联络通道施工方案(71按专家意见改)

1第1章编制说明1.1编制原则1、严格遵守设计规范、施工规范和质量验收标准。2、根据联络通道位置处工程地质水文地质条件、埋深以及施工条件等，选择合理、可靠的施工方法和技术，确保联络通道施工安全，减少盾构施工影响和地层的扰动；选择合适的施工工艺和工法,以确保施工工序和工程质量。3、合理部署，突出重点，组织多工作面平行作业，以确保工期。1.2编制依据1、《工程测量规范》GB50026-932、《地下工程设计规范》GB50157-923、《地下铁路工程施工及验收规范》GB50299-19994、《地下工程防水技术规范》GB50108-20015、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-20026、《混凝土质量控制标准》GB50164-927、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20028、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-20019、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-9310、根据现场实际考察情况，本单位类似工程施工经验、施工水平、资源情况及其他有关规定。2第2章工程概况2.1工程范围、结构形式及主要工程数量2.1.1概况新华大街站～玉带河大街站区间线路北起新华大街北侧、滨河北路以西200m的规划路环岛路口下的新华大街站，线路出站后下穿新华东街，沿滨河北路西侧的规划道路向东南敷设，到达玉带河东街北侧、滨河北路西侧的玉带河大街站。设计里程范围：右K36+519.650～右K37+733.899，右线隧道长度1214.249m；左K36+519.650～左K37+727.526，左线隧道长度1207.876m。区间于右K37+110.000设置１号联络通道；于右K37+697.000设置盾构始发井，兼做２号联络通道，兼做玉带河大街站站端设的1号迂回风道。本方案为1号联络通道施工方案。1号联络通道基本情况如表2.1.1所示。表2.1.1新玉区间1号联络通道区间编号中心里程结构用途施工方法新玉区间1#联络通道K37+110.000联络通道洞内暗挖施工2.1.2工程结构型式新玉区间1号联络通道长度为7.0m，净空尺寸2.5×2.8m，外轮廓开挖尺寸3.6×3.95m，采用矿山法施工，地面降水并配合洞内超前小导管注浆加固，复合式衬砌，初衬采用立格栅挂网喷射混凝土，二衬采用C40模筑混凝土，初衬与二衬之间设防水层，材料为EVA防水卷材与400g/m2的无纺布。2.2工程地质2.2.1区间内主要地层性状本标段位于北京市通州区。工程场地内地势平坦，本合同段在地质构造单元上处于顺义凹陷和大兴隆起，地貌单元位于北运河河谷及两侧Ⅰ级、Ⅱ级阶地上，第四纪覆盖层厚度250～350m。始发井基坑开挖深度范围内地层主要为：场地浅表层为厚1～2m的填土，其下为第四纪新近沉积层（Q2+3al+pl），沉积的粉土、粘土、砂层，以下为厚度较厚的第四纪全新世冲洪积层（Q4al+pl），为沉积的粘性土、粉土、砂土及卵砾石层，再以下为第四纪晚更新新世冲3洪积层（Q3lal+pl），为沉积的粘性土、粉土、砂卵石互层，并以砂土、卵石土为主。新华大街站～玉带河大街站区间隧道洞身下穿的地层主要为：本盾构区间隧道覆土7.1～14.5m，隧道洞身主要穿过的土层中有细粉砂②3层、粉细砂⑤层、圆砾⑤4层、粉土⑥2层、细中砂⑦层。结构顶板以上土层主要为粉细砂②3层。区间隧道基本在粉细砂⑤、圆砾⑤4层、细中砂⑦层中下穿。2.2.2区间水文地质条件根据勘察报告，本站基坑存在两层地下水，地下水类型分别为潜水（二）和承压水（四）。潜水(二)含水层岩性主要为粉细沙②3层、细中砂⑤层及圆砾⑤4层，水位埋深为6.0～9.2m，水位标高为12.0714.13m，该层水属于中等～强透水层，连续分布，主要接受降水入渗及侧向径流及越流补给，以侧向径流或越流方式排泄；承压水（四）含水层岩性为细中砂⑦层水位埋深为9.3～10.5m，水位标高为10.96～11.99m，该层水属于强透水层，连续分布，主要接受侧向径流及越流补给，以侧向径流和人工开采的方式排泄。2.2.3区间联络通道地质及水文地质条件联络通道覆土以上主要为房渣土①层、粉土填土①2层、粉细沙②3层、粉土②层，围岩稳定性很差，很难形成自然应力拱，施工过程中容易发生坍塌，需要及时支护。联络通道开挖范围内为粉细砂④3层。粉细砂④3层：褐黄色～灰色，中密～密实，饱和，低压缩性，含云母、石英长石等，局部含中粗砂夹层，偶见圆砾。围岩分级为VI级，土石可挖性为I级。侧壁围岩土体的再自稳能力差，加上潜水（二）的影响，容易发生涌水涌砂和流土等不良现象，极易发生隧道坍塌。联络通道底以下为粉细砂⑤层。联络通道位于现状潜水（二）水位线以下，联络通道施工采取地面降水、洞内超前小导管注浆加固的方式进行施工。联络通道地质纵断面图如图2.1.1所示。2.2.4区间联络通道地形、地貌情况1号联络通道位于在建赵登禹大街下方，南侧为通州区委教育工作委员会党校办公楼，水平距离15.05m，正上方无现状管线，临近有在建D500污水（平面投影距离0.4m）、D1400雨水（平面投影距离4.4m）。1号联络通道平面图如图2.1.2所示。4图2.1.1联络通道地质纵断面图图2.1.2联络通道平面图7第3章施工部署3.1施工安排根据本工程盾构隧道施工进度，安排1号联络通道在本区间右线贯通后施工。从施工准备开始，按正常情况考虑，1号联络通道计划工期如表3.1.1、表3.1.2。表3.1.11号联络通道施工进度指标表项目工作日准备工作1天降水井施工5天降水作业15天注浆加固15天安装隧道临时钢支撑2天管片切割2天通道开挖及临时支护7天防水层施工3天结构施工5天二次注浆及其他3天清理2天计划工期合计：60天表3.1.21号联络通道施工工期进度计划表项目开始时间结束时间1号联络通道2013-6-12011-7-313.2总体施工方案联络通道开挖前先设置管片支承钢架，然后破除洞门；根据地质情况采用台阶留核心土法开挖，隧道衬砌用组合钢模板进行混凝土浇筑。联络通道施工用水、用电从盾构隧道供水、供电管线接入；凿岩、喷混凝土用高压风采用SP306移动空压机（12m3/min）进行供风；进料、出碴运输通过电瓶车来完成。83.3施工资源配置3.3.1劳动力需用计划1、注浆人员组织：分两班作业,每班人员如表3.3.1。表3.3.1注浆班人员安排表班长兼质检员1人钻工3人拌浆工人4人司泵工1人电工1人机修工1人合计：11×2=22人2、联络通道开挖人员组织：开挖及初期支护分两班作业,每班组织如表3.3.2。表3.3.2土方开挖班人员安排表班长1人挖掘支护工8人喷浆工7人空压机工1人合计：17×2=34人3、联络通道结构支护施工人员组织：二衬立模浇筑分两班作业,每班组成人员如表3.3.3。表3.3.3结构班人员安排表班长1人钢筋、模板工人6人混凝土工3人材料工1人焊工2人电工1人测量工2人9合计：16×2=32人3.3.2施工机械、设备施工机械、设备如表3.3.4。表3.3.4主要施工机械、设备表序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标1洞门破除、开挖施工设备1风镐3G1026L/S2钢筋、混凝土设备1砼切割机111kW2钢筋切断机1GQ40Фmax44mm3钢筋弯曲机1GW40Фmax44mm4电焊机4BX5005钢筋调直机2GT/10ф4～ф10mm6料斗2自制7振动棒2HZ501.5kW8平板振动器2ZB33kW三运输设备1电瓶车12龙门吊140T/12.5T四支护设备1混凝土喷射机1P1-5k-19m3/h2双液泵1KBY50—703注浆泵2BW-2504空压机1SP30612m3/min五测量设备1水准仪1B200.8mm2GY-85收敛计13钢弦应变计14全站仪1DTM-5501″1+2ppm103.3.3施工用风、水、电a施工用水采用区间隧道的主供水管线供水，在主供水管线上设开关，通过φ25的橡胶管向通道作业面供水。b施工用电直接从区间隧道的动力线引入。c施工用的高压风除喷砼采用12m3的空压机供风外，其余均采用3m3的电动空压机供风。d由于通道较短，不进行施工通风，必要时采用鼓风机局部通风。e由于通道较短，施工废水可自然流排到区间隧道内，通过区间隧道的排水系统排出，必要时采用1.5m3/h的潜水泵排水。11第4章降水井施工方案根据详勘资料、现场施工条件、地下管线情况、现场构筑物影响等多方面因素的分析，确定联络通道采用延长式管井降水方案。根据新玉区间工期安排合理确定抽水方案。由于联络通道暗挖段结构底板位于潜水（二）含水层底板附近，受含水层起伏变化等因素影响，该部位存在潜水残留水，应辅助导流、明排、注浆等处理措施。新华大街站～玉带河大街站区间1号联络通道降水井设计参数见表4.1.1，平面布置图见图4.1.1。表4.1.11号联络通道降水井设计参数表降水部位井类型井径（mm）管径（mm）井管类型井深（m）井间距（m）滤料（mm）井数（眼）1号联络通道管井600400/50无砂水泥管2562～430图4.1.11号联络通道降水井平面布置图降水井施工方案详见《联络通道降水井施工专项方案》。12第5章施工方法及工艺5.1联络通道施工方法5.1.1联络通道施工流程1号联络通道需进行施工，总体施工流程见图5.1.1。图5.1.1联络通道施工流程图（1）在联络通道暗挖施工之前，先对联络通道进行降水施工，降水施工需提前至少15天进行。（2）待水位达到预定高度以后即可进行联络通道的施工，联络通道从左线向右线方向开挖，开挖采用上下台阶法。①联络通道施工时首先要架设联络通道管片临时支架。②在开挖之前完成通道处左右各二环管片背后土体的二次注浆，然后在开洞门处管片钻孔，对洞门处土体注浆，以达到封闭水流及加固土体的目的。③在达到加固效果后，切割管片，从左线隧道对联络通道拱部打入小导管进行注浆加固，待加固完成后再进行通道的开挖，在洞门处的土方开挖要通过反阔施工从而扩大开挖断面。开挖顺序采用从左线往右线单向开挖，根据地层的情况，采用上下短台阶法施工，开挖过程中及时支护。④在初期支护全部封闭成环后进行背后注浆，待围岩及初支基本稳定后再分段施工防水和二次衬砌。135.1.2盾构隧道的加固为避免联络通道施工时对已处于稳定（受力平衡）状态的成型盾构区间造成较大的影响，在施工联络通道前，需对盾构区间隧道进行加固。（管片切割前）隧道的加固步骤和方法①进一步紧固隧道联络通道附近20环范围管片连接螺栓，确保管片间连接紧密。②在盾构隧道内部采用25b和40b工字钢对联络通道两侧3环内管片进行支撑。隧道工字钢加固布置见图5.1.2。通道口处隧道内临时内支撑设置图相邻环临时内支撑设置图钢支撑纵向布置图图5.1.2隧道工字钢加固布置图说明：1、支架设置在每环管片的中部，纵向每隔1.2m设置1榀，共设9榀，其中，特14殊衬砌环设置3榀，其前后3.6m（3环）各设置3榀。2、联络通道施工时，两条隧道均设置工字钢支撑。3、所有杆件之间的连接均采用焊接。4、机车通过支架时，必须限速行驶，以避免碰到支架。③打开管片注浆孔，检查盾构隧道壁后回填情况，必要时进行补注浆回填。补注浆范围为联络通道轴线前后各3环。注浆浆液为水泥＋水玻璃双液浆（C-S），水泥浆配比（重量比）为C：W=1：0.8，双液浆配比为C：S=1：1，注浆压力0.5~0.8Mpa，逐步增加；注浆结束标准采用双重指标控制，当注浆压力达到0.5~0.8Mpa或者注浆量达到设定值即可停止注浆。主要技术措施（1）为保证加固过程的安全和施工质量，安全员和质检员要进行全过程的监督检查。（2）对管片进行支撑钢架各支点与管片紧密接触，并具有较高的刚度。（3）为保证补注浆效果，补注浆时采用从联络通道中心向两侧逐环进行，多孔进行补注，孔位尽量保持对称，压力从小到大逐步增加。（4）为掌握注浆过程的管片位移情况，全过程进行管片变形观察和监控。（5）补注浆后，要等强度达到要求后才可进行下一步作业。5.1.3开洞门注浆（1）设计图纸要求联络通道开洞门施工主要采用超前小导管注浆加固，使用φ32，L