工程师带徒学员总结

学员总结我是2017年7月9日到中交路建报到、正式参加工作的，经过岗前培训和学习，7月21日服从分配到巩塔项目部，至今已一年了。来到项目部，在公司“导师带徒”活动的宣传和号召下，我有幸与徐军总工认识并结为师徒。我要感谢公司领导给我带给“导师带徒”这个极好的学习机会，感谢我的师父无私地给予我的引导和教育，同时还感谢项目部其他同事和朋友对我的关心和帮忙。“导师带徒”活动，是公司以服务企业，服务青年为宗旨，以培养各类青年技术人才为目标的一项人才计划。正是因为有了“导师带徒”这个活动，才使我在求知路上有了引路人，他们帮忙我逐渐走出尴尬、困窘的境地，成功地完成了由学生到工作者之间的职能转变，使我尽快地适应工作，以最快的速度和最好的状态投入到施工工作中去。回顾自己在师父的教导下工作一年来走过的路，觉得收获颇多，无论是为人处世方面，还是工作业务水平方面都得到了全新的认识和提高，总的感觉是，在巩塔项目部工作的一年是我个人成长速度最快的一年。正如我的初衷，土木工程的性质，决定了我工作地点的不确定性和工作条件的艰苦性。但是我不惧怕眼前的困难，我相信只要有信念和毅力，凭着对理想的追求，付出努力就有回报，我必须能在自己的工作岗位上取得更好的成绩。我是这样想的，更是这样做的，现将一年来的工作资料和生活表现做如下总结。一、图纸审核刚来项目部的时候，工程尚未正式开工，那时我的主要工作就是在熟悉图纸的同时协助工程部的主要负责人复核图纸。那是我第一次接触完整且系统的施工图纸，对于一个刚毕业的大学生来说，当时我的情绪是兴奋的，透过图纸，我理解了各种桥梁和涵洞等结构物的结构形式和具体细部构造，懂得了诸如桩位坐标、高程和几何尺寸等桥涵结构物施工的主要控制要点。由于图纸量多，且要求复核图纸的深度又比较高，所以我们的工作量很大。按照师父的要求，对一般的构造图，我主要从结构物的高程和几何尺寸入手，按照结构物的基础、下部结构、上部结构和桥面的顺序依次复核图纸，同时注意图纸上前后相关资料是否持续一致；对钢筋构造图，我则按页码顺序根据钢筋大样图和骨架整体图复核钢筋型号和数量是否准确、下料长度是否无误；最后将复核过程中发现的各种错误或疑问整理成稿，交工程部审核。能够说，我们的工作成绩在之后施工中对保证工程质量和不影响施工进度方面起到了必须的用心作用。同时，我也清楚的意识到这次复核图纸在很大程度上对巩固和加深我们在课堂上学到的理论知识起到了十分重要的作用。二、施工技术在之后的施工中，我在师父的安排下参与了施工现场的技术指导工作，工作资料主要包括水准测量、钻孔灌注桩施工、水泥搅拌桩施工、桥梁上下部结构施工、涵洞施工过程控制和路基土石方填筑等。个人认为在这一年时间里，做得最多的工作就是水准测量（即抄平）和看图纸，能够毫不夸张地说，我每一天都在跟水准仪和图纸打交道，我也认为这是对技术员最最基本的要求。起初，师父这样跟我说的时候我并不以为然，我觉得这些都比较简单，没什么大不了的。真正理解师父的话并不是因为自己犯过什么错误，而是在以后的工作当中，我耳濡目染的发现水准仪和图纸对技术员而言真的太重要了。能够这样说，标高控制测量是贯穿结构物施工始终的，虽然水准仪操作简单，但却极容易因粗心大意而出问题。正是深刻认识到这点以后，我对待测量工作才更加认真、时刻告诫自己技术工作必须要谨慎，计算结果也总是交在场的其他技术人员复核，致使在以往的抄平过程中从没有出过任何差错，这一点得到了师父和领导的高度肯定与赞扬。我还有一个习惯，就是每一天上工地都会背一个电工具包，里面装上管段内每一个结构物的施工图纸。这一点也是跟师父学的，起初觉得土得很、不太喜欢，之后久而久之反倒习惯了，再之后哪天上工地时找不到图纸就有点急了。图纸是施工的基础，我觉的作为一个技术人员，阅图也是开展工作的基础，因为我们只有自己真正看懂图纸以后才能去管理施工现场，否则要么管理不了，要么则会弄出问题。在各项施工生产中，我学到了很多东西，平时只要有我弄不明白的地方，我都会随时随地请教师父和在场的其他前辈。在钻孔灌注桩施工中，我明白了泥浆质量对桩基砼质量的影响、学会了桩基钢筋笼对中的方法、导管埋深计算和堵管的处理办法等；在水泥搅拌桩施工中，我掌握了水泥浆比重、钻杆下沉速度和喷浆时间控制等对搅拌桩质量的影响；在桥梁上下部结构和涵洞施工中，我学会了如何检查和控制结构的模内尺寸、钢筋数量及保护层厚度和砼的养护等；在路基填筑施工中，我懂得了填料压实度及沉降观测等质量控制方法，及各种施工工艺方法。我想这些对我都是宝贵的经验，在以后的工作当中更会受用终身。三、技术交底为了提高现场工程施工的准确性，保证其工程质量，师父告诉我们技术人员最为重要的一点就是要把施工图纸转化为技术交底。技术交底要做到简单明了，对现场施工具有针对性和指导好处。透过一年的工作学习，我已经具备了这方面的潜力，能独立交底，相互之间复核，交底资料无误、注解详细，最主要的是得到了作业队伍的认可，这一点我深感欣慰。四、生活方面从学校生活到工地生活的巨大转变，我们这些大学生在生活上都感觉到很大的落差，但是在师父及项目部领导的指导与帮忙下，我们相互交流，相互沟通，排解了心理上的重重矛盾情绪，最终很快地适应了工地上的生活。加之，项目部领导对大家的关心，无论伙食上还是住宿条件上都为大家思考得很周到，我们在工作之余还能够参加打篮球、乒乓球的体育活动。总之，虽然工地生活艰苦，但项目部就像一个大家庭，我们相互支持、相互关爱，在那里的每一个人都能感受到家庭般的温暖。我感谢我的师父长期以来对我的引导和鼓励，这天我取得的任何成绩都离不开他无私的教诲。同时我也发现自身的工作也存在某些方面的不足，主要包括：施工经验不足且局限、业务知识和水平还有待提高。我想这些主要还是由于我参加工作时间不长，接触到的施工工艺和方法不多所造成的，毕竟北方高速公路项目缺少一些大型的技术含量高的工程，平时就是师父跟我提过某些方式方法，也会因为遇不到实际问题而得不到加深和巩固，所以我想平常继续多跑工地，虚心地向有经验的前辈和工人师傅多多请教，毕竟他们才是工作在最前线的，他们经历的东西我们都能够用来学习和思考。我会继续努力，争取在实践中不断学习和完善自己。我深深的认可和支持“导师带徒”这个活动，是它让我们在新的工作岗位上迅速成长起来，是它让我们感觉自己越来越有独挡一面的素质潜力，是它让我们再一次感受到师生关系的可贵，我推荐公司继续保留这个活动，让它在公司各条战线上有声有色地持续开展下去，它必须能成为公司一条独特的风景线，为公司收获更多方方面面的人才。最后，我借此机会感谢领导一年来对我的关怀与鼓励，同时我也坚信公司是个“想干事业有机会、能干事业有舞台、干成事业有前途”的工作平台，我将一如既往地用充实的头脑、健康的体魄和充沛的精力为公司的发展贡献自己的力量，用优异的成绩博取自己完美的未来。