴在活塞销座轴线方向上的椭圆形。（×）19.(三等)活塞测量只测量裙部外圆的三个测量环带和两个方向，记录六个测量数据。（×）20.(三等)铝合金活塞重量轻、导热好、膨胀系数也小。（×）21.刮油环安装在活塞裙下部，为使活塞下行时均匀部油，安装时应将斜面朝下。（×）22.(三等)活塞环气密性好坏与搭口间隙和天地间隙的大小有关。（√）23.(三等)同一活塞上的一组气环的开口间隙大小要一样。（×）24.(三等)刮油环因不起密封作用，所以其搭口间隙比同一活塞的气环搭口间隙大些（×）25.(三等)活塞环镀珞是为了提高其耐磨性。（√）26.连杆在摆动平面内弯曲变形不影响活塞环的对中。（√）27.连杆在摆动平面内弯曲，会使柴油机的压缩比降低。（√）28.(三等)连杆螺栓一般都设放松装置。（√）29.(三等)连杆螺栓受力较大，一般采用刚性结构。（×）30.在活塞连杆组件未拆出时测量臂距差，每道曲柄要测五个位置。（√）31.(三等)曲轴发生裂纹主要是交变载荷引起的。（√）32.(三等)在臂距差超规的情况下继续运转会导致曲轴断裂。（√）33.用桥规值进行比较，能判断轴瓦的磨损速度和磨损量。（√）34.(三等)分别用桥规法和臂距差法检查曲轴轴线状态，若两者的结论矛盾，则可能是机座产生了变形。（√）35.(三等)在活塞连杆组件拆除前后两次检查臂距差结果相差较大，说明该道曲柄两端的主轴承间隙过大。（√）36.机座变形的最大危害在于可能造成曲轴运转中的断裂。（√）37.(三等)薄壁轴瓦安装时瓦背与瓦座间要有一定的过盈量。（√）38.为保证薄壁轴瓦在座孔中定位，安装时要有一定的过盈量。（×）39.厚壁轴瓦的上下瓦之间有调整垫片，用来调整轴瓦在座孔中的紧固。（×）40.(三等)测量轴瓦的厚度，主轴承只测下瓦而连杆大端轴承只测上瓦。（√）41.在主轴承与连杆大端轴承的上瓦上都开有油槽，安装时不要装错。（×）42.(三等)薄壁轴瓦的上下瓦之间不允许加装垫片。（√）43.(三等)轴承的磨损量与转速有关，转速越低，磨损越小。（×）44.(三等)贯穿螺栓的松紧不会影响曲轴臂距差值的变化。（×）45.贯穿螺栓的松紧会影响曲轴臂距差值的变化，所以可作为修正臂距差的手段。（×）46.为保证柴油机在机械振动和船体摇摆时不在基座上移动，机座的紧配螺栓应布置在机座的四个角上。（×）47.(三等)气阀间隙过小会造成气阀的迟开早关，开度减小，换气质量恶化的不良后果（×）48.某缸进、排气凸轮在“上八字”位置，该缸的进、排、气阀间隙都可调整。（×）49.(三等)任何柴油机都可采用转车两次的方法完成全部气阀间隙的调整。（√）50.柴油机的进气阀阀面锥角都是30°，排气阀阀面锥角都是45°.（×）51.(三等)若一台柴油机的进排气帆阀盘直径不同，大的一定是进气阀。（√）52.为了使气阀与导管磨损均匀一致，它们都采用相同的材料制造。（×）53.若气阀的阀线过宽而且偏上，应使用15°的气阀铰刀进行修正。（×）54.通常排气阀的材料机械性能好于进气阀的材料。（√）55.(三等)气阀导管除了作为气阀运动的导向外，还承受阀杆作用的侧推力。（√）56.气阀的阀面锥角大，气阀落座的对中性就较差。（×）57.(三等)气阀阀线越窄，密封性越好，散热性和耐磨性也都好。（×）58.喷油泵柱塞从最低位置上升到最高位置的行程叫有效行程。（×）59.喷油泵的出油阀座底面与柱塞套筒顶面之间，有防止高压燃油渗漏的密封垫圈，安装时不能漏装。（×）60.(三等)供油定时、供油量和供油压力的调整都在喷油泵上进行。（×）61.(三等)终点调节式喷油泵，在供油量和转速变化时，其开始供油的定时不变。（√）62.由于柴油的可压缩性和高压油管的弹性的影响，一般供油提前角比喷油提前角大。（√）63.在转速和负荷经常变化的柴油机上，最适合采用终点调节式喷油泵。（×）64.某缸运转中气缸上部有沉闷的敲击声，停止供油后敲击声消失，其原因可能是该缸的供油提前角过大或供油量过大。（√）65.(三等)喷油器回油过多，说明针阀面的密封性不良，可用研磨来消除。（