船体大合拢质量控制

摘要题目：船体合拢装配焊接质量控制摘要：本次设计中的船体分段主要用于上船台大合拢，成品油轮主要材质为高强度钢，本文对此次毕业设计做了简要的分析，装配方法为工艺定位装配，焊接方法为自动焊和二氧化碳气体焊。根据工厂的生产经验和相关标准编制了船体大合拢装配焊接质量控制流程。在整个生产过程中分段与分段的焊接属于生产中的重点，在本文中都进行了详细的分析和论述。关键词：装配焊接质量控制目录摘要..............................................................1前言..............................................................3第一章装配前准备及船体装配........................................41.1装配前准备................................................41.2船体装配..................................................4第二章焊接前检验................................................52.1焊缝的焊前检验..................................................62.2装配检验准备工作................................................72.3船体装配报验时注意事项..........................................8第三章焊缝的表面质量检验..........................................93.1焊接过程控制....................................错误!未定义书签。3.2焊缝检验前的准备工作...........................................113.3检验内容、精度标准与检验方法...................................123.4密性试验.......................................................13参考文献...........................................................14致谢.............................................................14前言船体大合拢是合拢的一种，是指合拢过程中最后一步过程。这类结构大都在船台或船坞上进行，且相当一部分结构的工作部位在黑暗环境中，照成施工困难等情况。因此，检测人员必须保证该类结构在生产过程中顺利进行，严格控制质量，并且必要时要与安全部安全员，工法部工艺员一起进行监督和检查。世界各国对于船体的制造和使用都非常重视，均设有专门机构，制定详细的技术规范和执行标准，并要求场内自检，船东检测，验船师检测多道检测程序。第一章装配前准备及船体装配1.1装配前准备此次的毕业设计题目是《船体大合拢的装配焊接的质量控制》，下图是上建通风口装配报验现场施工图此操作由工艺人员操作，质量控制人员陪同。1.2船体装配装配过程工艺分析：此分段装配焊缝采用二氧化碳气体焊，焊缝宽度5-8cm超过8cm部分采用陶瓷衬垫背封，检测时要求用卡尺测量焊缝宽度及平整度。平整度没有达到《中国船舶质量标准》的，需要做火工达到标准要求。第二章、焊接检验2.1焊缝的焊前检验接缝经定位焊后对其接缝间隙、坡口，以及对接缝错边、定位焊质量及焊缝清洁状况等项目的检验称为焊缝的焊前检验。接缝通常在装配工序施行定位焊后交焊接工序，该交阶段在船体建造流程中有如下工位：1.部件装配定位焊后；2.板列拼板定位焊后；3.组件装配定位焊后；4.型材端头拼接定位焊后；5.胎架上拼板定位焊后；6.分段制造定位焊后；7.分段安装定位焊后。以上第1~5工位一般采用工人自控、专职检验员巡视，第6工位应由检验员检验，第七工位通常应提交验船师、船东检验，检验合格后经焊妥，若大接缝的对接形式并非衬垫焊，则反面用碳刨加工坡口后通常不再检验，待封底焊完工再交验。焊缝的焊接必须提供符合质量要求的焊接坡口，是确保焊接质量的必要措施。2.2装配报验准备工作质量控制人员要查阅部件、平面与曲面分段、立体分段的接缝装配精度。质量控制人员首先应从外板展开工作图、分段工作图或船台焊接工艺文件中了解所检验船体的不同部位的大合拢焊缝采用何种焊接方法及相应的焊接坡口形状，以便在分段预修整时或在船台划余量线后气割焊接坡口时，质量控制人员能掌握处于不同部位的大接缝坡口形状的准确性。下图为1998版《中国造船质量标准》装配相关的标准截图焊缝序号示图备注123456型名称型钝边型型单边边型钝边型钝单寸脚尺注焊仅标垫板焊塞焊焊封底角焊109872.3船体装配报验时注意事项1.焊缝坡口区域的铁锈、氧化皮、油污、杂物及车间底漆应予清除，并保持清洁和干燥。2.一般强度船体结构钢如施焊环境温度低于或等于-5℃时，应采用焊前预热措施。3.对高强度钢、铸钢和锻钢船体结构件的焊接应查阅所验船舶的有关工艺文件，严格执行焊接引弧、定位焊要求、焊前预热及焊后保温或处理等措施，并满足船规要求。4.船体分段大接缝的焊缝间隙若有超差，可参阅《船体建造精度标准和偏差许可》中的方法进行修复。5.若全焊透对接焊缝因结构原因无法进行封底焊时，经验船师（船检）同意，允许加固定垫板进行对接焊，此种接头的坡口形式及装配间隙应保证其在衬垫上能完全焊透。3．1焊接过程控制3.1.1焊接准备3.1.2焊接材料、焊接坡口尺寸及装配精度等应符合有关质量标准要求。3.1.3焊接区域的铁锈、氧化皮、油污、水分和其他污物，必须清除干净。3.1.4焊接环境条件应保持良好状态。3.1.5定位焊应按照焊接工艺规程进行。3.1.6采用新材料、新焊接工艺时，应将试验报告及焊接工艺提交船级社认可。3.1.7焊接过程按焊接工艺规程所要求的方法和焊接状态进行焊接并有预防焊接变形的措施。3.1.8焊接检验3.1.9焊接检验应贯穿焊接生产全过程，包括焊前检验、焊接过程检验和焊后成品检验。3.2.0对焊缝进行外观检查。3.2.1对焊缝内部质量检查应按规定进行，可采用射线、超声波或船级社认可的其他方法。3.2.2角焊缝的焊脚尺寸应符合设计图样和有关标准规定。3.2.3船舯范围内的强力甲板、外板和内部强力构件的焊接接头应按船级社认可的无损探伤布置图进行检查。3.2.4对不符合质量标准要求的焊缝，均应按规定进行修补，并重新进行检查。3.2.5质量控制要点：a.焊工资格；b.焊接材料；c.焊接规范；d.坡口尺寸及焊缝间隙；e.焊接区的清洁；f.预热和保温；g.焊接变形；h.焊缝尺寸；i.包角焊完整性；j.焊缝表面和内部缺陷。3.2检验前的准备工作检验员检验前应阅读所验分段工作图与焊接工艺文件，了解各种焊缝所在钢材的牌号，应选用的焊条牌号及焊接规格。检验员还应了解各种焊缝的型式与标注方法，中国船级社的《钢质船舶入级与建造规范》规定见表3-28，表3-28海船规范的焊缝型式序号角焊缝名称型式与标注方法备注124356交错断续角焊缝双面全焊透角焊缝双面深熔角焊缝双面连续角焊缝并列断续角焊缝挖孔焊用于一般结构焊件厚度1,焊喉厚度焊脚高度用于受应力较大的结构深熔焊条国产牌号为。适用于板厚板厚12的对接焊8的角接焊用于受高应力的结构断续角焊缝两端部位连续包焊焊缝长度焊缝间距焊缝节距焊缝节距焊缝间距焊缝长度断续角焊缝两端部位连续包焊孔端部周围应连续包焊3.3检验内容、精度标准与检验方法1、对接焊缝余高下限不得低于钢板表面，上限不得超过下列值：当板厚t≤10mm时，为3.5mm；当板厚t＞10mm时，为4.5mm。2、角焊缝的焊脚尺寸K必须大于或等于0.9K。K为规定的焊脚尺寸。3、断续焊缝的每段焊缝的有效长度不得小于图样规定的长度要求。4、包角焊焊缝检验1)凡构件的角焊缝在遇到构件切口处及构件的末端，均应有良好的包角焊。2)包角焊缝的双面连续角焊缝长度见注意事项第二条，焊脚尺寸不得小于设计焊脚尺寸。3)包角焊缝不应有脱焊，未填满的弧坑等焊接缺陷。5、焊缝外形检验、1)焊缝外形应均匀，焊道与焊道、焊道与基体金属之间应平缓地过度，不应有截面的突然变化。2)焊缝的侧面角必须小于90°3)焊道表面凹凸，在焊道长度25mm范围内，高低差b-a不得大于2mm，4)多道多层焊表面重叠焊缝相交处下凹深度，不得大于1.5mm5)对接焊缝焊道宽度差，在100mm范围内不得大于5mm6、焊缝表面质量检验1)焊缝不得存在表面裂纹、烧穿、未熔合、夹渣和未填满的弧坑。2)焊缝表面不允许有高于2mm的淌挂的焊瘤。3)焊缝表面不允许存在由于熔化金属淌到焊缝以外未熔化的基体金属上的满溢。满溢满溢焊瘤高度4)船体外板、强力甲板和舱口围板等重要部位的对接焊缝，咬边深度d允许值为：当板厚t≤6mm时，d≤0.3mm，局部d≤0.5mm；当板厚t＞6mm时，d≤0.5mm，局部d≤0.8mm。其他部位的对接焊缝及角接焊缝的咬边深度d允许值为：当板厚t≤6mm时，d≤0.5mm；当板厚t＞6mm时，d≤0.8mm。见下图。5）船体外板、强力甲板和舱口围板等重要部位以及要求水密的焊缝不允许有表面气孔。6）其它部位的焊缝，1m长范围内允许存在2只气孔，气孔的最大允许直径：当构件的板厚t≤10mm时，为1mm；当构件的板厚t＞10mm时，为1.5mm。7）在船体的外板、强力甲板正面、上层建筑外板、甲板室外围壁等暴露的焊缝及其周围，飞溅颗粒应全部去除干净8）其他内部焊缝在100mm长度两侧，飞溅应不多于5个，飞溅颗粒直径不得大于1.5mm。7、CO2气体保护电弧焊角焊缝表面质量标准CO2气体保护电弧焊角焊缝在角焊缝焊脚尺寸、焊缝的侧面角、多道焊表面重叠焊缝相交处的下凹深度、淌挂的焊瘤、满溢、咬边深度及表面气孔等方面的表面质量标准与上述第6条相同，其他不同处尚有下述三条：1）焊缝凸度△Z≤1mm+0.15a2）焊缝凹凸度△Z≤0.3mm+0.05a3）焊脚尺寸不对称偏差△Z≤1mm+0.15a,且≯28.检验方法应先将焊缝表面的熔渣、两侧的飞溅和其他污物清除，然后用目视和焊缝量具，必要时借助放大镜检测。3.4密性试验3.4.1密性试验前主船体与试验部位应完整，与密性有关的附件应安装完毕，并完成无损探伤。3.4.2与密性试验有关的焊缝部位应清除氧化皮、焊渣、油漆（不含底漆）、油污等。3.4.3船体结构的密性试验根据船体结构强度和对密性的不同要求可采用冲水、水压、充气或其他等效方法。3.4.4密性试验可在分段上进行。3.4.5密性试验部位、要求，应满足船级社规范规定。3.4.6质量控制要点：a.焊缝清理；b.试验压力；c.试验程序；d.试验时间；e.变形与漏泄检查。参考文献1.赵丽玲编.《焊接方法与工艺》.机械工业出版社,2014.12.船级社编，《中国造船标准》中国工业出版社2008.13.船舶检验局《船舶建造检验规程》中国工业出版社2007.54.中国船级社《船体建造精度标准和偏差许可》中国工业出版社2004.25.中华人民共和国船舶检验局《钢质海船入级与建造规范》中国工业出版社6.张婉云编.焊接结构装焊技术.机械工业出版社2012致谢经过半年的船厂实习生活，查资料、整理材料，今天终于可以顺利的完成毕业设计的最后的谢辞了，想了很久，要写下这一段谢词，表示可以进行毕业答辩了，自己想想求学期间的点点滴历历涌上心头，时光匆匆飞逝，三年的努力与付出，随着毕业设计的完成，终于让自己的大学生活划下了完美的句号。毕业设计得以完成，要感谢专业课赵丽玲老师以及船厂代培师傅肖伟贤师傅，再次表示崇高的敬意和衷心的感谢！谢谢老师和师傅在我毕业设计的过程中给与我的极大帮助以及