表1施工组织设计文字说明

表1施工组织设计的文字说明1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1.工程简介1.1.1.概述郑州黄河公铁两用桥及公路接线工程，桥位距下游京珠高速公路黄河大桥约6km，公路北起河南省新乡市境内原阳县原武镇，接现国道G107线，向南经原阳县韩董庄乡，跨越黄河，与新建的G107辅道（郑州东四环）相接，全长22.881k。其中公路分建段桥梁长2.398km，南岸公路接线长3.012km，北岸公路连接线8.294km。南岸公路接线与G107辅道相接处设互通式立交1座，北岸公路接线与焦新高速公路及G107国道相交处各设互通立交1座。1.1.2.设计标准主线设计速度：100公里/小时路基宽度：32.5米桥涵设计荷载：公路——I级桥梁净宽：主线桥梁均采用上下分幅布设，桥梁宽度为净14.5m+2*0.5m设计洪水频率：桥涵及路基1/1001.2.施工组织1.2.1.项目部组织机构结合本合同工程的特点，为优质、高效地完成本工程施工任务，确保质量、工期目标的实现和合同承诺，我们本着精干高效、统一负责的原则成立“安阳市恒达公路发展有限责任公司黄河公铁两用桥NO.1合同段项目经理部”，设项目经理、项目副经理、书记、总工程师、下设六部二室：工程技术部、计划合同部、安全监察部、物资设备部、财务部、质检部、综合办公室和试验室。负责处理项目各项业务的日常工作及与上级机关、业主和监理的联系工作，实施对该工程的组织管理和指挥。1.2.2.项目部各业务部门职责项目经理：项目经理是本合同工程的全权代表，负责工程施工组织和指挥，协调业主、监理、地方关系。领导和督促各下属单位完成施工生产任务，对施工进度、质量、安全等负全责。项目副经理：协助项目经理分管施工生产、安全文明施工、标准化工地建设和队伍管理，执行本企业的各项管理制度；负责落实对工程的质量和安全管理，确保工程质量和工期，实现安全文明施工,努力提高经济效益。项目书记：负责党政团工作，传达和落实国家、公司有关文件精神，加强基层职工队伍建设，确保队伍的思想和政治稳定工作。总工程师：全面负责施工技术和工程质量管理工作。负责与监理单位、设计单位、质检部门和业主有关方面的协调工作，负责技术方案、质量控制措施、安全技术方案的制定与审核，竣工资料的编制与移交。工程技术部：主要负责施工组织、技术管理、工程控制测量、工程试验、工程质量和安全控制及工程技术资料的填报、竣工验交以及配合业主和监理工程师做好职权范围内的其他工作。计划合同部：主要负责工程成本分析、对上计价、对下决算、编制施工进度计划、变更索赔和合同管理工作。物资设备部：主要负责项目所需工程材料的计划编制，材料和设备招标采购、进货、保管，向项目工程提供强有力的物资保障；负责施工机械设备、运输车辆、机具模板、支架等的调配、使用管理。财务部：负责工程资金的筹措和管理，合理使用资金，进行财务核算和定期经济活动分析等工作。质检部：负责工程质量监督、检查、评定，配合监理工程师做好项目质量管理工作，组织编制工程项目质量计划，制定创优目标及措施，并监督执行。组织开展QC小组活动，负责对施工中出现的不合格品和不合格项的处置，并制定纠正和预防措施。安全监察部：负责制定施工安全管理办法，落实国家有关安全生产法规。制定各项安全生产措施并督促检查指导，消除存在的安全生产隐患，处理安全生产事故。综合办公室：负责征地拆迁、地方、内外关系的协调，负责职工生活后勤保障、日常事务管理、工地文化建设、医疗卫生、社会治安等综合治理工作。试验室：负责工程原材料（成品、半成品）的试验和检验，配合业主和总监代表处中心试验室选定各种混凝土、路面基层、底基层混合料的配合比，以及施工中各种试验检测工作。组织机构具体详见表1-1拟为承包本合同工程设立的组织机构框图。表1-1拟为承包本合同工程设立的组织机构框图1.2.3.项目部主要人员安排及施工队伍任务安排、劳力组织（1）主要管理人员安排结合本工程施工的特点，项目经理部重点加强对主要管理和技术人员配置，计划安排技术、管理人员共计45人，各业务部门人员配备见下表：各业务部门人员配备表序号部门名称配备人数备注1项目经理1人2项目副经理1人3项目书记1人项目经理总工程师项目书记工程技术部施工一队综合办公室试验室计划合同部总调度物资设备部财务部质检部安全监察部施工二队项目副经理结构物施工队4总工程师1人5工程技术部12人部长1人，工程师9人，资料员2人6计划合同部3人部长1人，计划员2人7物资设备部6人部长1人，材料员5人8财务部2人会计、出纳各1人9质检部2人质检工程师2人10安全监察部1人11综合办公室5人主任1人，炊事员2人，司机3人12试验室10人主任1人，技术、质量工程师各1人，试验员7人合计45人（2）施工队伍任务安排及劳力组织依据各分部、分项工程工程量大小及工期等方面的要求，项目部共安排3个工程队负责全部工程项目的施工，人员实行弹性编制、动态管理，正常施工期人数为280人，高峰期将达到339人，人员素质构成比例为：技术熟练工占54%，高级技工占13%，普工占33%。具体详见表1-2施工队伍任务安排及劳力组织表。表1-2施工队伍任务安排及劳力组织表序号施工队名称人数任务划分情况1项目经理部45负责本标段施工组织、指挥、协调等全面工作2施工一队53负责3公里的路基及涵洞施工3施工二队55负责3.78公里的路基及涵洞施工4构造物队186负责全线桥梁的施工合计339注：人员根据工程实际进度情况做适当调整。1.3.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.3.1.设备人员动作员周期若我公司中标，在接到中标通知书后，将立即进行人员、设备的动员调遣工作，项目经理及技术负责人在接到业主中标通知书后3天内抵达现场，7天内主要管理人员和为修建临时工程所需的设备、人员抵达施工现场，其主要工作是：成立项目经理部，修建临时房屋，协调内、外关系，着手施工场地建设和三通一平的准备工作；10天内，路基、桥梁工程施工所需的主要设备和首批人员到位，其主要任务是：现场调查、图纸复查、技术交底、岗前培训以及其它开工前的准备工作；其他设备、人员，随工程的进展陆续抵达施工现场，确保工程进度按计划均衡进行。设备、人员计划到场时间详见表1-3主要人员、设备到场计划时间表。表1-3主要人员、设备到场计划时间表项目进场计划时间人员进场计划时间主要管理人员项目经理中标通知书接到后三天内技术负责人中标通知书接到后三天内其他人员签定合同后的五天内主要技术人员第一批人员中标通知书接到后五天内第二批人员签定合同后的五天内主要施工人员第一批人员中标通知书接到后十天内第二批人员签定合同后的十天内设备进场计划时间修建临时工程设备推土机、挖掘机、装载机、压路机、自卸车、砼运输车、汽车吊等中标通知书接到后十天内其他路基、桥梁工程施工设备装载机、平地机、压路机、自卸车、钻机等签定合同后的十天内1.3.2.设备、人员、材料运到施工现场的方法本段工程，公路网四通八达，交通较为便利，施工用水泥、钢材、木材、油料、地方材料（如碎石、砂等）等材料经G107等道路以及施工便道用汽车运至工地。我公司距离工地较近，且交通较为方便，机械设备可直接用平板车运至工地。人员乘汽车直接至工地。投入的施工机械设备详见资格预审资料《拟派往本工程的施工设备表》和《拟用于本工程的试验设备表》。2.主要工程项目的施工方案、施工方法2.1.路基土方施工方案及方法2.1.1.路基施工前准备(1)清理场地、填前处理按设计和规范及业主指定的要求，进行场地清理，对用地范围内妨碍视线，妨碍施工和质量的树木、灌木、石头、废料、垃圾、杂草等进行清除，清除的杂草等物码放到业主指定地点。调查好线路内的隐蔽管线及设施和施工中应预埋的地下设施位置。填、挖方段清除表土，适宜种植的土码放在路基两侧。路基填土其土质要符合填筑路基的技术要求，考虑运输的经济合理和利用沿线荒山、高地取土，尽量少占农田。沿线两侧或单侧设置取土坑要全线统一规划，合理部局。取土坑边坡一般为1：1.5，当坑底及边坡须用种植土覆盖时，边坡要放缓，以便机械运行。取土坑坑底纵坡要大于2%，以利及时排走坑内积水。在坑底外侧纵向设置连通的排水沟，并联入全线排水系统。取土完毕将坑底整平，坑边或坡地再覆盖原种植土。在路堤填筑前，场地清理结束后进行填前处理，进行基底换填透水性材料。在其余填方地段，场地清理结束后，经平地机细平，填平坑穴，用重型压路机压实，局部坑穴采用振动夯夯实，经自检和监理认可方可填筑路基第一层，尽快在雨季到来之前将路基范围内至少填上两层防止浸泡路基。（2）试验路段试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度200m，所用材料和机具与将来全线施工所用的材料机具相同，通过试验路段确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配备和施工组织，松铺厚度按30cm试验。2.1.2.路基填筑路基填筑以高等级公路施工的“小段薄层上土，机群作业，快速成型”的成功经验为原则，挂线施工，机械设备合理配套。路基填筑前，选择合格的路基填料，如果路基填料含水量过高，则采用掺灰降低含水量。路基填筑时，要按试验段确定的松铺厚度、碾压遍数、施工含水量等工艺参数进行施工控制。路堤填筑宽度每侧要超出设计宽度30-50cm，待路基完成后进行刷坡，并采用纵向水平分层填筑压实，压实宽度不小于设计宽度。填料采用推土机初平，平地机终平，用重型或超重型振动压路机，先轻型后重型碾压，沿线路纵向进行，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，直至达到设计要求的压实度为止。碾压时直线段由路基两侧向中间进行，各段交接处应互相重叠碾压时，纵向搭接长度不小于2.0m。(1)质量检测每层填筑完成，检测采用灌砂法检测密实度。(2)接头部位处理：分段填筑的路基，在两段交接处同时填筑时，应分层相互交迭衔接，衔接长度不得小于2m。不在同一时间填筑时，要将先填路段要按层留出1：1坡度的台阶。(3)整型路堤填筑施工完成后，应对路堤表面排水横坡、平整度、边坡等进行整修，整修应按照设计结构尺寸进行，自上而下进行削坡修整，不得在边坡上以土贴补。2.1.3.路堑开挖路堑开挖前做好截水沟，施工期间要修建临时排水沟，保证水流畅通。已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，要储存于指定地点。土质路堑开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，要及时报监理工程师审批。运距小于80m可移挖作填的地段采用推土机推运，直接运往路基填筑段进行路基填筑，较长调运的土方（距离大于80m）的路段采用挖掘机配合自卸汽车装运。路堑路床的顶面以下，土方断面要挖松30cm再压实。挖方路基施工标高，要考虑因压实的下沉量，其值由试验确定。开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用平地机配合其它土方机械作业。弃土处理除按有关规定处理外，还应符合下列规定：在开挖路堑弃土地段前，应提出弃土的施工方案报监理工程师批准后实施（该方案包括弃土方案、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等）。弃土堆的边坡、高度几何尺寸严格按照监理工程师批准的方案施工。弃土堆要堆置整齐、稳定，排水畅通，并符合水土保持的要求，避免对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。2.1.4.水泥土处治路床层的施工方法(1)材料选择和控制水泥：选用符合规范规定的425级普通水泥。土：土采用塑性指数大于等于10的土，且一个作业面内最好采用土质相同的土。（2）施工前现场的准备工作在铺筑水泥稳定土之前，应对建好的路基进行严格验收，验收的内容包括压实度、弯沉、纵断高程，中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等项目，此外在施工前应用三轮压路机连续碾压2遍，若表面有过干、松散应洒水碾压，更不准有翻浆、软弹现象存在。必须使路基表面达到平整、密实、光滑，表面没松土、浮土，边沿顺直、路肩平整、整齐等。（3）试验段：在大面积施工前应做试验段确定出正式施工