联丰1桥主桥悬浇段施工方案

1第一章编制说明1.1编制依据1.1.1、三福高速公路福州南连接线工程FLA3合同段两阶段施工图设计图纸。1.1.2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）1.1.3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）1.1.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）1.1.5、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。1.1.6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。1.1.7、福建省高速公路《桥梁施工标准化指南（试行）》。2第二章工程简介工程概况联丰1#大桥，桥梁中心桩号ZK9+784.75、YK9+863.75，本桥为高架桥,桥下跨越Ｇ324国道及国道边山涧溪流，国道宽23米，桥位和国道交角45度。桥位附近上覆第四系冲洪积粉质粘土，坡积粉质粘土，残积粘性土，下伏基岩基岩主要为侏罗系上统南园组的（J3n）凝灰熔岩，白垩系石帽山群(K1sh)凝灰质砂岩。基岩完整性较好。桥型方案：采用较大跨径一次跨越G324和联丰溪，上部结构采用左线主桥采用（62+105+62）悬浇刚构箱梁，福州向引桥采用4x25米预应力砼连续T梁，泉州向引桥采用2x25米预应力砼连续T梁桥梁全长386.5米；右线主桥采用（62+105+62）悬浇连续箱梁，福州向引桥采用3x25米预应力砼连续T梁，泉州向引桥无，桥梁全长311米。横断面按六车道设计，为上下行双幅桥，每幅桥7片T梁。下部结构采用柱式墩、薄壁空心墩、Ｕ台、板凳台，基础为灌注桩基础及群桩基础、扩大基础。施工方案：主桥箱梁采用挂篮悬浇，引桥Ｔ梁采用双导梁架设，预制梁先简支后浇筑连续段砼，并施加预应力束形成连续T梁。主桥上部结构为单箱单室变截面箱梁，箱梁顶板宽为17.00m，底宽为8.5m，箱梁梁体两翼板悬臂长度为4.25m。主跨刚构墩顶梁高6.5m，跨中梁高2.8m，箱梁顶面设置3%的单向横坡，同一断面箱梁底板保持水平，通过箱梁腹板的高差实现顶板单向横坡。箱梁两侧腹板各设置一排直径为8cm的通风孔，其顺桥向间距为200cm，距顶板面为150cm。箱梁在两边跨靠梁端部附近底板上沿箱中心线各设一个φ70厘米永久人孔，在每个Ｔ悬臂根部附近两侧底板最底点箱中心各设一个φ10厘米泄水孔。主桥箱梁0号节段长12m，混凝土369.16m3，采用托架施工；两边跨各有8.4m的现浇段，边跨合拢段根据现场情况钢管支架现浇施工，中跨合拢段为吊篮现浇，其余各跨由挂篮悬浇施工，梁体自0号节段左右各划分为13个悬浇段对称布置，节段长度分别为3m、3.5m和4m，中跨合拢段长2m，边跨合拢段长度2.0m。梁段最大块重为171.8t。箱梁腹板厚度1～2#梁段为0.85m，3～4#梁段由0.85m渐变0.7m，5～8#梁段为0.7m，9～10#梁段由0.7m渐变0.55m，11～13#梁段为0.55m，底板厚度由箱梁1#块根部0.77m渐变为0.28m，顶板厚度为0.28m不变。主桥箱梁梁高梁高变化段梁底曲线采用1.8次抛物线。主桥箱梁纵向采用Φs15.2预应力钢绞线，竖向及横隔板横向采用直径25mm预应力精轧螺纹粗钢筋，横向采用普通钢筋。主桥箱梁主要工程数量：混凝土8086.4m3；预应力钢绞线：468.878t；Φ25精轧螺纹钢：60.051t。3第三章施工方案总体思路3.1、施工总体方案主桥箱梁0＃块采用预埋托架现浇施工。箱梁1＃～13＃块采用梯形挂篮悬臂浇筑，各块段混凝土全截面一次浇注；直线段（边跨现浇段）块采用钢管支架法现浇施工，全截面混凝土一次浇注；中跨合拢段、边跨合拢段采用预埋吊架施工，全截面混凝土一次浇注。箱梁混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输至施工点，然后用地泵进行浇注。3.2、施工工艺右幅桥连续箱梁施工步骤如图3.2-1所示（按对称逐孔合拢施工）：步骤一：桥梁基础、墩身工程施工完毕，4#、5#墩旁临时支墩安装。3#4#5#6#步骤二:安装永久支座和临时支墩（座），施工4#、5#墩0#块。3#4#5#6#步骤三：安装4#、5#墩施工挂篮，4#、5#墩对称悬灌完成，浇注4#、5#直线段砼。步骤四：去掉4#、5#墩挂篮，4#、5#墩边孔合拢锁定。3#4#5#6#步骤五：立4#、5#墩边孔合拢模板，浇注4#、5#墩边孔合拢砼，加4#、5#T配重。3#4#5#6#4步骤六：中孔合拢锁定，安装合拢模板加配重，解除4#、5#T临时支座。3#4#5#6#步骤七：浇注中孔合拢砼，卸4#、5#墩配重，合拢结束，完成体系转换。3#4#5#6#第四章悬浇段施工方案4.1、挂篮的结构及形式箱梁悬浇采用梯形桁架挂篮，挂篮起始拼装长度需10m,锚固悬吊在已经成型的墩顶构件（0#块）上。挂篮按照最大梁段进行设计，为无平衡重自行式挂篮，自重50t，加上模板、千斤顶、导链等自重约55t，设计最大承载能力为200t，梯形桁架挂篮由主桁系统、行走及锚固系统、底蓝系统、模板系统、悬吊系统等组成。4.1.1、主桁系统主桁架由四片桁架和一片上横联组成。桁架材料N1、N2为双[]20a槽钢，N3为双][32a槽钢，N4为双][36a槽钢，槽钢均使用δ10缀板焊接成格构式箱体，主桁架各杆件采用销栓链接。上横联材料为双[]20a槽钢骨架，中间用L125×10角钢焊成三角斜撑装。主桁架由上横联和前后横梁连成整体,组成挂篮主要受力结构。如图：悬主桁架拼装图.图3-1悬主桁架拼装图.4.1.2、底篮系统底篮由11根纵梁和前后横梁组成,纵梁为I32a工字钢，前后横梁由2][36a槽钢组焊而成。前下横梁通过吊杆（Φ32精轧螺纹钢筋）与前上横梁连接,后下横梁通过吊杆（Φ32精轧螺纹钢筋）与已浇注梁段底板连接。底模采用面板为16mm钢板的大块组合钢模板,下垫一层8[槽钢,底模板和槽钢用U形卡固定在纵梁上,以便脱模和固定。4.1.3、前上横梁前上横梁由由2][40b槽钢组焊而成,连接于主桁架前端的节点处,将四片主桁架连成整体。4.1.4、悬吊系统所有吊杆均采用Φ32精轧螺纹钢，YGM32锚具锚定。4.1.5、模板系统箱梁外侧模采用6mm钢板和钢框组焊而成。两外侧模各支承在两条滑梁上,外滑梁采用I45b，外滑梁通过吊杆悬吊在前上横梁和已浇注的箱梁翼板上。内模由5mm钢板和钢框组焊而成，内模桁架吊在2根内滑梁上。内滑梁采用2[40a，内滑梁吊在前上横梁和已浇梁段的顶板上,内模脱模后可沿滑梁前行。4.1.6、挂篮走行及锚固系统走行装置由滑轨、走行小车和千斤顶等组成。滑轨由双拼工字钢2[28a及δ10钢板组焊成Ⅱ型断面,滑轨顶部铺设4.5cm厚不锈钢板层，滑轨每隔1m用预埋定位钢筋固定位置。根据梁段长度,滑轨长度设计为4.8m。挂篮设支点横梁2个,支点横梁支承在滑轨顶面,下垫聚四氯乙烯滑板,可沿轨道滑行。后支座设滑行小车沿锚轨滑动,用手拉葫芦在主桁后端牵引钢绞线带动挂篮前移。在灌注砼时,挂篮后端用6根Φ32精轧螺纹钢锚固在已成梁段上。4.2、挂篮预压施工挂篮拼装完成后，为检查挂篮的安全性及稳定性，并消除挂篮主桁各构件之间非弹性变形，观测挂篮的弹性变形值，为后续的悬臂箱梁挂篮施工模板调整提供可靠数据依据。预压重量等于托架承受梁体重量的120％。1#块施工时挂篮承受的荷载（为1718kN,预压重量为1718×1.2=2061.6kN。（预压方式根据实际情况，采用预应力钢绞线加载法进行预压）24.3悬浇施工悬臂灌注施工工艺如下挂篮锚固、底篮提升检查签证绑扎顶板钢筋，安装预应力、预埋件安装内模绑扎底板、腹板钢筋及预应力管道、竖向筋外侧模就位原材料检验挂篮前移挂篮前移节段施工验收管道压浆预应力张拉养护浇筑混凝土强度达设计要混凝土拌制、输配合比审查原材料检验成品加工模板修整张拉设备校强度评定混凝土试件悬臂灌注施工工艺框图4.3.1、施工工序流程首先在0号节段上对称拼装两只挂篮，底模、侧模支好后，进行钢筋绑扎和混凝土浇注施工，具体施工流程为：a)安装挂篮下滑道；b)组拼挂篮构架及横联，主桁架直接拼装在0#块位置；3c)安装挂篮后锚固、前上横梁、外模走行滑梁及吊杆；d)将底模平台临时吊挂在外模桁架上，外模及底模沿滑梁向前拉移至1#块位置；e)安装挂篮底模前后吊挂，解除挂篮底模与外侧模间临时连接。f）检查挂篮后锚固及底模吊挂系统；g）安装调节外侧模。调节底模高程，预留抬高值。h）绑扎底板及腹板钢筋，安装竖向预应力钢筋并固定。i）安装内箱模板j）绑扎顶板钢筋，安装横向预应力孔道并固定，固定预应力筋定位网及波纹管。k）安装竖向预应力钢筋顶部压浆管。l）检查合格后灌注混凝土。m）张拉纵向、横向预应力束并压浆。4.3.2、挂篮的走行a)拆除外模落于外模导梁上，将底模用吊杆吊挂在上横联和前上横梁上。b)脱开内模导梁锚固在混凝土顶板内的前吊杆，此时，内模导梁紧靠锚固于混凝土顶板内的后吊杆和前上横梁的吊点连接。c)下落底模，使底模平台仅由上横联和前上横梁上悬挂。d)在梁段顶面找平并测量好滑道位置，滑行轨道前移至下一梁段并由浇筑墩顶构件时预埋定位钢筋进行定位和固定e)将梁面挂篮滑轨道下用砂浆精确找平并由预埋钢筋加固，解除挂篮后锚固，用10t手拉葫芦移动桁架，两端同时进行走行，使主梁连同挂外模、内模及底模系统前移到位。f)前移到位后，对挂篮后锚进行锚固，将后行走轨道梁锚固解除，前移到位，重新锚固。g)安装底模，调整底模平台前吊带高度，使前端标高符合设计要求。将外侧模导梁、内模导梁、前吊点锚固好后，调节侧模及内模标高，h）重复1号块施工流程步骤中的h）～m）项进行2号块施工。i）重复以上步骤，完成2～13号节段施工。44.3.3、模板底模、外侧模采用钢模，内箱模板采用竹胶板，端模采用钢模。内模的安装是底模板调整到位，底板钢筋和腹板钢筋安装到位后开始安装内模。（1）、施工准备a.施工前，根据设计图纸提供的梁底标高，结合模板的预抬值，同时按设计要求调整好纵、横坡度以及梁板预拱度。b.按图纸要求，制定模板的制作方案，画出模板布置图，用方案与图纸指导施工。c.按图纸要求，配制箱梁内模模板和外模模板。（2）、内模施工及加固箱梁内模由顶板底模、腹板侧模、横梁侧模及压脚模组成，为方便拆除，内模采用竹胶合模板，用内导梁（通过精扎螺纹钢将内导梁吊在挂篮上）架设桁架支撑，桁架支撑顶箱梁内竹胶板顶模。内模在加工厂分片分段进行加工、拼装。当底板、腹板及横隔梁的钢筋及预应力管道安装完成后，由下至上分别安装压脚模、底角模、侧模、顶角模及顶模，为加快施工进度，内模可在地面或已浇好的箱梁顶按几个节段拼成大块，然后分别吊装、联成整体。内模拆除时，先卸下精扎螺纹钢吊带，使模板脱落，然后将模板逐块取出。及时进行清理拆出的模板，并按要求组装，以备下次使用。为了模板的整体稳定和固定内模位置，内外模之间加设少量的对拉螺杆，对拉螺杆外套PVC塑料管，塑料管两端套接锥帽。当模板拆除后及时封堵并修补螺栓孔，使其不影响混凝土的外观效果。墩顶处底模下部铺设工钢，底模采用木模，缝隙用砂浆填充，铺设底模需在临时支座安装、调整、锚固完毕后进行。（3）、外模施工及加固外模包括底板底模、翼板模板及腹板侧模，全部采用钢模板，腹板处设置3道拉杆。5外模采用吊车配合安装，按照确定的值调整挂篮进行预拱。4.3.4、钢筋加工及安装箱梁钢筋加工在钢筋加工场制作成半成品，编号后分类堆存，根据现场需要，钢筋由汽车运输至现场，利用汽车吊直接吊至作业面，由人工安装、绑扎。钢筋的接长应顺直、绑扎应牢固。钢筋进场后按规范要求进行试验，当试验满足试验要求，并且得到监理工程师的认可后，方可进行钢筋的制作。施工时，在支好的底板上绑扎成形，在箱梁上焊接钢筋时，要求焊接的钢筋焊缝长度单面焊应不小于l0d，双面焊不小于5d，钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，局部弯折成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，对于焊接接头，在接头长度内，同一根钢筋不得有两个接头。腹板、横隔梁钢筋骨架的高度必须严格控制，在认真复核图纸、精准推算顶板保护层尺寸后，进行反算控制骨架主筋、高度。顶、底板钢筋绑扎前要按钢筋布间距在箱梁模板或钢筋上作出标记，绑扎时