郑登5标水稳底基层施工方案

郑登快速通道改建工程5标路面底基层施工方案中建交通建设集团有限公司-1-水泥稳定碎石基层（4%）施工方案一、编制依据1、郑登快速通道改建工程招、投标文件、两阶段施工图设计文件2、交通部颁发的有关规范、标准▲《公路路面基层施工技术规范》（JTG034-2000）▲《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）▲《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）3、国家及地方政府有关法律、法规二、工程概况：本合同段起止桩号为K40+869-K46+850，全长5.981Km，东起平陌镇翟沟村，西至黑沟桥头，18cm厚水泥稳定碎石下基层约15万m2，18cm厚水泥稳定碎石上基层约14.3万m2，路面沥青混凝土层33.55万m2（包括粗粒式沥青混凝土、中粒式沥青混凝土、细粒式沥青混凝土）。二、施工组织计划根据路基交验情况，我部计划在K41+400-K42+700段先进行水稳下基层施工，该段水稳基层施工计划于2013年11月5日开始施工，于2013年11月30日结束。1、原材料碎石：新密市袁庄乡石贯峪村碎石场场生产16-31.5、9.5-19、0-4.75mm碎石、石粉水泥：登封中联登电水泥厂P.C32.5水泥，材料性能见试验报告。配合比：16-31.5mm：9.5-19mm：0-4.75mm：石粉=20%：19%：25%：36%郑登快速通道改建工程5标路面底基层施工方案中建交通建设集团有限公司-2-水泥：碎石=4：100水泥采用外掺2、人员及机械设备：2.1管理机构：项目经理雷昌龙执行经理杨德超项目总工程师翟明丰生产经理李平质量试验部吕新兵技术统计部刘滔安全部金旭测量部姜子岩办公室孙丽娜路基一工区郑雷路基二工区都兴龙桥梁工区饶欢2.2机械设备配置：机械设备：稳定土拌和站WBS600型1座、ABG423摊铺机2台，22T振动压路机2台，装载机2台，10m3洒水车1台，30T运输自卸车15辆，交通车辆2辆。三、施工工艺四、施工方案水泥稳定碎石混合料采用拌合站集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压施工。五、施工方法准备下承层施工放样拌和运输摊铺碾压接缝和调头的处理养生交通管制郑登快速通道改建工程5标路面底基层施工方案中建交通建设集团有限公司-3-1、施工准备和施工放样⑴施工准备工作a、认真审核图纸，熟悉招标文件及补充文件，路面基层质量控制要点，按施工技术规范要求进行组织施工。b、对参加水泥稳定碎石基层施工的所有人员进行培训和安全教育。c、在水泥稳定碎石基层施工前，对验收合格的水泥石灰综合稳定土表面进行洒水静压一遍，确保水泥稳定碎石基层底部良好的压实效果，并做好水泥稳定碎石基层施工的准备工作d、对水泥稳定碎石基层所需原材料进行取样试验，并做好原材料的备料工作。e、对水泥稳定碎石基层混合料的拌和设备进行保养与标定调试，根据料斗感应器反馈信息反复校核调试，使上料速度直到符合配合比要求为止。f、对参加施工作业的摊铺机、压路机等机械设备进行检查维修和保养。g、在完成准备工作的铺筑两端设施工标志及安全警示牌，并设专人看守，禁止一些非施工车辆进入施工段。⑵施工放样测量由测量人员利用全站仪准确放出路面中心线、边线，并每20米打一桩，并定出符合设计的下基层宽度的摊铺线，然后分别在中线和相对应的边线上打入钢钎，在钢钎上抄平，接着在钢钎上定出摊铺机行郑登快速通道改建工程5标路面底基层施工方案中建交通建设集团有限公司-4-走的标高控制线，基准线标高=路床顶设计高程+基层混合料所要摊铺的厚度×松铺系数+悬空高度，标高基准控制线采用紧线器拉紧的钢丝线，钢丝线用线绳绑扎在固定于地面上的钢钎上，钢丝线应直顺、平滑、并不准有下垂现象。⑶工序报验：做好各项准备工作报监理工程师认可后，取得下道工序施工通知，拌合站开始拌和混合料。2、混合料的拌和：水泥稳定碎石基层混合料采用1座WBS600型稳定土拌合站进行拌和。严格控制进场原材料的质量，对进场的水泥等原材料随时进行抽检，保证施工所用原材料质量符合要求。对碎石的级配和压碎值、颗粒组成、扁平料等指标进行检验，杜绝不合格材料进场。根据设计配合比确定生产配合比，准确进行配料。⑴严格控制混合料拌合站的生产a、施工前对拌和站各个进料仓进行精确的流量标定，建立精确的转速与流量之间的关系表达式，对水泥仓，供水泵装备精确的电子流量计。以确保配合比按设计控制。b、设专人监管拌合站的生产，责任到人，任务到人。通过目测、手抓、嗅味等经验办法初步掌握混合料的质量情况。c、及时取料测定水泥剂量，检验混合料级配，规范制备无侧限抗压强度试件，进行标准试验，以检测底基层整体施工质量。⑵水泥剂量的控制郑登快速通道改建工程5标路面底基层施工方案中建交通建设集团有限公司-5-施工过程中严格控制混合料中的水泥剂量，考虑到施工过程的的损耗，实际使用的水泥剂量应大于试验室确定的水泥用量的0.5%；同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不应单一提高水泥用量的方式来提高路面基层的强度。⑶混合料含水量的控制a、正常施工条件下，考虑运距长短等因素拌和时的混合料含水量应比最佳含水量略高一点。并根据当日施工的天气和温度情况及时调整混合料含水量的大小，计算当天配合比，使外加水与天然含水量的总和略高于最佳含水量，以弥补混合料在运输、摊铺和压实过程中的损失；高温作业时，早晚与中午的含水量要有所区别；当温度发生明显变化时，含水量也应做相应调整。b、一般情况下，蒸发量小时，混合料的最佳含水量宜略大于最佳含水量一个百分点左右，蒸发量大时，宜大于两个百分点左右，应保证摊铺后碾压前含水量控制在最佳含水量。3、混合料的运输⑴施工前对所有运料车驾驶员进行岗前培训，使每个驾驶员均掌握运输路线、运料顺序、工作程序、注意事项以及发生故障时的处理办法，同时加强汽车的保养，确保汽车正常工作时性能良好。⑵混合料的运输采用大吨位(30T以上)自卸汽车，根据拌和站的生产能力、摊铺速度、运输距离，采用15辆以上大型自卸车进行运输，并保证运料车运力稍有富余。施工过程中为避免摊铺机出现停机待料现象，摊铺机前方有不少于3辆运料车等候。装料前应将车厢冲洗干净。郑登快速通道改建工程5标路面底基层施工方案中建交通建设集团有限公司-6-⑶拌成的基层混合料要尽快运送到摊铺现场。车上的混合料加以彩条布进行覆盖以减少水分损失。运料车在运输途中，不得随意停歇，防止夏季运输时间过长，致使水分蒸发。如果运输车辆途中出现故障，必须以最短时间排除，当有困难时车内混合料不能在初凝时间内运到工地时，必须予以废弃。⑷在整个运输过程中，始终做好运输路段的协调和管制工作，在关键路口设置引导车辆行驶的标示牌，确保运输车辆能及时，迅速、准确的将混合料运到施工现场。4、混合料摊铺①采用2台摊铺机在半幅进行梯队作业摊铺，摊铺机作业时应连续不间断作业，均匀行驶，速度一般控制在1～2.5m/min。避免间断作业造成基层表面产生波浪和施工缝。当拌合站生产能力较低时，应通过调整摊铺速度的方法来避免摊铺机出现停机待料的现象。②根据施工经验及基层的最大干密度拟定水稳底基层试验段的虚铺厚度为24.5cm，压实厚度为18cm，虚铺系数为1.3.具体施工参数以水稳底基层试验段施工总结报告为准。③混合料运到现场后，由专人负责对运料车进行指挥倒车，使其在摊铺机前缓慢停下，防止碰撞摊铺机。料车停在摊铺机前待料和卸料过程中不得使用制动而增加摊铺机的牵引负荷；在向摊铺机料斗内卸料时运输车要大角度、快速掀起，避免粗集料沿车厢下滚而造成离析。④摊铺作业要连续进行，施工路段的纵横坡度及高程由摊铺机传感器沿张紧的钢丝绳自动控制，手工配合调整，并用水准仪进行检验校郑登快速通道改建工程5标路面底基层施工方案中建交通建设集团有限公司-7-核。为了确保基层表面平整度，施工过程中要经常对摊铺机熨平板的顺平度进行检查，使之不能下垂和上翘。现场测量人员随时检测摊铺厚度、高程和悬空高度，发生偏差及时调整，确保摊铺高程和纵横坡度满足设计和施工规范要求。⑤试验检测人员要随时检查现场混合料的配合比及水泥剂量并及时反馈到拌和站。摊铺机后面设专人消除集料离析现象，但要注意这项工作必须在碾压之前进行，严禁使用薄层贴补的方法找平。⑥在摊铺过程中设专人消除粗细集料的离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并用新拌混合料填补。同时，在摊铺过程中防止产生离析现象和含水量变化过小或过大，尤其高温施工时，应随时注意含水量的变化，并及时采取措施。⑦为了保证良好、平整的基层表面，采取下列措施进行控制：a、在摊铺机向前移动进行摊铺时，使混合料高度等于或大于螺旋高度的50%，但不超过螺旋高度的2/3，并使螺旋布料器经常保持运转。b、减少停机、开动次数，避免运料车碰撞摊铺机。c、每一底底基层作业段尽量一次铺筑完成。d、工程计划要减少横向接缝。e、作好的横向接缝，立即用三米直尺检验。f、经常检验两侧控高的钢绞线和摊铺机的标尺和调整传感器。5、碾压1、采用22T振动压路机进行稳压1遍（采用前进20米退10米，再前进20m后退10米的碾压方式），再用22T振动压路机往弱微振碾压1郑登快速通道改建工程5标路面底基层施工方案中建交通建设集团有限公司-8-遍，然后振动碾压3遍，最后用22T振动压路机静压1遍收面。平曲线段应由内侧路肩向外侧路肩碾压。压路机碾压时应重叠1/2轮宽，相邻两个碾压段落的接头应错成横向45°的阶梯状。2、根据经验碾压段落的长度控制在50-60m，当气温较高时，水分蒸发较快，可适当缩短碾压长度。每碾压一段结束后，立即组织人员进行检测压实度高程平整度局部不合理地段立即组织人员进行处理。3、严禁压路机在已完工或正在碾压的路段上掉头或急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。4、根据延迟试验水泥稳定碎石基层延迟压实2h，会使强度降低10～25%。所以碾压应在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到98%以上的压实度，同时没有明显的轮迹。5、为保证水泥稳定碎石基层边缘密实度，碾压宽度比设计宽度适当超宽，进行边部碾压时，路面的两侧应至少多压实2遍，以保证达到压实度要求。每天作业完后，应将压路机停放在路外，严禁停放在已经施工好的路段上，以免破坏基层结构。6、碾压过程中，应始终保持基层表面潮湿，但不能洒水碾压。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开处理，使其达到质量要求。终压前，对于局部高出部分刮除并扫出路外，对于低洼之处，不得进行薄层补贴，留待上层施工时再进行处理。6、接缝的处理水泥稳定碎石基层施工，原则上以两个构造物为一个作业段，中间连郑登快速通道改建工程5标路面底基层施工方案中建交通建设集团有限公司-9-续施工。若两构造物之间过长，不得不划分几个作业段施工时，接缝一定要垂直对接，不能斜接。对于纵缝之间的离析用人工进行处理，换补或洒布细料确保底基层表面密实平整。采用摊铺机摊铺混合料时,中间不准中断，如因故中断时间超过2小时,应设横向接缝，并按下述步骤进行施工：(1)摊铺机驶离混合料末端，然后用人工将末端混合料弄整齐。将和基层厚度一样高的两根方木，拦在混合量末端，使用四根方木纵向支撑，防止压路机碾压时横向边部出现塌边及厚度不够。(2)将混合料碾压密实，碾压结束后及时清除标高不满足厚度及平整度部分。(3)在重新开始摊铺混合料之前，并将下承层顶面清扫干净，摊铺机返回已压实的混合料末端，重新开始摊铺混合料。7、养生及交通管制⑴每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生。防止水泥稳定碎石中的水分蒸发，以保证水泥充分发挥作用。采用透水粘布进行覆盖，覆盖2h后用洒水车进行洒水养护，养生期间要保证已完工基层7d内处于润湿状态，28d内实行正常养护。洒水车采用喷雾式喷头洒水，不得用高压式喷管洒水。⑵养生期间应封闭车辆交通，洒水车撒水速度应缓而慢进行洒水，车速不应超过15km/h，以免损害基层的表面。⑶对于不能立即施做基层路段，养生期间延长至下一层施做时止。郑登快速通道改建工程5标路面底基层施工方案中建交通建设集团有限公司-10-⑷施工时合理调整施工工序，尽可能避免运料车辆在已完工的基层上通过，当不可避免时，应