营业线安全试卷2013

太原铁路局营业线施工安全培训试卷题号一二三四总分评卷人得分一、填空题（每空1分，共30分）1、施工单位在施工前，要做好充分准备，并提前向设备管理和使用单位进行技术交底，特别是和。2、施工负责人对施工项目的安全工作，因施工原因发生的铁路交通事故，首先要追究的责任。3、高速铁路固定设备上线检查、检测、维修工作都必须在时间内进行，天窗时间外不得进入。4、高速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于施工前分钟，由施工负责人或驻调度所联络员在车站内登记，列车调度员签认。5、站内堆放长大备用路材路料时，应选择线间距不小于米地点或一侧线路以外分类堆码整齐，不允许侵入。6、现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好。7、电气化铁路接触网支柱外侧、非电气化铁路信号机立柱外侧范围称为营业线设备安全限界。8、进入高铁栅栏前应上道人数和机具数量，作业结束后，看守人员应同作业负责人核对确认人员、机具完全撤出栅栏并进行销记。9、防护员在担任防护工作时，不得，必须掌握列车运行时分，及时准确发出来车预报确报信号，监督施工人员。10、施工开通必须严格执行施工单位、设备管理单位、车站和列车调度员的程序。11、以及作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员和防护员，驻站（调度所）联络员或现场防护员不得临时调换。12、施工管理信息系统主要具备的功能是：施工月计划、施工日计划、维修计划和。13、在长大桥梁、隧道、曲线、路堑等瞭望不良的特殊地段或夜间进行的作业施工，必须增设。14、普速铁路和高速铁路并行时，普速铁路施工和维修作业必须与高速铁路做好，进出栅栏必须严格执行高速铁路登销记制度。15、铁路营业线施工必须把确保放在首位，坚持的原则，坚持的方针。16、高速铁路和普速铁路按照作业复杂程度和设备影响范围，将维修项目分为和两级。二、选择题（每题2分，共20分）1、安全管理过程中要把作为源头上化解和降低风险的首要环节，不断完善控制体系，预先控制、超前防范安全风险。A、风险评价B、强化安全基础C、杜绝事故D、树立危机意识2、施工单位在营业线施工中凡发生责任铁路交通一般及以上事故，建设单位有权与施工单位单方终止施工合同。A、A类B、B类C、C类D、D类3、绕行停留在线路上的车辆时，其距离应不小于米，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。A、1B、3C、5D、74、各种袋装、箱装的石碴、零配件等不准放在两线间或路肩上，确需存放的应在路基坡脚下距离外侧钢轨外集中存放。A、8米B、7米C、6米D、5米5、下列不属于黑施工的是。A、未在车站按规定进行登记，擅自施工。B、在封锁点前违章进行超前准备，影响设备正常使用。C、利用列车间隔时间在正线上道进行框构顶进、设备检查施工维修作业。D、在封锁点内没有按时完成施工任务，销点后继续进行施工。6、在线间距不足6.5米地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速（）及以下，做好隔离并按规定进行防护。A、250km/hB、180km/hC、200km/hD、160km/h7、当天窗内多工种进行施工或维修作业时，由（）按照平行作业的原则统筹进行安排，最大限度满足施工单位要求，原则上重点病害处理、施工优于正常维修。单位姓名职名日期：2013年月日--------------------------密--------------封--------------线--------------内--------------不--------------准--------------答--------------题--------------------------A、工务部门B、车务部门C、供电部门D、电务部门8、铁路营业线施工按组织方式和影响程度分为（）两类。A、大修和维修B、集中修与维修C、施工与维修D、施工与大修9、设备管理单位要加强对施工的点前准备、点中控制、点后开通、逐步提速等情况的监护工作，实行开通、提速（）制度。A、登记B、检查C、检查签认D、登记签认10、修砌路堑护坡、修砌路堑防护挡墙、修砌天沟（吊沟）、桥梁防抛网安装工程属于（）。A、邻近营业线B类施工B、邻近营业线C类施工C、邻近营业线A类施工D、邻近营业线D类施工三、判断题（每题2分，共20分）1、（）两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时，由施工或维修主体单位负责统一划分各单位作业车作业范围及分界点,作业单位必须按规定分别进行防护。2、（）邻近营业线施工不属于营业线施工安全管理范畴。3、（）高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度200km/h的铁路及相关联络线和动车走行线都按高速铁路管理。4、（）对营业线施工的轨道、桥隧、通信信号、接触网等技术复杂、可能危及行车安全的作业项目，在分包或转包过程中要慎重选择施工队伍。5、（）设备管理单位在自管范围内进行的维修作业，不需签订施工安全协议。6、（）承载行车通信业务的通信网络调整施工和中断行车通信业务的通信设备施工属于维修作业。7、（）大机清筛、换轨、更换道岔、路基处理车施工时，在运行图条件允许的情况下，可增加天窗时间。8、（）对于营业线施工项目，凡正式办理验交手续的线路及设备，应由设备管理单位和施工单位共同负责维修养护。9、（）邻近营业线A类及B类纳入路局月度施工计划的施工按营业线施工有关规定执行。邻近营业线B类不纳入路局月度施工计划的施工以及C类施工需编制邻近营业线施工安全监督计划。10、（）在营业线进行线路标志涂刷、整理道床作业时，可在天窗点外进行。四、问答题（每题10分，共30分）1、普速铁路施工登销记应遵守哪些规定？2、什么是邻近营业线施工？3、请分析下列案例违反了哪些规定？案例：2012年7月2日，太原工务段按照施工计划，准备于2：00-5:00在石太客专下行K222+400-K224+290间进行大机捣固作业。0：20分左右，太原工务段组织配合大机施工的13名作业人员提前准备进入石太线、石太客专线防护栅栏内业现场，且在未设防护员的情况下，冒险组织作业人员在Z53次前抢越线路，慌乱中将抬运的机具小车扔在石太客专下行线砟肩上，小车一角侵入限界，与Z53次本务机车SS7E－109号刮碰，构成铁路交通一般C类事故。单位姓名职名日期：2013年月日--------------------------密--------------封--------------线--------------内--------------不--------------准--------------答--------------题--------------------------太原铁路局营业线施工安全培训试卷答案一、填空题1、影响行车安全的工程隐蔽工程2、全面负责施工负责人3、天窗；桥面、隧道和路基地段栅栏范围内4、60《行车设备施工登记簿》5、8米建筑接近限界6、自身防护7、2米1米8、由作业负责人在看守点登记9、兼做其它工作及时下道10、登记开通；签认；发布开通命令11、施工、维修天窗点外巡视、检查、检测项目12、提报、会签、审批、下达、签认、统计施工调度命令管理13、防护员14、物理隔离15、安全；运输和施工兼顾；安全第一、预防为主、综合治理16、Ⅰ级维修；Ⅱ级维修二、选择题1B2A3C4A5B6D7B8C9C10A三、判断题1（√）2（×）3（√）4（×）5（√）6（×）7（√）8（×）9（√）10（√）四、问答题1、答：普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，最晚于施工前40分钟，由施工负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记完毕，通过车站值班员向列车调度员申请施工。施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成作业，施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（驻站、驻调度所联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员（或列车调度员）签认后，按规定开通线路。在调度命令规定时间内完不成的施工，施工领导人必须提前10分钟向车站值班员提出续点延时请求。列车调度员按规定下达延时命令。2、答：邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。3、该案例中作业人员违反《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》太铁师﹝2012﹞512号的第104条普速铁路和高速铁路并行时，普速铁路施工和维修作业必须与高速铁路做好物理隔离，进出栅栏必须严格执行高速铁路登销记制度。第105条施工和维修作业前必须按规定设置防护员；规定。