论隧道材料检测毕业论文

XXXX大学（20XX级）毕业论文论文题目：论隧道材料检测姓名：学号：专业：指导教师：成绩：目录一、概述…………………………………………………………………………………二、隧道材料检测目的………………………………………………………三、隧道材料检测内容………………………………………………………四、隧道材料检测方法………………………………………………………五、结语…………………………………………………………………………………五、参考文献…………………………………………………………………………………论隧道材料检测摘要公路隧道的建造是百年大计，保证工程质量是业主的基本要求。检测技术作为质量管理的重要手段越来越为人们所重视。关键字：隧道、质量、检测一、概述工程所需的材料、半成品、构配件等都构成永久性构成的组成成分，所以，它们质量的好坏直接影响到未来工程产品的质量，因此，需要事先对其质量进行严格控制。只有用合格的材料才能修建出合格的公路隧道。二、隧道材料检测目的通过对隧道材料的技术状况及缺陷和损伤性质、部位、严重程度及发展趋势，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，以便能够分析和评价既存缺陷和损伤对隧道质量和使用承载能力的影响，并为隧道维修和加固设计提供可靠的技术支持和依据。三、隧道材料检测内容3.1、衬砌材料3.2、支护材料3.3、防排水材料四、隧道材料检测方法4.1、衬砌材料衬砌指的是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。隧道中通常使用混凝土衬砌，它的检测内容有：（1）混凝土拌制前，应测定砂，石含水率，并根据测试结果提出合理的施工配合。（2）衬砌混凝土应该选用级配、质地良好的河砂。（3）混凝土用粗集料的级配应符合规定。粗集料最大粒径不应该超过结构最小边尺寸的1／4，且不超过钢筋最小净距的3／4，在两层或多层密布钢筋结构中不应超过钢筋最小净距的1／2，并且不应超过90㎜。泵送混凝土粗集料粒径，对碎石不宜超过输送管径的1／3，对于卵石不宜超过输送管径的1／2.5。粗集料中不得混有杂物，粗集料中针片状颗粒含量，按质量计应小于8%。（4）严禁使用含氯含物的水泥。（5）拌制混凝土的水应该符合要求。（6）泵送混凝土除了具备普通混凝土的强度和稳定性外，还必须具备相应的流动性。另外，泵送混凝土要求具有比一般灌注混凝土更好的流动性、可塑性、稳定性及和易性，这是与普通混凝土配合比设计的主要不同之。4.2、支护材料支护是指隧道开挖后用于控制围岩变形及防止坍塌所及时施作的支护。而隧道常用锚杆支护，所用锚杆检测有：（1）抗拉强度。从原材料中或成品锚杆上截取试样，在拉力试验机上拉伸，测试材料的力学特性，确定其是否满足工程要求。（2）延展性与弹性。检查是，可采用现场弯折或锤击，观察其塑性变形情况。（3）杆体的直径必须与设计相符，可用卡尺或直尺测量。（4）加工质量检测。首先应尽量各部分尺寸，其次检查焊接件的焊接质量；对于车丝部分，应检查丝纹质量，观察是否有偏心现象。（5）安装尺寸检查①锚杆位置。钻孔前应根据设计要求定出孔位，做出标记。施工时可根据围岩壁面的具体情况，允许孔位偏差±15㎜。检查时应对锚杆间距与排距进行测量。②锚杆方向。检查时应特别注意拱顶钻孔的垂直高度，目测即可。③钻孔深度。水泥砂浆锚杆允许孔深偏差为±50㎜；对于树脂锚杆和快硬是你锚杆钻孔甚多应控制更严。深度不足造成托板悬空，锚杆难以发挥作用。钻孔深度可用带有长度刻度的塑料管或木棍等插孔测量。④孔径与孔形。砂浆锚杆应尺量钻孔直径大于杆体直径1.5㎜时，可认为孔径符合要求。4.3、防排水材料渗漏水是公路隧道常见的病害，它对隧道稳定、洞内设施、行车安全、地面建设和隧道周围水环境产生诸多不良影响甚至威胁，主要危害有：（1）渗漏水促使混凝土衬砌风化、剥蚀，造成衬砌结构破坏；渗漏水还会软化围岩，引起围岩变形；有些隧道渗水中含有侵蚀性介质，造成一般的衬砌混凝土和砌筑砂浆腐蚀损坏，降低衬砌的承载能力；在寒冷和严寒地区，隧道漏水会造成边墙结冰，侵入隧道建筑限界，还会造成衬砌冻胀裂损。(2)渗漏水加快内部设备（通讯、照明、钢轨等）锈蚀，影响设备的正常使用，缩短线路设备的使用寿命，增加维修费用。（3）水害引发路基下沉、基底裂损、翻浆冒泥等病害，导致铁路线路轨距水平变形超限，冻胀引发洞内线路起伏不平，以及洞内漏水潮湿降低轮轨粘着力，均会影响行车安全；水害使电绝缘失效、短路、跳闸，影响安全运营，引发漏电伤人事故；少数隧道，暴雨后隧道铺底破损涌水，造成淹没轨道，冲空道床，影响行车安全。为了防止和治理隧道渗漏，近年来，国内研究出了许多新材料、新工艺、新技术，其中以新材料的发展最快。从20世纪60年代开始，弹性或弹塑性的合成高分子防水卷材在发达国家得到了广泛地开发与应用。其检测步骤如下：①取样②试验试验方法分为：拉伸强度检测热处理尺寸变化率的检测低温弯折性的检测抗渗透性的检测抗穿孔性的检测剪切状态下的粘合性的检测热老化的检测通过上述试验结果再对高分子防水材料的防排水性能进行评判。（4）土工布，又称土工织物，它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。成品为布状，一般宽度为4-6米，长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺土工布。土工布具有优秀的过滤、排水、隔离、加筋、防渗、防护作用，具有重量轻、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀。土工布的检测主要包括哪几个方面？根据经验总结，主要包括四个方面，为物理性能、力学性能、水力学性能以及耐久性能，这只是一个大的方面，每一大类中还包括很多小类，下面就来进行详细的介绍，从这四大方面入手，介绍一下具体的检测方法。①物理性能土工布的物理性能主要包括平方米质量和厚度等。平方米质量的检验：取10cm×10cm的样品进行称重，然后取平均值。厚度的检验：将土工布样本水平铺放在基准板上面，然后用与土工布平行的圆形压脚向样品施加压力，根据要求可选用的压力大小为2kPa、20kPa、200kPa，基准板之间的距离就是土工布的厚度值。②力学性能土工布的力学性能比较多，主要包括抗拉强度、撕破强度、顶破强度、土工布和土的摩擦性能、抗磨损性能、动态穿孔、接头强度等。抗拉强度和伸长率的检测：随机抽取5cm块的土工布样品进行测试，非织造土工布在负荷下有颈缩现象，为了防止这一现象引起的检测结果偏差，通常采用10cm宽、20cm长的样品，在CRE强力试验机测试。撕破强度的检测：将样品夹持在强力机的上下夹钳内，拉伸速度为50cm/min，然后缓慢增加负荷，使样品沿剪切力防线逐渐撕裂，等到全部断裂时的负荷就是最大撕破力。顶破强度的检测：随机抽取样品，固定在标准环形夹具内，然后用直径为5cm平头圆柱缓慢的垂直作用于试样，直至样品破裂，等到样品破裂时的力就是最大顶破力。摩擦性能的检测：利用直剪仪对土和土工布的接触面进行直接剪切试验，测定接触面的摩擦特性。抗磨损性能的检测：将土工布与规定表面性能的磨料进行摩擦，然后测定土工布的试样拉伸强力，通过拉伸强力的损失率来表示抗磨损性能。动态穿孔的检测：随机抽取试样，水平夹持在夹环中，然后将表面光滑、直径为5cm、重1kg、锥角为45°的钢锥，从50cm的高度自由跌落体，在试样上面形成破洞，然后量测破洞直径值大小，土工布破洞的直径大小表示抗动态穿孔性能的好坏。接头强度的检测：检测方法与抗拉强度的试验方法一致，不过样品中需含有一个接头。③水力学性能土工布具有良好的防渗性和透气性，其水力性能的检测主要包括渗透系数、等效孔径和堵塞。等效孔径的检测：主要包括干筛法、湿筛法、流体过滤法。目前最为常用的是干筛法。干筛法就是将检测样品作为筛布，然后将已知直径和质量的玻璃珠放在筛子上面，震荡筛子，使玻璃珠尽可能多的通过筛子，称量通过筛布的玻璃珠重量，计算出过筛率。通过更换不同粒径的玻璃珠进行试验，通过作图绘出土工布分布曲线，最后求出等效孔径。渗透系数的检测：渗透系数指的是渗流的水力梯度等于1时的渗流速度。在以达西定律为前提下，通过测定上下游水位差、土工布厚度和渗流速度，就可以计算出渗透系数。当土工布与水流方向垂直时，应检测垂直渗透系数；当土工布与水流方向平行时，此时应考核平面渗透系数。④耐久性能土工布大多是由高分子聚合物合成，由于一般设置在环境较恶劣的环境，容易老化、侵蚀，这就要求它具有很好的抗老化、抗腐蚀、抗氧化等性能。试验方法就是将试验样品放置在强紫外线、酸、碱、低温等恶劣条件处理一段时间，然后通过测定其强度保持率来证明耐久性能。五、结语大学生活即将画上一个句号，而我们的人生才刚刚开始，面对未来请相信明天会更好。六、参考文献[1]JTGD70—2004，公路隧道设计规范[S][2]GBJ108—87，地下工程防水技术规范[S][3]JTGF80∕1—2004，公路工程质量检测评定标准[S]．