莫树平,食品营养评价

共16页第1页沙堰西一街道排及附属工程道排工程施工方案共16页第2页道排工程施工方案一、编制依据及原则1、《沙堰西一街道排及附属工程招标文件》；2、成都市市政工程设计研究院设计的《沙堰西一街管线、道路工程施工图设计文件》。3、标前会议、现场踏勘、施工调查所获得的资料、信息。4、国家现行施工技术规范、验收标准等。（1）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）（2）《给排水管道工程施工及验收规范》（GB-50268）（3）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）（4）《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）（5）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）（6）《地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）（7）《砌筑砂浆配合比设计规范》（JGJ/T98-2000）（8）《城市测量规范》（CJJ8-99）（9）《建筑工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）（10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）（11）《建筑施工安全检查标准》（JCJ59-2011）（12）《建筑施工场界噪声限制》（GB1253-90）（13）《环境空气度质量标准》（GB3095-1996）（14）《污水综合排放》（GB8978-1996）（15）（排水检查井）建质[2000]104号GJBT-5675、本单位多年来参与公路工程、市政工程施工积累的施工、生产经验及现有设备能力、管理水平。6、业主对本工程的有关规定和要求。7、工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安，人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。二、工程概况本项目为沙堰西一街道排及附属工程施工，本工程位于成都市西部，五大花共16页第3页园片区三环路内，起点回车场于地块内河边通道相连，终点接金雁路，设计长度为341.995m，本单位承建长约166.995m。道路为改建道路（现状路基已经形成作为临时道路使用）。该道路的修建不仅可改善现状的交通条件，完善新区道路网，同时将带动沿线土地开发及城市区域的扩张，对促进发展有着重要的意义。起点桩号1+75；终点桩号3+41.995米。道路红线宽度12.0米。路面结构采用沥青混凝土结构。三施工总体方案（一）土方工程根据各线污雨水管网间距，以及埋深采用机挖机运人工修坡捡底法方案施工，余土弃往指定弃土场（运距实测）。（二）基层、沥青路面施工方案基层及路面采用厂拌集中生产、摊铺、碾压或振动，分段分片施工。（三）排水管道工程方案排水（污雨水管）管道因管径不大，采购经评审合格的管材供应商供货至现场，拟用人工结合机械下管的方式下管，安装承插部分在接口检查合格后正位套橡胶圈前提下，用汽吊挂管长1/3部位配合人工初安进入大头，最后以葫芦或卷扬机拉紧；平口管部分按常规工法施工。四施工方法遵循市政工程施工先下水，后路面，最后附属工程的基本流程：道路工程大体流程如下：施工准备→测量放线→破除原有路面→开挖至设计高程路床形成→基层（上、下基层）形成→平石及路缘石安装→混凝土路面施工→人行道路基形成→铺砌路面砖及盲道和无障碍通道→修整收尾→单位工程验收。五排水管道工程（一）土方工程施工采用挖掘机按排水管道中线结合管道埋深与安全稳定的放坡率定出开挖边线后开挖，根据标段内各别污雨水管线分布情况，沟槽开挖为同槽开挖断面形式，按土方平衡资料余土外弃堆土场，待用土暂存放在沟槽边安全距离（1.5m外），底宽度按B=D+2t+2×（规范工作面）考虑，边坡率按H＜3m时，i=0.33；H＞3m共16页第4页时，i=0.5考虑。为不扰动基底，机挖沟底高程预留0.2～0.3m，用人工修坡捡底。注意事项：a、施工期间应避开雨季，如遇雨季应考虑对回填土的遮挡措施，防止原状土含水率增大。b、沟槽开挖后应尽快进行管道安装施工，不宜长时间凉槽，避免造成塌方导致安全隐患。（二）沟槽基础处理与验收遵照设计要求，管道基础应置于松散卵石层上，其承载力及变形均能满足设计要求。为此，施工时除采用人工捡底0.2～0.3m方法确保不超挖扰动原状土层外，尚需用轻型触探仪测定地基承载力，以数据说话，满足设计要求的承载力。若遇软弱地基，应会同设计、业主、监理单位现场鉴定，提出加固措施，只有通过沟底基础验收合格的槽底地基方可进入管道安装和检查砌筑工序。（三）管道安装与构筑物的砌筑1、污雨水管道承插管安装施工砂石带基tt（1）管材管材采用钢筋砼圆管（GB/T11836-1999），管材必须符合设计要求的成品现材。进场钢筋砼圆管道及管件必须有材料出厂合格证，钢筋砼圆管到场后要检查其外观和尺寸，管壁必须平顺圆滑，外观有损坏或有裂纹极不规则的钢筋砼圆管不得用于工程施工。对管道承插口部位要仔细检查有无蜂窝麻面。如有，施工前用水泥砂浆抹平，并填满孔隙。对插口部位要表面平顺，保证接口紧密。所用材料到场后必须按施工顺序堆放，减少材料二次倒运。主管顶覆土1.0＜H≤7m时，用承插式钢筋砼管道或企口管，其它采用平口管。共16页第5页（2）基础管道基础置于验槽合格的原状土基上，按不同的埋深用不同基础：当管顶覆土在小于1m时，采用满包基础，其它范围采用砂石带基；注意控制好管底流水面高程。（3）下管a、测放出管道中心线及管道沿途高程，并在沟槽侧面相隔20-30米打木桩，以便安装时控制管道高程。b、安排有经验的指挥人员的操作工人进行施工，施工前应对每个作业人员作技术和安全方面的交底，交底除了面对面的口头交底外，还得有双方签字认可的书面文字交底。c、采用机械吊装下管：下管前起重人员和吊车司机应到现场踏勘，确定吊车位置及安装的施工作业段。吊车作业时要远离架空输电线路，以免破坏电路造成不可挽回的损失。d、吊装时要统一指挥信号，管子起吊速度应均匀，回转应平稳，下落应低速轻放，不得忽快忽慢或突然制动。（4）承插管的连接管道吊装就位后要正位安装橡皮圈。在铺设之前应注意安装细节，清洁管道接口，是否有砼锅巴，是否有蜂窝麻面？如有，必须用砂浆抹圆顺，否则会导致闭水试验失败。稳管时先将承口管稳好，随即将插口管挤入，注意保持接口缝隙均匀，然后将柔性胶圈材料挤压紧密，口部压平。外观不得有裂缝，柔性橡皮圈安装位置吻合，挤压紧密，表面平整。插口插入方向应与水流方向一致，由低向高依次安装。2、雨、污水排水平口管道铺设（1）管基浇筑沟槽基础验收合格后，即施作管道垫层基础。施工图示按照市政排水图集中相应做法进行，每隔10m吊挂中心线，高程控制为每10m～15m测设高程桩并挂高程线，平基施工严格按照设计中心与高程进行，施工时平基高程适当低于设计10～20mm，以利安管。混凝土浇筑采用商品混凝土，浇筑时，必须振捣密实，浇筑完成后，及时洒水或覆盖养护。（2）下管、安管、管座砼浇筑、抹带、勾缝共16页第6页1）平基混凝土强度必须达到5MPa以上时方可进行下管，下管前，应检查管体是否符合设计要求，合格者方可使用。采用8～16t吊车下管，为保障安全，吊管时，用一根钢管作横梁穿过管节，钢管两端用链条套紧，置于吊车挂钩上起吊，起吊应垂直进行，管节下放平稳，防止碰撞。2）安管时，严格控制高程及中心线，管道按照高程和中心调整好后，两侧用石块或预制混凝土块卡牢，在顺序完成一工作段的管道安装后，及时符合高程和中心，只有在规范允许范围内时方可进行管座模板安装，管座模板采用钢模，模板与管道之间及模板与沟槽之间均采用小方木支撑牢固。3）管座模板经监理验收合格后，即可进行混凝土浇筑，采用商品混凝土现场浇筑，浇筑过程中严格按照混凝土浇筑程序进行，振捣密实，无过振和漏振现象，浇筑完毕后即进入养护，指派专人洒水或覆盖养护直至沟槽回填土。4）抹带、勾缝在管座混凝土浇筑完毕后进行，抹带之前必须把管口清扫洗刷干净，管口必须进行凿毛处理，按照图集所示抹带程序分层、分部位有序进行。抹带养护同管座混凝土养护3、检查井、进水井施工标段内所有检查井及雨水口，均为钢筋混凝土结构，其井盖车道为D400，人行道及绿地内为B125，车道采用重型球墨铸铁井盖，人行道及绿化带内采用高分子材料防盗井盖座。（四）闭水试验根据设计要求“污水每段要求带井闭水”，结合施工规范，带井闭水必须满足两个条件：1、外观无明显渗水现象要求闭水段（含检查井）堵头设置后按2m水头，装水24小时后，外观察管道与检查井无明显渗漏现象。2、满足半小时试验渗水量要求480001.25()shnqdLm48000为一昼夜结合半小时观察的换算常数；s为2m水头时检查井的内径面积（m2）；h为2m水头时检查井内半小时降水量（cm）；共16页第7页n为带井闭水座数；L为闭水管长度（m）；d为闭水管管径（mm）；（五）沟槽回填当管道闭水试验合格后，应及时办理相关的隐蔽验收资料，然后分层进行对称回填，每层厚度不应大于0.3m，管道基础至管顶以上0.7米范围内必须采用人工回填。回填土的密实度按设计及规范要求。六路基土石方施工（一）土路床施工本工程污、雨水沟槽有位于车道，亦有非车道上，因此，沟槽回填质量就决定了车道路床形成的质量。设计要求土基回填模量＞30Mpa，因此，沟槽回填土须分层碾压密实，每层厚≦30cm，弯沉值等各项检测指标需满足以上及设计要求后才能进入下一道工序施工。在施工土路床时应注意横坡设置，车道采用直线型双面横坡，并注意：大面积回填时，呈鱼背型，有利排水。满足“双控“要求，即环刀或灌砂试验与弯沉测试两项指标均应满足规范要求，个别不合格点亦应作翻挖凉晒或换填重压，加强处理。否则将会导致个别点路面下沉病害出现。（二）路基施工路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，严禁掏洞取土，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，填筑至路床项面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。管径项面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机碾压。管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实。共16页第8页本工程路段位于非地质构造带，场地属于稳定区。对路基设计标高下1000cm范围内用级配砂砾石换填处理的施工方法，以提高地基的强度。级配砂砾石换填，级配良好，不含植物残体、垃圾等杂质。石料的最大粒径不大于10cm，含泥量不大于5％。砂砾、碎石垫层及土石屑垫层底面标高不平时，土面应挖成阶梯或斜坡搭接，并按先深后浅的顺序施工。垫层分层夯实、碾压的厚度、最佳含水量及夯实碾压遍数根据夯实、碾压机具及设计要求的压实度现场试验确定。七路面施工（一）基层施工本工程道路道路路面结构组合为：4cmSBS改性细粒式沥青混凝土AC-13C+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C+0.6cm改性乳化沥青稀浆封层ES-2+20cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石+20cm级配碎石垫层；1、下基层级配要求应具备含砂量≤30%，级配砂砾回弹摸量≥200MPa，卵石最大粒径＜6cm。摊铺平整压实，经弯沉测试满足7.8值后方可进入上基层施工。2、上基层因标段内线别多，水稳层施工技术含量偏大，施工时采用试验做法开展。其配合料采用厂拌集中生产机铺法进行。（1）原材料选用构成水泥稳定碎石基层混合料的原材料：水泥采用大厂（R32.5）水泥，骨料来源拟就近采购。（2）施工方法A、准备工作：a、对已交验底基层进行检查、处理。底基层表面局部有松散现象的，人工铲除，补充合格级配混合料，摊平、洒适量水，压路机碾压压实度达98%以上，对于局部软弱点，压实度不够的，应人工局部换料处理，合格为止。b、水泥碎石基层铺筑前2小时，派人清扫上底基层杂物。c、施工放样，先“恢复”水准点及导线基点，然后按基层设计宽度放设中边桩，施工时注意确保控制桩的精度控制和牢固性的检查。d、在各种施工条件具备后，申报试验段的铺筑方案，完成试验段，作好试验段的总结，为以后的施工提供依据。共16页第9页B、施工工艺：a、水泥稳定混合料运输应尽快将混合料运至摊铺现场，如果气温高运距过远