绪论和第一章

11.根据适航要求，为保证飞行安全，所有运输航空器必须装有：CA.交流电源B.直流电源C.直流备用电源D.交流备用电源2.现代飞机恒频交流电的频率一般选择为：BA.400KHzB.400HzC.1000HzD.50Hz3.由APU驱动的发电机提供的电源是:CA.二次电源B.应急电源C.辅助电源D.主电源4.在以下飞机供电系统中，系统质量功率比最低的是:AA.变频供电系统B.混合供电系统C.变速恒频供电系统2D.恒速恒频供电系统5.在以下飞机供电系统中，供电效率最高的是:CA.以上系统效率相差不大B.恒速恒频供电系统C.变速恒频供电系统D.混合供电系统6.飞机上主要有两种配电方式，他们是：DA.单独配电和并联配电B.直流配电和交流配电C.单独配电和混合配电D.集中配电和分散配电7.在电接触中，接触电阻最小的是：AA.固定接触B.活动接触C.可分接触D.插头插座8.触点压力一定时,接触形式对接触电阻的影响是：AA.点接触的收缩电阻比面接触的大，而其膜电阻比面接触的小B.点接触的收缩电阻比面接触的小，而其膜电阻比面接触的大3C.点接触的收缩电阻和面接触的相同，其而其膜电阻比面接触的大D.点接触的收缩电阻比面接触的大，而其膜电阻和面接触的相同9.关于电弧与火花的特点,正确的是：CA.电弧温度高，火花温度低B.电弧温度低，火花温度高C.电弧能稳定燃烧，火花不能稳定燃烧D.电弧危害大，火花危害小10.空心线圈中间装上铁心后成为带铁心的线圈,其电感系数：DA.变小，且是常数B.变大，且是常数C.变小，且是变量D.变大，且是变量11.能正确熄灭火花的措施是:BA.与电感线圈串联一个阻容支路B.与电感线圈并联一个阻容支路C.与触点并联一个电阻D.与触点反向并联一个二极管12.熄火花电路的原理是：DA.给火花降温4B.将火花吹灭C.增加火花压降D.给电感储能提供电通路13.火花放电不稳定的原因是：CA.电路中电感储能要释放B.加在触点上的电压不稳定C.触点间具有电容效应D.流过触点的电流大小和方向不断变化14.触点接触表面承受压力时，在接触层之间表现出来的电阻是:CA.表面膜电阻B.收缩电阻C.接触电阻D.其他电阻15.继电器的触点压力很小，慰劳获得低值而稳定的接触电阻，其触点:BA.三种形式都可以B.点接触C.线接触D.面接触16.研究电接触理论所涉及的三类问题是:A5A.接触电阻、气体放电、触点磨损B.接触形式、触点压力、接触电阻C.接触形式、触点结构、接触电阻D.触点材料、气体放电，触点磨损17.电流流过闭合的触点时会使触点温度上升，这是由:BA.动静触点相互摩擦引起发热B.导体电阻和接触电阻上的电能损耗C.动静触点发生弹跳引气能量损耗D.加在触点上的电压太高18.用银制成的触点表面氧化后:CA.收缩电阻和膜电阻都增大B.收缩电阻增大C.对接触电阻影响不大D.膜电阻增大19.接触电阻中形成收缩电阻的物理本质是:DA.加在相互接触导体上的压力增大B.相互接触导体表面温度升高而使电阻增大C.相互接触导体的电阻率增大了D.相互接触导体的世纪接触面积减小了620.利用触点开断直流电路时，会使触点金属融化二形成液桥，其原因是在触点开始分离之前，触点上的:CA.压力增大，接触电阻减小而使温度升高B.压力增大，接触电阻增大而使温度升高C.压力减小，接触电阻增大而使温度升高D.压力减小，接触电阻减小而使温度升高