第一章 工程概况

第一章工程概况1.地理位置及简况本项目为G3012阿克苏—喀什高速公路项目，该项目起点K1025+415.000位于阿克苏建化厂附近，与库尔勒至库车高速公路终点相接，终点K1453+982.258位于喀什市库曲湾收费站以南700m处，公路等级为高速公路，路线全长428.49km。G3012阿克苏—喀什高速公路项目AK—2标段位于新疆维吾尔自治区喀什地区巴楚县、伽师县境内，路线总体走向由东向西。本标段路线起点桩号为K1176+700，位于G314线图木舒克岔路口以东约3.356km处，与第一标段路线终点相接；终点桩号为K1302+539.70，位于G314线伽师总场岔路口以东约0.385km处，与第三标段路线起点相接。中间主要控制点为图木舒克岔路口、三岔口镇、巴楚监狱岔路口、玉代克力克乡岔路口。路线全长为125.83970km。2.主要技术标准和工程数量2.1主要技术标准①公路等级：高速公路，设计速度120km/h；②路基宽度：28.00m；③路面类型：沥青混凝土路面；④路面标准轴载：BZ—100；⑤桥涵荷载标准：公路—Ⅰ级；⑥桥涵宽度：桥梁、涵洞均与路基同宽；⑦其余技术指标：均按交通部JTGB01—2003《公路工程技术标准》执行。2.2本标段主要工程数量①路基填方：7636551m3，路基挖土方并利用土方：1847869.8m3，路基挖石方：59792m3。②桥梁工程：小桥1009.58/52m/座，其中预应力砼空心板692.24/31m/座，钢筋砼空心板317.34/21m/座。③涵洞工程：钢筋混凝土盖板明涵，7675.31/274m/道；钢筋混凝土盖板暗涵，348.00/11m/道。④路基防护工程：导流坝，M10浆砌片石基础82623.75m3，C30水泥砼预制块坡面49799.16m3，C30现浇水泥砼坡面17697.39m3。⑤路面工程：沥青混凝土路面2647000m2；水泥混凝土路面50066m2。⑥桥梁基桩：130根；梁：132片；板：1124块。3.地形、地质、水文气象等施工条件3.1地形、地貌本标段位于塔里木盆地与天山山脉之间的天山南麓山前冲积、洪积平原地带。沿线地形比较平缓，属平原微丘地区，地势为北高南低，由北向南倾斜。冲积扇内自然冲沟较多，无固定河道，多属变迁型，水流呈漫流状。平时水量较少，洪水期一般历史短、来势迅猛，常冲毁涵洞、桥梁、路基及其防护工程。沿线大部分路段地表植被较少，多为耐旱性草本植物，属于典型戈壁荒漠区，仅在局部路段呈绿洲景观。自然区划属绿洲—荒漠区（Ⅵ2区）。3.2地质情况（1）地质稳定性：区域断裂带距路线较远，对公路及构造物影响较小。（2）工程地质：本标段路线大部分路段布设在山前冲积扇上，地势北高南低，地基土以洪积角砾为主，局部路段由碎块石堆积物组成，母岩以灰岩、石英岩为主，工程地质条件良好；局部路段路线经过洪积平原，地形较平坦、宽敞，地基土主要以粉土、粉质黏土、细砂组成，盐渍土分布普遍，工程地质条件较差。（3）不良地质路段：沿线局部路段分布有盐渍土，土体含硫酸盐、亚硫酸盐、氯化物及亚氯化物，呈弱~过盐渍土，土质成分有角砾、粉土、粉质黏土、细砂。在路线经过洪积平原的低洼路段地基为粉土及粉质黏土，呈非自重湿陷性和自重湿陷性，湿陷等级为轻微~严重。3.3水文地质沿线基本为戈壁荒漠，无大型河流，降水稀少，天山冰川融水和山区降水为地下水和地表水的主要来源。沟河基本为季节性水流，洪水发生在6~9月份，多呈漫流状，流程较短，水量不大。地下水埋藏较深，主要为第四系松散岩类浅层滞水和半承压水，沿线大部分路段在勘探深度范围内未见地下水，仅在K1271+920~K1273+070段有浅层滞水分布，地下水位2.1~4.0m。3.4气候条件本标段区域气候条件为暖温带大陆性干旱气候，四季分明，降水稀少，蒸发量大，无霜期长，气候干燥，气温日较差大。春季升温快，多风沙；夏季炎日，高温少雨，蒸发强盛；秋季凉爽，冬季寒冷，多晴日。其主要气象资料见下表：序号项目单位巴楚县伽师县1年平均气温℃11.811.62年极端最高气温℃42.73年极端最低气温℃-24.24年平均降雨量mm5061.55年平均蒸发量mm2175.82134.16年平均降雪量mm2.87最大积雪深度m0.098最大冻结深度m0.619年平均日照时数h443410平均风速m/s1.71.311主要风向东北风偏东北风4.沿线材料供应、水电、交通及环境条件4.1自采材料本标段所使用的筑路材料均需要自采，开采前需要与当地政府、国土资源等部门沟通后，方可开采。本标段设置砂、砾石、天然砂砾和路基填料和路基填料料场共13处，均分布在路线北侧的山前冲积扇上，为洪水冲积、沉积的砂、砾石，母岩主要以石灰岩为主，多呈青灰色，质地坚硬，多为角砾，分布均匀。本标段设置碎石、石屑料场1处，该料场是与AK—1标段共用料场，位于路线起点K1176+700东侧约115km处的山体中，岩石岩性为橄榄辉绿玢岩。节理、裂隙不发育，抗风化能力强，料石致密坚硬，颜色多呈黑色。经破碎成碎石、石屑，拟作为路面面层及高标号水泥混凝土用料。该料场现已有进场便道，但由于该料场现已有其他单位开采，便道路况较差。本标段设置片、块石料场共1处，位于路线K1197+000南侧约5.6km处，南疆铁路旁边的山体中，岩石主要以石灰岩为主，多呈青灰色，质地坚硬，弱风化。可开采加工成片、块石用于路基防护工程及其他砌体用料。工程所需钢材由乌鲁木齐供应，沥青采用疆内企业的合格产品，水泥从阿克苏购买，煤、汽油、柴油和木材由巴楚县、伽师县购买。4.2施工用水本标段沿线地表积水和地下水均为咸水，全线仅在三岔口镇、玉代克力克乡和西克尔镇设置了3处水料场。其中三岔口镇水料场位于K1219+744处，为农村饮用水供水站输送，水量较大、水质清澈，可以作为生活和施工用水。使用时需与当地供水部门协商后，方可使用。玉代克力克乡砖厂水料场位于K1290+600处，该水源来自砖厂内机井，水量较大，水质稍浑浊，可作为施工用水。西克尔水料场位于距本标段终点K1302+500约14.3km处的西克尔镇总供水站，水量较大，水质清澈，可作为生活和施工用水。在以上三处水料场，开采方法均为水泵抽取，采用汽车运输的方式，将水运至各施工场地，在施工场地设置蓄水池，蓄水池设置成长10m、宽3m、深3.5m封闭式矩形蓄水池，封闭式蓄水池池底为M7.5水泥砂浆砌石，厚40cm，其上浇筑C20混凝土，厚15cm，池壁为混凝土，厚15cm，顶盖采用混凝土空心板，上铺炉渣保温层，厚1m，覆土层厚度30cm。4.3施工用电沿线仅在三岔口镇和G314线三岔口收费站有输电线路通过，与当地电力部门协调后，公路施工、生活用电可接入输电线路，其余路段只能通过自发电解决。全线仅利用三岔口镇输电线路难以满足施工需求，在距离三岔口镇较近的K1225+500处所设置的水泥稳定砂砾拌和厂、水泥混凝土拌和厂、水泥混凝土预制厂采用架线增容的方法来解决施工用电问题，厂外至厂内配电点需架设5km高压线路，在两个拌和厂、一个预制厂各建一个630KVA的配电室。其余构筑物及路基施工、拌和厂等施工用电均采用自备发电机供电的方法供电。4.4施工便道本标段主线全线甩开G314线另辟新线，G314线可以作为施工便道使用。但在G314线老路改移路段，需设置施工便道来维持社会交通。本标段施工便道的路基宽度全部采用8.5m，路面宽度全部采用7.0m，铺筑4cm中粒式沥青混凝土面层（AC—16C）+20cm4.5%水泥稳定砂砾基层+15cm天然砂砾底基层，施工便道全长为27397m。4.5取土场、弃土场本标段共设置13个取土场，累计可取数量为18900000m3，累计开采数量为9810000m3，占地面积为2880000m2，可满足施工需要，为配合土方运输，需修筑累计14.4km长的施工便道；本标段共设置40个弃土场，累计可弃数量为2418000m3，计划弃方数量为1457000m3，占地面积为727700m2，可满足施工需要，弃土场需修筑累计7.5km长的施工便道来满足运输要求。4.6施工通讯当地通讯系统较健全，信号覆盖整个标段，为保证施工时正常的联系，项目部主要负责人都配有移动电话。5.工程特点①本标段沿线大部分段落为戈壁荒漠区，冬季寒冷，夏季酷热，春季多风，风沙天数多，冷暖多变，干旱、大丰等灾害性天气较多，对施工影响较大。为避免恶劣气候条件对施工工期造成影响，必须充分利用施工有利季节，投入充足的人、料、机资源，精心组织、精心施工，以确保工期。同时还要采取各种防范措施，做好材料保存，尤其是要采取防冻措施确保寒冷期施工混凝土的质量。②本标段路基填方工程量较大，大部分路基均为填方，仅有少数路段为挖方路段；沿线构筑物设置较多，主线共设有285道涵洞；桥梁52座，均为小桥；3处互通式立体交叉。③受气候因素的影响，可施工期较短，为保证工期，同时投入的机械设备人员较多。④本标段线路较长，共125km，因此施工点较多，无法采用集中施工的方法施工。⑤本标段沿线较为荒芜，施工条件相对艰苦，临时工程量较大，包括施工用水用电、临时便道等临时工程，对外协调量大、路线长，必须加大对前期施工准备的投入和协调外围周边关系的力度。⑥本标段所处地域土地盐碱化严重，在取土时，按照招标文件的要求，在指定的位置取土，不得任意开挖，并且严禁利用盐渍土或不符合设计要求的填料填筑路基。第二章总体施工组织布置与规划1.施工管理机构根据本工程结构类型、规模及平面布置特点，采用划分工区、集中管理、合理调度、优化流水作业的组织施工方案。为及时完成本标段的工程内容，保证工期和施工质量，我单位选用精兵强将，成立一个实力很强的项目经理部。项目经理部下设六部二室，即工程部、技术质量部、安全管理部、财务部、设备物资部、商务合约部、试验室、综合办公室。（1）施工组织框图（2）施工区段划分①道路施工队伍道路施工共设置6个施工队伍，每一个施工队伍大约承担21km的路基工程施工任务，在路面面层摊铺阶段，共设置3个施工队伍进行机械化摊铺。各专业施工队项目总工程师项目副经理项目经理工程部设备物资部安全管理部财务部试验室技术质量部商务合约部综合办公室②桥梁施工队伍桥梁施工共设置6个施工队伍，每支队伍所承担的主要工程量如下表所示：桥梁施工区段划分表施工队伍负责里程小桥（m/座）涵洞（道）立体交叉其他桥梁一队K1176+700~K1197+700157/14541处（互通）桥梁二队K1197+700~K1219+20078/6591处（分离）1处天桥桥梁三队K1219+200~K1239+70047/4451处（互通）、2处（分离）桥梁四队K1239+700~K1260+70089/8391处（互通）桥梁五队K1260+700~K1281+700126/1248桥梁六队K1281+700~K1302+539.70113/11561处（分离）（3）管理部门职责综合办公室负责对内行政管理、精神文明、CI形象；对外联络、配合业主监理工作，确保合同履行实施；工程部负责施工现场各施工队之间的总体施工生产计划制定，综合平衡各区间的材料、劳动力的配备；技术质量部负责本工程项目施工技术管理及工程项目的施工组织设计及调度工作；负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结；安全管理部负责本项目的安全生产和文明施工的工作；财务部负责资金管理、成本核算、提供财务报表、进行成本监督等；设备物资部负责材料价格的市场调查、材料的采购、材料进场计划的安排等；商务合约部负责按期向业主报中期计量、进度报表、进度计划、内部结量等。2.施工力量和材料的组织与调度及前期准备工作2.1设备、人员的调度和动员周期我单位如有幸中标，在接到中标通知书当日立即进行人员和机械设备的调度和动员。在征得业主和监理的许可下，七日内项目部全体人员、首批施工人员及前期施工机械进驻现场。一个月内完成前期准备工作，包括：项目经理部、生活和临建设施地建设，水电线路、便道的铺设，试验室的建立，拌和站的安装和调试，预制场地、张