遂资眉高速公路级配碎石施工方案

遂资眉高速公路眉山段建设工程项目J2-1合同段（K166+165—K192+872.203)级配碎石垫层施工方案编制：复核：审批：中铁八局集团第二工程有限公司J2-1合同段项目经理部二○一三年八月目录一、工程概况……………………………………………1二、施工准备……………………………………………1三、级配碎石施工方法…………………………………3四、安全保障措施………………………………………7五、质量保证措施………………………………………9六、文明施工及环保措施………………………………10七、应急方案……………………………………………11附表一：……………………………………………………12附表二：……………………………………………………13遂资眉高速公路眉山段建设项目级配碎石施工方案11级配碎石垫层施工方案一、工程概况我公司承建的遂资眉高速公路眉山段J2-1合同段，起点里程K166+165，终点里程K192+872.203，全长26.707Km，含虞丞、洪峰、永寿三处互通式立交及眉山服务区1处。（1）整体式路基宽度24.5m,其中行车道宽2×3.75,中间带宽3.0m（含2×0.5m路缘带），硬路肩宽2×2.50m(含路缘带2×0.5m),土路肩2×0.75m。主线设计时速80km/h，主线及枢纽互通道路匝道沥青路面结构组合设计4cmAC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土表面层+6cmAC-20C中粒式SBS改性沥青混凝土中面层+8cmAC-25C沥青混凝土下面层+稀浆封层+20cm水泥稳碎石基层+30cm水泥稳碎石底基层+15cm级配碎石。本合同段主线路面采用15cm厚的级配碎石垫层，工程数量：583030m2。目前路面垫层施工所需人员、设备已经进场，部分路基已经通过验收，级配碎石垫层组成设计已报监理工程师批准。依据现场实际结合总体工期要求，我项目部于近日将开始路面级配碎石垫层的施工作业。二、施工准备2.1、施工测量准备水准点和导线点已经复测完毕，满足技术规范要求，已报监理工程师批准使用。2.2、配合比试验情况依据JGTE42-2005《公路工程集料试验规程》、JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》及《遂资眉高速公路眉山段设计文件》的要求，我部工地试验室进行了级配碎石配合比试验，试验结果经监理中心试验室、监理组、总监办验证复核，批复试验结果如下：遂资眉高速公路眉山段建设项目级配碎石施工方案22级配碎石垫层配合比各级料组成比例为0～4.75mm碎石:4.75～19.0mm碎石:19.0～37.5mm碎石＝39:30:31三级配料。级配碎石混合料的最大干密度：2.339g/cm3级配碎石混合料的最佳含水量：4.5%(摊铺时含水量略大于最佳含水量)。2.3、材料、人员及机械设备情况2.3.1、原材料检验及准备情况碎石选用青神砂石料场生产的碎石，各项指标符合表1要求：表1级配碎石原材料技术要求指标塑性指标液限砂当量压碎值洛杉机磨耗值破裂面水洗法0.075mm要求425≥60%≤28%30%一个破碎面90%，两个破碎面80%≤1%级配碎石采用连续性级配类型，级配参考范围见表2表2级配碎石参考范围水采用当地饮用水。2.3.2、施工人员情况筛孔37.531.5199.54.752.360.60.075级配范围上限10010088695437207下限100907349291780中值1009580.55941.527143.5遂资眉高速公路眉山段建设项目级配碎石施工方案33本工程施工的人员情况见附表。2.3.3、机械设备情况本工程投入的其他机械设备情况见附表。三、级配碎石施工方法根据设计图纸及业主的要求，结合工程实际情况，垫层级配碎石采用集中厂拌法拌和。3.1、具体工艺流程图：3.2施工步骤3.2.1、下承层检查施工前，认真检查下承层的压实度、平整度、高程、横坡度、平面尺寸等，对土基必须用压路机碾压3～4遍，并认真进行检查清扫，如发现下承层层面上有明显松散、坑洞、弹簧等情况，必须对其处理至合格。3.2.2、施工放样工程技术部用全站仪每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线，并且施工放样摊铺混合料遂资眉高速公路眉山段建设项目级配碎石施工方案44在两侧路肩边沿外设置指示桩。标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，其上设置钢丝绳作为行走的标高控制基准线。基准线一定要拉紧，拉力不小于150kg，钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3mm。控制标高支架间距不超过10m，钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为1.25。由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。同时基准线拉好后要仔细观察一下是否平顺。3.2.3、碾压机械、摊铺机械就位混合料拌和前，认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。3.2.4、拌和级配碎石采用集中厂拌法。采用WCD-500型拌和设备集中拌和，保证配料精确，性能完好。为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量0～２%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。含水量按要求频率检查，做好记录。各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，及时排除下料堵塞，不出现卡堵现象。3.2.5、运输采用25t自卸汽车运料，料斗上用篷布覆盖，以减少混合料含水量的丧失。运料车装满料后由拌和站出发，到达施工地段。运料车在遂资眉高速公路眉山段建设项目级配碎石施工方案55摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。为了保证连续摊铺，现场存料车不少于5辆，卸车时，由专人指挥运料车在摊铺机前10-30cm处停车，避免撞击摊铺机。3.2.6、摊铺摊铺前下承层路基表面应适量洒水，保持湿润。采用ABG423型摊铺机和中大摊铺机进行摊铺。在摊铺过程中，速度为1.5m/min～2.2m/min为宜，垫层在开始摊铺3～6米长时，现场技术人员立即检测摊铺面的标高及横坡，合格后，再继续摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，检测级配碎石摊铺顶面标高，检测位置同路基顶面检测位置，记录下数据，并根据之前测量的级配碎石底面标高计算出级配碎石松铺厚度及横坡度。同时设专人检测摊铺平整度,不合格时,立即进行调整并记录。在摊铺机前进过程中，两机纵向间距宜保持在10～20米之间，且相对距离要保持稳定。螺旋搅拌笼两端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否则应立即停止摊铺，等混合料输送充足后再开始摊铺。应设专人清理摊铺机后的离析料，并重新补混合料。摊铺机行走时，应先传送混合料，再行走摊铺。运输车应距摊铺机料斗10～30cm左右停车。由摊铺机前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。摊铺机行进时，应始终保持同路线方向行驶，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准级配碎石左右控制边线，以保证摊铺宽度、厚度准确。3.2.7、碾压混合料经摊铺与整型后,立即在级配碎石垫层全宽范围内进行碾压。碾压过程中，级配碎石的表面始终保持潮湿，当混合料的含水量遂资眉高速公路眉山段建设项目级配碎石施工方案66在最佳含水量（-0.5％～1％）时进行碾压。如表面水蒸发得快，需要及时喷洒少量的水，以混合料表面润湿为准。第一遍YZ20J静压,第二遍弱振、第三、四遍强振后立即进行压实度检测，采用YZ20J进行第5遍强振压实，第六遍采用YZ20J强振碾压后，最后用静压收光一遍。碾压的顺序：直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。压路机碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h,待混合料稳定后，然后用2.0～2.5km/h速度碾压。压路机弱振振幅为1.5～2.0mm，振动频率为29～32HZ，激振力为200～270KN；强振振幅为1.08～1.5mm，振动频率为32～35HZ，激振力为270～350KN。为保证底基层两侧边缘的压实度，采用PBVC-606型平板夯对边缘进行夯实。项次检查项目规定值/允许误差检查方法和频率1压实度％≥98按JTGF80/1-2004附录B检查，每200m每车道2处2纵断高程（mm）+5，-15水准仪，每200m测4处3宽度（mm）不小于设计值尺量，每200m不少于4处4厚度（mm）-10灌砂法，每100m检测1个断面2点，每作业段至少测1个断面5平整度（mm）123m直尺:每200m2处×10尺6横坡度（％）±0.3水准仪:每200m测4断面7含水量（%）0～+2（最佳含水量）每台拌和设备每天各1次遂资眉高速公路眉山段建设项目级配碎石施工方案77外观鉴定：表面平整密实，边线整齐，无坑洼、软弹现象。3.2.8、接缝处理纵横缝的处理：纵横向接缝的处理采用搭接拌合。用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料留5～8m不碾压，可与第二天摊铺的混合料拌合后一起碾压，但注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。3.2.9、成型后的管理碾压完毕后的级配碎石层应及时封闭交通，实行交通限制，禁止急刹车和急转弯，尽快摊铺底基层。四、安全保证措施4.1、建立安全保证组织机构，项目部成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织领导机构，设专职安全工程师。工程队成立以队长为第一责任人的安全生产组织，工班设兼职安全员，对安全工作实行一票制，自上而下形成安全生产监督保障体系。4.2、认真贯彻落实“安全生产，预防为主”的方针，建立健全安全生产组织领导机构，实行安全生产包保制。4.3、全面落实安全生产责任制，作到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导、落实到每一个职工身上，建立安全生产奖罚制度，采取不定期施工安全检查，进行安全施工评比，严格考核，奖罚严明。在施工过程中，严格按照制定的安全技术措施和操作规程施工，坚持“安全教育培训制度”、“安8均匀性色泽均匀一致，无离析现象、无超粒径材料随时检查，工艺控制9级配在规定范围内每台拌和设备每天各1次遂资眉高速公路眉山段建设项目级配碎石施工方案88全生产技术交底制度”、“安全检查制度”等行之有效的制度。强化干部、职工安全意识，严防麻痹大意思想，杜绝安全隐患。4.3.1、施工机械及施工人员安全：4.3.1.1.所有机械及人员必须严格遵守本项目的安全生产规章制度和安全操作规程。4.3.1.2.所有机械操作人员及特种设备操作人员必须持证上岗。4.3.1.3.坚持班前安全教育和检查。进入施工现场人员均须穿戴反光背心，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。4.3.1.4.所有施工人员上下班时必须乘坐指定的交通工具。4.3.1.5.所有工作人员进入拌合站必须戴安全帽及穿防护服。4.3.1.6.现场施工人员必须在指定的封闭区域内工作，严禁跨出隔离区，并设有专人负责警戒和指挥交通。4.3.1.7.测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离，遇雷雨时不得在高压线下和大树下停留。4.3.1.8.测量人员在测量时，必须在防护区内，必须穿戴反光背心，并设专人警戒。4.3.1.9.施工指挥车、施工运输车辆及上下班车辆必须严格遵守交通规则。注意施工警示标识，不开英雄车。4.3.1.10.挖机及破碎机在施工地段施转时，严禁从行车道一侧施转，施转半径内严禁站人，以免发生安全事故。4.3.1.11.严禁机械带病运转，超负荷作业。夜间作业时，必须在作业区内设置照明灯，以增加照明度，照明应覆盖整个作业区域，但不应给车辆驾驶员产生眩光。遂资眉高速公路眉山段建设项目级配碎石施工方案994.3.1.12.拌合站施工机械容易造成机械伤人，避免高空坠物和高空坠落。4.3.1.13.拌合站施工机械交叉作业