西汉高速公路某特大桥实施性施工组织设计

筑龙网合同段**河特大桥施工组织设计***局集团四公司西汉项目部2003.12筑龙网本工程的重、难点项目及主要对策---------------------------81.10施工总体布置及施工准备情况------------------------------91.10.1施工总体布置及投入的人员配备情况-----------------------91.10.2机械、设备配置方案-------------------------------------101.10.3施工用水情况-------------------------------------------121.10.4施工用电情况-------------------------------------------121.11总体施工进度计划-----------------------------------------141.11.1总体施工进度计划文字说明--------------------------------141.11.2进度计划时标网络图--------------------------------------附图1.11.3进度计划横道图------------------------------------------附图2.各分项工程施工工艺及方法----------------------------152.1施工方案确定原则-------------------------------------------15筑龙网二连浩特至河口国道主干线（**40）西安至汉中高速公路**河特大桥（K169+850）实施性施工组织设计1.总体1.1编制依据1.1.1西汉高速公路建设工程招标文件。1.1.2公路工程国内招标文件范本。1.1.3现场踏勘所获得的有关资料。1.1.4交通部颁发的现行公路工程施工的规范、验标。1.1.5本单位高速公路施工经验及拥有的科技工法成果。1.2编制原则总的原则是施工组织设计满足合同文件要求和符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。1.2.1服从甲方、遵守设计的原则。严格执行和遵守招标人提供的招标文件、答疑资料、会议纪要和补遗书，并且满足施工现场的需要。严格按设计要求进行施工。1.2.2确保工期的原则。严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，根据本合同段公路工程的特点和要求，在保证质量、安全可靠的前提下按轻重缓急、合理地安排施工程序与顺序，优化资源配置，分筑龙网期分批组织施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行，施工进度安排时充分考虑气候、季节对施工的影响，确保施工工期，并力争提前完成。1.2.3质量第一的原则。确立质量目标、制定创优计划、严格按照质量体系运作，以工作质量确保每道工序、每项工程的工程质量。1.2.4安全第一、预防为主的原则。确立安全工作目标、完善规章制度、层层签定安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。1.2.5科学管理的原则。从实际出发，运用网络计划流水作业法，合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开；正确选用施工方法、科学组织、均衡生产。在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用；在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料和新方法。做好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产，降低工程成本。1.2.6文明施工的原则。坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约施工临时用地，少占农田及耕地，保护河道及周围环境，不破坏植被。严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创标准化施工现场。1.2.7降低工程成本的原则。结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有或就近已有的设施，减少各种临时工程；尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。筑龙网遵照执行标准、规范的原则。严格执行国家、行业颁布的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准和安全生产的有关规定及随招标文件下发的《招标文件》等规范性文件。1.3工程概况西汉（西安至汉中）高速公路**河特大桥位于洋县**镇境内，呈东北至西南跨越**河。大桥起讫点桩号为K169+634.13-K170+065.87,全长431米，大桥结构为58+3*105+58米五孔预应力砼连续-刚构曲线梁桥。由**第一公路勘察设计研究院设计，山西**监理总公司监理，***局集团四公司施工。设计概况：本大桥中心里程为K169+850，横跨**河、金水镇街道及108国道。河的两岸是山坡，高差很大，水面与设计线高程相差65米左右。该桥四个主墩为薄壁空心墩身，2#、3#墩顶与箱梁固结，在1#、4#墩安装支座，形成刚构-连续组合体系结构。它利用高墩的柔度来适应结构由预应力、砼收缩徐变和温度变化所引起的位移。上部结构采用单箱单室三向预应力箱梁，箱梁顶面宽12米。底板宽6.0米，该桥位于半径R=2000米的曲线上，及位于一条竖曲线与其相切的一条直线上，桥面设有超高，横坡2%，箱梁支点梁高5.3m，跨中梁高2.2m。顺桥向箱梁底面按二次抛物线设置。主桥悬臂施工梁段长度分为4米和5米两种、主梁梁段长度为路线中心线处的长度，施工缝沿曲线径向设置、中跨合拢段长度为2.5米，边跨合拢段长度为2.01米。箱梁采用C50号混凝土，ASTM416-97标准的（270）级筑龙网全桥平面位置图（见后面附图）1.5全桥桥型图（见后面附图）1.6全桥施工流程图（见后面附图）1.7工程条件及工程特点:1.7.1工程条件1.7.1.1设计图纸已到位并已会审完毕。1.7.1.2施工控制网已布设完毕。1.7.1.3三通一平已就绪，3号墩地面附着物拆迁工作正在进行中。1.7.2工程特点1.7.2.1施工环境恶劣该桥所处地形复杂，高差大，施工现场狭窄。同时跨越**河、金水镇街道及108国道。施工外部环境较差。1.7.2.2工艺复杂、技术含量高该桥施工技术含量高，施工工艺复杂，影响大桥线型变化的因素多，主要有挂篮的重量和变形、箱梁节段的自重、预应力大小、施工荷载、结构体系转换、混凝土收缩徐变、日照和温度变化等，各项影响因素和技术参数难以确定。同时，合拢段的施工也受到多种条件的限制。1.8工程材料：**河特大桥工程所需的工程材料用量如下表统计：序号名称规格型号数量备注1钢材各型3092吨甲供2水泥42．5级8939吨甲供筑龙网．5mm14468方5砂中砂13091方6钢板61.2吨7钢管16.8吨8锚具6820套9波纹管53.7万米10伸缩缝48米11支座16块12PVC管385米13片石1772方1.9本工程的重、难点项目及主要对策：**河特大桥主桥2、3号墩身高60米，其中2号墩位于**河中，雨季对桩基施工有一定的影响，因此，基础施工应抓住枯水季节施工。柱式墩台采用特制定型大块钢模，吊车吊装，薄壁空心墩采用翻模施工。混凝土输送车、输送泵输送混凝土，插入式振动器捣固。为人员和材料运输方便，在1、2、3、4号墩中心各安装塔吊一台。**河特大桥上部结构采用58+3×105+58米预应力混凝土连续刚构箱梁，采用三角形挂篮悬臂浇注,为了施工方便，在1～4号墩中心各安装一台塔吊。0＃、1＃段采用在墩顶托架上一次灌注成型的施工方法。2#--11＃梁段采用挂篮在各T构两侧对称悬臂灌注施工。边跨直线段在筑龙网落地支架上灌注混凝土。合拢段利用挂篮底模平台和内外模板拼组吊架进行施工。1.10施工总体布置及施工准备情况：1.10.1施工总体布置及投入的人员配置方案：根据**河特大桥的工程特点和施工现场的实际地形条件并考虑工期安排及工序衔接，一方面要确保工程需要，满足进度要求，另一方面又要井然有序、避免窝工浪费。为此，47标项目部投入两个专业施工队进行施工，桩基专业队施工桩基、桥工专业队则施工承台墩台和上部构造，另外在**河特大桥设自动计量拌合站一个，按设计标号提供混凝土满足桩基、承台施工以及墩台和上部构造施工，同时，安排路基施工机械化公司配合**河特大桥的所有土石方挖运及场地平整等工作。各专业队作业内容及投入的各种专业人员计划如下表：名称桩基专业队桥工专业队拌合站路基机械化公司小计作业内容桩基承台、墩台、桥梁上构全桥混凝土供应土石方挖运、场平队长12115技术员23128测量员2327试验员1214质检员1214筑龙网