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一、填空(每空2分,共30分)1、动车组按照动拖比分类可分为动力分散型,多用于城际和中长途线路。动力集中型,用于长途直达班次。按照用途分类可分为用于客运领域。少量动车组被用于货运。还有极少一部分用于轨道检测等特殊用途。按照动力/燃料类别分类可分为电力动车组和内燃动车组。2、CRH1动车组由8辆车组成,5动3拖,首尾设司机室,可双向驾驶。3、动车组的车种组成包括座车、餐车、卧车、座车与餐车合造车及带有司机室的头部合造车。4、CRH1动车组车体结构的主要部件包括:底架、侧墙、车顶、端墙及车头的司机室结构。5、密接式车钩产品主要由德国的沙库公司、瑞典的丹纳公司,德国的BSI-COMPACT、日本的柴田卫氏等公司生产6、自动密接式车钩三态作用主要有待挂、闭锁和解构三种状态。7、柴田卫氏车钩由钩头、钩舌、解构气缸、钩体、钩尾。等部分组成二、判断(每空2分,共20分)1、我国高速铁路的基本定位在时速200Km.(√)2、车体结构轻量化主要是通过选用轻型结构材料得以实现。(×)3、CRH1头车前部结构主要包括导流结构、开闭结构及排障器。(√)4、CRH1头车前部水平分开的导流罩可在上下移动,下导流罩向后移动时,上导流罩向上移动。(×)5、橡胶缓冲器的缓冲作用主要通过压缩或拉伸橡胶板,让橡胶板内的橡胶分子互相摩擦生热而消耗能量。(√)6、动车组最接近的翻译为“TrainSetWithPowerCar”──带有动车的编组。(√)7、CRH2动车组由8辆车组成,4动(M)4拖(T),首尾设司机室,可双向驾驶。(√)8、液压式缓冲器主要用于客车。(×)9、CRH2型前端自动车钩主要由钩体和缓冲器等组成。(√)10、CRH2型过渡车钩一端联接柴田氏自动密接车钩,一端联接15号车钩。(√)三、简答(每题8分,共32分)1、中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”。原名CRH系列,CRH是ChinaRailwayHigh-speed(中国铁路高速)的缩写,目前有几种型号?分别都是哪些公司生产的?CRH1:四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司CRH2:四方机车车辆股份有限公司+日本川崎(原型车:新干线E2-10000)CRH3:唐山轨道有限责任公司+德国西门子(原型车:德国VELARO-E)CRH5:长春轨道客车股份有限公司+法国阿尔斯通(原型车:法国SM3)2、车体结构设计的原则有哪些?1)、车体的轻量化设计2)、完好的空气动力学外形3)、严格的车辆密封要求3、根据缓冲器装置的结构特征和工作原理,分为几种类型?弹簧式缓冲器、摩擦式缓冲器、橡胶式缓冲器、摩擦橡胶式缓冲器、弹性胶泥式缓冲器、液压缓冲器、气--液缓冲器装置等。4、简述动车组发展历程1903年7月8日。地点:德国柏林。60年代,日本新干线-0系70年代,法国TGV-090年代,TGV试验速度突破500km/h新世纪,TGV试验速度突破570km/h五、问答(每题9分,共18分)1、试述柴田氏自动密接车钩工作原理。答:两钩连挂时,凸锥插进对方相应的凹锥孔中,此时凸锥的内侧面在前进中推压对方的钩舌使其转动,这时解钩气缸的拉力弹簧受压缩,钩舌旋转,当两钩连接面接触后,凸锥的内侧面已不再压迫对方的钩舌,钩舌恢复到原来的状态。分解时,由司机操纵解钩阀压缩空气进入解钩气缸,使钩舌转到开锁位置,此时两钩即可解开。2、试述液压缓冲器工作原理。答:在外力作用下,活塞压缩弹簧并移动,将活塞一侧的液体经溢流孔压入活塞的另一侧的空腔。控制溢流孔截面的大小,即可保证缓冲器的效果。
本文标题:肖波车体结构与车内设备试卷A复习
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