初期支护施工总结--

XX新建铁路CLSG-1初期支护施工总结第1页共23页新建一标出口分部XXX隧道初支施工技术总结编制：复核：审核：xxx集团有限公司新建XX铁路一标项目经理部出口分部二○一八年七月二十九XX新建铁路CLSG-1初期支护施工总结第1页共23页XX新建铁路CLSG-1初期支护施工总结第1页共23页初期支护施工总结报告一、编制依据1、国家法律，法规和中国铁路总公司规章制度2、标段工程设计文件和图纸3、高速铁路隧道工程施工质量验收标准4、我公司承建类似隧道的施工经验二、工程概况先期开工段线路从小白阳村东北侧DK30+218起至鹰窝沟大桥桥首DK44+142.48，线路全长13.924公里，其中包含XXX隧道一座12.974km，其余为路基地段。其中XXX隧道进口里程DK30+425，出口里程DK43+399，全长12974m，最大埋深约635m。全隧坡度为30‰上坡，坡长12974m，进口端856.746m范围及出口端DK42+217.5219~DK43+378.258段1160.7361m范围位于半径4000m的曲线上，其余均位于直线上。隧道进出口均有乡村道路可达，交通条件较为便利。三、施工说明本次施工总结按照V级围岩（加强段）初期支护施工撰写，涵盖钢拱架安装、超前小导管打设、钢筋网片安装、锚杆打设等各项工序，通过各项工序保质保量地紧密衔接，达到初期支护地作用。四、施工准备XX新建铁路CLSG-1初期支护施工总结第2页共23页4.1收集开挖净空资料1、测量资料取得开挖断面尺寸，在初期支护施工前，我部技术人员对开挖净空进行检查，检查断面净空尺寸是否达到设计要求，检查后处理超挖，清理欠挖，确保初支厚度。2、施工参数采集施工前对施工图纸进行认真核对，编制下发初期支护施工技术交底，并组织班组成员召开技术交底专题会。表4.1Ⅴ级加强围岩初期支护延米工程数量表材料名称型号单位数量喷射混凝土（仰拱）C30m³3.73喷射混凝土（拱墙）C30m³8.28钢筋网片Ф8HPB300kg124.58Ф22组合中空锚杆（拱部）L=4mm/根54/13.5Ф22砂浆锚杆（边墙）L=4mm/根40/10表4.2Ⅴ级加强围岩初期支护钢材数量表（每榀，间距0.8m）材料名称型号单位数量钢拱架I22akg1435纵向连接筋Ф20kg197.477角钢Q235kg265.916橡胶垫板/kg3.3锁脚锚管Ф42无缝钢管m108螺栓M24kg32.03XX新建铁路CLSG-1初期支护施工总结第3页共23页表4.3Ⅴ级加强围岩超前小导管参数表材料名称环向间距（mm)纵向间距（m)单根长度（m)搭接长度（m)超前小导管3002.43.51.1表4.4Ⅴ级加强围岩超前小导管注浆量注浆量（每环）注浆量（每延米）根数总长度（m)砂质黄土（m³）其他围岩（m³）根数总长度（m)砂质黄土（m³）其他围岩（m³）61213.54.661.5525.4288.961.940.654.2原材料准备1、严格控制混凝土配合比设计在监理组旁站督导下，由中心试验室按有关技术规范进行计算和试验，完成配合比设计。表4.5每方混凝土用料量材料名称单位数量水泥Kg479河砂Kg951细骨料Kg845速凝剂Kg23.95减水剂Kg4.79拌合用水Kg1632、拌和站原材料计量的控制施工前，拌和站的电子计量装置经过了计量部门的核准和标定，并进行了计量测试（试拌），确保计量精度。3、在拌和地点和浇注现场均进行坍落度、含气量检查，确保混XX新建铁路CLSG-1初期支护施工总结第4页共23页凝土质量满足规范要求。4、随时检查混凝土搅拌时间：表4.6混凝土每盘拌合时间材料类型要求搅拌时间（秒)备注水泥、骨料、掺合料和高效减水剂≯120当采用搅拌输送车运送混凝行程超过30min时，允许减短混凝土拌合时间，但不少于2min。4.3人员准备所有作业人员均通过岗前安全教育培训和三级教育培训，并通过考试，特种作业人员取得特种作业资格证后上岗，上岗前领用全套劳保用品，确保施工防护措施发放到位。表4.7人员配置表工种单位数量开挖工名80喷浆工名6电工名3电焊工名10管道工名4机械操作工名6喷浆司机名2罐车司机名4值班调度名2技术员、质检员名4安全员名14.4机械准备机械设备使用前首先完成了安装调试，确保机械运行状况良好，XX新建铁路CLSG-1初期支护施工总结第5页共23页并在机械设备上配备灭火器、防护罩、标示标牌等防护指示措施。为实现隧道安全、快速施工的目的，应结合隧道开挖进度，进行施工机具及劳动力的合理配置。配套的生产能力应为均衡施工能力的1.2～1.5倍表4.8机械配置表机械设备名称单位数量KC30喷浆机台2装载机台2挖掘机台1空压机台1砼输送泵台2发电机台4砼罐车台4冷弯机台2等离子切割机台4电焊机台10锚杆钻机台2五、施工工艺流程5.1受喷面清理1、进行初期支护前应先清理掌子面及两邦的悬石、危石，以保证施工人员的安全。XX新建铁路CLSG-1初期支护施工总结第6页共23页处理危石2、处理完毕超欠挖后对受喷面进行清理，保证受喷面的洁净及满足净空要求，净空满足要求时初喷4cm厚混凝土。开挖面初喷5.2锚杆施工砂浆锚杆(边墙）施工工艺流程见图5.1，中空注浆锚杆（拱部）施工工艺流程见图5.2。XX新建铁路CLSG-1初期支护施工总结第7页共23页图5.1砂浆锚杆施工工艺流程图锚杆制作各项工前准备锚杆钻机就位钻锚杆孔钻孔角度定位锚杆孔位测量放样锚杆孔清孔机械设备保养准备注浆材料注浆设备就位锚孔成孔检查搅拌砂浆注浆插入锚杆锚杆竣工验收安装垫板XX新建铁路CLSG-1初期支护施工总结第8页共23页图5.2中空注浆锚杆施工工艺流程图5.2.1钻孔锚杆采用锚杆钻机成孔，钻孔前按照设计要求进行布设，按照要求定出锚杆位置并用红油漆标出。锚杆钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。锚杆制作各项工前准备锚杆钻机就位钻锚杆孔钻孔角度定位锚杆孔位测量放样锚杆孔清孔机械设备保养准备注浆材料注浆设备就位锚孔成孔检查搅拌砂浆注浆插入锚杆锚杆竣工验收安装垫板XX新建铁路CLSG-1初期支护施工总结第9页共23页锚杆钻机钻孔5.2.2砂浆锚杆注浆及安装锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐42.5水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并须过筛，胶骨比1:0.5～1:1，水灰比0.38～0.45，砂浆标号不小于M20。砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用锚固剂堵塞眼口，防止砂浆流失。锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。锚杆注浆完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造好条件。XX新建铁路CLSG-1初期支护施工总结第10页共23页锚杆注浆5.2.3中空注浆锚杆安装⑴安装前，应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理。⑵锚杆体装入设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口反水或返气。⑶注浆材料宜采用纯水泥浆或1:1水泥砂浆，水灰比宜为0.4～0.5。采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于1.0mm。⑷注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔应设置止浆塞和排气孔。中空锚杆注浆XX新建铁路CLSG-1初期支护施工总结第11页共23页注浆成品5.3拱架施工隧道各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装钢架，采用定位钢筋、双侧锁脚锚管固定，纵向采用Φ20钢筋连接，钢架之间铺设钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度，并及时进行围岩监控量测。钢架施工工艺流程图见图5.3。XX新建铁路CLSG-1初期支护施工总结第12页共23页图5.3钢架施工工艺流程图5.3.1拱架制作在加工厂按交底图纸进行加工，每单元两端焊接Q235角钢板以便于螺栓连接。拱架加工在平整场地上进行，加工好地拱架现在平整的场地上预拼成全断面。周边拼装允许误差±3cm,平面翘曲应小于2cm，否则要进行调整。对于符合要求的钢架要及时归置并编号，避免混用。初喷定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮碴钢架加工、质量验收钢架预拼分部安装钢架与定位锚杆焊连定位设锁脚锚管锁定加设垫块安装纵向连接筋挂钢筋网复喷混凝土围岩监控量测XX新建铁路CLSG-1初期支护施工总结第13页共23页拱架归置5.3.2拱架安装拱架严格按照测量放样进行安装，控制中线、拱顶标高、拱脚标高、支距及间距。为了使拱部拱架便于与下部拱架连接，立拱时拱脚可垫混凝土垫块、槽钢。拱架背后与围岩的间隙用喷射混凝土充填，间隙过大时用砼楔块顶紧。各单元钢架采用螺栓连接，螺栓必须用扳手拧紧，且必须点焊。螺栓连接拱架拱脚采用混凝土垫块锁脚锚管采用Ф42热轧无缝钢管，锁脚锚管打设角度与水平线夹角30°-60°，锁脚锚管采用“L”型钢筋与钢架及锁脚锚管焊接牢XX新建铁路CLSG-1初期支护施工总结第14页共23页靠，单面焊接长度10d,双面焊接长度5d（d为钢筋直径），焊缝必须饱满，锁脚锚管施工完毕后及时注水泥砂浆。拱架固定纵向连接筋采用Ф20钢筋，按单侧1m环向布置，内外层交错布置，纵向成线，连接钢筋单面焊接长度10d,双面焊接长度5d（d为钢筋直径），焊缝必须饱满，焊渣必须敲除。纵向连接筋满焊并纵向成线XX新建铁路CLSG-1初期支护施工总结第15页共23页钢架安装允许偏差的检验应符合下表的规定：钢架安装允许偏差序号项目允许偏差1横向±50mm2高程±50mm3垂直度±2o4保护层和表面覆盖层厚度-5mm5.4钢筋网安装V级围岩（加强段）初期支护采用Ф8mm单层钢筋网，钢筋网格尺寸20cm×20cm，钢筋网搭接长度应为1-2个网格。钢筋网与岩面或者初喷混凝土面的间隙应小于3cm,钢筋网保护层厚度为2cm。钢筋网搭接1-2个网格钢筋网采用人工铺设，随初喷面起伏铺设，与初喷面密贴，与锚杆、拱架焊接牢靠，并应尽可能地多点连接，以减少喷射混凝土时发生“弦振”现象，喷砼时不得晃动。XX新建铁路CLSG-1初期支护施工总结第16页共23页5.5超前小导管施工超前小导管与钢拱架配合使用，超前小导管纵向搭接长度不小于1.1米，采用风钻成孔，小导管安装前需吹孔，外露长度不小于30cm,小导管注浆材料为1：1水泥浆液，注浆压力0.5-1Mpa,当注浆压力达到设计注浆终压并稳定10-15min,注浆量达到设计注浆量的80%以上时可结束注浆；小导管外插角控制在10°-15°范围内，Ⅴ级加强围岩小导管布设间距为0.3m×2.4m(环×纵）。超前小导管打设小导管注浆超前小导管采用Ф42热轧无缝钢管，壁厚4mm,小导管前端做成尖锥状，尾部1m为不钻孔止浆段，尾部设加劲箍。XX新建铁路CLSG-1初期支护施工总结第17页共23页超前小导管加工5.6喷射混凝土V级围岩（加强段）初期支护采用C30喷射混凝土，设计厚度28cm；工艺流程见图5.4.XX新建铁路CLSG-1初期支护施工总结第18页共23页图5.4喷射混凝土施工工艺1、喷射混凝土采用湿喷工艺，自下而上，分层、分段、分片连续喷射，分段长度不大于6米。2、有较大坑洼处时，先喷射填平，后一层喷射在前一层喷射终凝后进行，一次喷射的最大厚度拱部不得超过10cm,边墙不得超过15cm，钢架应被喷射混凝土全部覆盖，保护层厚度不得小于4cm,XX新建铁路CLSG-1初期支护施工总结第19页共23页喷射混凝土3、拱架结合部位严禁鼓包，钢架背后喷填密实，严禁脱空，喷射混凝土外观平顺，平整度控制在10cm以内。外观平顺4、喷射完毕后，及时打