秦山大道拓宽工程施组

中国核工业中原建设有限公司秦山大道拓宽工程施工组织设计秦山大道拓宽工程施工组织设计批准：审核：编制：日期：2010年9月20日中国核工业中原建设公司中国核工业中原建设有限公司秦山大道拓宽工程施工组织设计目录第1章、工程概况…………………………………………2第2章、施工组织布置及总体规划……………………………5第3章、关键工程施工技术方案与方法………………………81、路基工程施工方案………………………………………………82、路面工程施工方案…………………………………………………143、桥梁工程施工方案………………………………23第4章、质量保证体系及措施………………………………………25第5章、安全保证体系及安全措施…………………………………26第6章、保证工期的主要措施………………………………………32第7章、夜间施工安排………………………………………………34第8章、雨季的施工安排……………………………………………35第9章、文明施工措施………………………………………………36第10章、环境保护及水土保持措施措施…………………………38第11章、应急准备与应急预案……………………………………40第12章、附录………………………………………………………46中国核工业中原建设有限公司秦山大道拓宽工程施工组织设计第页共60页-2-第1章工程概况1、技术标准及主要工程量1．1、技术标准本项目老路为二级，行车80km/h。新路为一级公路标准建设，设计行车速度80km/h，单边拓宽3.25m。道路拓宽到26.0m,中央分隔带2.0m,左侧路缘带2*0.5m,行车道4*3.75m,硬路肩宽2*3.25m,土路肩宽2*0.75m.设计荷载路面BZZ-100,桥涵公路—1级。抗震烈度6度，沿线设施等级B级。1．2、主要工程量本合同段主要工程内容为路基、路面、桥涵工程，主要工程量有路基挖方41561m3，路基填筑133362m3，路面20cm厚水泥稳定碎石底基层77715m2；20cm碎石垫层82256m2；7cm厚中粒式改性沥青混凝土68900m2；5cm厚中粒式沥青混凝土9303m2；透层77571m2；粘层68910m2；5cm厚粗粒式改性沥青混凝土72251m2；下封层77571m2；混凝土灌注桩3222m，混凝土空心板153m3，混凝土小箱梁2062m3。1．3、沿线自然条件及气候特征1．3．1线路起点：K0+440—K9+800，9.36Km.1．3．2.地形、地貌本项目地形大致主要可分三个地区，东部频海为平原,海拔3.5m.中国核工业中原建设有限公司秦山大道拓宽工程施工组织设计第页共60页-3-西北为水网平原,海拔2.0m以上,南部孤丘平原,海拔4m以上。本标段地面标高2.5—4.8m.水位一般0.9-2m.水面宽15-50m,水深2-3m.1.3.3工程地质条件由6个地质层组成,1)人工填土层,2)亚粘土层,3)淤泥质粘土层,4)亚粘土层,5)亚粘土层,6)亚粘土层.1.3.4、气候总的气候特点是：气温-5℃--36℃.季漫长而寒冷，夏季炎热而短促，春秋气温变化剧烈。全年降雨集中在3-6月，每年有二次雨季,3-6月为梅雨,7-9月为台风影响季节,多有暴雨.1.3.5、水文地下水位海拔0.5m,对混凝土无侵蚀作用.1.4施工条件1)、交通条件本项目是扩宽工程,运输较为方便，仅在项目建设期间需修筑少量施工便道。2)、通讯、网络、办公软件等保障措施本段公路有移动电话网络，项目部对外联系方便。经理办公室及各部室安装网卡，是经理及各部室和外界的联系纽带。同时购进计量软件以及测量试验等软件以满足施工需要及业主要求。3)、施工生活用水中国核工业中原建设有限公司秦山大道拓宽工程施工组织设计第页共60页-4-利用沿线地下潜水或河里水，水质良好，对砼均无腐蚀作用，生活用水沿线村庄或工厂，便可满足生活和施工用水。1.5工程概况1.5.1路基工程路基边坡:路基采用放坡型式,坡度为1:1.5.路基填筑:主要采用渣填筑,渣应采用爆破后碎石料,粒径4cm以上的碎石含量应大于30%,含泥量小于5%.一般地基处理:清除20cm耕土或淤泥,并将老路边坡清理干净,清理不小于30cm。路基较高的，超挖厚度不小于80cm。1.5.2路面结构上面层：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）粘层:改性乳化沥青下面层：7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）封层:改性乳化沥青透层:改性乳化沥青基层：36cm水泥稳定级配碎石底基层：20cm级配碎石1．5．3，桥涵中国核工业中原建设有限公司秦山大道拓宽工程施工组织设计第页共60页-5-本工程共7座桥，其中小桥3座，大桥3座，3座小桥老桥利用两边各加宽3.25m。大桥3座老桥利用。汤家桥拆除重建，为预应力小箱梁，其它均为预应力空心板。柱式墩，钻孔灌注桩。第2章、施工组织布置及总体规划1、施工组织机构：施工组织机构图见附录2、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准化工地建设，严格执行交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，施工中严格执行《安全产生法》的有关规定，确保施工安全。杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。3、质量目标(1)确保工程质量达到现行的工程质量验收标准。一次验收合格。(2)确保工程一次验收合格率100%，主要分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004的优良等级，标段工程交工验收质量评定90（含）分以上，标段工程竣工验收质量评定90分（含）以上，满足业主全线创优规划要求。4、工期目标满足业主合同承诺的工期总体要求，同时满足业主对各项工程初步进度设想的目标要求，并在此基础上，对各项工程的工期安排略有中国核工业中原建设有限公司秦山大道拓宽工程施工组织设计第页共60页-6-提前。本合同段计划开工日期为2010年10月，竣工日期为2011年10月。工期12个月，按业主要求工期竣工。5、环保目标严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》和海盐县环保部门的有关环保要求，积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对自然环境的破坏，防止水土流失，争创文明施工标准化工地。6、临建工程和施工场地布置本着节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合，尽量利用既有设施等原则，进场后立即组织临时工程修建，确保早进场，早准备，早开工。1）、生活临建施工房建设置位置及数量的原则是：就近设营、少占耕地、方便施工、方便内外联络、便于管理、节约费用。项目经理部及各工程队的办公用房、管理人员及工地试验室利用秦山工业园区金城一路秦山分公司现有办公用房，施工人员住宿考虑附近租房。2）、生产临建在汤家桥桥头原道路处两头考虑用地4500m2，布置构件预制场，在其它地方租地布置稳定土搅拌站。7、施工总体规划中国核工业中原建设有限公司秦山大道拓宽工程施工组织设计第页共60页-7-本标段道路线路总长9.36kM，由路基、路面、桥梁及涵洞组成。工程量较大，工程较为紧张，为便于统筹施工规划，工序编制，均衡施工和资源合理投入，降低成本，本方案按桥梁和道路两大块内容进行施工区域的划分。成立桥梁、涵洞施工队，完成本标段桥涵施工任务。成立路基施工队和路面施工队，分别完成路基、路面施工任务。施工采用单幅分段施工，部分按其地理位置，工程量、交通状况及形成最佳的流水级织等综合因素将整个路基、路面划分为四个施工区域（每队两施工面），桥梁施工分三工作面。空心梁、20米小箱梁采用附近厂家预制，35米小箱梁现场预制施工方法。本工程最大难点是小箱梁吊装、吊装及施工期间交通的疏导，对于小箱梁的预制我公司将委托专业预制厂家进行精心施工，对于吊装我公司有参加核电建设的专业队伍和设备，这是我公司优势所在，对于施工期间的交通疏导派10名以上专职安全交通疏导人员进行交通疏导工作。确保施工期间交通正常、有序。汤家桥拆除前修10米宽，至少580米长的交通便道。在交通便道修通后，交通得到疏导后，进行汤家桥拆除及施工。7．1劳动力资源计划本标段工程量大，劳动力资源需求大，技术素质要求高，如我集团公司有幸中标，我建工集团将发挥集团优势，调整精兵强将满足工程需要。各施工区域高峰人数中国核工业中原建设有限公司秦山大道拓宽工程施工组织设计第页共60页-8-桥涵施工队高峰人员135人路基施工队高峰人员85人路面施工队高峰人员90人7．2劳动力资源计划（见附表）7．3主要施工机械、仪器设备的选型及投入（详见附表）第3章、关键工程施工技术方案与施工方法1、路基施工方案本工程在平原水网地带，路基以填筑为主，老路路提需挖方。路基挖方与填筑方全部采用挖掘机挖装，配合自卸汽车运输。推土机、平地机摊铺刮平。振动压路机光轮压路机压实。路基土方开挖填筑以自卸汽车、挖土机、装载机、推土机等配套机械为主。路基填筑材料主要来源于湖州德清，采用宕渣，含泥量不大于5%。1．1、一般路基处理（1）本项目为老路拓宽，填筑路提前应清除20cm耕植土或清挖淤泥，并将老路边坡清理干净，清理厚度不小于30cm，同时清除路基范围内的树皮和草根，基底进行碾压，压实系数不小于90%。（2）当路基填土高度小于路面和路床总高度时，应将地基表面表层进行超挖并分层回填并压实，超挖厚度应满足路床填筑厚度不小于80cm。填筑清渣。（3）路基施工过程中，为保证路基的稳定并及时排除降水，路基全线设临时排水系统，接入现状排水沟。1．2路基横向处理中国核工业中原建设有限公司秦山大道拓宽工程施工组织设计第页共60页-9-（1）老路基除宋塘桥等地外，其余路段均小于2m，开挖按台阶形式进行，台阶开挖后，可直接填筑新路提，当老路路提高于2m时，每台阶顶面铺设一层单向土工隔栅，宽4m，并用u型钉固定，以防止新老路不均匀沉降，在分层填筑路基材料。1．3桥头路基处理桥头填土较高，对桥头搭板范围内老路路基挖台阶，并按横向拼宽处理，每台阶顶均铺设土工格栅，填筑压实度比一般路基提高1%。对压路机碾压有困难的部位，应每15cm一层填筑，用小型夯机压实。1．4路基沉降和稳定观测及施工控制沉降和稳定观测是控制路提稳定的有效方法，k7+311桥，k8+090桥两侧及终点大王桥头北侧路基相对较高，路基填筑时应注意填筑速度。1．5路基压实标准与压实度及填料强度要求（1）本公路路基填筑材料为渣，渣应采用爆破后的碎石料，粒径4cm以上的碎石含量应大于30%，含泥量小于5%。（2）路基填料最小强度和最大粒径要求路面底层以下深度上路床0-30cm下路床30-80cm上路提80-150cm下路提》150cm零填及路堑路床0-30cm零填及路堑路床30-80cm最小强度%854385中国核工业中原建设有限公司秦山大道拓宽工程施工组织设计第页共60页-10-最大粒径cm101015151010（3）路基压实度路面底层以下深度上路床0-30cm下路床30-80cm上路提80-150cm下路提》150cm零填及路堑路床0-80cm压实度%≥96≥96≥94≥93≥96体积率%87878585871．6路基填筑施工方法及要求1．6．1采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽度水平层次向上填筑，若原地面不平，由最低处分层填筑。松铺厚度每层不超过30cm，但也不小于10cm。为保证路基边坡的压实度，每侧增宽30cm填筑。每填一层，首先用推土机进行摊铺、整平后稳压，然后用平地机对填料进行整平，再用压路机碾压。碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振。但最大速度不宜超过4Km/h。直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧到外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4—0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽度的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整，预压区段与其后的检验区段）纵向重叠1.0—1.5m，并且达到无漏压、无死角、无轮迹，确保碾压均匀。碾压完毕后，应进行检测，检测使用核子密度仪、中国核工业中原建设有限公司秦山大道拓宽工程施工组织设计第页共60页-11-环刀及灌砂法，但使用核子密度仪时，应做对比试验，检验合格后，方可进行下道工序施工。