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1机械制造工艺学第四章典型零件加工4.1轴类零件的加工24.1.1轴类零件加工概述功用——支承传动件、传递扭矩或运动、承受载荷,一定的回转精度结构——回转体零件,长度大于直径组成:圆柱面、圆锥面、端面、沟槽、圆弧、螺纹、键槽、花键、其他表面(如横向孔等)分类:光轴、阶梯轴、空心轴、异形轴(曲轴、凸轮轴、偏心轴和花键轴等)图4-1所示。刚性轴(L/d≤12)挠性轴(L/d>12)3图4-1轴的种类4.1.1轴类零件加工概述4轴类零件的主要技术要求轴类零件的重要表面是轴颈和轴肩,包括配合轴颈(齿轮、联轴节)和支承轴颈(轴承)。根据零件的使用性能要求,其主要技术要求有:几何形状精度形状精度(圆度、圆柱度)应限制在直径公差范围之内;要求较高时,应标注形状公差,取尺寸公差的1/2,1/4。4.1.1轴类零件加工概述其他技术要求:热处理(表面淬火、渗碳淬火等),动平衡,探伤,过渡圆角等。5轴类零件的材料、毛坯及热处理不重要的轴:普通钢Q235A,不经热处理;一般轴类零件:45钢,正火、调质、淬火中等精度而转速较高的轴:40Cr,调质加表面淬火高转速、重载荷的轴,20Cr调质加渗碳淬火,38CrMoAl调质加氮化。也可用:轴承钢GCr15,弹簧钢65Mn,或球铁QT400(调质和表面淬火)。曲轴也可用——HT400、QT400(小批量)。4.1.1轴类零件加工概述6轴类零件的毛坯轴类零件最常用的毛坯是轧制圆钢和锻件光轴、直径差小的阶梯轴,采用圆钢作为毛坯;直径差大的阶梯轴、重要轴,应采用锻件;只有个别大型、结构复杂的异形轴,才采用球墨铸铁铸件。锻造毛坯具有纤维组织,并沿表面均匀分布,故轴多采用锻件。自由锻造用于中小批生产,模锻用于大批大量生产。4.1.1轴类零件加工概述7轴类零件的热处理锻造毛坯在加工前,均需安排正火或退火处理,消除锻造应力,降低材料硬度,改善切削加工性能。通常要作调质处理,(1)粗车毛坯余量大时,调质安排在粗车之后、半精车之前,以便消除粗车时产生的残余应力。(2)粗车毛坯余量小时,调质可安排在粗车之前进行。4.1.1轴类零件加工概述8表面淬火一般安排在精加工之前。精度要求更高的轴,在局部淬火后或粗磨之后,还需进行低温时效处理(在160℃油中进行长时间去应力保温),以保证尺寸的稳定。对于氮化钢(如38GrMoAl),渗氮之前需进行调质和低温时效处理。对调质的质量要求也很严格,要求调质索氏体组织要均匀细化,表层0.8~0.10mm内铁素体含量不超过5%,否则会造成氮化脆性而影响其质量。4.1.1轴类零件加工概述94.1.2传动轴加工工艺及其分析如图为减速箱传动轴工作图样。左图的技术要求:公差都是以轴颈M和N的公共轴线为基准。外圆Q和P径向圆跳动公差为0.02,轴肩H、G和I端面圆跳动公差为0.02。104.1.2传动轴加工工艺及其分析111.传动轴工艺分析1)传动轴的主要表面及其技术要求①轴颈M、N、P、Q:IT6;Ra0.8m;P,Q对M,N轴线径向圆跳动公差为0.02mm。②轴肩G、H、I:Ra0.8m;均对M,N轴线端面圆跳动公差为0.02mm。③螺纹M24×1-6g:6级精度。④键槽8和12:IT9;侧面Ra3.2m;⑤材料40Cr,调质220~240HBS。4.1.2传动轴加工工艺及其分析122)工艺方案分析传动轴大多是回转表面,主要是采用车削和外圆磨削。由于该轴主要表面M,N,P,Q的公差等级较高(IT6),表面粗糙度值较小(Ra0.8µm),最终加工应采用磨削。其加工方案:①轴颈M、N、P、Q和轴肩G、H、I等主要表面应先车后磨,主要工艺路线为:粗车—调质—半精车——表面淬火—磨削。②车、磨均以两端中心孔为定位精基准。两端中心孔可在粗车之前加工出。③两段螺纹在半精车阶段车出。④两个键槽在磨削之前铣出。⑤毛坯选用Ø60热轧圆钢料。下料—粗车、打中心孔—调质—修研中心孔—精车—铣键槽—表面淬火——修研中心孔—磨削—检验3)工艺过程4.1.2传动轴加工工艺及其分析134.1.2传动轴加工工艺及其分析表4-2144.1.2传动轴加工工艺及其分析154.1.2传动轴加工工艺及其分析162、划分加工阶段该轴加工划分为三个加工阶段,即粗车(粗车外圆、钻中心孔),半精车(半精车各处外圆、台肩和修研中心孔等),粗精磨各处外圆。3、选择定位基准轴类零件的定位基面,最常用的是两中心孔,符合基准重合原则。多数工序都采用中心孔作为定位基面,能最大限度地加工出多个外圆和端面,符合基准统一原则。4.1.2传动轴加工工艺及其分析但下列情况不能用两中心孔作为定位基面:(1)粗加工外圆时,为提高工件刚度,应采用一夹一顶。(2)当轴为通孔时,加工过程中采用中心孔定位时,工艺上常采用三种方法:①通孔直径较小时,可直接在孔口作2×60º的内锥面来代替中心孔;②当轴有圆柱孔时,可采用右图a所示的锥堵,取1∶500锥度;③通孔的锥度较大时,可采用锥堵心轴,如右图b所示。加工中途不得更换或拆卸锥堵心轴。4.1.2传动轴加工工艺及其分析18细长轴加工长径比20的轴为细长轴,由于刚性差,切削时间长,刀具磨损量大,难保证加工精度和表面质量。措施有:(1)采用一头夹和一头顶的装夹,卡爪垫钢丝,尾座顶尖采用弹性活顶尖,补偿工件的热变形,如图,细长轴和丝杠加工19(2)采用跟刀架,提高工件刚性,防止工件弯曲,抵消径向切削分力,减少振动。使用跟刀架必须注意仔细调整,保证跟刀架的支承爪与工件表面保持良好的接触,跟刀架中心高与机床顶尖中心须保持一致,若跟刀架的支承爪在加工中磨损,则应及时调整。(3)采用反向进给。车削由车头向尾座进行,如图。刀具的轴向力朝向尾座,工件已加工部位受拉伸,未加工部分的轴向变形由尾座弹性顶尖补偿。细长轴和丝杠加工20丝杠加工(1)丝杠的长径比为20~50,刚性很差。其结构形状较复杂,,加工过程中易变形。。按JB2884-81规定,丝杠及螺母的精度根据使用要求分为六级:4、5、6、7、8、9(精度依次降低)。各级精度的丝杠,除规定有螺纹大径、中径和小径的公差外,还规定了螺距公差、牙形半角的极限偏差、表面粗糙度、全长中径尺寸变动量的公差、中径跳动公差等。细长轴和丝杠加工(2)丝杠材料。1、不淬硬丝杠——45、Y40Mn、T10A、T12A;调质。2、淬硬丝杠——9Mn2V、CrWMn、GCr15、GCr15SiMn,硬度为HRC58~62,耐磨性好。调质+表面淬火。21图4-9卧式车床母丝杠零件简图4.1.4其它轴类零件的加工工艺特点22图4-10万能螺纹磨床丝杠零件简图4.1.4其它轴类零件的加工工艺特点23丝杠工艺过程零件名称卧式车床母丝杠(不淬硬丝杠)万能螺纹磨床母丝杠(淬硬丝杠)精度等级8级6级工艺过程1.下料2.正火,校直(径向圆跳动1.5mm)3.切端面,钻中心孔4.粗车两端及外圆5.校直(径向圆跳动0.6mm)6.高温时效(径向圆跳动lmm)7.取总长,钻中心孔8.半精车两端及外圆9.无心磨粗磨外圆10.旋风切螺纹11.校直,低温时效(t=170ºC,12h)(径向圆跳动0.1mm)12.无心磨精磨外圆13.修研中心孔14.车两端轴颈(车前在车床上检查性校直)15.精车螺纹至图样尺寸(车后再车床上检查性校直)1.锻造2.球化退火3.车端面,钻中心孔4.粗车外圆5.高温时效6.车端面,钻中心孔7.半精车外圆8.粗磨外圆9.淬火,中温回火10.研磨两中心孔11.粗磨外圆12.粗磨出螺纹槽13.低温时效14.研磨两中心孔15.半精磨外圆16.半精磨螺纹17.低温时效18.研磨两中心孔19.精磨外圆,检查20.精磨螺纹(磨出小径)21.研磨两中心孔22.终磨螺纹,检查23.终磨外圆,检查24.研磨止推端面,检查24车床附件及其使用方法1.用四爪卡盘安装工件四个爪的螺杆独立。能装夹方形、长方形、偏心等复杂零件,夹紧力大,不能自动定心,须用划针或百分表找正主轴中心,如图b为用百分表找正外圆。252.用顶尖安装工件长径比大于5则需用顶尖。同轴度要求高且需要调头加工的轴件,用双顶尖,如图2,前顶尖为普通顶尖,插在主轴孔内,随主轴转动,后顶尖为活顶尖插在尾架套筒内。工件通过拨盘和卡箍(鸡心夹头)随主轴一起转动。拨盘上有内螺纹拧在主轴的外螺纹上。263.用心轴安装工件1、配合为H7/h6、H7/g6的间隙配合,间隙较大,同轴度0.02左右。2、为消除间隙,提高定位精度(0.005~0.01),心轴可以做成1/100~1/1000的微锥度,工件楔紧在心轴上。3、工件直径小时,可采用锥度心轴(锥度1:1000~1:5000)。工件压入、靠摩擦力与心轴固紧,对中准确、加工精度很高。274.中心架和跟刀架的使用工件长径比大于25时(双顶尖),需要用跟刀架或中心架来支承工件。285.用花盘、弯板、压板、螺栓安装工件29磨削烧伤的判断观色法:工件磨削表面随磨削区温度的升高,氧化膜颜色会依序出现白、黄(400~500°C)、褐、紫(800~900°C)、蓝、青等回火色,颜色越深烧伤越严重。酸洗法:不同的材料和金相组织对酸的反应不同,酸洗后会有不同的颜色,可根据材料查磨削烧伤颜色表确定。硬车(以车代磨)20世纪90年代前,淬火后只能采用磨削工艺,车削只能加工硬度不大于HRC55的工件。随着高硬度刀具和相关机床的发展,在淬硬钢车削中利用PCBN、陶瓷和或新型硬质合金刀具,质量达到精磨水平,加工硬度达到HRC68,是代替磨削的经济性加工工艺。30作业2014.5.4一、按表6-1的做法,编制P263、习题6-17、图6-96车床尾座套筒的工艺过程(作出工艺简图)。中心孔锥堵定位见图6-3。二、做出外园Φ的的工序尺寸及公差表(见表3-9),注意:粗加工IT12、,半精加工IT9、,精加工IT7、,磨加工IT6、。下次课交。31工艺视频•钻头沟加工•津上精密数控津上数控滚丝机津上数控磨床津上精密数控车床=.html•箱体加工多轴钻床=.html•箱体5轴加工中心•镗床基本工艺’•BIGKaiser数控镗床‘•发动机缸体加工•5轴CNC加工试制缸体’•发动机装配过程=.html2’•布加迪1001马力发动机制造==.html3’
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