绥正高速试验管理实施细则及取样频率

1试验管理实施细则第一章项目简介本项目为贵州省遵义市至绥阳高速公路延伸线。本项目位于遵义市境内，为《遵义骨架公路网规划》中的第三纵（遵义市骨架公路网规划（2009-2030）为“五纵四横九联二环”）；同时亦属《贵州省高速公路网规划》（678网）中的第一联（遵义至绥阳高速公路）往北延伸至第三纵（道真至新寨高速公路道真至瓮安段）的链接路段。目前，贵州省道真至新寨高速公路道真至瓮安段现已于2011年11月24日全面开工建设，将于2015年12月底通车，而遵义至绥阳高速公路已于2012年7月通车。为进一步完善区域路网，促进遵义与东北部县市的高效连接，发挥路网整体效益，避免遵绥高速公路在此成为“断头路”，经遵义市人民政府决定，遵义至绥阳高速公路延伸线组建提上建设议程。2本项目作为遵义市中心城区与北部四县联系的高速快捷通道，不仅直接拓展了沿线各城镇的发展空间，为招商引资“引得来，留得住”提供最基础的保障，沿线工业的快速发展，将吸引大量农村剩余劳动力和从业人员，以工业园区为点，以原来的城镇为片，必然会形成点片结合的新型城镇格局，提高城镇化水平，总体形成一路一带一片的繁荣社会景象。本项目的建设加强了遵义市区与北部县区联系，促进沿线工业化、城镇化快速发展，为全面推动社会经济的跨越式发展具有重要的作用和意义。本项目路线全长46.933025公里（工可路线全长46.486公里，桩号为K0+000至K45+810.964，其中K3+940至K5+300路段位于正安县土坪镇境内，其余皆位于绥阳县境内）。本项目业主：遵义高速公路开发投资有限公司。本项目咨询点位：华杰工程咨询有限公司。本项目主要的试验技术参数31、砂、石料：沿线石料丰富，岩性以石灰岩、白云岩为主，岩石强度较高。路面用沥青混凝土骨料可采用息烽县的玄武岩，混凝土骨料和路面基层材料以优质石灰岩为主。天然山砂，可采用优质石灰岩破碎的机制砂为主，主要检测参数见附表1。2、施工用水：沿线地表径流、地下水较丰富。测区地表及地下水多为弱碱性水，均可用于道路施工。3、路基填筑材料：沿线第四系坡积粘土广泛分布，工程用粘土不缺，且运距较近，具沿线使用石灰可在当地生产商处购买，石灰为灰白色，质量较好，均为Ⅲ级，储量较为丰富，可满足工程建设要求，主要检测参数见附表2。4、钢材：结合本项目建设情况和省内其他高速采用高强筋的实例，拟上下结构中高强钢筋主筋采用HRB500（直径大于25mm）和HRB400级（12mm≤直径≤25mm），箍筋采用HPB300级（直径＜12mm）；涵洞通道主筋采用HRB400级（12mm≤直径），箍筋采用HPB300级（直4径＜12mm）。主要检测参数见GB1499.1-2008《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》、GB1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》。5、水泥：第二章总则1、试验工作人员是工程试验和质量检测的专职人员，需持证上岗，不得兼职。工地试验人员必须坚守工作岗位，跟班作业。需休假、出差或学习时，必须把工作交接清楚，且有交接记录。接收的工作人员必须具有一定的专业基础。试验员离岗前需向项目部工地试验室报告，必要时工地试验室派专人监督交接工作。2、各队试验室必须制定管理规定，包括试验员职责、各种操作规程及仪器设备保管制度等，张贴上墙并认真执行。试验工作人员应讲职业道德，坚持实事求是，不得弄虚作假。对违反施工操作规程和偷工减料行为应坚决制止。严格进行施工控制，把好质量关。3、工作中应做好工作日志，对试验记录、试验委托单和报告等资料要认真填写，字迹应清楚工整。爱护试验器具，定期做好试验器具的养护工作。54、试验人员对监理工程师应谦虚礼貌，并向监理工程师解释试验工作中的有关问题。如有困难，可由技术主管或项目部工地试验室向其解释和磋商。第二章组织机构及职能1、项目部工地试验室，其主要职责为：（1）负责全线试验工作的管理、协调。（2）定期做好计量器具的检定工作，维护保养各类仪器设备，使其保持良好的工作状态。（3）对本标段所使用的各种主要工程材料，按规定频率取样检测，对不能检验的材料及时送检。（4）做好各种混合料的配合比设计和选定工作，确定路基填土的压实参数。（5）接收砼、砂浆检查试件，并进行标准养护。到规定龄期进行强度试验，并出具试验报告。（6）配合监理工程师做好抽检工作，承接上级领导下达的试验检测任务。（7）每月做好计量支付所需的各类试验资料及报表(每年11月625日前向公司计量试验室上报年终工作总结和试验资料)。(8）加强施工现场的质量控制，随时抽检工地所用材料质量。2、各分部设专职试验员，在技术主管领导下开展工作，工作职责为：（1）做好各种工程材料的取样和送样工作。（2）按施工规范及试验规程制作砼、砂浆检查试件，在规定龄期前送项目部工地试验室养护及试验，同条件养护的试件应保证试件与本体同条件养护。（3）严格检查施工中砼、砂浆施工配合比执行情况，发现问题及时处理，杜绝质量事故。（4）检查各种工程材料的质量及堆放是否符合要求。（5）做好路基土石方压实检测工作。（6）及时整理各种试验资料及施工台账上报项目部工地试验室。第三章工程材料质量控制凡送往施工现场的工程材料必须出具出厂合格证并规定复检合格后方能使用。各种材料质量要求如下：（1）水泥：应有供应单位提供的出厂试验报告单，并按水泥品种、强度等级和出厂编号分批检查验收。对于重要结构部位的水泥，或对水泥质量有怀疑以及水泥出厂日期逾三个月者，使用前应复检并按结果使用。7（2）粗、细集料：应符合相应质量指标，并按不同的产地、规格和品种分类处贮放，使用前应对其外观质量进行检查和抽样试验，合格后方能使用。（3）钢筋：在进入工地前，应附有生产厂家的质量合格证明书或试验报告单，现场应检查钢筋的外观质量，如裂缝、结疤、气泡、伤痕及锈蚀程度等，并根据实际情况抽样检定；对钢筋质量有怀疑或类别不明时，根据实际情况抽样鉴定；经检查合格的钢筋在加工和安装过程中发现某种异常情况（如脆断、焊接性能及机械性能均不正常），应及时取样做成分分析，根据试验结果确定使用办法。（4）外加剂：根据工程需要，可在拌制混凝土时加入适量的外加剂。外加剂在使用前通过试验确定其性质、配制方法、最佳用量和最佳掺法。运到工地的外加剂应分类分批存放，并做好防潮防水工作，以防变质。变质的外加剂不能使用。（5）砼、砂浆拌制和养护用水：饮用水可直接使用，对水质有疑问时应取样试验。（6）路基填料：每一料场的每种土质应分别取样，通过试验确定压实参数，土质变化时随时取样，试验结果应符合相应质量指标。（7）其它材料;按照有关规范执行。8第四章施工控制一、混凝土及浆砌工程1、施工前，各施工单位应向项目部工地试验室申请理论配合比。根据现场集料含水率，各分部试验员将理论配合比换算成施工配合比，并填好施工配料单，在经技术主管审鉴后提供给施工负责人作为施工依据。每个工点均应挂牌施工，牌上内容包括：工程名称及里程，施工队或班组，砼（砂浆）设计强度等级，砼（砂浆）理论配合比、施工配合比，每盘砼材料用量，技术负责人及施工负责人等。2、施工单位应按配料单上材料规格、数量，指定专人过磅称量。现场所用磅秤、台称、地磅等要保持良好的工作状态，能准确对材料进行计量。每盘砼材料的称量允许偏差应为：水泥及干燥状态的掺和料±2%；粗、细骨料±3%;水、外加剂±1%；骨料含水率应经常测定并据此调整施工配合比。3、各种材料的质量要求详见第三章，取样规定详见附录2。4、砼拌制、灌注应做如下质量检查：（1）各种材料的外观检查、配料和拌和正确性检查控制，每工作班次至少两次。（2）新拌砼坍落度及和易性试验每两小时一次。9（3）砂、石含水率试验和配合比的调整，每日开工前检查一次，开工后如有变化，应增加检测次数。（4）拌和时间每盘检查，应采用分次投料搅拌工艺；在掺用外加剂时，搅拌时间按工艺要求办理。5、检查试件的取样：（1）不同强度等级、不同配合比砼（砂浆）及不同工程部位（如基础、墩身、台身及盖梁等）小于80m3应制作2组试件;大于80m3每80m3制作2组试件;小型构件,每批或每工作班制作试件2组。砂浆每工作班制作试件2组。（2）连续浇筑大体积结构物时，每灌注80～200m3或每工作班制作试件2组，不足80m3也应制作2组试件。构筑物（小桥涵、挡墙）每工作班制作试件不少于2组。（3）16m以下梁，每片梁制作1组试件;16m～30m梁，每片梁制作2组试件;31m～50m梁,每片梁制作3组试件;50m以上不少于5组;放张强度试件根据情况另制作同条件养生。管道压浆每工作班制作试件3组，每组3个（拆模例外）。（4）钻孔桩基础，桩长小于20m,制作2组试件。桩长大于20m,制作3组试件。桩径大、浇注时间长应至少制作4组试件。（5）双车道隧道喷射砼每10延米至少在拱脚和边墙各取1组试件。隧道路面混凝土每工作班制作试件2～4组，日进度大于1000m10取4组，大于500m取3组，小于500m取2组。隧道锚杆300根/组。（6）试件应在搅拌机卸料处随机取样制作，拆模应以及时放入水中养护。应及时制作，决不允许过后补做假试件。砼每组3块，砂浆每组6块。（7）决定施工措施（如拆模和吊装等）所需试件应和构件本体同条件养护，试件组数应根据需要而定。（8）砼冬季、夏季施工应符合相关标准、规范。二、钢筋工程1、钢筋质量应符合第三章规定。2、钢筋焊接前应根据实际情况试焊两个接头试件，做冷弯和拉伸试验，合格后方可正式焊接。对焊、电弧焊300个/组；机械接头500个/组。3、每个焊接件，必须逐个做外观检查。4、试件取样：（1）同一品种、同一牌号、同一直径、同一炉号的钢筋每批不超过60吨为一取样单位，每批至少一组。先从每批钢筋中抽查5%，但不少于5盘并进行形状、尺寸、表面质量检查；如检查不合格，再对该批钢筋逐盘检查。在上述检查合格的钢筋中抽取5%，但不少于3盘，在每盘钢筋的两端取样进行抗拉强度、弯曲11和伸长率的试验。如果试验结果有一项不合格时，则不合格盘报废，并从该批未试验过的钢筋中取双倍数量的试样进行该不合格项的复检，如仍有一项不合格，则该批钢筋不合格。取样数量为2根拉伸2根弯曲。（2）同条件下完成的焊接接头以300根为一批（不足300根也按一批计），从中取3个试件（闪光对焊为6根，且3根试件焊缝处磨光圆）进行质量检查。焊接质量不稳定或有疑问时，取样数量应适当增加。（3）取样尺寸：钢筋拉伸试样L=200+10d,钢筋冷弯试样L=150+5d;双面搭接电弧焊L=8d+焊缝长+200；单面搭接电弧L=8d+焊缝长+200；闪光对焊拉伸试样L=200+8d，闪光对焊冷弯试样L=200+5d。焊接件钢筋宜预弯，以保证两钢筋的轴线在一条直线上。以上尺寸长度单位均为mm,d为钢筋公称直径。5、钢绞线：同一品种、同一牌号、同一直径、同一炉号的钢绞线每批不超过60吨为一取样单位，每批至少一组。从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取1根试样，如果每批少于3盘则逐盘取样进行上述试验。如果试验结果有一项不合格时，则不合格盘报废，并从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复检，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。12三、路基填土1、路基填料应符合第三章相关规定，施工控制应试验室提供的施工参数（塑性指数、最大干密度和最佳含水量等）进行填土压实度和含水量检查，并通过现场压实试验确定填筑厚度、碾压遍数等施工参数。2、现场质量检测：（1）路基压实系数检测：2000m2/8点，不足2000m2/取2点。台背回填50m2/1点，不足50m2/取1点。（2）压实含水量检测1处/50m/土层。（3）基层、底基层压实度每作业段或不大于2000m2检查6次。（4）路基、基层、底基层弯沉检测每车道1000m测50个测点100点土层。（3）地基承载力：涵基台基每座打6点，挡墙每100m测3点，地质变化加密。3、压实标准如下表。（1）土质路压实度标准填挖类型路面底面计起深度范围(cm)压实度(%)填方下路床0～80≥96上路堤80～150≥9413路堤下路堤