虢镇收费站实施性施工组织设计

1西宝高速公路虢镇收费站改扩建工程GZ-FJ标段实施性施工组织设计陕西大道建筑工程有限公司西宝高速虢镇收费站改扩建工程项目经理部2013年6月15日目录一、总体施工组织布置及规划二、主要工程项目的施工方案、施工工序和工艺及技术措施三、交通安全保畅组织方案及措施四、工期保证体系及保证措施五、工程质量管理体系及保证措施六、安全生产管理体系及保证措施七、环境保护、文明施工保证体系及保证措施附表：施工总体进度计划横道图31、编制依据1.1西宝高速公路虢镇收费站改扩建房建工程施工图纸，及施工现场、地理特点等。1.2交通部颁发的《公路勘测规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》、“工程建设标准强制性条文(公路工程部分)”等。1.3施工定额按交通部“公路工程施工定额”、“公路工程预算定额”，并结合现场实地勘察情况和本公司的施工实践经验。2、工程概况2.1简介虢镇收费站1993年12月底建成通车，最初为2进3出。2010年扩建一入口，为2进4出，其中在2012年6月改造出1条出口ETC车道。本次改扩建在出入口个增加1个车道，即3进5出，在进出口内侧车道设置ETC车道，以满足8年交通量增长需求。收费大棚将原有混凝土收费棚用网架进行拼接扩建，扩建后对大棚进行整体装修。收费站西侧与公园相邻，东侧紧挨管理所。2.2主要工程量2.2.1路基土石方及防护工程路基挖方3318.37m3，换填砂砾1659.2,60×60cm矩形边沟182.69m，60×60cm矩形盖板边沟181.17m。2.2.2路面工程18cm厚水泥稳定碎石底基层1387㎡，36cm厚水泥稳定碎石基层1387㎡，26cm厚混凝土面板1206㎡。2.2.3收费大棚改造工程拼接轻型大棚240㎡，铝扣板吊顶696㎡，屋面彩色复合夹心钢板696㎡。3施工具体目标3.1工期目标：152历天；3.2质量目标：交工验收质量评定合格，竣工验收质量评定优良；3.3安全目标：确保本工程无安全事故；3.4环境保护：该工程施工活动对环境不污染、不破坏、水土不流失；3.5文明施工：坚持文明施工，树立良好社会形象。4施工进度计划本合同段计划工期为152天，2013年5月1日开工，2013年9月30日完工。其形象进度计划如下：4.1施工准备：2013年5月1日至2013年6月10日；4.2路基土石方工程：4.2.1场地清理：2013年6月1日至2013年6月15日4.2.2土方开挖：2013年6月16日至2013年6月25日4.2.3砂砾回填：2013年6月21日至2013年6月30日4.3路面工程4.3.1底基层：2013年7月1日至2013年7月7日4.3.2基层：2013年7月8日至2013年7月14日4.3.3混凝土路面：2013年7月15日至2013年7月25日4.4路基附属工程4.4.1排水沟：2013年7月21日至2013年8月10日4.4.2路边石：2013年7月21日至2013年7月30日4.5收费岛：2013年6月21日至2013年7月10日4.6网架工程4.6.1网架制做：2013年7月1日至2013年7月20日4.6.2网架安装：2013年7月21日至2013年7月31日4.7装修工程：2013年8月1日至2013年9月15日5、施工组织计划5.1组织机构及劳动力组织计划为了能使项目部机动、有效地运转，充分发挥项目部的职能，就必须建立一个合理的精干的高效的组织机构。首先组建管理机构（见下图：项目部组织机构网络图）；其次在组建管理机构后，确定各部门职能、确定岗位职责分工和选聘岗位人员，以及部门之间和岗位之间相互关系。我公司从以下几方面建立项目组织管5理。①确定合理的组织管理机构；②建立各种规章制度；③规定组织机构中各部门的相互关系，以及它们之间的协调原则和方法；④明确信息流通和反馈的渠道；⑤搞好人员配置、业务衔接、信息反馈等；⑥根据工作需要和环境条件变化，对原施工组织进行调整或重新组合，以提高管理效率。5.1.1项目经理部的组成按照以上原则我公司将组建以土建施工力量为主、专业力量为辅，具有总承包管理和施工能力的“西宝高速公路虢镇收费站工程项目经理部”，全面实施项目法施工和管理。项目经理部由项目经理、项目总工程师及工程部、质量安全部和综合办公室共3个职能部门组成。各部门由施工员、生产计划员、材料员、设备管理员、资料员、核算人员及行政保卫人员等组成。5.1.2项目经理部组织机构网络图（见下页）5.2施工平面布置：5.2.1材料堆场布置现场可用空间比较狭小，施工临建、材料堆放及加工场地均匀布置在施工场地内。5.2.2混凝土运输布置混凝土采用商品混凝土，采用混凝土罐车运输。网架施工队拌和站路面施工队附属施工队基层施工队经理工程部质量安全部综合办公室路基施工队总工程师装修施工队5.2.3施工用电布置根据施工用电计算，需要临近虢镇管理所线路接电，并配备总配电箱。施工现场严格按照三级配电、两级保护TN—S系统接线。在总配电箱内将照明、动力线路分开。从总配电箱引至钢筋、木作加工场地等处，在这些部位设分配电箱。各种机械动力电源及施工照明电源由分配电箱分别引入各自开关箱，配电箱内按“一机一闸一漏”装置配置。5.2.4施工用水、排水布置施工用水由虢镇管理所接入，在砂浆集中搅拌站架设高位水箱，供搅拌机用水。砼养护直接利用水龙头供水即可。现场排水通过临时排水沟排入既有排水沟。5.2.5施工通讯为保证施工现场及管理人员与设计院、监理、业主、其他单位、公司总部的及时联系，项目部管理人员配备手机，保证和各单位及时联系确保工程进度和质量。5.2.6施工临建根据现场场地条件，现场仅设门房，库房、职工住房和厨房等在附近租用民房。5.3机械设备及检测仪器的配置机械设备和试验、检测仪器以满足施工总工期和质量检测手段为前提。主要机械设备配套成龙，努力提高机械化作业水平，发挥机械的最大优势，以达到高质量、高速度和高效益之目的，投入本合同工程主要施工机械及拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备见附表1、2、3。5.4材料进场计划材料进场计划表序号名称规格单位数量产地１Ⅰ级钢筋φ8～φ32吨4.6２Ⅱ级钢筋φ12～φ25吨2.5３天然砂砾m31659渭河4钢纤维路面混凝土m3338宝鸡5混凝土C10、C20、C25m3176宝鸡6水泥稳定碎石中粗砂m3770宝鸡7片石m3380凤翔76、总体施工方案上下行匝道流水作业，路基、路面与收费大棚、收费岛、机电设备基础平行施工。路基挖方采用挖掘机挖土，汽车运输；水泥稳定碎石采用拌合站集中拌合，汽车运输，人工配合平地机平整，压路机碾压成型；混凝土路面采用商品混凝土，插入式振捣器振捣，三滚轴整平收浆；收费大棚在工厂集中加工，现场拼装、吊车吊装。7、分项工程的施工方案和施工方法7.1施工测量7.1.1引测控制桩根据给定的坐标控制点、设计坐标值，用全站仪布设线路设计线及各控制点。7.1.2水准点引测因为设计院给定水准点距施工现场较近，不再另引测水准点。7.1.3轴线的定位首先复核确定逐桩坐标无误后，方可根据设计坐标用全站仪放出各点位置。7.2土方工程7.2.1施工准备首先做好恢复定线、施工测量放样工作，选用全站仪定出路线控制桩（导线点），公里桩、固定桩、曲线控制桩，然后用全站仪进行施工放样，检查水准点标高，根据工程情况，复测成果报请监理工程师检查批准。土方开挖前，做好清除废弃工作，将废土按照监理工程师要求堆放到指定位置。7.2.2施工测量放样土方开挖前，恢复定线打出中线桩，根据该桩开挖深度结合横断面和地形情况，放出路堑边界线，并打木桩固定，在该桩以外约1～1.5m处设护桩。放样：按20m一个断面放出路堑边界桩，并用明显标记标出开挖深度，曲线路段根据实际情况增加边界桩数量。7.2.3开挖按下列方式进行：7.2.3.1在挖方地段开工前7天将所有的施工方法，进度计划、开挖的工程段落等报送监理工程师批准，批准后方可作业。在施工过程中，如发现地质变化等异常情况及时报告监理工程师，得到明确指示后，再继续作业。开挖中严格控制开挖的深度，避免超挖。7.2.3.2采用挖掘机挖掘、汽车运输。挖出的适用材料和不适用材料分开，未经监理工程师同意，不得倾弃可以利用的适用材料。7.2.3.3边坡按设计及规范规定和工程师的指令处理，做到美观、协调、顺适。7.3.3.4挖方至设计断面后，如仍有不适宜材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，为此而产生的超挖部分，采用批准的材料回填，并压实到图纸与毗连路段相同的密实度，在回填前，测量必要的断面，报监理工程师批准。7.2.3.5边沟和排水沟的位置，断面尺寸严格按照图纸和监理工程师的指示进行施工。7.2.3.6沟槽要保持排水畅通，边坡平整稳定，沟底纵坡符合设计图纸及工程师的要求。7.3水稳碎石底基层、基层施工7.3.1施工方案水泥稳定碎石基层采用集中拌和，自卸车运输，平地机全宽铺筑方案，即稳定碎石拌和机按生产配合比调试好后，正式生产成品混合料，由自卸车运至施工现场，底基层一次性铺筑，基层分两层铺筑。7.3.2原材料的技术要求7.3.2.1碎石基层集料碎石最大粒径不超过31.5mm，底基层集料碎石的最大粒径不超过37.5mm，压碎值不大于30％；针片状颗粒含量不超过15％；颗粒组成应符合招标文件中技术规范的要求。97.3.2.2水泥7.3.2.2.1选用初凝时间3h以上，终凝时间6h以上强度较低的普通硅酸盐水泥。7.3.2.2.2对每批进场的水泥向监理工程师提供货单的抄件说明厂名、水泥的品种、标号、数量及出厂日期，还提供出厂合格证和各种试验报告，证明该批水泥经过试验是符合有关规范要求的。7.3.2.2.3每批水泥进场后应在监理工程师的指导下进行抽样检查试验，试验不合格的水泥，均不能使用。生产日期超过3个月的水泥，将重新检验，快硬水泥，早强水泥均不能使用。7.3.2.3水水应洁净，不含有害物质；遇到可凝水源时，按国家有关规定进行试验鉴定；未经工程师批准的水源不得使用。7.3.3混合料的组成设计7.3.3.1混合料组成设计应符合《公路路面基层施工技术规程》（JTJ034-2000）有关规定。7.3.3.2水泥稳定级配碎石的设计应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定进行试验，通过试验选取最适宜于稳定合理的集料级配，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。7.3.4施工方法：7.3.4.1测量放样及设置有关标志。7.3.4.1.1放出边线；7.3.4.1.2打灰饼，直线段每10M1个，曲线段适当加密；7.3.4.1.3报验。先自检、自查合格后报监理工程师批准后实施下一工序。7.3.4.1.4设置警告、警示标志，禁止非施工车辆、人员进入工地现场。7.3.4.2拌和。7.3.4.2.1采用连续式稳定粒料拌和设备集中拌和。7.3.4.2.2正式生产前按照试验段取得的数据调试拌和设备使其满足生产配合比的要求。7.3.4.2.3抽检原材料各项技术指标。7.3.4.2.4做好防雨及安全生产工作。7.3.4.2.5拌出的混合料应色泽一致、均匀，含水量适宜。7.3.4.3运输7.3.4.3.1混合料的运输采用大型自卸车运至现场。7.3.4.3.2装车时各车的数量应大致相等。7.3.4.3.3等待装料的车辆停靠应规则有序。7.3.4.3.4运输车辆应加盖雨布防止水份蒸发。7.3.4.3.5设专人指挥运输车卸料，并做好相应记录。7.3.4.4摊铺先用推土机初平，然后用平地机精平，人工配合平地机对低洼或混合料离析的地方进行补料。7.3.4.5碾压碾压按下列规程进行：7.3.4.5.1摊铺50m左右即可开始碾压，作为一个碾压段。7.3.4.5.2碾压程序为；先轻后重、由边向中、由低向高。碾压时先后两次11两轮重迭1/2轮宽。7.3.4.5.3先用钢轮压路机由边向中碾压，其速度一般为1.5-2.0km/h，稳压一遍。7.3.4.5.4用振动压路机和三轮静压路机进行碾压4遍，碾压速度2.5