货车检车员试题库

货车检车员试题库一、业务技能㈠填空题1.杠杆式控制闸调器安装在基础制动装置的中拉杆处，其左端与改短的上拉杆连接，右端与连接。2.使用下心盘面与下旁承面测量尺、下旁承面与滚子顶面测量尺进行测量的目的是:保证落车后弹性旁承具有合适的压缩量，确保车辆在运用中具有合适的。3.测量中梁、侧梁下垂时，应在与中梁或侧梁的交点处拉一直线，测量中梁或侧梁最低点与该线的垂直距离。4.制定最大检修限度应以零部件是否能继续工作和为原则。5.353130B紧凑型轴承采用新的整体式油封。6.“脱轨”系指机车车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨），或车轮______高于轨面（因作业需要的除外）。7.货车脱轨自动装置由货车脱轨自动制动阀（简称脱轨制动阀）、和管路等组成。8.紧固组装螺栓时，各螺栓须拧紧，不得偏压。9.车轮经过钢轨接缝处时，由于两轨端存在一定的间隙，使得车轮踏面不能连续滚过轨面，此时，车轮将出现跨越，这样即产生了。10.作用在车辆上的主要载荷有载荷、侧向载荷、纵向载荷、制动时所产生的惯性力、垂直斜对称载荷。11.列车制动机全部试验时，在列车制动主管达到规定压力后，检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过KPa。12.列检作业场的直接生产人员应根据列检作业场的性质、作业范围、技检时间、列车运行图规定的工作量及列车编组辆数，按照、以辆定人的原则配备。13.各列检作业场对专列罐车应认真地进行检查、维修，发现故障应积极组织抢修，尽量做到，以保证其编组完整。14.各列检作业场对机冷车组的闸瓦及、车钩连接及轮对进行检查，并进行制动机试验。15.装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重(自重十载重)达到时，按重车位调整。16.运用货车车体倾斜不得大于mm。17.运用货车同闸瓦厚度差不得大于20mm。18.运用货车车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于mm。19.K6型转向架空车状态下，旁承间隙(上旁承与滚于顶面间隙)为mm。20.在车号自动识别系统中，车辆标签安装在被识别车辆的上。21.当制动机缓解时，制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出，活塞及活塞杆在的伸张作用下恢复到缓解位置。22.353130A型、353130B型、353130C型紧凑型轴承均适用于缩短了轴颈长度的车轴。23.我国货车转向架一般使用减振装置。24.车钩断裂按其部位可分为钩舌、钩耳、钩颈、断裂。25.由于车轮在轨面上滑行而把圆锥型踏面磨成一块或数块平面的现象称为。26.制动装置组装时，所有固定装置和管卡均应处于，须待制动管组装就位后再予以紧固。27.杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是较小。28、120主阀是由作用部、减速部、局减部、、紧急二段阀和缓解阀等六个部分组成。29.根据不同作业要求列车制动机试验有:简略试验、、持续一定时间的全部试验三种。30.在更换闸瓦、制动配件、调整活塞行程之前，必须关闭。31.K5型转向架常接触式橡胶弹性旁承，由旁承体组成、调整垫板组成、等配件组成。32.车轮常见故障有车轮磨耗、裂纹、轮载松动、踏面擦伤、踏面剥离和。33.车辆底架主要故障有裂纹、腐蚀和。34.运用对钩提杆链松余量的规定是mm。35.转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、弹簧钢度不一致、轮径不一致、前后心盘不平行或对角旁承压死等都能引起轮对而造成脱轨。36.车号自动识别系统采用微波反射调制技术，其探测范围一般为。37.16、17号车钩均设钩锁上装有，可防止翻转机在作业时车钩自动解锁。38.转K4转向架斜楔主摩擦面采用了材料。39.09MnCuPTi号低合金高强度结构钢具有良好的性能。40.橡胶材料在光、热作用下产生的主要缺陷是。41.ST1-600型闸调器厂、段修时，在装车前应在做性能试验合格后，万可装车使用。42.353130B紧凑型轴承的设计缩短的轴颈，由__________mm代替125mm。43.120型控制阀的主阀是由作用部、减速部、、局减阀和紧急二段阀五个部分组成。44.组合式集尘器安装于制动主管与制动阀之间，具有和集尘器的双重作用。45.制动作用沿列车的纵向由前向后依次产生的传播叫。46.列车中，闸瓦与列车总重量之比称为列车计算制动率。47.目前，我国在车辆上使用的闸调器有杠杆式控制和控制两种。48.闸调器具有根据闸瓦间隙的变化，自动地使保持在规定范围内的优点。49.车轮踏面两块剥离边缘相距小于75mm时，每处长度不大于___mm。50.滚动轴承润滑脂可以传导轴承部件磨擦时所发生的_______。51.“5T”系统中的TFDS是指____________________。52.运行速度不超过120km/h的列车在任何线路坡道的紧急制动距离为m。。53.集装箱平车的段修周期为_______年。54.列检所对列车进行技术检查维修，是服务运输、保证行车安全、______的必要工作。55.列检所用于车辆故障检测的设备，须具有______________等功能。56.重车重心高(从钢轨面起算)一般不能超过_______mm。57.制动缸活塞行程长，制动缸容积也增大，空气压力_____，制动力减弱。58.车辆长度与车辆定距的比一般取为_________。59.120阀中间体内铸有两个空腔，即容量为1.5升的紧急室和_____的局减室。60.货车无轴箱滚动轴承标志板A栏有“三角”标记，说明该轴承为___________。61.HMIS是指_________________。62.铁路车号自动识别系统中AEI是指________________。63.13A型车钩的纵向连挂间隙是_____mm。64.挤道岔是指车轮挤过或_____道岔。65.轮缘角越_____，车辆越易脱轨。66.关闭折角塞门发出列车是指列车前端越过出站信号机或________即算。67.《车统一45》是指________________。68.阻止转向架回转的力矩称为__________，它能抑止高速转向架的蛇行运动。69.转K6型转向架属于______三大件式转向架。70.转K4型转向架采用了类似客车转向架的摇动台摆式机构，提高了转向架_____________性能。71.“5T”系统中的TPDS是指____________________。72.冲击韧性是指金属抵抗__________而不被破坏的能力。73.采用耐候钢材料的棚车其厂修周期是_____年。74.HEZC型车轮从材质上说属于______车轮。75.转K2型转向架采用的轴型是______型。76.轮对的安全搭载量随着车轮轮缘磨耗量的加大而_______。77.阻止转向架回转的力矩称为回转阻尼，它能抑止高速转向架的_________。78.列检计算技检时间不包括________的时间（行包专列除外）79.货车在运行中，货物重心越低，则运行时越________。80.作用在每根车轴________上的垂直静载荷称为轴荷重。81.SFT型折头螺栓与_______型防松螺母配合使用。82.13A型车钩钩体与钩舌采用_____级钢制造。83.KZW-4G型空重车自动调整装置当重车时，调整阀的显示牌向_____翻转。84.比容系数是指设计容积与_________之比值。85.发生事故的责任单位要按照__________的原则，查清原因，吸取教训，制订措施，认真处理。86.车钩缓冲装置受压力作用时，纵向力的传导顺序是车钩→前从板→缓冲器→后从板→_________→牵引梁。87.定检过期车（超过允许延长日期），不论运行距离多远，发生燃轴、热切事故，列责任。88.120阀中间体内铸有两个空腔，即容量为1.5升的紧急室和_____的局减室。89.凡事故性质严重，但未造成损害后果或损害后果不够_____，未形成大事故的为险性事故。90.车轴上标记主要分为制造标记和___________两大类。91.货车车钩钩耳裂纹超过壁高的_______时报废。92.制动机试验中开始缓解是指_______开始排气。93.车轴标记包括车轴制造标记、轮对组装标记和_________。94.单式闸瓦并装用356×254制动缸的货车车辆，其制动缸活塞行程空车为_______mm。95.转K2型转向架游动杠杆自由端与铅垂轴夹角为_____度。96.353130B紧凑型轴承LL油封，保证了低摩擦扭矩。具有防杂质的改进保护，避免了___________颗粒侵入轴承。97.双作用弹性旁承座的安装方向为同一转向架相反，同一辆车应__________。98.车辆经运用后，有些零部件发生了磨耗与_______，将引起车钩高度不同程度的降低。99.列检作业时需对车轮辐板孔裂纹进行全面检查，对有裂纹标记的轮对车轮要重点检查______。100.转K6型转向架两个侧架固定轴距之差不得大于_____mm。101.车辆热轴按程度分为微热、、激热三种情况。102.滚动轴承车轮踏面剥离长度一处不得大于mm。103.车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。104.扣定检到期或过期货车时，检车员除了必须在该车插上规定的色票外，还需要填发，交给车站作为扣车的依据。105.车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时，两钩舌之间的距离。106.车辆通过曲线时，车体的中心线与线路的中心线不完全重合即发生。107.车辆上一、二位端最外面的车轴中心线间水平距离称为全轴距，此距离不得小于。108.13号、13A型车钩新型上锁销的主要特点是提高了车钩的、互换性好、适应性好、可靠性高。109.17型车钩具有连挂间隙小、结构强度高、联锁性好、等优点。110.摇枕制成鱼腹型有三个好处，其中之一是，有利于枕簧和侧架的设计、制造和。111.全列车漏泄试验的要求是保压min列车管压力下降不大于20KPa112.ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯形螺纹，为外径30mm，导程28mm的螺纹。113.反映零件表面微观的间距和峰谷不平的程度叫。114.机械冷藏车是利用机械的原理，形成冷源达到降温的目的。115.制动传动效率的大小与杠杆的、关节联结的多少有直接关系。116.制动传动效率的大小与压力、制动缸直径、制动倍率有直接关系。117.当列车施行制动时，列车管压力首先在列车部发生减压。118.在列车中车轮承受的垂直载倚越越易脱轨。119.车轮轮缘与钢轨的摩擦系数越越易脱轨。120.小半径曲线外轨超高过大，车辆在低速通过时，使车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。121.小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使车轮减载，这样会影响运行的稳定性。122.转向架与车体的载荷能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。123.测量轴温时，应用点温计在热轴轴承外圈的背风面（列车运行方向的后侧）___部位测量。124.转向架中的同一轮对两车轮相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。125.车辆前后心盘高度不一致或旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。126.承过小，会使转向架转动时受到阻碍。127.与钢轨间游间增大时，会减少了车轮安全搭载量。128.若轮对内侧距离小于规定限度，在经过道岔时，将可能发生不能安全通过的现象。129.规定轮对内侧距离的限度，主要是使轮对能顺利通过道岔和足够的。130.踏面磨耗超过规定限度破坏了踏面斜度的作用，通过道岔时减少并外移，可导致踏面外侧产生辗堆。131.车轮的故障主要是轮缘及踏面磨耗，其次是。132.滚动轴承与轴颈的配合方法包括：热配合、压配合和。133.副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，通过的作用将其压力空气送入制动缸，发挥制动作用。134.凡安装了车辆标签的车辆，均须在定检标记的右侧处用80号字体涂打标记。135.103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时，加快制动管的排风，提高和紧急制动的灵敏度，保证紧急制动作用的可靠性。136.制动阀的基本作用原理是:根据制动管内空气压力的变化，分别产生充风、缓解、制动或保压作用。137.103型分配阀的主阀是由充